预应力简支t梁毕业设计开题报告

目录

摘要 .............................................................................................. 4 第一章方案选择 ......................................................................... 5 第二章主梁设计 ......................................................................... 6

2.1.基本设计资料 ........................................................................... 6 2.2.主梁内力计算 ........................................................................... 6 2.3.恒载内力计算 .....................................................................

展架桥（01号桥）施工图设计

预应力混凝土T型梁桥毕业设计

1 方案拟订与比选

1.1 设计资料

（1）技术指标：汽车荷载：公路-I级

桥面宽度：26m采用双幅（12+2×0.5）m

（2）设计洪水频率：百年一遇； （3）通航等级：无；

（4）地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当

于原地震基本烈度VI度。

1.2 设计方案

鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。

1.2.1 方案一：（8×40）m预应力混凝土简支T型梁桥

本桥的横截面采用T型截面（如图1—1）。防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1—2）布置，这样不仅有利于抗剪，而且在拼装完成后，在桥面上进行张拉，可防止梁上缘开裂。

优点：制造简单，整体性好，接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。

缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。

施工方法：采用预制拼装法（后张法）施工，即先预制T型

展架桥（01号桥）施工图设计

预应力混凝土T型梁桥毕业设计

1 方案拟订与比选

1.1 设计资料

（1）技术指标：汽车荷载：公路-I级

桥面宽度：26m采用双幅（12+2×0.5）m

（2）设计洪水频率：百年一遇； （3）通航等级：无；

（4）地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当

于原地震基本烈度VI度。

1.2 设计方案

鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。

1.2.1 方案一：（8×40）m预应力混凝土简支T型梁桥

本桥的横截面采用T型截面（如图1—1）。防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1—2）布置，这样不仅有利于抗剪，而且在拼装完成后，在桥面上进行张拉，可防止梁上缘开裂。

优点：制造简单，整体性好，接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。

缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。

施工方法：采用预制拼装法（后张法）施工，即先预制T型

编号：08018110。。。

南阳师范学院2012届毕业生

题 目： 完 成 人： 班 级：学 制：专 业： 指导教师： 完成日期：

毕业设计

32米预应力混凝土T型梁桥设计 ***** 2008-02 4 年 土木工程

***** 2012-04-23

I

南阳师范学院毕业论文

目 录

摘 要 ....................................................... III 1．前 言 ...................................................... 1

1.1 钢筋混凝土T型简支梁的特点及研究意义 .

40m预应力混凝土简支T形梁桥毕业设计

中国矿业大学2008届本科生毕业设计 预应力混凝土简支T形梁桥（夹片锚具） 一 设计资料及构造布置 1．桥梁跨径及桥宽

标准跨径：40m（墩中心距离） 主梁全长：39.98m 计算跨径：39.00m 桥面净空：净9+2m=11m 2．设计荷载

公路—?级，人群荷载3.0KN/m2，每侧人行栏，防撞栏重力的作用力分别为1.52KN/m和 4.99KN/m 3.材料及工艺

混凝土：主梁采用C50，栏杆及桥面铺装用C30。

预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的?15.2钢绞线，每束六根，全梁配七束，fpk=1860Mpa。 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋，直径小于12mm的均用R235钢筋。 按后张法施工工艺要求制作主梁，采用内径70mm，外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。 4.设计依据

（1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），简称《标准》

（2）交通部颁《公路桥涵设计通

山东交通学院

2015届毕业生毕业论文（设计）

题目：

牛石路柴汶河大桥施工图设计-4*30米装配式预支T梁施工图设计

院(系)别 交通土建工程学院

专 业 土木工程 班 级 土木114 学 号 110711411 姓 名 姜 星 宇 指导教师 于 业 栓

2015年 6 月

姜星宇：牛石路柴汶河大桥施工图-4×30m装配式预应力简支T梁施工图设计

原 创 声 明

本人姜星宇郑重声明：所呈交的论文“牛石路柴汶河大桥施工图设计—4×30m装配式预应力钢筋混凝土简支T梁施工图设计”，是本人在导师于业栓的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。

