钻爆法隧道施工方法有哪些

钻爆法隧道施工坍塌事故专项应急预案

一、总 则 （一）编制目的

结合工程地质、水文情况，施工过程中由于受现场管理水平、工艺水平、设备/设施/工具材料缺陷和人的不安全行为等主/客观因素影响，在隧道开挖过程中可能存在洞门坍塌、掌子面与二衬之间“关门”塌方、掌子面冒顶偏帮等重大施工安全风险。

为及时、有效地对上述重大风险进行监控和管理，对可能出现的职业健康安全重大伤亡事故以及环境破坏事件做出应急响应，避免事态扩大，最大限度地降低伤亡事故和环境破坏的损害程度，结合本项目实际情况，特制定本预案。

（二）编制依据

1、国家安全生产监督管理总局《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》。

2、建设部《建设工程重大质量安全事故应急预案》。

3、《中国中铁股份有限公司强制性贯彻〈隧道施工安全九条规定〉实施细则》

4、集团公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《安全技术操作规程》、《中铁隧道集团有限公司安全生产管理制度》等。

二、事故类型和危害程度分析 （一）地质因素

1、隧道穿过断层及破碎带，一经开挖，潜在应力释放易引起围岩失稳而坍塌。

2、当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开

挖后易引起坍塌。

钻爆法隧道车辆伤害事故

专项应急预案

一、总 则 （一）编制目的

本工程运输车辆涉及管理用车、出渣车、混凝土罐车等，由于受现场管理、工艺水平、设备/设施/工具材料缺陷和人的不安全行为等主要客观因素影响，存在车辆伤害安全隐患。为及时、有效地对运输车辆进行监控和管理，对运输车辆伤害事故做出应急反应，最大限度降低事故的损失程度和不利影响，结合项目实际情况，特制定本预案。

（二）编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》。 2、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》。

3、《XXXXXXX安全质量及灾害事故（突发事件）应急处臵预案》。 4、工程所在地地方政府、业主相关文件。 二、事故类型和危害程度分析 （一）事故类型

根据国家标准GB6441—86《企业职工伤亡事故分类标准》、公安部《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》，结合历年发生的车辆伤害事故常见类型分析，本预案车辆伤害事故包括道路交通事故和企业内机动车辆伤害事故中的碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、撞固定物等。

1 、道路交通事故

道路交通事故是指车辆在国家法律规定的既有道路上因过错或者意外造成碰撞、碾压、刮擦、翻车等人身伤亡或者财产损失的

隧道钻爆法施工作业

钻爆作业过程简述? 挖作业基本要求：

1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴块度适中，便于装碴运输； 3．钻眼工作量少，少占作业循环时间； 4．尽量减小对围岩的震动破坏。 一、爆破破岩作用机理及有关概念

（一）无限介质中的爆破作用(图7—1) 1．压缩粉碎区～半径为的区域。

2．抛掷区～与之间的范围。 3．松动区～与之间的区域。 4．震动区～与

之间的范围。

（二）爆破基本概念

1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。 在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(图7—2)

爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下几何要素组成： ①最小抵抗线

：药包中心到临空面的最短距离

开

②爆破漏斗半径 ③破裂半径④漏斗深度⑤压缩圈半径

：药包中心到爆破漏斗边沿的距离

其中，最关键的是

。

3．爆破作用指数 爆破作用指数漏斗半径与最小抵抗线

：爆破的比值。

对于爆破效果有重要

中交路桥华南工程有限公司

人工挖孔桩施工方案

编制： 审核： 审批：

中交路桥华南工程有限公司 延崇高速河北段GQ2合同项目部

二○一七年九月十日

延崇高速公路（河北段）GQ2合同 人工挖孔桩施工方案 目 录

1、编制说明.......................................................................................................... 4

1.1编制依据.................................................................................................. 4 1.2 编制范围................................................................................................. 4 1.3 编制原则......................

隧道施工方面的资料,很好的

绪 论

一、隧道的基本概念及工程概述

地下工程 ：在山体内或地面下修建的建筑物

隧道：以保持地下空间作为运输孔道的地下工程

导坑：在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道 衬砌：在坑道的周围修建支护结构

衬砌的内轮廓应能满足使用上的要求，同时也无需无谓的放大。 衬砌的形状和尺寸，应能使结构受力状态最为合理，既不浪费又能稳固。通常以圆形、椭圆形、马蹄形和卵形为多。

衬砌的用料应适合施工和养护 的要求。通常用坚固、耐久、少腐

蚀、能防水、防火、价廉、便于就

地取材的材料。

洞门：在隧道端部外露面修建

的为保护洞口和排放流水的挡土墙

式结构。

明洞：在洞门与洞身间用明挖

法修筑的隧道。

洞身衬砌、洞门和明洞就组成

了隧道的主体支护结构，作用是保

持岩体的稳定和行车安全。

为了保证隧道的正常使用，还需设置一些附属建筑物。

隧道的附属建筑物是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的建筑物，包括有：为工作人员在隧道进行维修或检查时，能及时避让驶来的列车而在隧道两侧开辟的大小避车洞；为了保证隧道洞口的稳定与安全而修建的边仰坡；为了引导洞口边仰坡地表水流而修建的排水天沟；为了排除隧道内渗入的地下

