空气对伽马射线吸收系数

近代物理实验报告2-1 2-2

γ射线的吸收与物质吸收系数?的测定

初阳学院综合理科081班 马甲帅 08800140

指导老师 林根金

摘要：

本实验研究的主要是窄束?射线在金属物质中的吸收规律。测量γ射线在不同厚度的铅、铝中的吸收系数。通过对γ射线的吸收特性，分析与物质的吸收系数与物质的面密度，厚度等因素有关。根据已知一定放射源对一定材料的吸收系数来测量该材料的厚度。

关键词：γ射线 吸收系数? 60Co、137Cs放射源

引言：γ射线首先由法国科学家P.V.维拉德发现，是继α、β射线后发现的第三种原子核

射线。原子核衰变和核反应均可产生γ射线 。γ射线具有比X射线还要强的穿透能力。?射线是处于激发态原子核损失能量的最显著方式，γ跃迁可定义为一个核由激发态到较低的激发态、而原子序数Z和质数A均保持不变的退激发过程。γ射线是光子，光子会与被束缚在原子中的电子、自由电子、库伦场、核子等带电体发生相互作用。不同能量的γ射线与物质的相互作用效果不同，为了有效地屏蔽γ辐射，需要根据物质对γ射线的吸收规律来选择合适的材料及厚度，反之，利用物质对γ射线的吸收规律可以进行探伤及测厚等。因此研究不同物质对γ射线的吸收规律的现实意义非常巨大，如在核技术的应用与

4.8吸收系数的测定

一、实验目的

1. 了解填料吸收装置的基本流程及设备结构；

2. 掌握总体积吸收系数的测定方法，了解单膜控制过程的特点； 3. 了解气体空塔速度和喷淋密度对总吸收系数的影响； 4. 了解气体流速与压降的关系。 5. 吸收率的测定 二、基本原理

要决定填料塔的塔高，总吸收系数是有待确定的参量，而实验测定是其来源之一，另外在测定生产中塔的性能时，也需要测定总吸收系数，在吸收过程为单膜控制时，单膜吸收系数近似等于总吸收系数，因而可用总吸收系数的测定，代替单膜吸收系数的测定，从而可建立单膜吸收系数的实验关系式。

当吸收溶液的浓度小于10%时，平衡关系服从亨利定律，则总吸收系数为

KY??G(Y1?Y2)h??Ym (4-35)

式中:h—填料层高度，m；

Y1、Y2—分别为塔底与塔顶的气体摩尔流量，kmol/(m2·h)； ΔYm—气相平均推动力。

三.实验装置的基本情况：

图4-16 填料吸收塔实验装置流程示意图

1-鼓风机、2-空气流量调节阀、3-空气转子流量计、4-空气温度、5-液封管、6-吸收液取样口、7-填料吸收塔、8-氨瓶阀门、9-氨转子流量计、1

专业： 实验报告 姓名： 学号： 日期： 地点： 课程名称：过程工程原理实验（甲）指导老师：成绩：

实验名称：填料塔吸收操作及体积吸收系数的测定实验类型：同组学生姓名： 一、实验目的和要求（必填） 二、实验内容和原理（必填） 三、主要仪器设备（必填） 四、操作方法和实验步骤 五、实验数据记录和处理 六、实验结果与分析（必填） 七、讨论、心得

一、实验目的

1.了解填料吸收塔的构造并熟悉吸收塔的操作。

2.观察填料吸收塔的液泛显现，测定泛点空塔气速。 3.测定填料层压降ΔP与空塔气速u的关系曲线。 4.测定含氨空气—水系统的体积吸收系数KYα。

二、实验装置

1.本实验装置的流程示意图见图1。主体设备是内径70毫米的吸收塔，塔内装10×9×1陶瓷拉西环填料。 2.物系是（水—空气—氨气）。惰性气体空气由旋涡气泵提供，氨气由液氨钢瓶供应，吸收剂水采用自来水，它们的流量分别通过转子流量计测量。水从塔顶喷淋至填料层与自下而上的含氨空气进行吸收过程，溶液由塔底经液封管流出塔外，塔底有液相取样口，经吸收后的尾气由塔顶排至室外，自塔顶引出适量尾气，用化学分析法对其进行组成分析。

