汽车拆装实验报告

《计算机维护与维修》

实验报告

——PC机安装、调试及部件维护

学 院： 电子与信息工程学院

专业班级： 电子1303 姓 名： 指导教师：

邵志国 魏佳彬

一、实验目的：

1.练习和巩固识别计算机部件的方法，并能在一定的条件下判断计算机部件的好坏与优劣。

2.练习和巩固计算机硬件安装基本方法与步骤，锻炼学生的动手能力，使学生不仅仅能组装计算机，更能合理和更优的方式组装计算机。 3.掌握和巩固计算机故障处理。能在遇到的各种硬件的故障处理中，自己动手和动脑、并在老师的指导下，掌握基本的处理方法，积累一定的经验。 二、实验地点 软件园实训B412 三、实验时间 2014年10月18日 四、实验组员 邵志国

五、实验内容与过程 1.拆卸主机的注意事项

（1）防止静电，（2）防止液体进入计算机内部，（3）不可粗暴安装，（4）配件安装完毕后，把散乱的数据和电源线布置整齐，以免散乱的线影响风扇正常运转以及机箱的整体散热风道通畅，使用工具时要小心，不要对电脑造成人为损伤。 2.识别各个硬件部件 3.拆卸并安装硬件

1

（1）关闭电脑，拔掉主机上的电源线，鼠标、键盘、显示器接口、网线，从电脑桌底取出主机放置于桌面，用

过程装备拆装实验任务书

1．实验目的： 过程装备拆装实验可完成在工厂现场无法进行的实践环节，是工厂现场实习的重要补充。学生通过对流体输送管路实训系统、各种泵、阀、压缩机、搅拌反应器、列管换热器及发动机等设备的拆装实践，对小型机器设备的测绘，可以使学生对过程设备的内部结构形式和功能加深了理解，使学生在初步接触生产实践的基础上，对过程装备的生产程序有一个基本认识。通过拆装实验可提高学生对流体输送机械设备拆装能力、化工仪表的操作能力，强化动手操作技能训练、同时树立学生严谨的工作态度，树立责任意识，团队协作精神，提高其分析解决问题、吃苦耐劳的能力和素质，为学生从事过控专业工作奠定基础。 2．实验内容和要求： 1． 流体输送管路拆装实训实验 （1） 全面分析系统、辨别正误和迅速决策等能力，在实践中结合了识图能力、出具规范清单、安全操作等各项理论功底的考察。 （2） 配套流体输送机械、过程仪表和机械制图等多门课程的教学实践，如管件识辨、流量计安装、检测、显示等。 （3） 认识操作工具的准备：锤击工具（钳工铁锤、木锤等）；螺纹松紧工具（螺丝刀、起子、扳手等）；测量工具（钢尺、软尺、水平尺等）。 （4） 拆卸：按照先放水，管路先上后下、先仪表后阀门的顺序进行

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1 荆楚理工学院机械工程学院实验报告31

姓名学号专业机制成绩课程名：机械制造基础日期指导教师赵瑾

实验题目：机床夹具拆装与调整

一、【目的要求】

1. 掌握夹具的组成、结构及各部分的作用

2. 理解夹具各部分连接方法，了解夹具的装配过程

3. 掌握夹具与机床连接、定位方法，了解加工前的对刀方法。

二、【实验仪器与试剂】

1. 铣床一台

2. 铣床夹具一套

3. 拆装、调整工具各一套

三、【实验原理】

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四、【实验方法和步骤】

1. 熟悉整个夹具的总体结构，熟悉各元件之间的连接及定位关系。

2. 使用工具，按顺序把夹具各连接元件元件拆开，注意各元件之间的连接状况，并把拆掉的各元件摆放整齐。

3. 利用工具，按正确的顺序在把各元件装配好，了解装配方法，并调整好各工作表面之间的位置。

4. 把夹具装到铣床的工作台上，注意夹具在机床上的定位，调整好夹具相对机床的位置，然后将夹具夹紧。

5. 将工件安装到夹具中，注意工件在夹具中的定位、夹紧。

6. 利用对刀塞尺，调整好刀具的位置，注意对刀时塞尺的使用。

2

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五、【实验现象、结果记录及整理】

1、找出夹具中的定位元件、夹紧元件。

①定位元件：定位支承板3，V形块5。

②夹紧元件：偏心

自动变速器传动部分的拆装

一、项目编号：CZl4 二、实训课时：2 三、主要内容及目的

(1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。 (2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。 四、技术标准和要求

(1)高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9．8—11．8mm。 (2)自动变速器输出轴的轴向间隙应为1．23～2．49mm。 五、实训器材

A341E和A342E自动变速器l台，常用工具，量具各l套。 六、操作步骤及工作要点

以日本凌志LS400轿车的A341E和A342E自动变速器为例。 1，自动变速器的分解

(1)拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板：

①清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡启动开关、车速传感器、输入轴传感器等；

②从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩 器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；

③拆—㈠自底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，

南京理工大学紫金学院

实验报告

实验科目：

序号 实验项目 1 2 3 4 5 6 7 8

实验指导老师 谢继鹏 谢继鹏 谢继鹏 谢继鹏 成绩 汽车加速性实验 汽车滑行实验 汽车制动性实验 汽车随机道路平顺性实验 班 级： 11级车辆二班 学 生 姓 名 ： 杜大帅 学 号： 110102207 实验综合成绩：

