CRH5A-001

CRH5动车组车端连接装置

目录

1概述……………………………………………………………………2 2.车端连接装置的作用与组成 ………………………………………2 3.车钩缓冲装置的组成与传力过程…………………………………2 3.1 组成 ……………………………………………………………2 3.2 车钩的传力过程 ………………………………………………3 4.自动密接式车钩缓冲装置……………………………………………3 5.车钩 …………………………………………………………………5 5.1车钩的作用与类型 ………………………………………5 5.2车钩三态 …………………………………………………5 5.3典型车钩的结构与工作原理………………………………6 6.风挡 …………………………………………………………………7 7.缓冲器 ………………………………………………………………8 8.自动车钩电气连接器………………………………………………9 9.车端电气连接 ………

CRH5动车组车端连接装置

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1概述……………………………………………………………………2 2.车端连接装置的作用与组成 ………………………………………2 3.车钩缓冲装置的组成与传力过程…………………………………2 3.1 组成 ……………………………………………………………2 3.2 车钩的传力过程 ………………………………………………3 4.自动密接式车钩缓冲装置……………………………………………3 5.车钩 …………………………………………………………………5 5.1车钩的作用与类型 ………………………………………5 5.2车钩三态 …………………………………………………5 5.3典型车钩的结构与工作原理………………………………6 6.风挡 …………………………………………………………………7 7.缓冲器 ………………………………………………………………8 8.自动车钩电气连接器………………………………………………9 9.车端电气连接 ………

CRH5和谐号动车介绍

CRH5

CRH5

CRH5型动车组，全称为和谐号CRH5型电动车组。是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次大提速，向法国的阿尔斯通公司和中国北车集团的长春轨道客车股份有限公司订购的高速电动车组。CRH5型动车组技术引进自法国阿尔斯通公司的高速列车车型。

CRH5型动车组简介

和谐号CRH5型电动车组

CRH5型动车组是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通）负责在国内生产。经中国铁道部证实“阿尔斯通已经同意将7项关键技术转移给中国方面”。

发展概况

2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次提速调图、时速200公里级别的高速动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得了60组高速列车的订单。2004年10月所签定的合同下，合同总值6.2亿欧元。根据合同，阿尔斯通将7项高速列车的关键技术转让给中国厂商。阿尔斯

CRH5和谐号动车介绍

通公司提供3列车完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。其余的51列经过技术转让在中国组装，会有65%国产部件安装

转向架

5.1 转向架概要

CRH5动车组每列8辆编组，如图5-1所示，采取“五动三拖”的编组构成，所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式，其中动力转向架有3种类型(简称M，其制造图纸代号分别为AX30499、AX109567与AX30500)，非动力转向架有2种类型种（简称T，图纸代号分别为AX30513与AX30514）。

动力转向架

AX30499

MC1车辆1 MC2 AX109567 AX30500

M2S车辆2 M2S AX30500

TP车辆3 TP AX30513

AX30513

M2车辆4 jia AX30500 MC1 车辆8 MC1 AX30500

AX109567

AX30499 AX30500

T2车辆5 T2 AX30514

AX30514

TPB车辆6 TPB AX30513

AX30513

MH车辆7 MH AX30500

非动力转向架

图5-1 动车组转向架编组示意图

CRH5动车组转向架在TAV-S104转向架基础上改进设计， TAV-S104转向架由阿尔斯通公司于2002年设计，应用于西班牙 Lanzaderas动车组上。该转向架源于意大利ＥＴＲ系列摆式动车组转向架，并经国内长春轨道客车股份公

转向架

5.1 转向架概要

CRH5动车组每列8辆编组，如图5-1所示，采取“五动三拖”的编组构成，所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式，其中动力转向架有3种类型(简称M，其制造图纸代号分别为AX30499、AX109567与AX30500)，非动力转向架有2种类型种（简称T，图纸代号分别为AX30513与AX30514）。