图1 填料塔吸收操作及体积吸收系数测

物质对伽马射线的吸收

1

近代物理实验报告

指导教师：

实验时间： 2009 年 12 月 14 日， 第 十六 周， 周 一 ， 第 5-8 节

得分：

实验者： 班级 材料0705 学号 200767025 姓名 童凌炜

同组者： 班级 材料0705 学号 200767007 姓名 车宏龙

实验地点： 综合楼 507

实验条件： 室内温度 ℃， 相对湿度 %， 室内气压

实验题目： 物质对伽马射线的吸收

实验仪器：（注明规格和型号）

射线放射源；闪烁探头；高压电源；放大器；多道脉冲幅度分析器；吸收片若干。 仪器组成如下图所示：

实验目的：

1. 了解掌握射线与物质相互作用的性质和特点 2. 学习掌握物质对射线的吸收规律 3. 测量射线在不同物质中的吸收系数

实验原理简述：

当原子核发生?和?衰变时，通常衰变到原子核的激发态，由于处于激发态的原子核是不稳定的，它要向低激发态跃迁，同

近代物理实验报告

指导教师：

得分：

实验时间： 2009 年 12 月 14 日， 第 十六 周， 周 一 ， 第 5-8 节

实验者： 班级 材料0705 学号 200767025 姓名 童凌炜

同组者： 班级 材料0705 学号 200767007 姓名 车宏龙

实验地点： 综合楼 507

实验条件： 室内温度 ℃， 相对湿度 %， 室内气压

实验题目： 物质对伽马射线的吸收

实验仪器：（注明规格和型号）

射线放射源；闪烁探头；高压电源；放大器；多道脉冲幅度分析器；吸收片若干。 仪器组成如下图所示：

实验目的：

1. 了解掌握射线与物质相互作用的性质和特点 2. 学习掌握物质对射线的吸收规律 3. 测量射线在不同物质中的吸收系数

实验原理简述：

当原子核发生 和 衰变时，通常衰变到原子核的激发态，由于处于激发态的原子核是不稳定的，它要向低激发态跃迁，同时往往放出 光子，这一现象称为 衰变。 光子会与下列带电体发生相互作用，

原子中的束缚电子，自由电子，库伦场及核子。

这些类型的相互作用可以导致下列三种过程的一种发生：光子完全吸收、弹性散射、非弹性散射。如右

空气 阻力系数

空气 阻力系数

科技名词定义

中文名称：

阻力系数

英文名称：

drag coefficient

定义：

按某一特征面积计算的单位面

Cx = X/(qS)

式中，

Cx：阻力系数

X ：阻力（阻力与来流速度方向相同，向后为正）

q ：动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）

S ：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）

空气阻力的计算公式是什么？

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)

其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。

空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。

风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造

持续不足1秒伽马射线暴可能毁灭地球生命(图)

2011年10月09日07:19腾讯科技[微博]悠悠/编译我要评论(98) 字号：T|T

[导读]目前，最新一项研究表明，来自星系碰撞产生的伽马射线暴将导致地球生物灭绝，甚至这种伽马射线暴仅持续不足1秒，但对地球生命构成的损害却是致命的。

腾讯科技讯（悠悠/编译） 据美国太空网站报道，日前，美国科学家最新研究显示，地球生命的持续性取决于其它星系的爆炸事件，诸如两颗恒星碰撞释放强烈太空放射线对于地球物种消亡事件具有重要影响。 转播到腾讯微博

两颗恒星碰撞产生的伽马射线暴可释放数吨高能量伽马射线进入太空，研究人员发现像这样的爆炸将耗竭地球臭氧层。破坏臭氧层将导致紫外线抵达地球表面，紫外线能够改变地球生物的基因。

