互通跨线桥

佛开改扩建工程陈山引桥拆除施工方案

目 录

第一章 2 陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明 2

1. 编制依据 2 2. 概述 2 3. 施工工艺 3 4. 施工进度计划及施工顺序 11 5. 施工机械设备 11 6. 劳动力资源配置 12

7. 施工安全保证措施 12 8. 环保措施及文明施工 15 佛开改扩建工程陈山引桥拆除施工方案

第一章

陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明 1. 编制依据

1、佛开高速陈山引桥竣工图

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 5、有关的法律、法规及地方规定 6、招投标文件、合同

7、其他规范、规程、评定标准及验收办法 8、现场实际情况。

2. 概述

1、本方案分为两个部分：跨高速桥跨的拆除及其余跨的拆除。

2、跨路的桥跨上部及下部构造采用切割吊离的方案进行施工，其余各跨采用凿除的方案施工。

佛开改扩建工程陈山引桥拆除施工方案

成自泸赤高速公路（泸州段）工程 安全技术交底

成自泸赤高速公路（泸州段）

仰天窝互通立交跨线、并线施工

安全技术交底

编制： 复核： 审核：

山东黄河工程集团A1标 二O一一年 六月十八日

山东黄河工程集团 A1合同段二工区

1

成自泸赤高速公路（泸州段）工程 安全技术交底

四川成自泸赤高速公路（泸州段）

记录表01 安全技术交底记录表

承包单位：山东黄河工程集团有限公司 合同段：A1合同段二工区 监理单位：四川省亚通公路工程监理所 编号：

工程名桥梁工程 称 图名 （号） 交 底 内 容 山东黄河工程集团 A1合同段二工区

桩号及部位 一、工程简介： 仰天窝枢纽互通式立体交叉位于泸州市龙马潭区金龙乡。本项目与夏蓉高速公路在（K1959＋200~K1960＋720）NK38+382.46=K230+473.51处

一、编制依据

1、由##工程设计院有限北环责任公司提供的《##工程施工图设计》--（桥梁工程）；

2、由##工程勘察院提供的《工程地质详细勘察报告》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）；

5、JGJ130-2001/J84-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；

6、JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》；

7、人民交通出版社出版的《路桥施工计算手册》。

二、工程概况

苏

三、工程现状调查情况

1、在地表下的3m范围的地层依次为①1杂填土、①2淤泥、①3素填土、②粘土、

③1粘土、③2亚粘土。

2、太湖东路大桥的0号台、1号墩位于交叉口以西的现状湿地上；2号墩位于交叉口中间，3、4号墩和5号台位于现有的东方大道上。

3、现状湿地的原地面标高在1.4～1.95m之间。

四、施工部署

1、施工组织机构

箱梁支架的施工由我公司苏州市太湖东路与东方大道跨线桥工程项目部总负责，项目经理：；项目技术负责人：、；施工总负责（副经理）：、；安全文明负责：；质量负责人：项目部设工程技术处、质量测试处、安保处、计财处、综合后勤处等处室。

2、施工进度计划安排

根据总体施工进度要求，在20

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施工方案

工程名称： 编制单位：

编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：

编制日期： 年 月 日

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涉及都南高速专项施工方案

第一章 编制依据

1、宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程建设办公室提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。

2、交通运输部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。

3、K59+814.5分离式立体交叉设计图纸。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。

5、我公司拥有的科技工艺成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事桥梁工程建设所积累的丰富的施工经验。

第二章 分项工程概况

一、工程简介

本桥起止桩号为K59+785.75～K59+843.25，桥梁全长为57.50米,桥面净宽9.5米，防撞护拦每边的宽度为0.5米, 桥下净空高度不小于6米,中心桩号K59+814.5，在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉，全桥范围内加设防落网,桥面雨水通过泄水管采用集中排水引

广元至巴中高速公路桥涵通用图 连续梁跨线桥

设 计 说 明

1 设计标准、技术规范及技术指标

1.1 设计标准

1.1.1 设计荷载：公路－Ⅱ级。 1.1.2 地震烈度：Ⅵ度。 1.1.3 桥面宽度：5.5m，8.0米。

1.1.4 跨径：中跨跨径30m，边跨跨径16、18、20m。 1.1.5 斜度：0°。

1.1.6 设计安全等级：二级。 1.1.7 环境类别：Ⅱ类。

1.1.8环境的年平均相对湿度取55％、80％。 1.2 技术规范

本设计遵照中华人民共和国以下行业标准： 1.2.1 《公路工程技术标准》JTG B01－2003。 1.2.2 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004。

1.2.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004。 1.2.4 《公路工程抗震设计规范》JTJ004－89。 1.2.5《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85

采用ASTM A416-2003 270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.

