发动机故障分析与排除论文目录

发动机故障分析与排除

摘要：

随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车

故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归

纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，

将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和

排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，

润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。

关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法

一燃料供给系统的故障分析与排除方法

（一）化油器不来油故障诊断

1故障现象

在确定电路无故障后，启动起动机。起动机开关接通后，发动机转动，

但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油

后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时间极短。

2故障原因

（1）邮箱存油不足

（2）油箱盖气阀堵塞

（3）邮箱开关未打开

（4）邮箱内吸油管焊接处断裂

（5）油管接头松动

（6）邮箱吸油管堵塞

（7）汽车滤清器沉淀杯漏气

（8）汽油滤清器滤芯堵塞

（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气

(10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损

（11）汽油泵油杯衬垫漏气

（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损

（13

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

教案

课题 名称

发动机无法启动故障诊断与排除 通过对汽修企业进行调研，汽车维护操作是汽修企业最常见 的典型工作任务。汽车底盘和传动系统在汽车维护操作中所占的 比例更大，最基本的汽车维护即是更好机油三滤和底盘维护。近 年汽修技能大赛二级维护项目选用的车型是丰田卡罗拉，其维护 操作步骤是建立在本教材的基础上的，所以本教材非常适用于大 赛与教学相结合的教学模式。 汽车维护操作一般放在第一学年进行教学。目的是让学生掌 握汽车维护操作的基本内容和方法，并通过汽车维护内容，让学 生对整个汽车和系统零部件有一个全面的认识。通过大赛和教学 相结合，提高学生技能操作水平。学生在前段时间的学习中已经 对汽车维护的基本内容和大体方法有了了解，并学习了发动机、 制动器的维护方法和步骤，这都对以后的学习打下了基础，但是 中职学生学习主动性不强，对理论知识的掌握能力弱，热衷实践 操作。 根据企业调研汽车底盘和传动系统常见故障和常见维护操 作，以及汽修专业技能大赛二级维护项目的内容，并综合分析学 生学情，确定教学目标和教学重难点。 能够掌握汽车底盘传动系统的维护项目的内容和要求。 能够对汽车底盘传动系统进行维护操作。 培养细致认真的工作态度和爱岗敬业的职业精神，提高综合素

课题名称：1ZR发动机故障排除

一、实训目标

通过本课题的学习，应能掌握1ZR电控发动机的故障排除方法。 二、实训设备

丰田1ZR电控发动机实验台、解码器、万用表、示波器 三、实训任务

任务1 1ZR发动机电控系统的结构与原理 任务2 故障的检测方法及现象分析 任务3 发动机故障的自诊断与故障代码 任务4 智能型气门正时系统（VVT-I）

任务1、电控系统的结构与原理

发动机电控系统由传感器与控制开关、电子控制单元、执行器三部分组成。

传感器包括空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。

电子控制单元ECU采集的控制开关信号主要有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号、空调开关信号和空档安全开关信号等。

执行器主要有电动燃油泵（油泵继电器）、电磁喷油器、清污VSV、凸轮轴正时机油阀。

卡罗拉1ZR-FE发动机电控原理图1-1：

图1-1发动机电控系统

传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等，并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。1ZR-F

论 文

题 目：发动机冷却系维护与故障排除

单位 中国石油天然气运输公司西北燃气公司

姓名： 汪家海

现任专业

技术职务： 技术员

论文完成时间： 2015 年 9 月 20日

目 录

摘 要………………………………………………………………2 关键词………………………………………………………………2 一、现代发动机冷却系统的现状及问题…………………………3 二、对发动机冷却系统一些疑难故障的思考……………………3 三、对提高温度设定点的比较……………………………………4 四、对降低温度设定点的看法……………………………………4 五、精确冷却系统的优点…………………………4 六、关于可控式发动机冷却系统的差异…………………………5 七、关于可控式发动机冷却系统的差异…………………………6 八、冷却系统的维护保养…………………7 结束语……………………………………………………………8 参考文献…………………………………………………………9 后记………………………………………………………………9