盾构法隧道工程 洞门工程施工方案

目 录

1、工程概况 ............................................................................. 1 2、施工计划安排 ...................................................................... 1 3、材料运输 ............................................................................. 2 4、主要施工方法及工艺 ............................................................ 2

4.1 管片切割 ........................................................................................ 2 4.2 管片拆除 ...................................................................

横江某电站引水隧洞

TBM施工与常规钻爆法施工方案比较

受伊力集团横江发电有限公司委托，四川省水利电力工程局一行人员到甘肃引洮一期供水工程总干渠9#洞、青海引大济湟工程调水总干渠1#洞进行了硬岩全断面掘进机(简称TBM)施工考察。根据实地考察结果，结合横江流域实际情况编制了TBM施工与常规钻爆法施工进行简单比较,本比较仅作参考，若需进一步论证，需请专业咨询公司或设计院做比较方案。

一、横江某电站引水隧洞工程情况

横江某电站位于云南省昭通市境内，为引水式电站，电站水头约70m，引水隧洞总长16000m，开挖半径R=5.64m（S=100 m2）,由于该电站引水隧洞轴线靠近内昆铁路、水麻高速公路，且埋深厚度基本在300m以上，处于陡峭的峡谷中，施工条件受限。本引水隧洞石方洞挖约160万m3，围岩类别暂按Ⅲ类9.6 km（60%）、Ⅳ4.0km（25%）、Ⅴ类2.4 km（15%）考虑，本比较方案没有考虑围岩类别变化引起的洞挖半径及砼衬砌的变化。

二、施工方案

1、TBM法施工（双护盾）

采用双护盾、单护盾TBM施工，内燃机车有轨出渣，洞外二次转运1km。TBM开挖直径为?11.28m, 采用C40预制管片进行衬砌，管片钢筋按110kg/m

浅谈铁路隧道衬砌钢筋套筒连接施工方法

摘 要：兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程大阳山隧道双线隧道复合式衬砌钢筋采用套筒连接方式，说明本法从施工安全、高效、施工质量上都可以达到比较满意的效果。 关键词：铁路隧道；钢筋套筒连接；施工 1 概述

兰乌二线施隧参201《双线隧道复合式衬砌参考图》中要求衬砌钢筋宜采用机械连接。钢筋机械连接是指通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。具有如下优点：接头强度高，与母材等强甚至超强；连接质量稳定、可靠；施工现场便于操作，投入施工人员较少，施工速度快，工作效率高；衬砌钢筋安装方便，衬砌钢筋间距和保护层便于控制；钢筋接头质量易保证；对衬砌防水板起到很好的保护作用；节省材料、成本低；无污染、无火灾及爆炸隐患，施工安全可靠；节省钢材等。

综合考虑有关设计要求、工程施工条件、综合效益、质量稳定性等因素，采用剥肋滚压直螺纹连接形式。在带肋钢筋套丝剥肋工程中，不但提高了原有钢筋的强度，而且提高了衬砌钢筋安装效率，降低了施工成本，同时避免了对衬砌衬砌钢筋焊接造成防水板焊伤，提高了整体二衬施工质量。

考虑到施工作业时可操作性，仅在衬砌矮边墙处采用套筒连接，仰拱施工时在两侧提

中铁四局杭黄铁路站前Ⅳ标 常安隧道初支变形段套拱施工方案 目 录

1 编制依据及原则 ................................................. 1

1.1编制依据 ....................................................................... 1 1.2编制原则 ....................................................................... 1

2 工程概况 ....................................................... 1

2.1 设计概况....................................................................... 1 2.2 变更情况....................................................................... 2 2.3 工

目录

第一章 工程概况 ................................................................ 3

第1节 编制依据 ............................................................ 3 第2节 工程范围及工程数量 .................................................. 3 第3节 工程地质条件 ........................................................ 3 第4节 隧道设计 ............................................................ 4 第5节 隧道施工环境 ........................................................ 4 第二章 现场的施工现状 .......................................................... 4 第三章 施工总体安排及施工方案 ..........