井下电机车运行安全措施

机务段HXD1C型机车运行安全措施

机务段HXD1C型机车运行安全措施

为确保HXD1C型机车运行安全和人身安全，段根据HXD1C型机车性能和特点，制定本措施。

一、总体要求

1.运用车间要按照段的统一安排，组织相关作业人员进行安全培训，经过考试合格后，方可从事HXD1C型机车乘务工作及库内作业。

2.所有人员必须遵守《机车操纵规程》的各项规定，严禁违章驾驶，违章操纵机车。

3.机车乘务员应做到“遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点”。

4.运用车间要加强HXD1C型机车运行过程的添乘写实，积累操纵经验，提高操纵水平。

5.运用车间、安全科监控分析室要加强HXD1C型机车运用情况分析，及时提出运用初期的隐患和问题。

二、HXD1C机车基本性能

1.HXD1C型机车是六轴机车，轴式为Co' - Co'。 2.在紧急情况下，中央走廊是一个畅通无阻的逃生通道。

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机务段HXD1C型机车运行安全措施

3.每台机车具有完全相同的受电弓，当其中一台故障后，可升起另一台受电弓继续执行牵引任务。

4. 安全警示

有关技术安全的重要指令说明都带有适当的图标。为了确保人员安全，为了避免事故和对机车及某些部件造成损坏，必须正确地遵守这些指令。

危险！

　　一、深井状况概述：

　　公司工业补给水水源设计由地下深井水和城市中水组成。目前厂区外共有62台深井可长期连续作为工业水源，另外厂区内还留有单台出力为80t/h的3台施工深井，紧急情况下，可以直接向5号循环水塔补水。城市中水因水质原因，暂时不具备作为工业补给水水源的条件。

　　二、深井出力状况：

　　2018年4月，热力试验组对现有深井出力进行了测试。发现23和60号深井已经打空报废，需重新打井，20号深井因出水量低正在抢修,另有10台出力不足的深井于2018年5月经过抢修后出力明显提升，目前可用的59台深井平均出力可达71.7t/h。

　　三、多台机组开机方式下深井运行情况统计：

　　2018年4月开始陆续出现过一大三小开机方式，在此期间，当机组负荷率达到83%以上时，59台深井已全部运行，深井压力可达0.07MPa，深井供水暂未出现较大缺口，可以维持正常安全生产用水。

　　四、五台机组开机方式下工业水耗量测算：

　　(1)根据最近一次试验组测试结果，单台深井平均出力为71.7t/h，加上厂区内3台施工深井，全厂深井最大出力可达4470 t/h，全天最大供水量约为10.728万吨。

　　(2)根据2017年7 -9月水耗35.6t

变电运行专业安全措施卡

1、倒闸操作 2、防误闭锁维护 3、防小动物

4、非电气人员到站施工 5、工作票

6、交直流低压回路的工作

7、清扫二次线及控制屏、交直流盘 8、设备缺陷 9、设备验收 10、蓄电池安装

11、蓄电池核对性充放电 12、巡视高压设备

13、摇测设备绝缘及接地电阻14、一、二次设备标志牌 15、值班期间

16、#变电站内绿化 17、#照明改造

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安全措施卡

（倒闸操作） 单位 工作任务 班组 工作负责人 工作票编号 工作危险点 1、发生误操作造成人员触电或被电弧灼伤 2、装、拆接地线和拉合刀闸时砸、碰操作人员，装拆接地线顺序不正确。 3、操作不拿操作票或用临时纸作操作票去操作。 4、操作票填写错误、审查不认真 5、倒闸操作时不唱票、不复诵、操作时位置颠倒，或一起操作，失去监护 6、使用不合格的安全工器具 安全措施 1、操作票由操作人填写，监护人和值班负责人审查，正式操作前须在模拟盘上进行预演。检查符合操作目的，并对未操作设备不构成安全威胁。 2、倒闸操作必须由两人进行，操作中每进行一项应严格执行“四对照”。 3、必须按操作票的顺序依次操作，不得跳项

关于立井敷设电力电缆

安全技术措施

二0一七年五月二十七日

关于立井敷设电力电缆

安全技术措施

一、概述：

为保证我矿下组煤二采区各掘进工作面供电可靠，经矿委研究决定，从地面10KV配电室引出一趟MYJV22 3×50 10KV高压电力电缆，经场区内立井敷设至二采区10KV配电室，作为局扇专用电源，立井深度为150米。为保证本次电缆的安全、可靠敷设，特制定本安全技术措施，内容如下： 二、组织机构及职责分工：

组 长：

1、机电矿长是此次立井电缆敷设工程的总指挥，全面负责推进实施该项工作以及电缆敷设质量。

副组长：

2、通风矿长负责开挖、回填地面主井筒口和拆除、封闭井下平硐口闭墙过程中安全技术工作。

3、安全矿长负责做好电缆敷设过程的安全监督、检查工作。

4、生产矿长负责电缆敷设过程中的人力、物力的调度协调工作。 5、机电科长负责安全技术措施的贯彻平培训，负责电缆敷设及供电设备安装质量的监督工作。

6、负责人负责地面及井筒部分关于电缆敷设具体施工和现场安全工作。

7、机电队长负责主井底积水排放、平台搭建，井下电缆线的敷设以及局扇专用供电装置的安装运行工作。

8、通风队长负责启封和恢复密闭工作。

9、基建

井下电机车运输安全基础知识

第一节概述

一、矿井电机车的分类

窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。

井下电机车分类：

（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和夏式能源式三种。蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。

（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t 等。（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。