永武高速公路永安吉山互通大角度斜交跨线桥现浇箱

梁支架施工技术

廖福星

（三明市高速公路有限责任公司，三明 365000）

摘 要 山区高速公路建设因受地形限制，造成大角度斜交跨线桥较多，再加上建设施工的不同步，给现浇尤其是支架施工增加了难度。本文通过永武高速公路永安吉山互通大角度斜交跨线桥现浇箱梁支架施工实例为山区高速公路分期建设的多层互通跨线桥支架施工提供一个参考。

关键词 高速公路 大角度 斜交跨线桥 支架 施工

1工程概况

福建永安吉山高速公路枢纽互通连接泉三（泉南线泉州至永安段）、永武（长深线永安至武平段）、永宁（泉南线永安至宁化段）三条高速公路，设计方案为十字混合式枢纽互通式立体交叉（一级立体交叉工程），立面布置共四层，泉南线为最高层，长深线与各匝道相互跨越为中间两层，F匝道为最底层。整个互通共分泉三、永武、永宁三期建设。

泉南线1#桥为互通内最高的桥，右幅全桥长度为377m，上部构造采用（4×25)+(27.5+37.5+27.5)＋（30+22.5）m预应力连续现浇箱梁（现浇）＋5×25预应力混凝土连续T梁（预制），共计14孔，其中第三联（第八、九孔）为整体现浇，第八孔跨径为30m，上跨泉三线B匝道桥，斜交角14

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浅谈铁路跨线桥空心板梁施工质量控制

作者：朱鹏林

来源：《中国新技术新产品》2013年第06期

摘 要：铁路跨线桥空心板梁施工质量控制应纠正在施工过程中结构施工“重下轻上”、进度施工“重前轻后”的错误思想，通过对上部构造施工过程的进一步认识，更清楚地掌握好质量控制的相关要求。本文分析了铁路跨线桥空心板梁施工的关注要点，提出了铁路跨线桥空心板梁施工质量控制的有效措施。

关键词：铁路跨线桥；空心板梁；施工质量；控制；有效措施 中图分类号：U24 文献标识码：A 1 铁路跨线桥空心板梁施工的关注要点 1.1 混凝土强度

空心板砼强度等级为C50，属于高强度砼，在施工监理过程中如果控制不力砼强度会出现达不到设计强度。

原因：（1）一般在施工中均采用普通硅酸盐水泥42.5；规范要求最大水泥用量不宜超过500kg，靠增加水泥用量提高强度受到限制；（2）原材料的强度和硬度的因素；（3）外加剂的质量检验和用量的因素；（4）不注意水灰比、坍落度对强度的影响及搅拌工艺的因素。

中铁十二局集团有限公司 罗阳高速公路简支箱梁跨广茂铁路专项施工方案

罗阳高速公路简支箱梁 跨广茂铁路专项施工方案

一、编制依据

（1）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 （2）《普速铁路工务安全规则》；

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011） （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004) （5）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （6）《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2012]310号）

（7）《广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则》（广铁运发【2013】252号）

（8）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号） （9）广铁集团建管处关于发布《邻近营业线施工物理隔离防护办法》的通知（建函[2015]21号）

（10）《安全风险管理办法》

(11)广州铁路（集团）公司关于云浮至阳江高速公路罗阳段上跨广茂铁路立交桥工程方案设计审查意见的函（广师函[2011]206号）

（12）云浮至阳江高速公路罗定至阳春段T7合同段两阶段施工

1

中铁十二局集团有限公司 罗阳高速公路简支箱梁跨广茂铁路专项施工方案

设计图。

（13）

桥 梁

跨线连续箱梁桥平面转体施工技术

李拉普

(中铁十五局集团有限公司,河南洛阳 471013)

摘 要:桥梁转体施工根据转动方向,可分为竖向转体法、水平转体法以及竖转与平转相结合的施工方法。转体施工与其他如悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇施工等相比较,具有对既有交通影响小,可跨深沟、河流等,且施工快速、技术和经济效益高等优点。以苏州兴郭路跨苏嘉杭高速公路连续箱梁成功转体为背景,详细介绍连续梁桥水平转体施工的转体体系构造、施工工艺、施工方法及转动体系磨合控制等内容。关键词:公路桥;连续箱梁;转体施工中图分类号:U445 文献标识码:B文章编号:1004 2954(2009)08 0055 03

T 构的转体重为49887 5kN,10号墩 T 构的转体重为49787 5kN。2 转体体系构造与施工

本桥的转体体系由上下承台构成。上承台高2 0m,为转体上转盘;下承台高2 5m,为转体下转盘,如图2所示。在上下转盘间有20cm空隙设球铰,依靠

相对于转轴对称布置的千斤顶系统反对称作用形成的力矩完成转动。施工过程为:浇筑箱梁主体混凝土,待混凝土强度和弹性模量达到转体施工的要求后,脱空撑脚将箱梁重量通过墩柱传递于上球铰

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工单位：华通路桥集团有限公司日 期: 施 工 方 案 二0一二年五月十日

现浇预应力钢筋砼连续箱梁

施工方案

我部樟坑支线上跨桥上部构造为三跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，乐安互通跨线桥上部构造为四跨满堂支架现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。下部结构为钢筋混凝土薄壁墩,柱式桥台。支点梁高2.0米，跨中梁高1.0米，变截面箱梁底缘为二次抛物线，其方程为y=X2/232.563。箱梁横断面为单箱单室，桥面横坡由现浇箱梁形成。

1、预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工序：

施工前准备工作——支架、模板安设（包括支架地基加固处理）——支架预压——钢筋加工安装——砼浇注——施加预应力（包括波纹管压浆）——支架、模板拆除。

预应力现浇钢筋砼箱梁的施工工艺流程详见《预应力现浇箱梁施工工艺流程图》

2、施工前准备工作主要是施工场地安排及材料组织。因混凝土采用集中拌合，场地安排主要是钢筋加工场设置，材料组织也是主要的一项工作。本桥预应力现浇箱梁施工场地的布设见《施工场地平面布置图》。

3、地基处理及支架搭设，支架是现浇箱梁最为关键的一道工序，要对支架进行强度和稳定性验算，要精心组织施工。确保支架搭设质量，还要按照施工图设