电动自行车48v充电器电路原理

电动自行车

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三款电动自行车充电器电路原理图■李晓鹏

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基于半桥电路的48V/3A电动自行车充电器设计

摘要

在如今这个提倡绿色可持续发展的社会，因为电动自行车的广泛应用，其充电器的市场也越来越大，性价比高的电动车充电器在这个大舞台上，是很有竞争力的。所以我们根据半桥电路的特点设计了一个48V/3A的电动自行车充电器。这个充电器是根据电流模式的开关电源原理而设计的，其主电路采用了半桥电路，控制电路以SG3525芯片为核心，驱动电路使用IR2104为核心，结合稳压器等芯片，实现了对蓄电池的充电和控制，以达到在充电时对蓄电池进行保护的目的。本设计中介绍了使用到的相关的芯片，而且给出了完整的电路图，具体地分析了主电路的工作原理、各部分电路的工作原理和各种相关芯片的介绍，这其中包括了主电路、控制电路、驱动电路和电压、电流反馈电路的工作原理。并且还使用了MATLAB进行仿真，结果表明，该电动车充电器性能优良，能较好的保护蓄电池，稳定性非常强，而且成本比较低，非常有前景。

关键词：半桥电路，SG3525，电流模式，充电器

1

DESIGNOF 48V/3A

ELECTRICBICYCLECHARGERBASEDONHALFBRIDGECI

RCUITFOR 48V/3A

ELECTEICBICYCLECHARG

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电动车48V充电器原理图与维修

电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的48V充电器都是采用KA3842和比较器LM358来完成充电工作 理图如图1

所示

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工作原理

220V交流电经LF1双向滤波.VD1－VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V直流电压经过启动电阻R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压,IC1的7脚得到启动电压后,(7脚电压高于14V时,集成电路开始工作),6脚输出PWM脉冲,驱动电源开关管(场效应管) VT7工作在开关状态,电流通过VT1的S极-D极-R7-接地端.此时开关变压器T1的8-9绕组产生感应电压,经VD6，R2为IC1的7脚提供稳定的工作电压，4脚外接振荡电阻R10和振荡电容C7决定IC1的振荡频率,

IC2(TL431)为精密基准电压源,IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电电压,调整RP1(510欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。

VT1开始工作后,变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60整流,C18滤

资料

一、电路组成及功能

1.高压部分C1、L1、C2组成市电双向抗干扰，D1～D4、C5构成桥式整流电路。RT是负的热敏，室温时约8Ω，可以减小充电器刚接通市电时的冲击，保护D1～D4等，随温度升高电阻值减小，功耗也随之减小。

R32、C6、C7是1的启动电路，N3、D5组成IC1的辅助工作电源。C14为IC1自身+5V参考电源滤波电容。C10、R28为IC1内部运算放大器补偿电路。高频变压器T1的初级N1和功率开关管Q1组成能量转换电路。Q1导通时，N1将能量传递给次级绕组；在Q1截止时，D6将储能返还电源。R31是功率转换部分电流取样电阻，当它两端电压超过1V时，IC1保护电路动作，关断⑥脚输出，这一功能在本电路里是第一功率限制电路。

该电路IC1的KA3842AP和UC3842可以通用。IC1的运用，和常见充电器相比有两个不同点：在③脚和④脚间加了R25斜坡补偿，这样对输出占空比大于80%时有利，加C11对开关电源空载和轻载时，稳定振荡有益；电压和电流负反馈通过光电耦合器IC3加在IC1运算放大器的输出端①脚，而不是通常的反相输入端②脚，好处是缩短了信号传递和处理经过运算放大器的延迟时间。

2.低压部分T1次级N2和D13a、C21组成低压主整

资料

一、电路组成及功能

1.高压部分C1、L1、C2组成市电双向抗干扰，D1～D4、C5构成桥式整流电路。RT是负的热敏，室温时约8Ω，可以减小充电器刚接通市电时的冲击，保护D1～D4等，随温度升高电阻值减小，功耗也随之减小。

R32、C6、C7是1的启动电路，N3、D5组成IC1的辅助工作电源。C14为IC1自身+5V参考电源滤波电容。C10、R28为IC1内部运算放大器补偿电路。高频变压器T1的初级N1和功率开关管Q1组成能量转换电路。Q1导通时，N1将能量传递给次级绕组；在Q1截止时，D6将储能返还电源。R31是功率转换部分电流取样电阻，当它两端电压超过1V时，IC1保护电路动作，关断⑥脚输出，这一功能在本电路里是第一功率限制电路。

该电路IC1的KA3842AP和UC3842可以通用。IC1的运用，和常见充电器相比有两个不同点：在③脚和④脚间加了R25斜坡补偿，这样对输出占空比大于80%时有利，加C11对开关电源空载和轻载时，稳定振荡有益；电压和电流负反馈通过光电耦合器IC3加在IC1运算放大器的输出端①脚，而不是通常的反相输入端②脚，好处是缩短了信号传递和处理经过运算放大器的延迟时间。