cnsac.
道依茨 B/FL413F/513/C 风冷柴油机 疑难故障分析与排除方法 中汽专用汽车销售公司柴油机维修中心 母忠林 我中心在为广铁大型机械化线路段和柳铁工务大修中心维修道依茨 B/FL413F/513/C 风冷 柴油机的服务过程中，遇到许多疑难故障，经过我公司员工的努力，使这些故障得到顺利排除。 现将有关故障的原因和排除方法总结如下，仅供其他路段排除故障时参考。 一、故障排除的一般方法 发动机的故障千变万化， 很难有一个标准的排除方法。 根据我们多年来的实际排故经验， 在分析故障发生的原因和位置时，对于复杂故障，不要首先肯定一定是什么原因造成什么故障。 而是要认真观察故障现象，分析故障发生可能的原因和位置，列出产生故障各种因素，然后用 逐项排除法将产生故障的可能原因逐一排除。当产生该故障的可能原因全部排除后，该故障一 定也就排除了。下面就发动机温度高，排气管有时“烧红”这一故障现象为例，分析一下故障 产生的原因和排除故障基本步骤与方法。 故障现象 发动机 温度高，排 气管有烧红 现象。 故障原因 发动机 整体温度高。 风扇冷却风量不足，主要原因： １、机油压力太低。 ２、机油油量太少。 ３、机油进油管堵死。 ４、离心滤油泥太厚(

一、内燃机的一般原理

发动机示意图如图1－1，活塞在气缸内作往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气，设有进气门和排气门。活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点。活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最近处，称为下止点。上、下止点间的距离称为活塞行程。活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，多缸发动机工作容积的总和称为发动机排量。

图1－1 发动机示意图

四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。

进气行程 进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点运动。化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混合气，然后再吸入气缸。而柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油通过喷油泵将油压提高，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

压缩行程 进、排气门均关闭。曲轴推动活塞从下止点向上止点移动，使吸入的气体容积缩小、密度加大、温度升高。压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。

作功行程 进、排气门均关闭，可燃混合气燃烧后形成高温高压的

电控发动机疑难故障分析

一、疑难故障的定义和特点

电控发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因。此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了。这种故障就称之为疑难故障。亦称软故障。

疑难故障的诊断往往是非常困难的。它要求维修人员要有相当坚实的理论基础和分析问题的能力。排除疑难故障往往要耗费相当长的时间，只有这样才能找出故障的真正原因。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。它不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。由于结构复杂，所以它的故障排除就更复杂和困难一些。特别是我们很多维

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常见发动机故障分析

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1.发动机燃油消耗大的原因 2.燃油“气阻”产生原因与预防 3.发动机上不能堵塞的孔

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6.活塞环磨损的原因有哪些7.废气涡轮增压器故障

8.发动机烧瓦的诊治 10.发动机拉缸的原因及预防11.发动机烧瓦的诊治 12.奥迪轿车润滑系结构的特点

13.富康轿车润滑系结构的特点14.普通型桑塔纳机油灯报警

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1.车辆燃油消耗大的原因当您的车耗油量比平常多10%以上时，那就意味着车有问题了，您可以从以下几个 方面寻找原因。 一、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗

油量。必要时可更换新的轮胎。二、要是您在行驶中发现车辆滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是 否合乎气压标准，如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。 三、要是在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是 否存在故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。 四、离合器打滑会使发动机的转速丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很

发动机故障案例与分析（woodward系统）

一、woodward系统示意图

High Pressure Gas ShutoffTanksHeat ExchangerThermostatFMVRegulatorPreThrottlePressureInterCoolerMixerRecirculationValvePosition FeedbackFloTechSparkControlFPP, FPP2/IVS,Fuel Gauge, TACH,Fast Idle Switch, MIL,Relay Control,Vbat,RSGCompressed AirAirFilterTurbochargerOH1.2EngineControllerMAPMATECTOilPresssureSwitchEngineWastegateControlValveExhaustBAROCam PositionBoostUEGOFuel Metering ControlRS232 PC or ISO K and CAN or J1708+8 to 32 VSupply-Communications

OH1.2 故障代码列表 13 UEGO 传感器失效