美国牛奶倒入下水道

1 价值规律

2价值规律的正面效应与负面效应 3倒奶事件与价值规律的联系 4倒奶事件对我们的启示 案例6

一、案例名称：“华西”牛奶为什么到进了下水道？

二、案例适用：本章第三节中 关于价值规律表现形式的理论 三、案例来源：

（1）“是牛奶过剩还是企业制度短缺”《经济日报》2002年4月25日 （2）“倒奶：激战前的预警”《经济学消息报》2002年6月21日

四、案例内容：

2002年3月4日，四川省最大的乳品企业四川华西乳业有限公司突然做出惊人之举，把库存的2吨鲜奶“哗哗”倒进了下水道。3月5日，成都商报赫然登出一条醒目新闻，华西乳业把收购不久的牛奶倒入下水道，这种情况已经连续1周??。

这一事件也使人们联想起了那些接二连三的相关报道。如海南的牛奶收购价一降再降，1斤牛奶的价钱还不如1瓶矿泉水，最要命的是奶站还拒收，求卖无门的奶农只好忍痛倒掉牛奶，有的干脆将奶牛宰杀；广西一家从事奶牛饲养、加工和销售的民营企业，每逢销售淡季就不得不把卖不出去的鲜奶白白倒掉，1年就倒掉100吨；继而是兰州市近郊28位奶农因买方单方面中断购销契约，无奈而愤怒地将鲜奶倾倒在该公司厂房门前。南京也发生牛奶大战，奶站减少收购量，南京多处发生奶农每天忍痛将白花花牛奶倾

下水道清理工程合同

篇一：小区下水道清理工程承包合同 小区下水道清理工程承包合同 发包方： （以下简称甲方） 承包方： （以下简称乙方）

为为明确双方的权利和义务，本着公平、诚实和信用的原则订立本合 同，以便共同遵守。 一、合同内容

1、对xxxxxxx院内下水道进行清理并集中堆放在xxx场西侧，垃圾停放xx日后进行清运。

2、清理时自备相应的防护设施及清理工具，不积余泥沙石等杂物。

3、不能破坏周围环境卫生，做到操作安全第一。 4、疏通、清理工作完成后须清理现场，恢复原状并对下水道破损部位进行维修，盖板破损的进行更换。 二、合同工期

本合同工期自xxxx年xx月xx日起至xxxx年xx月xx日止。

三、合同费用:

1、承包工程量：xxxx院内全部下水道清理（不含化粪池）和篮球场入口处、xx号住宅楼及部分下水道盖板破损的

进行维修更换。

2、下水道清理费（不含化粪池）xxxx元；下水道盖板维修费(含材料费)xxx元；下水道垃圾清运费xxxx元。合计费用xxxx元。大写：xxxxx元。。 四、付款方式

甲方验收合格后，一次性现金支付。 五、双方权利与义务 （

福海路延伸(沪宜公路－博乐南路)

定向钻进拖拉管工程

监 理 细 则

编 制：

审 核：

审 定：

上海华申工程建设监理咨询有限公司

二O一四年三月二十五日

福海路延伸段（沪宜公路－博乐南路） 新建工程拖拉管工程监理实施细则

工程概况及特点;

福海路延伸段（沪宜公路--博乐南路）新建工程位于上海市嘉定区福海路。

道路为东西走向，全长约754.516米，西起沪宜公路，东至博乐南路。其中K0+213.133--K0+317.133为横沥河桥，道路规划红线宽度为24米（设辅道处规划红线44米），本工程道路等级为城市支路，设计速度为30KM/h,全线设置完善的雨，污水排水系统，桥梁处设置景观照明。

主要技术设计标准：道路等级为城市支路；计算行车速度为30km/h；道路设计荷载为BZZ-100型标准车；桥梁设计荷载为公路-Ⅱ级。 排水工程主要工程量： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 二通转折井 三通交汇井 四通交汇井 直线窨井 企口式钢筋混凝土管 承插式钢筋混凝土管 高密度聚乙烯

福海路延伸(沪宜公路－博乐南路)

