汽车理论动力性课程设计绘图程序

2009 届 成 绩

海南大学机电工程学院

汽车工程系

汽 车 理 论 课 程 设 计

题 目： 汽车动力性的仿真 学 院： 机 电 工 程 学 院 专 业： 09级交通运输 姓 名： 黄 生 锐 学 号： 20090504 指导教师：

编号 名 称 课程设计论文件数 页数 编号 名 称 Matlab编程源程序 件数 1 页数 1 2

设计任务书 1 1 3 2012年6月20日

汽车理论课程设计任务书

姓名 黄生锐 学号 20090504 汽车动力性的仿真 专业 09交通运输 课程设计题目 内容摘要： 本设计的任务是对一台Passat 1.8T手动标准型汽车的动力性能进行仿真。采用MATLAB编程仿真其性能，其优点是：一是能过降低实际成本，提高效率；二是获得较好的参数模拟，对汽车动力性能提供理论依据。 主要任务： 根据该车的外形、轮距、轴距、最小离地

目录

1、需求与功能分析 (1)

2、系统总体框架 (2)

3、模块设计与分析 (3)

3.1画图模块 (3)

3.2贴图模块 (3)

3.3窗口模块 (4)

3.4菜单模块 (4)

3.5工具栏与状态栏模块 (4)

4、类的设计与分析 (4)

4.1、CAboutDlg类 (4)

4.2、CChildFrame类 (4)

4.3、CDib类 (4)

4.4、CDrawingDoc类 (5)

4.5、CDrawingView类 (6)

4.6、CMainFrame类 (7)

4.7、CSettingDlg类 (7)

5、特色算法分析 (8)

5.1 CDib类中的显示bmp位图 (8)

5.2 CDrawingView类中的画图部分 (10)

6、功能测试 (13)

7、存在的不足与对策 (16)

8、程序源代码 (17)

9、使用手册 (17)

10、参考文献 (20)

1、QDU需求与功能分析

为了检验一个学期以来自己学习c++这门课程能够学到多少知识，加上原来就对图像处理就比较感兴趣,曾经更有想过要做一个可以合成红蓝3D图片的一款软件,就是那种需要带上红蓝眼镜才可以看到3D效果的那种图片,自己也有用photoshop做过这样的图片，但是photoshop需要调很多东西才能合成这样的图片，

湖北文理学院

课程设计说明书

2015 年 9

设计名称 两轴式四档变速器传动机构设计 学 院 机械与汽车工程学院 系 别 车辆系 专 业 车辆工程 班 级 12级1211班 姓 名 樊孝纬 指导教师 邓利军

月 10 日

机械与汽车工程学院

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湖北文理学院

两轴式四档变速器传动机构设计 摘要

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

本次设计的汽车变速箱主要是从强度方面来对齿轮的尺寸计算及校核，轴的尺寸计算和位置的确定，选择设计满足其承载能力的同步器。另外，针对齿轮作用力的不同，在不同的轴上选择合适的轴承。利用软件AUTCAD完成变速器总成图、第一轴、第二轴、中间轴、各个挡齿轮及同步器的设计。

随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。通过对轿车车变速器的设计，我

动力性

第3章 发动机功率的选择和传动系传动比的确定
学习目标
通过本章的学习，要求掌握选择发动机功率和传动系档位数和传动比的方法。

汽车发动机的功率和传动系传动比对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。在确定这些参数时，必须充分考虑到满足这两个基本性能的要求。此外，还要注意到满足驾驶性的要求。

3.1节 发动机功率的选择
通常设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率。最高车速虽然只是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。因为最高车速越高，要求的发动机功率越大，汽车后备功率大，加速与爬坡能力必然较好。
如果给出了期望的最高车速，则选择的发动机功率应不小于以最高车速行驶时阻力功率之和，即
（3-1）
在给定 、 、 、 、 这些值后，便能求出应有功率 的数值。
在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率，比功率的常用单位为kW/t，汽车比功率可由下式求得：
汽车比功率= （3-2）
各种货车的 、 及 值大致相等且最高车速也相差不多，但总质量变化范围很大。货车最高车速为100km/h左右。一辆中型货车的比功率约为10kW/t，其中用以克服

%% 汽车动力性计算（自己编的动力性计算程序，供大家计算动力性时参考，具体参数大家根据所给程序对应输入，并对坐标轴数值按需要进行修改） clc; clear; close all;

%%根据所给发动机数据拟合外特性曲线（发动机数据按照你所得到的数据进行输入）

n_test=[500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200];