动力转向架

AX30499

MC1车辆1 MC2 AX109567 AX30500

M2S车辆2 M2S AX30500

TP车辆3 TP AX30513

AX30513

M2车辆4 jia AX30500 MC1 车辆8 MC1 AX30500

AX109567

AX30499 AX30500

T2车辆5 T2 AX30514

AX30514

TPB车辆6 TPB AX30513

AX30513

MH车辆7 MH AX30500

非动力转向架

图5-1 动车组转向架编组示意图

CRH5动车组转向架在TAV-S104转向架基础上改进设计， TAV-S104转向架由阿尔斯通公司于2002年设计，应用于西班牙 Lanzaderas动车组上。该转向架源于意大利ＥＴＲ系列摆式动车组转向架，并经国内长春轨道客车股份公

转向架

5.1 转向架概要

CRH5动车组每列8辆编组，如图5-1所示，采取“五动三拖”的编组构成，所用转向架包括动力转向架和非动力转向架两种形式，其中动力转向架有3种类型(简称M，其制造图纸代号分别为AX30499、AX109567与AX30500)，非动力转向架有2种类型种（简称T，图纸代号分别为AX30513与AX30514）。

动力转向架

AX30499

MC1车辆1 MC2 AX109567 AX30500

M2S车辆2 M2S AX30500

TP车辆3 TP AX30513

AX30513

M2车辆4 jia AX30500 MC1 车辆8 MC1 AX30500

AX109567

AX30499 AX30500

T2车辆5 T2 AX30514

AX30514

TPB车辆6 TPB AX30513

AX30513

MH车辆7 MH AX30500

非动力转向架

图5-1 动车组转向架编组示意图

CRH5动车组转向架在TAV-S104转向架基础上改进设计， TAV-S104转向架由阿尔斯通公司于2002年设计，应用于西班牙 Lanzaderas动车组上。该转向架源于意大利ＥＴＲ系列摆式动车组转向架，并经国内长春轨道客车股份公

第2章 总体技术

目 录

§2.1 概况

1

2.1.1 原型车一般情况 1 2.1.2 原型车主要技术特征、用途 2.1.3 高新技术采用的情况 5 2.1.4 与原型车的主要差异 13 §2.2 主要总体特征

14

2

2.2.1 CRH5型动车组总体概况 14 2.2.2 总体平面布置

17

2.2.3 车种车型设置及特征 17 2.2.4 旅客界面

20

20

2.2.5 主要技术参数

2.2.6 在中国使用所受的限制 24 §2.3 车种车型

24

2.3.1 各车平面布置及车内设备 24 2.3.2 各车车下布置 §2.4 牵引制动特性

48

48 50 41

2.4.1 列车牵引特性 2.4.2 列车制动特性

2.4.3 与ATP系统的衔接 52 2.4.4 救援回送的工况 §2.5 动车组标记（缺）

53

52

§2.1 概况

2.1.1 原型车一般情况

CRH5动车组的原型车是ALSTOM公司为芬兰铁路开发的SM3电动车组，该动车组是Pendolino系列摆式列车家族中的一个成熟产品。该动车组由两个牵引单元六辆编组构成，是动力分散式摆式电动车组。适应芬兰铁路的1524mm宽轨轨距。每牵引单元采用4个牵引电机，编组

第一章 概述

第一节 总体

CRH5型动车组特点

CRH5型电动车组是ALSTOM公司为芬兰铁路开发的Pendolino系列摆式列车家族中的一个成熟产品SM3动车组基础上,全新开发设计的一个新产品。该动车组由八辆编组构成。其中，一等座车1辆，带酒吧的二等座车1辆、带残疾人卫生间的二等座车1辆、二等座车5辆。一等车座椅采用2+2布置方式，二等车座椅采用2+3布置方式。带酒吧的二等座车设配餐区和吧区。在一等车和吧区设有娱乐系统。带残疾人卫生间的二等座车内设有一个残疾人座位，八辆编组定员为622人（包括一个残疾人座席），如图1-1所示。

该动车组可在运营需要时由2列8辆短编组连挂成1列16辆长编组进行运营。

图1-1动车组编组

该动车组由车体、车内设备及装饰，转向架，牵引传动系统，制动系统，空调通风系统，辅助供电系统，列车运行及网络控制系统，给排水系统，旅客信息服务系统等组成。

全列车设动力转向架10台，非动力转向架6台，其中动轴10根，拖轴22根。动力转向架为单动力轴形式，采用空心车轴，整体车轮，磨耗型踏面，SKF-TBU锥形滚珠轴承，构架采用焊接结构。电动机向车轴的传动是通过齿轮箱和万向轴实现的。