毕 业 设 计

xxxxxxxxxxx

毕业设计

xxx 届xxxxxx 专业 xxxxxxx 班级

题 目 xxxxxxxxxxxx姓 名 xxxxx 学号 xxxxxxx

指导教师 xxxxxx 职称 xxxxxx

xxxxx 年 xx月 xx日

- 1 -

毕 业 设 计

预应力混凝土简支梁桥设计

一、 工程概况及构造布置

（一） 工程概况

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

（二）设计资料

1、桥梁跨径及桥宽

标准跨径：20m（墩中心距离） 主梁全长：19.96m 计算跨径：19m

桥面净宽：7m(行车道板)+2×0.75m=8.5m 2、设计荷载

公路Ⅰ级荷载，人群荷载3.0 kN/m2，每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为1.52kN/m和4.99kN/m。 3、材料及工艺

混凝土：主梁用C50，栏杆及桥面铺装用C40。

预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的Φs2.9钢绞线，每束6根，全梁配5束，

普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB3

山东交通学院毕业设计（论文） 摘 要

预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，。整体性好以及美观等多种优点。

本设计采用装配式简支T梁结构，其上部结构由主梁、横隔梁、行车道板，桥面部分和支座等组成，显然主梁是桥梁的主要承重构件。其主梁通过横梁和行车道板连接成为整体，使车辆荷载在各主梁之间有良好的横向分布。桥面部分包括桥面铺装、伸缩装置和栏杆等组成，这些构造虽然不是桥梁的主要承重构件，但它们的设计与施工直接关系到桥梁整体的功能与安全，这里在本设计中也给予了详细的说明。

本设计主要受跨中正弯矩的控制，当跨径增大时，跨中由恒载和活载产生的弯矩将急剧增加，是材料的强度大部分为结构重力所消耗，因而限制的起跨越能力，本设计采用27m标准跨径，合理地解决了这一问题。在设计中通过主梁内力计算、应力钢筋的布置、主梁截面强度与应力验算、行车道板及支座、墩台等等设计，完美地构造了一座装配式预应力混凝土简支T梁桥，所验算完全符合要求，所用方法均与新规范相对应。本设计重点突出了预应力在桥梁中的应用，这也正

大连星海大桥

预应力混凝土简支T型梁桥设计

摘要

桥是跨越障碍的通道，随着我国城市建设和高等级公路、道路建设的发展，桥梁的建设也将成为必然的趋势。预应力混凝土简支T型梁桥设计在我国公路上修建很多。

本毕业设计内容为预应力混凝土简支T型梁桥设计，结构设计包括对预应力混凝土简支T型梁、墩柱及盖梁的设计和计算，具体计算方法包括荷载横向分布系数计算法、容许应力法。施工组织包括钻孔桩施工、T型梁的预制和架设、支座和伸缩缝施工、以及桥面铺装和栏杆施工以及附属结构的施工等。

设计中参考了《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《桥梁工程》、《桥梁施工组织管理》等课内外有关资料。

关键词：桥梁，设计，预应力，混凝土 T梁

Abstract

Bridge across obstacles corridors, with our urban construction and the high-grade highway, road construction, bridge building will also become the inevitable trend. Pre-stressed Concrete

预应力混凝土简支T梁计算报告

指导老师： 李 立 峰 专 业： 桥梁工程 班 级： 桥梁一班 姓 名：* * * 学 号： **********

桥梁一班 *** 2009*****16

一、计算资料

1.1跨度与技术指标 标准跨径：L=25?? 计算跨径：L0=24m 汽车荷载：公路一级 设计安全等级：二级 1.2桥梁概况及一般截面

此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图1-1所示，纵断面图如图1-2所示。

1

桥梁一班 *** 2009*****16

1.3使用的材料及其容许应力

混凝土：C50，轴心抗压强度设计值 ??????=22.4?????? ,抗拉强度设计值 ??????=1.83?????? ，弹性模量 ????=3.45×104?????? 。

钢筋混凝土容重：γ=26kN/??3

钢筋：预应力钢束采用3束φ15.2mm×7的钢绞线，抗拉强度标准值??????=1860?????? ，张拉控制应力σcon=0.75fak=1395MPa

截面面积：????=3×140×7=2940????2 ，孔道直径：77mm 预应力钢筋与