2.低压部分T1次级N2和D13a、C21组成低压主整

摘 要

电子信息技术的快速发展使得各种各样的电子产品不断涌现，并朝着便携和小型轻量化的趋势发展，这也使得更多的电气化产品采用基于电池的供电系统。目前，较多使用的电池有镍镉、镍氢、铅蓄电池和锂电池，由于它们各自的优缺点使得它们在相当长的时期内将共存发展。由于不同类型的电池的充电特性不同，目前通常对不同类型，甚至不同电压、容量等级的电池使用不同的充电器，但这在实际使用中有诸多不便。本课题设计的是一种基于单片机的锂离子电池智能充电器的控制系统，在设计上，选择了简洁、高效的硬件、设计稳定可靠的软件，详细说明系统的硬件组成，包括单片机电路，充电控制电路、电压转换电路及光耦隔离电路，并对本设计中的MAX1898充电芯片、AT89C2051单片机进行了较详细的介绍，来说明智能充电器的控制系统的实现。

关键词: 单片机 ；智能充电器 ；锂电池；AT89C2051

武汉科技大学本科毕业设计

Abstract

Electronic information technology’s fast development causes various electronic products develops toward portable and the smal

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》

编 制 说 明

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》标准编制组

二○一八年六月

编 制 说 明

一、立项的必要性

随着社会经济的发展，电动自行车在城市街头巷尾随处可见，目前已经成为广大市民近距离出行代步的重要交通工具。电动车自行车在建筑内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将迅速封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。据相关统计表明，近年来全国已发生了多起因电动车停放充电引起的火灾事故，造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增，已引起社会各界的高度关注。

目前我省多数建筑未设置专用的电动自行车停放充电场所，已存在的停放充电集中点也存在着严重的隐患和欠缺，而我省暂无对电动自行车停放充电场所的消防安全规范及相关标准，已不能满足实际需要。其他省市如广西等也制定了相应的地方标准，我们在吸收这些标准有益经验的基础上，结合我省实际情况，制定较为完善的《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准，具有较高的可行性。

江西省公安消防总队于2017年8月启动《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准编制工作，2017年12月完成初稿编制，同时向江西省质量技术监督局申请项目立项。

二、编制简况

摘 要

电子信息技术的快速发展使得各种各样的电子产品不断涌现，并朝着便携和小型轻量化的趋势发展，这也使得更多的电气化产品采用基于电池的供电系统。目前，较多使用的电池有镍镉、镍氢、铅蓄电池和锂电池，由于它们各自的优缺点使得它们在相当长的时期内将共存发展。由于不同类型的电池的充电特性不同，目前通常对不同类型，甚至不同电压、容量等级的电池使用不同的充电器，但这在实际使用中有诸多不便。本课题设计的是一种基于单片机的锂离子电池智能充电器的控制系统，在设计上，选择了简洁、高效的硬件、设计稳定可靠的软件，详细说明系统的硬件组成，包括单片机电路，充电控制电路、电压转换电路及光耦隔离电路，并对本设计中的MAX1898充电芯片、AT89C2051单片机进行了较详细的介绍，来说明智能充电器的控制系统的实现。

关键词: 单片机 ；智能充电器 ；锂电池；AT89C2051

武汉科技大学本科毕业设计

Abstract

Electronic information technology’s fast development causes various electronic products develops toward portable and the smal

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》

编 制 说 明

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》标准编制组

二○一八年六月

编 制 说 明

一、立项的必要性

随着社会经济的发展，电动自行车在城市街头巷尾随处可见，目前已经成为广大市民近距离出行代步的重要交通工具。电动车自行车在建筑内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将迅速封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。据相关统计表明，近年来全国已发生了多起因电动车停放充电引起的火灾事故，造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增，已引起社会各界的高度关注。

目前我省多数建筑未设置专用的电动自行车停放充电场所，已存在的停放充电集中点也存在着严重的隐患和欠缺，而我省暂无对电动自行车停放充电场所的消防安全规范及相关标准，已不能满足实际需要。其他省市如广西等也制定了相应的地方标准，我们在吸收这些标准有益经验的基础上，结合我省实际情况，制定较为完善的《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准，具有较高的可行性。

江西省公安消防总队于2017年8月启动《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准编制工作，2017年12月完成初稿编制，同时向江西省质量技术监督局申请项目立项。

二、编制简况

一、电动自行车处罚标准。

1、超标电动车（违法代码、8002、8003），罚款1000元。） 2、驾驶电动自行车“八不准”处罚规定

“八不准”内容 一、不准靠道路左侧行驶 二、不准逆向行驶 三、不准在机动车道内行驶 四、不准闯红灯 五、不准搭载人数超过1人 六、不准接打电话 七、不准超限载物 八、不准安装遮阳伞或手持遮阳伞 违法代码 20055：没有非机动车道的道路上，非机动车不准靠左侧行驶 20045：非机动车逆向行驶 20095：非机动车未在非机动车道内行驶 20075：非机动车不按照交通信号规定通行 7017：驾驶电动自行车搭载人数超过1人 20345：驾驶非机动车时手中持物 20135：非机动车不按贵定载物 7009：驾驶擅自改装的非机动车 20345：驾驶非机动车时手中持物 处罚规定 警告或30元罚款 警告或50元罚款 警告或50元罚款 警告或50元罚款 30元罚款 警告或30元罚款 警告或30元罚款 警告或50元罚款 警告或30元罚款

二、大货车超载超限的处罚标准。

1、代码13535，超载30%以下罚款500元；

2、代码16375、16395，超载30%--50%，罚款1000元，暂扣驾驶证1个月；

3、代码16376、1