汽车理论实验报告

实验一 汽车加速性实验

一、实验目的

1.学习汽车加速性能的测试方法。

2.了解试验用仪器的主要结构、工作原理和使用方法。 二、实验内容

在试验道路上，选取合适长度的路段，作为加速性能试验路段，在两端各放置标杆作为记号。

1.汽车原地起步加速试验

①用汽车多功能测试仪记录加速过程的速度、时间、行驶距离； ②汽车停在加速试验路段起点，驾驶员按规定作好准备；

③试验员按“START”键，同时以常用起步挡（轿车为I挡，货车为II挡） 起步；

④驾驶员按最佳换档时刻迅速地换至最高挡，节气门处于最大开度，全力 加速到80%最高车速或自己所需车速时，按“S

自动变速器传动部分的拆装

一、项目编号：CZl4 二、实训课时：2 三、主要内容及目的

(1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。 (2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。 四、技术标准和要求

(1)高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9．8—11．8mm。 (2)自动变速器输出轴的轴向间隙应为1．23～2．49mm。 五、实训器材

A341E和A342E自动变速器l台，常用工具，量具各l套。 六、操作步骤及工作要点

以日本凌志LS400轿车的A341E和A342E自动变速器为例。 1，自动变速器的分解

(1)拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板：

①清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡启动开关、车速传感器、输入轴传感器等；

②从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩 器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；

③拆—㈠自底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，

深 圳 大 学 实 验 报 告

课程名称： 机电一体化

实验项目名称： 滚珠丝杆的结构拆装实验

学院： 机电控制与工程学院

专业： XXXXXXX

指导教师： XXX

报告人：XX 学号：XXXXXXXX 班级： XXX

实验时间： XX

实验报告提交时间： XXX

教务处制

滚珠丝杆的结构拆装实验

一、实验目的：

了解滚珠丝杆的工作原理和使用方法。

二、实验设备：

1、滚珠丝杆

2、光件盒（盛物用） 3、润滑油（装配用）

学 生 实 验 报 告

课程名称：

学生学号：

所属院部：（理工类）

汽车检测诊断技术 专业班级：

学生姓名：

指导教师：

20 12 ——20 13 学年 第 一 学期

金陵科技学院教务处制

实验项目名称： 汽油机排放污染物检测 实验学时： 2 实验地点： 汽车维修实验室 实验日期： 2012.11.5 一、实验目的和要求

1、认识汽车排放污染物的危害性。 2、掌握检测汽油机排放污染物的检测方法。

二、实验仪器和设备

1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。

2、NHA-500型废气分析仪一台，FGA4100型废气分析仪一台。 3、常用工具一套。

三、实验原理

为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况（ASM）试验。国

实验一、汽车振动动态特性的测试

第一部分：实验预习报告 一、实验目的、意义

通过试验使学生深入了解汽车整车及零部件振动动态特性测试系统的组成及获得测试系统动态特性的方法即频率响应法和脉冲响应法，比较此两种测试方法的优缺点，并对两种测试方法的测试结果进行分析比较。

二、实验原理 1、频率响应法

若给系统一系列不同频率单位幅值的简谐波输入，测出系统与之对应的输出，分别 绘出输出的幅值yn－?曲线和???曲线即为系统的幅频特性曲线和相频特性曲线。然后再利用第七章中将要介绍的一元非线性回归分析，便可得到测试系统的幅频特性

A(?)和相频特性?(?)，系统的频率响应函数H(j?)为

H(j?)?A(?)e?j?(?)

2、脉冲响应法

若给测试系统一单位脉冲?(t)输入，记录下系统的输出h（t），然后对h（t）进行 富氏逆变换，便可得到系统的频率响应函数H(j?)。

比较频率响应法和脉冲响应法不难发现，脉冲响应法比频率响应法更简单易行。但需指出的是，在工程实际中，标准的单位脉冲是不存在的。但给系统以作用时间小于1/10τ的冲击输入，即可近似地认为是单位脉冲输入。

三、主要仪器设备及耗材

试件、激振器、扫频信号发生器、力传感器、压电式加

一、实验名称：

用贪心算法解决汽车加油次数最少问题。

二、实验目的：

一辆汽车加满油后,可行使n千米。旅途中有若干个加油站。

若要使沿途加油次数最少,设计一个有效算法，对于给定的n和k个加油站位置，指出应在哪些加油站停靠加油才能使加油次数最少。输入数据中，第一行有2个正整数，分别表示汽车加满油后可行驶n千米，且旅途中有k个加油站。接下来的1行中，有k+1个整数，表示第k个加油站与第k-1个加油站之间的距离。第0个加油站表示出发地，汽车已加满油。第k+1个加油站表示目的地。输出为最少的加油次数，如果无法到达目的地，则输出“No Solution”。

实验提示：

把两加油站的距离放在数组中，a[1..k]表示从起始位置开始跑，经过k个加油站，a[i]表示第i－1个加油站到第i个加油站的距离。汽车在运行的过程中如果能跑到下一个站则不加油，否则要加油。

输入数据示例 7 7

1 2 3 4 5 1 6 6 输出数据 4

。

三、使用的策略： 贪心算法、回溯算法等。

四、实验内容：

（一） 问题描述

一辆汽车加满油后可以行驶N千米。旅途中有若干个加油站。指出若要使沿途的加油次数最少，设计一个有效的算法，指