定向钻进拖拉管工程

监 理 细 则

编 制：

审 核：

审 定：

上海华申工程建设监理咨询有限公司

二O一四年三月二十五日

福海路延伸段（沪宜公路－博乐南路） 新建工程拖拉管工程监理实施细则

工程概况及特点;

福海路延伸段（沪宜公路--博乐南路）新建工程位于上海市嘉定区福海路。

道路为东西走向，全长约754.516米，西起沪宜公路，东至博乐南路。其中K0+213.133--K0+317.133为横沥河桥，道路规划红线宽度为24米（设辅道处规划红线44米），本工程道路等级为城市支路，设计速度为30KM/h,全线设置完善的雨，污水排水系统，桥梁处设置景观照明。

主要技术设计标准：道路等级为城市支路；计算行车速度为30km/h；道路设计荷载为BZZ-100型标准车；桥梁设计荷载为公路-Ⅱ级。 排水工程主要工程量： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 二通转折井 三通交汇井 四通交汇井 直线窨井 企口式钢筋混凝土管 承插式钢筋混凝土管 高密度聚乙烯

临港新城两港大道一期工程 下水道工程施工组织设计

临港新城两港大道一期工程 下水道工程施工组织设计

1、编制说明

本施工组织设计为下水道工程的单项（位）施工组织设计，是施工组织总设计的一部分。为了有效的指导下水道工程的施工，同时也为了保质量、保工期、保安全、保文明施工，结合现场的具体实际情况，本着经济、合理、操作可行的原则进行编制。本施工组织设计中统计的有关工程量仅作为编制计划和施工备料的参考，不得作为结算的依据。出于经济及工期因素的考虑，对于沟槽开挖本方案主张采用横列板支护及上部放坡与下部横列板支护相结合的形式，在施工过程中可能会根据土质情况和地下水位情况作相应的调整，若出现较大的方案变更，将及时编制补充方案。 2、编制依据及执行标准 2.1、编制依据

2.1.1、上海市政工程设计研究院提供的《雨水管道施工图及设计说明书》。 2.1.2、上海市政工程设计研究院提供的《污水管道施工图及设计说明书》。 2.1.3、上海国康市政测量有限公司提供的《测量成果资料》（04060）。 2.1.4、所编制的《施工组织总设计》。

2.1.5、本工程的现场条件、施工特点及类似工程的施工

宁波理工学院

毕业设计（论文）

题 目 宁波牛奶集团牛奶配送线路优化

姓 名 李慧仪 学 号 3070125067 专业班级 07物流管理2班 指导教师 何炳华 分 院 管理分院 完成日期 2011 年6月11日

摘 要

随着人们对生活质量要求的提高，宁波地区对新鲜乳制品的需求量越来越大。在宁波地区，有两家牛奶企业与宁波牛奶集团竞争，为了争取宁波地区的牛奶市场，对宁波牛奶集团的牛奶配送线路进行规划，从而提高宁波牛奶集团的配送效率。

本文通过了解国内牛奶配送的现状，结合宁波地区宁波牛奶集团的牛奶配送情况。通过开展实地考察和在职人员访谈得到相关资料，分析宁波牛奶集团配送路线安排的现状，并从中找出宁波牛奶集团的牛奶配送线路的存在问题，具体问题有牛奶配送质量不高、配送车辆严重超载以及配送路线随意性，根据这些存在问题采用了扫描算法以及Lingo软件来规划路线，缩减了配送路线的距离和合理利用配送车辆。对于牛奶配送质量不高的问题，提出了改善配

从 定 线 制 角 度 看

登州水道与长山水道的功能划分

杨泓清

一．历史回顾

国际海事组织于1972年10月20日在伦敦举行的海上人命安全国际会议上通过的《国际海上避碰规则》中规定了分道通航的有关原则，其理论来自于1961年英国、法国、联邦德国航海学会对多佛尔海峡（加来海峡）分道通航问题所作的调查研究。他们提出的具体方案和基本原则于1965年被政府间海事协商组织(简称海协，现改称国际海事组织)采纳。1967年在多佛尔海峡正式实行国际上第一个分道通航制。根据公布的资料显示，实行定线通航，显著减少了船舶碰撞事故的发生。

