隧道开挖测量资料表格

中铁三局集团万开项目经理部

作业指导书

标题：隧道开挖作业指导书 编号：CX-QES-01 版号： 分发号：

编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期：

隧道开挖作业指导书

1. 编制依据

1.1公路隧道施工相关技术规范及标准；

1.2重庆万州至开县高速公路土建工程施工图纸和技术规范； 1.3万开高速公路G4合同段实施性组织设计。 2. 目的

为确保隧道开挖施工质量，规范隧道开挖施工作业。 3. 施工方法及开挖方法 采用新奥法施工，全断面开挖。 4. 开挖要求 4.1洞口段施工

4.1.1洞口工程应按照施工组织设计和图纸要求提早完成,以减少对原地层的干扰;

4.1.2按图纸要求,在洞口施工放样的线位上进行边坡,仰坡自上而下的开挖,不得采用大爆破,尽量减少原地层的扰动;

4.1.3边坡,仰坡上浮石,危石要清除,坡面凹凸不平应予以整修平顺; 4.1.4洞门端墙处的土石方,应结合地层稳定程度,洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖;

4.1.5松软地层开挖边坡,仰坡时,宜随挖随支护,加强防护,随时监测,检查山坡稳定情况;

4.1.6

土质隧道开挖班长上岗试题

单位： 姓名： 得分：

一、单选题（每小题3分，共30分）

1.本隧道S洞、S洞-1、SV-1、SV-2预留沉降量（ ）cm； A、5、10、15、20 B、20、15、10、5 C、20、20、20、15 D、15、15、15、10 2.本隧采用（ ）法开挖；

A、台阶法 B、环形开挖预留核心土法 C、全断面法 D、单侧壁法

3.隧道应严格控制欠挖、尽量减少超挖，拱脚、墙脚以上 （ ）m 范围内断面严禁欠挖，凡超挖部分必须采用挂网喷射混凝土补平；

A、0.5m B、1m C、1.5cm D、2m

4.图纸中设计逃生管道直径（ ）钢管； A、60cm B、80cm C、100cm D、120cm 5.逃生管道应设置在（ ）；

A、掌子面至二衬 B、掌子面至下台阶cm C、下台阶至仰拱 D、仰拱至二衬

6.超前小导管L=4

隧道施工测量

隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。

(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设

洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。 ① 掘进方向测设数据计算

如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据： 对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。

对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。 ② 洞口掘进方向标定

隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，

将中线方向标定于地面，

隧道施工过程中的测量工作

陈胜博

隧道工程施工的过程中，测量工作主要包括地面控制测量，施工测量和竣工测量三个方面。

隧道是线路工程穿越山林等障碍物的通道，或是为地下工程施工所做的地面和地下联系的通道。在隧道工程施工的过程中，需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向、控制隧道的贯通误差等。为了做好这些工作，首先要进行地面控制测量，。地面控制测量分为平面控制和高程控制两部分。

1、地面控制测量 1】平面控制测量

隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。通常，平面控制测量有以下几种方法（1）直线定线法（2）导线测量法（3）三角网法（4）GPS法

2】高程控制测量

高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口（包括隧道的进出口、竖井口、斜井口及平（响）巷口）附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四级水准测量的方法施测。

水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，，且以安设一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离

隧道施工测量

隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。

(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设

洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。 ① 掘进方向测设数据计算

如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据： 对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。

对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。 ② 洞口掘进方向标定

隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，

将中线方向标定于地面，

吉怀三标隧道测量方案

1 工程概况

我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为8.17米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为0.7%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+065.696,全长405.696m；平面线型为直线；纵坡为0.69%和-2%的人字坡。隧道净宽10.75m，隧道净高5.0 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。

2

控制点的布设及施测

2.1控制点的布设

首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照

九江爆破公司2009年2月

肖家山隧道开挖爆破设计 目录

目 录

1 概述 ................................................... 1

1.1 隧道设计要点 ...................................... 1 1.2 隧道开挖施工概述 .................................. 3

1.2.1 露天开挖 ............................................. 5 1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 ............................. 5 1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 ............................. 5 1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 ....................... 6

2 露天开挖 ............................................... 7

红军隧道左洞洞身开挖施工方案

一、工程概况：

1、 技术标准：高速公路双向四道标准，分离式小净距隧道；设计车速80km/h；单洞隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75=10.25m，隧道净高5.0m；洞内路面设计荷载采用公路－Ⅰ级。