两颗恒星碰撞产生的伽马射线暴可释放数吨高能量伽马射线进入太空，研究人员发现像这样的爆炸将耗竭地球臭氧层。破坏臭氧层将导致紫外线抵达地球表面，紫外线能够改变地球生物的基因。目前，研究人员开始通过化石记录来研究分析伽马射线暴对地球生物灭绝事件构成的影响。

美国堪萨斯州华盛本大学研究员布莱恩-托马斯(Brian Thomas)发表声明称，我们发现一种极为短暂的伽马射线暴可能比持续时间较长的另一种

如何控制锅炉过剩空

气系数

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如何控制锅炉过剩空气系数

?通过燃烧调整确定最佳过剩空气系数根据经验当炉膛过剩空气系数1.3～1.5左右时，锅炉的热效率最高。省煤器

（二级省煤器）出口的最佳过剩空气系数控制在1.7以

内，如果α过高，一方面使烟气量增加，排烟热损失加

大，另一方面使炉内温度降低，燃烧恶化，造成机械不完

全燃烧损失和化学不燃烧损失增大。

?根据负荷和煤种变化等情况，及时调整送、引风门开度。

如锅炉负荷降低时，燃料的需要量相应减少，燃烧所需的

空气量也相应减少，此时如不及时调节风量，就会使炉膛

过剩空气系数增大。

?要及时堵住漏风，堵绝炉膛、省煤器等尾部设备的漏风。

?装设二氧化碳或氧气分析仪，连续自动地检测烟气中二氧化碳或氧气含量，以便及时地对炉膛或出口处过剩空气系

数作必要的调整。

剩空气系数

过剩空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。

计算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2实测值)

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其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值

举例：锅炉测试时O2实测值为13%，计算出的过剩空气系数α＝

20.9%/(2

实验十二 填料吸收塔的操作及吸收传质系数的测定

一、实验目的

1、了解填料吸收塔的结构和流程。

2、了解吸收剂进口条件的变化对吸收操作结果的影响。 3、掌握吸收总体积传质系数Kya和Kxa的测定方法。

二、基本原理

1、测气相总体积传质系数的原理

气相总体积传质系数由填料层高度公式决定

Z?Y?YV?12 KYa??Ym（12-1） Y

Y1

操作线Y?(Y1?Y1*)?(Y2?Y2*) (12-2) ?Ym?(Y1?Y1*)ln(Y2?Y2*)式中Ky气相总传质系数，mol/m·h；

2

L(X?X2)?Y2 G平衡线Y=mX

Y2

X2

X1

X

?Ym塔顶、塔底气相平均推动力；

图12-1 吸收操作线和平衡线

a填料的有效比表面积，m2/m3；

h。 Kya气相总体积吸收传质系数，mol/m3·

（1）Z――填料层高度m，根据所装填料的高度直接测量。

（2）Ω――塔截面积m2，

???4D2，而D塔径为已知。

（3）V――情性气体摩尔流量（空气）mol/ h，根据理想气体状态方程可知：

V?pqvRT，p――压力Pa，压力表测量空气压力；qv――体积流量m3/h，转子流量计

测量（注意读数为实验条件20℃、1atm下的，可直接利用公式进

第35卷 第5期2006年10月小型内燃机与摩托车

SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEVo.l35No.5

Oc.t2006

过量空气系数对四冲程小型通用汽油机排放的影响

刘胜吉

施万里

王 建

(江苏大学 镇江 212013)

摘

要:本文介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点,针对美国和欧洲有关小型通用汽油机的排

放限值要求,对188F小型通用汽油机进行台架试验研究,得出了目前国内影响通用汽油机排放的主要因素是各种工况下的油气混合比例,给出了过量空气系数与小型通用汽油机的CO、HC和NOx排放之间的变化规律,提出了兼顾汽油机动力性、经济性、工作稳定性和低的排放性能来优化化油器过量空气系数特性的有效措施。关键词:小型通用汽油机

过量空气系数

化油器

排放

中图分类号:TK411.5 文献标识码:A 文章编号:1671-0630(2006)05-0041-04

TheInfluenceofCoefficientofExcessAirontheEmissionsof

Four strokeNon roadSpark ignitionSmallEngines

LiuShengj,iShiWanl