（4）按电压等级可分为48、90、11。、132、140、250和55OV等。

二、电机车的适用条件

（一）适用条件

架线电机车是由牵引变流所供给电源。它的适用条件为周围空气温度最高+40°C,最低为-25C。海拨不超过lOOOmo空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%,同时该月的月平均最低温度不高于25°Co巷道坡度一般限制在3%。?5%。之间，局部轨道坡度不超过30%。。

蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20?+40C,最湿月月平均最大相对湿度为95% （同月月平均最低温度不高于+25C）。某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，可使用在10%。坡度（约5.7。）巷道中牵引列车。

第三节矿井轨道

1、矿井轨道的作用

矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分

关于立井敷设电力电缆

安全技术措施

二0一七年五月二十七日

关于立井敷设电力电缆

安全技术措施

一、概述：

为保证我矿下组煤二采区各掘进工作面供电可靠，经矿委研究决定，从地面10KV配电室引出一趟MYJV22 3×50 10KV高压电力电缆，经场区内立井敷设至二采区10KV配电室，作为局扇专用电源，立井深度为150米。为保证本次电缆的安全、可靠敷设，特制定本安全技术措施，内容如下： 二、组织机构及职责分工：

组 长：

1、机电矿长是此次立井电缆敷设工程的总指挥，全面负责推进实施该项工作以及电缆敷设质量。

副组长：

2、通风矿长负责开挖、回填地面主井筒口和拆除、封闭井下平硐口闭墙过程中安全技术工作。

3、安全矿长负责做好电缆敷设过程的安全监督、检查工作。

4、生产矿长负责电缆敷设过程中的人力、物力的调度协调工作。 5、机电科长负责安全技术措施的贯彻平培训，负责电缆敷设及供电设备安装质量的监督工作。

6、负责人负责地面及井筒部分关于电缆敷设具体施工和现场安全工作。

7、机电队长负责主井底积水排放、平台搭建，井下电缆线的敷设以及局扇专用供电装置的安装运行工作。

8、通风队长负责启封和恢复密闭工作。

9、基建

第一章 概述

1.1电机车的发展历史

窄轨工矿电机车及其配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年的历史了。在我国也有约50年的生产发展史。在此期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。

可近10多年来，国内市场出现了萎缩，牵引行业所属企业出现严重订货不足，有的企业被迫转产，有的企业职工大量下岗。

同时多年来，由于牵引电气设备分会所属企业对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量。

1.2电机车的技术水平及发展方向

窄轨工矿电机车有着与铁道干线电力机车、城市轨道交通车辆共同的特性，也有它的独特性，其中主要一点是品种规格的多样化。在蓄电池机车（防爆和非防爆）和架线电机车两大基本系列中，各个国家有着不同的轨

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探讨输配电线路运行安全措施

作者：刘飞虎

来源：《世界家苑》2018年第11期

摘 要：随着智能电网的迅速发展，作为电网主要组成部分的输配电线路的安全运行问题显得十分重要，输配电线路由于其在较长的电路运行中受外界因素的影响较大，近年来也因为输配电线路的安全问题发生不少重特大事故，为了减少事故的发生，应做好输配电线路上的管理和维护，推动我国输配电线路运行的安全性和可靠性。 关键词：输配电；线路安全；措施

抓好防范自然的、人为的各种影响因素，做好各类检修与维护工作，促进输配电线路的安全、正常运行。输配电网络存在问题是客观实事，这就要求各级供电企业高度重视起来，依靠科学的安全运行管理制度和经验，不断开展规范化管理，完善岗位责任制，不断加强制度建设，城市电网建设是市政基础设施建设的重要组成部分，是地区经济建设和发展的有力保障。 1 影响输配电线路运行的因素

1.1 对造成线路故障的原因进行了统计、分析，发现因自然外力破坏造成的线路故障占51%。高中压配电线路受雷击影响较为严重，占自然外力破坏因素的95%，占全部故

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.

（安全管理）

单位：___________________

姓名：___________________

日期：___________________

井下管路安装与调整安全措施

(最新版)

安全技术 | DOCUMENT TEMPLAT

YK-AQ-0538井下管路安装与调整安全措施(最新版)

导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

一、施工负责人确定：

组长：董传江

副组长：陈彦

成员：机修人员、采区人员

二、工作标准及要求

1、管路铺设一定要平、直、各法兰盘上所有螺孔都必须穿螺栓，且紧固适当，胶垫齐全闸阀灵活无卡阻，无漏风、漏水、漏气现象。

2、按设计要求进行安装，安装的管路、三通、闸阀不影响行车和行人。

三、施工方法与步骤

1、施工前的准

汽轮机超参数运行的安全措施 ：

总 工：

生产厂长：

安 全 科： 生 产 科： 调 度 室：

审 核：

编 制：

编制单位：

年 月

审批

日

汽轮机超参数运行的安全措施

为了保证机组的安全运行，特制定关于汽轮机超参数运行的安全措施：

1、汽压升高至9.32Mpa时，联系锅炉降压，短时间内汽压无下降或呈上升趋势时，汽机专业缓慢加负荷至汽压无上升趋势或稳定时（最高不得高于9.5Mpa），停止加负荷。待汽压下降时，再根据汽压缓慢减负荷，禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。 2、汽压降至8.34Mpa时, 联系锅炉升压，短时间内汽压无上升或呈下降趋势时，汽机专业缓慢减负荷至汽压稳定无明显变化时（附表），待汽压上升时，再根据汽压再缓慢加负荷，禁止大幅度加减负荷，加减负荷期间注意调整真空。具体如下：

汽压(℃)8.0以上 7.84~7.94 7.64~7.