2、 地理位置及里程桩号：红军隧道穿越桂东县贝溪乡大岭村与四都乡罗霄山山脉，隧道最大埋深约450m。本合同段与第16合同段在红军隧道ZK68+940（YK68+940）处分界。本标段左洞桩号ZK68+940-ZK70+076，长1136m。其中暗洞Ⅴ级围岩支护段为ZK69+850-ZK70+061，长度211m；Ⅳ级围岩支护段为ZK69+800-ZK69+850、ZK69+690-ZK69+800、ZK69+450-ZK69+530长度240m,Ⅲ级围岩支护段为ZK69+530-ZK69+690、ZK68+940-ZK69+410、ZK69+410-ZK69+450长度670m。右洞桩号yk68+940-yk70+075，长1135m。其中暗洞Ⅴ级围岩支护段为yk69+890-yk70+060，长度170m；Ⅳ级围岩支护段为yk69+490-yK69+540、yk69+710yK69+800、yk

石门至长沙铁路增建第二线工程

隧道开挖断面及地质检查记录表

标段名称 单位工程 隧道长度 断面尺寸 地下水状态 围岩 级别 编号:

隧道开挖 断面质量 石长铁路增建二线站前工程二标 施工单位 中铁十五局第二项目部 七星房隧道 调查里程 602m 调查日期 6.5m 8.55m 埋 深 渗水量[L/(min·10m)] <10(干燥或湿润) 10～25(偶有渗水) 25～125(经常渗水) 评定结果 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Vb 拱部超挖(mm) 宽度(mm) 边墙、仰拱、隧道 检查项目 Ⅴ～Ⅵ Ⅱ～Ⅳ 底部超挖(mm) Ⅰ级围岩 每侧 全宽 级围岩 级围岩 各测点 最大值250 规定值或 各测点 +100 +200 平均值100 平均100 平均100 允许偏差 平均值150 -0 -0 最大值150 最大200 检查结果 隧道实际开挖断面尺寸检查记录 里 程 实测值 A B C D E F G 拱顶（1点）高程 拱顶设计高程 技术负责人 允许最 大超挖值 DK 156＋ DK ＋ DK ＋ 150 150 150 100 100 100 100 ABC 施工负责人 ED质检工程师 FG监理工程师 示意图 注：本表一式8份，承包单位7份，项目监理机构1份。

石门至长沙铁路增建第二线工程

隧道开挖断面及地质检查记录表

标段名称 单位工程 隧道长度 断面尺寸 地下水状态 围岩 级别 编号:

隧道开挖 断面质量 石长铁路增建二线站前工程二标 施工单位 中铁十五局第二项目部 七星房隧道 调查里程 602m 调查日期 6.5m 8.55m 埋 深 渗水量[L/(min·10m)] <10(干燥或湿润) 10～25(偶有渗水) 25～125(经常渗水) 评定结果 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Vb 拱部超挖(mm) 宽度(mm) 边墙、仰拱、隧道 检查项目 Ⅴ～Ⅵ Ⅱ～Ⅳ 底部超挖(mm) Ⅰ级围岩 每侧 全宽 级围岩 级围岩 各测点 最大值250 规定值或 各测点 +100 +200 平均值100 平均100 平均100 允许偏差 平均值150 -0 -0 最大值150 最大200 检查结果 隧道实际开挖断面尺寸检查记录 里 程 实测值 A B C D E F G 拱顶（1点）高程 拱顶设计高程 技术负责人 允许最 大超挖值 DK 156＋ DK ＋ DK ＋ 150 150 150 100 100 100 100 ABC 施工负责人 ED质检工程师 FG监理工程师 示意图 注：本表一式8份，承包单位7份，项目监理机构1份。

石门至长沙铁路增建第二线工程

隧道开挖断面及地质检查记录表

标段名称 单位工程 隧道长度 断面尺寸 地下水状态 围岩 级别 编号:

隧道开挖 断面质量 石长铁路增建二线站前

九江爆破公司2009年2月

肖家山隧道开挖爆破设计 目录

目 录

1 概述 ................................................... 1

1.1 隧道设计要点 ...................................... 1 1.2 隧道开挖施工概述 .................................. 3

1.2.1 露天开挖 ............................................. 5 1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 ............................. 5 1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 ............................. 5 1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 ....................... 6

2 露天开挖 ............................................... 7