在我国，自《大连港大三山水道通航分隔制》，由中华人民共和国港务监督局于1983年10月26日颁布实施（水监字[1983]153号）以来，2000年开始又在烟台海事局成山头水域成功实施定线制。另外，我国还把海上的船舶定线制理念引入内河水域，在长江下游江苏段和长江三峡库区都实行了船舶定线制。目前，在我们周边的老铁山水道、青岛港等水域先后实行或拟实行定限制，其通航效率和安全效益日益明显。

二．定线制的特点

那么何为定线制？在船舶航线汇合区域和通航密度大或船舶行动受限制的区域，规定或推荐航行路线供过境船舶使用的海上安全措施。在上

狭水道航行方法的探讨

【摘要】 海上船舶上运输承担着90%以上的国际贸易运量，而航行于各个港口之间

的船舶，在进港时不得不行经狭窄的航道，而国际间一些重要的海峡、运河也是很多船舶不得不经过的狭水道，狭水道航行难度较大，受风、流、浅水效应、岸壁效应、来船、航海者心理素质等因素的影响，事故多发，严重影响海上运输业的发展和海洋环境的保护。本文通过对狭水道的概念进行阐述，明确狭水道航行的重要性，分析狭水道的各种环境条件和航行特点，通过狭水道船舶碰撞事故案例分析探讨，联系《1972年国际海上避碰规则》在狭水道的规定进行分析和探讨，研究狭水道航行的方法，从而减少狭水道船舶航行事故的发生。

【关键词】 狭水道 特点 操纵 航行方法

1

Method of navigating a narrow channel

【Abstract】：Sea transportation, Bearing More than 90% of the international trade volume, has

its device “vessels” at risk because of narrow channels in harbors, strait

狭水道航行方法的探讨

【摘要】 海上船舶上运输承担着90%以上的国际贸易运量，而航行于各个港口之间

的船舶，在进港时不得不行经狭窄的航道，而国际间一些重要的海峡、运河也是很多船舶不得不经过的狭水道，狭水道航行难度较大，受风、流、浅水效应、岸壁效应、来船、航海者心理素质等因素的影响，事故多发，严重影响海上运输业的发展和海洋环境的保护。本文通过对狭水道的概念进行阐述，明确狭水道航行的重要性，分析狭水道的各种环境条件和航行特点，通过狭水道船舶碰撞事故案例分析探讨，联系《1972年国际海上避碰规则》在狭水道的规定进行分析和探讨，研究狭水道航行的方法，从而减少狭水道船舶航行事故的发生。

【关键词】 狭水道 特点 操纵 航行方法

1

Method of navigating a narrow channel

【Abstract】：Sea transportation, Bearing More than 90% of the international trade volume, has

its device “vessels” at risk because of narrow channels in harbors, strait

狭水道航行方法的探讨

【摘要】 海上船舶上运输承担着90%以上的国际贸易运量，而航行于各个港口之间

的船舶，在进港时不得不行经狭窄的航道，而国际间一些重要的海峡、运河也是很多船舶不得不经过的狭水道，狭水道航行难度较大，受风、流、浅水效应、岸壁效应、来船、航海者心理素质等因素的影响，事故多发，严重影响海上运输业的发展和海洋环境的保护。本文通过对狭水道的概念进行阐述，明确狭水道航行的重要性，分析狭水道的各种环境条件和航行特点，通过狭水道船舶碰撞事故案例分析探讨，联系《1972年国际海上避碰规则》在狭水道的规定进行分析和探讨，研究狭水道航行的方法，从而减少狭水道船舶航行事故的发生。

【关键词】 狭水道 特点 操纵 航行方法

1

Method of navigating a narrow channel

【Abstract】：Sea transportation, Bearing More than 90% of the international trade volume, has

its device “vessels” at risk because of narrow channels in harbors, strait