牵引系统采用交流传动方式，动力配置为5动

001期:狗羊鸡鼠兔马 002期:鸡狗虎龙马羊 003期:猴鼠牛猪蛇兔 004期:猴兔龙马鸡蛇 005期:羊鼠虎猪牛狗 006期:马鼠虎龙猴鸡 007期:兔羊狗蛇猪牛 008期:牛马龙蛇猴狗 009期:猪羊虎鼠兔鸡 010期:龙蛇马羊虎兔 011期:鸡狗猴鼠牛猪 012期:马羊鼠龙蛇虎 013期:兔猴鸡牛狗猪 014期:蛇马羊猪鼠牛 015期:虎兔猴鸡狗龙 016期:虎兔蛇鼠牛马 017期:龙羊猴鸡狗猪 018期:鼠鸡狗牛马虎 019期:蛇猪兔龙羊猴 020期:羊兔蛇猪猴马 021期:狗鼠龙鸡牛鼠 022期:牛龙狗马猴鼠 023期:羊兔蛇鸡虎猪 024期:猪蛇马羊龙兔 025期:鸡鼠牛猴虎狗 026期:猴鸡狗牛蛇马

027期:羊猪鼠虎龙兔 028期:兔龙蛇羊猴牛 029期:狗鼠虎马鸡猪 030期:猴鸡蛇马羊龙 031期:狗虎猪鼠牛免 032期:羊龙狗猪蛇马 033期:牛兔猴虎鼠鸡 034期:牛兔羊猴蛇猪 035期:虎马鸡龙鼠狗 036期:虎牛狗猴兔蛇 037期:马羊能鸡鼠猪 038期:虎猴鼠蛇羊狗 039期:虎狗猴兔蛇猪 040期:龙马牛羊鸡鼠 041期:牛猴兔鼠马蛇 042期:龙虎猪羊鸡狗 043期:兔羊鸡虎狗猪 044期:鼠马牛龙猴蛇 0

001期:狗羊鸡鼠兔马 002期:鸡狗虎龙马羊 003期:猴鼠牛猪蛇兔 004期:猴兔龙马鸡蛇 005期:羊鼠虎猪牛狗 006期:马鼠虎龙猴鸡 007期:兔羊狗蛇猪牛 008期:牛马龙蛇猴狗 009期:猪羊虎鼠兔鸡 010期:龙蛇马羊虎兔 011期:鸡狗猴鼠牛猪 012期:马羊鼠龙蛇虎 013期:兔猴鸡牛狗猪 014期:蛇马羊猪鼠牛 015期:虎兔猴鸡狗龙 016期:虎兔蛇鼠牛马 017期:龙羊猴鸡狗猪 018期:鼠鸡狗牛马虎 019期:蛇猪兔龙羊猴 020期:羊兔蛇猪猴马 021期:狗鼠龙鸡牛鼠 022期:牛龙狗马猴鼠 023期:羊兔蛇鸡虎猪 024期:猪蛇马羊龙兔 025期:鸡鼠牛猴虎狗 026期:猴鸡狗牛蛇马

027期:羊猪鼠虎龙兔 028期:兔龙蛇羊猴牛 029期:狗鼠虎马鸡猪 030期:猴鸡蛇马羊龙 031期:狗虎猪鼠牛免 032期:羊龙狗猪蛇马 033期:牛兔猴虎鼠鸡 034期:牛兔羊猴蛇猪 035期:虎马鸡龙鼠狗 036期:虎牛狗猴兔蛇 037期:马羊能鸡鼠猪 038期:虎猴鼠蛇羊狗 039期:虎狗猴兔蛇猪 040期:龙马牛羊鸡鼠 041期:牛猴兔鼠马蛇 042期:龙虎猪羊鸡狗 043期:兔羊鸡虎狗猪 044期:鼠马牛龙猴蛇 0