T_test=[975 1108 1298 1496 1546 1620 1670 1785 1974 1974 1970 1889 1829 1748 1669 1700 1524 1105]; figure(1)

plot(n_test,T_test,'g'); hold on grid on

%p=polyfit(n_test,T_test,7); p=polyfit(n_test,T_test,2); n=[450:1:2200]; Ttq=polyval(p,n); plot(n,Ttq,'k');

xlabel('发动机转速n(r/min)'); ylabel('

目 录

设计任务书························································2 第1章 整车主要目标参数的初步确定·································3 1.1、发动机的选择·················································3 1.1.1、发动机的最大功率及转速的确定·······························3 1.1.2、发动机的最大转矩及转速的确定·······························4 1.2、轮胎的选择···················································4 1.3、传动系最小传动比的确定·······································5 1.4、传动系最大传动比的确定·······································6 第2章 传动系各总成的选型·········································7 2.1、发动机的选型··

雨燕1.3L乘用车普通锥齿轮差速器及半浮式半轴

设计说明书

摘要:普通的对称式圆锥齿轮差速器由差速器左右壳，两个半轴齿轮，四个行星齿轮，行星齿轮轴，半轴齿轮垫片及行星齿轮垫片等组成。由于其具有结构简单、工作平稳可靠、质量较小、制造方便、用于公路汽车上也很可靠等优点，故广泛用于各类车辆上。本文参照传统差速器的设计方法进行了雨燕1.3L乘用汽车差速器的设计。本文首先根据经验公式，然后参考圆锥行星齿轮差速器的结构尺寸，确定出差速器齿轮的主要设计参数；最后对差速器齿轮的强度进行计算和校核。本文是采用普通圆锥齿轮差速器作为雨燕1.3L乘用汽车的差速器进行设计的。

半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支承在置于桥壳外端内孔中的轴承上，而端部则以具有锥面的轴颈及键与车轮毂相固定，或以突缘直接与车轮轮盘及制动鼓相联接，因此，半浮式半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂向力、纵向力（驱动力或制动力）及侧向力所引起的弯矩。可见，半浮式半轴承受的载荷复杂，但它具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、造价低廉等优点。用吞质量较小、使用条件较好、承载负荷也不大的轿车和轻型载货汽车。雨燕1.3L小型乘用车的结构紧凑，整备质量小，适合选用半浮式半轴。

关键字：对称式、锥齿轮、差速器、行星齿轮、

汽车工程学A（I）课程设计

题目：汽车的操纵稳定性研究与分析

班级： 姓名： 学号： 指导老师：

1

目录

摘要 ……………………………………………………………… 3 （一) 汽车的操纵稳定性简介及汽车的二自由度模型……… 4 （二）二自由度汽车车身参数及相关条件…………………… 4 （三）前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应和瞬态响应分析 … 4

（1）前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应……………… 4 （2）前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应……………… 7

（四）汽车的横摆角速度频率响应特性分析………………… 11 （五）总结 ……………………………………………………… 12 参考文献 ………………………………………………………… 12

2

摘要

本文通过实例详细描述了在Matlab环境下的车辆操纵稳定性仿真研究的实现过程，通过将汽车简化为二自由度模型，对某一具体车型进行了稳态和瞬态的响应分析，时域及频域分析及系统稳定性分析，仿真结果可为评价车辆的操纵稳定性及车辆参数的改进设计提供理论依据。

关 键 词: 车辆；操纵稳定性；动态仿真；Matlab

Abstract

This paper presents a detailed

汽车营销课程设计报告

题 目 十堰市东风日产营销研究报告

系 专 班 级： K1153-1 学 号：20119530136 学生姓名：高雅静 指导老师：姚丽萍 王秀丽

教师评语：

教师签名

日 期

十堰市东风日产营销研究报告

目录

东风日产公司简介------------------------------3 研究内容

一 环境研究------------------------------------4 二 竞争研究------------------------------------7 三 购买行为研究--------------------------------8 四 目标市场研究--------------------------------9 五 产品策略研究--------------------------------10 六 价格策略研究--------------------------------11 七 渠道策略研究--------------------------------12 八 促销策略研究--------------------------------12 九 服务策略研究------

11 某型平头货车总体设计

沈阳航空工业学院

课 程 设 计

（说明书）

课程名称 汽车设计课程设计

专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 6406110 学 号 200604061345 姓 名 刘大慧 指导教师 王文竹

1

22 某型平头货车总体设计

目 录

1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- -