隧道洞身开挖施工技术交底

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京福铁路客运专线

技术交底

编号：

工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 京福铁路客运专线 合 同 段 闽赣Ⅷ标段 梧山隧道、山门岭隧道、六盘山隧道、仙人岗隧道、闽侯隧道 中铁二局股份有限公司京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标经理部二分部 一、交底内容： 隧道洞身开挖支护技术、质量、安全交底。 二、附件： 隧道洞身开挖支护施工技术交底书 交底人 审核人 交底接受人

新建合肥至福州铁路客专闽赣Ⅷ标

目 录

1．工程概述 ............................................................ 1 2．洞口工程 ............................................................ 1 3．辅助施工措施 ........................................................ 1

3.1 φ108洞口长管棚 .................

技术交底记录

承包单位： 顺吉集团有限公司 合 同 号： 第一合段 监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 编 号： L1-004 工程名称 交底内容： 风门亭隧道洞身开挖 日 期 2010.7.11 一、工程概况： 1、 地质情况 (1)、风门亭隧道（37+150～k38+280）为低山丘陵地貌，围岩为燕山期侵入岩花岗岩，洞身以微风化岩为主，岩质坚硬，节理裂隙较发育-不发育，微张-闭合，结构面粗糙，硬质。岩石较完整，岩体呈块状结构，属Ⅲ-Ⅱ级围岩。隧道穿越F断裂，表现为构造破碎带，带中岩石破碎，呈石夹土状，岩体呈碎裂结构，两侧围岩受其影响裂隙发育，岩石较破碎，围岩稳定性差，F4断裂附近属Ⅴ-Ⅳ级围岩。地下水主要为基岩裂隙孔隙水和构造水，总体地下水较贫乏，局部较发育，水文地质条件较简单，局部较复杂，隧道开挖后局部可能会出现滴水和漏水现象。 （2）、进洞口原为斜坡地貌，受人工开挖平整场地影响，进洞口处（K37+150～173）现为平地，堆积人工填土厚度达9.8米，人工填土松散，无自稳能力，属Ⅵ级围岩，采用明洞通过。进洞口段（K37+173～250）围岩为中风化岩，围岩埋深

二广高速公路怀集至三水段第十三合同段 洞身开挖、支护施工方案

A-1-03

施工技术方案报审表

项目名称： 二广高速公路怀集至三水段 承包单位：中铁五局集团第三工程有限公司 合同段： 13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司 编 号： 13-028 致（监理工程师） 柳绍军 ： 现报上 沙塘坑隧道洞身开挖、支护施工方案 工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予 审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人 日期 驻地监理组长意见： 驻地监理组长 日期 总监办工程部意见： 工程部负责人 日期 总监理工程师(代表)审定意见： 审定结论：

育王岭隧道洞身开挖及支护方案

目录

第1章 隧道洞身开挖编制依据 ......................... 4

1、编制依据 .............................................. 4

第2章 隧道工程概况 ................................. 4

1、工程概况 .............................................. 4 2、地形地貌和地层岩性 .................................... 5 3、不良工程地质问题 ...................................... 5 4、水文地质条件 .......................................... 6

4.1、地表水 ..................................................................... 6 4.2、地下水含水岩组、地下水类型 ..........................

技术交底会签表 工程名称 施工部位 编制人 审核人 批准人 交底人 交底内容 新建天津南港铁路站前工程NGSG-2标电厂线特大桥 电厂线特大桥桥墩 时间 时间 时间 时间、地点 桥墩墩身施工 接受交底 单位/部门 副经理 安质部 架子队队长 技术员 领工员 试验员 质量员 施工操作人员 接受交底人 时间 备注

技 术 交 底

工程名称 图纸编号 新建天津南港铁路站前工程NGSG-2标 项目名称 交底部位 电厂线特大桥 桥墩墩身 电厂线特大桥桥墩墩身施工技术交底 一、工程概况 电厂线特大桥工程位于天津市滨海新区东南部，西起电厂线特大桥西侧台尾NG改DK1+813.04沿独流减河向东南方向行进（NG改3+246.54=NG改DK1+810，长链1436.54m），在NG改DK2+200（断链后）跨越既有电厂线，后沿电厂线向东南方向行进，跨越石油库专用线单线，两次跨越电厂线，跨越津歧公路、海景大道，东至电厂线特大桥东侧台尾NG改DK13+392.28，。 二、施工准备 1、开工前要求做好“三通一平”，施工现场要求平整压实以利

广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段

第D标段（K137+200-K179+412）

大要顶隧道 洞身衬砌施工方案

广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部

二0一四年三月

目录

一、编制依据及原则 .............................................................................................................................. 1 1.1 编制依据 ....................................................................................................................................... 1 1.2 编制原则 .................................................................................................................................

双耳墙隧道洞门施工技术

中铁二十三局集团一公司沪昆项目部 姜潇

[内容摘要]本文结合上海至昆明客运专线顶溪隧道双耳墙洞门的施工，综合介绍了双耳墙隧

道洞门的施工工艺．对施工要点等进行了阐述。

[关键词]双耳墙；隧道洞门；施工技术

1、 工程概况

沪昆客运专线是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。顶溪隧道位于贵州段境内，进口位于贵州省贵定县马场河乡，出口位于贵州省龙里县哪旁乡。隧道全长2582米。进口里程DK657+679，出口里程DK659+261。全隧为25‰单面上坡，进口低，出口高。隧道进口紧邻铜鼓山特大桥昆明端桥台台尾，出口紧邻长冲1#大桥长沙端桥台台尾。因隧道进口位于陡坡上，为减少进口桥隧施工干扰，开辟施工场地及兼顾隧道弃渣,于DK656+900处线路前进方向右侧设无轨双车道横洞一座，横洞中线与正洞左线线路中线小里程方向夹角68°，横洞全长271米。

根据地形条件，本隧道进出口均采用双耳墙明洞门。进口DK656+679～DK656+689段采用双耳墙明洞。洞口地形如图1所示

图1 洞口平面布置图

2、 施工方法

2.1 边仰坡施工

隧道采取先施工横洞再向进口方向掘进的方法，小里程方向顺利出洞后，进行边仰坡施工，边仰坡应

双耳墙隧道洞门施工技术

中铁二十三局集团一公司沪昆项目部 姜潇

[内容摘要]本文结合上海至昆明客运专线顶溪隧道双耳墙洞门的施工，综合介绍了双耳墙隧

道洞门的施工工艺．对施工要点等进行了阐述。

[关键词]双耳墙；隧道洞门；施工技术

1、 工程概况

沪昆客运专线是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。顶溪隧道位于贵州段境内，进口位于贵州省贵定县马场河乡，出口位于贵州省龙里县哪旁乡。隧道全长2582米。进口里程DK657+679，出口里程DK659+261。全隧为25‰单面上坡，进口低，出口高。隧道进口紧邻铜鼓山特大桥昆明端桥台台尾，出口紧邻长冲1#大桥长沙端桥台台尾。因隧道进口位于陡坡上，为减少进口桥隧施工干扰，开辟施工场地及兼顾隧道弃渣,于DK656+900处线路前进方向右侧设无轨双车道横洞一座，横洞中线与正洞左线线路中线小里程方向夹角68°，横洞全长271米。

根据地形条件，本隧道进出口均采用双耳墙明洞门。进口DK656+679～DK656+689段采用双耳墙明洞。洞口地形如图1所示

图1 洞口平面布置图

2、 施工方法

2.1 边仰坡施工

隧道采取先施工横洞再向进口方向掘进的方法，小里程方向顺利出洞后，进行边仰坡施工，边仰坡应

申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段

第3合同段

长安隧道

洞身开挖、支护方案

中交第三航务工程局有限公司

项目经理部 二0一六年五月

1

目 录

一、开挖2222222222222222222222222222222222222222222222223

1、台阶法开挖222222222222222222222222222222222222222222222222222223 2、注意事项22222222222222222222222222222222222222222222222222222224 3、全断面开挖222222222222222222222222222222222222222222222222222229 4、仰拱开挖2222222222222222222222222222222222222222222222222222222212 5、中心水沟222222222222222222222222222222222222222222222222222222216 6、超欠挖处理2222222222222222222222222222222222222222222222222222220

二、超前支护22222222222222222