桥隧建筑物包括

桥隧建筑物基本知识简介

桥隧建筑物是桥梁、隧道、涵洞、明渠、天桥、地道、跨线桥、调节河流建筑物等的总称。

一、桥梁的组成与分类 (一)桥梁的组成

桥梁由上部结构、下部结构、防护设备及调节河流建筑物组成（图1—1）。 上部结构：包括桥面、桥跨结构（梁拱）、支座。 下部结构：包括桥墩、桥台及基础。

防护设备及调节河流建筑物：包括桥涵限高防护架、护锥、护岸、护基、护底、导流堤、丁坝、梨形堤等。

图1—1 桥梁结构图

(二)桥梁的分类 1.按桥梁长度分类 特大桥：桥长500m以上。 大 桥：桥长100m以上至500m。 中 桥：桥长20m以上至100m。 小 桥：桥长20m及以下。 2.按梁拱材质分类

(1)钢 桥：以钢材作为桥跨结构主要建筑材料的桥。 (2) 钢筋混凝土桥：

桥跨结构以包含受力钢筋的混凝土为主制造的桥。 (3) 预应力混凝土桥：

桥跨结构以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制造的桥。 (4) 石 桥：

16.01

重力坝稳定计算

某重力坝为三级建筑物，建在 山区峡谷地区，坝顶无交通要求，上游设计洪水位为66.0m，相应是的下游水位为4m，坝址处基岩面高程0.0m，坝基为凝灰岩，坝底与基岩之间的摩擦系数f=0.55，扬压力折减系数为0.34，坝底断面见图，多年平均最大风速为16m/s，吹程D=3km,计算中暂不计泥沙压力，坝体材料为细骨料混凝土，容重为24kN/m3，根据上述资料要求，进行坝体抗滑稳定计算，验证其安全系数能否满足要求，若不满足，指出改进措施。

解:

基本组合情况下的验算：

1.坝体自重的计算：

坝体自重W（KN）的计算公式：

w??c?V

（1.5）

式中：V?坝体体积(m3)，以单位长度的坝段为单位，通常把其断面分成若

干个简单的几何图形分别计算；

?c?坝体混凝土的重度，取24kN/m3。

??13.8??10.35?6?6??1?46.2??60.24?16.35??1???W1???6?9.3?1??????24?47501.856kN?22??????

2.静水压力的计算：

静水压力是作用在上、下游坝面的主要荷载，计算时常分解为水平水压力P和垂直水压力W两种。

垂直水压力W按水重计算 上游水重：

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

篇一：世界各地著名建筑图片

中国—长城

意大利——比萨斜塔

比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城

北面的奇迹广场上。比萨斜塔是比萨城的

标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、

墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利

建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科

学文化组织评选为世界遗产。

阿拉伯—迪拜泊瓷酒店 迪拜泊瓷酒店

全世界最豪华的酒店当数阿联酋迪

拜的泊瓷（BurjAl-Arab）酒店，翻译成汉

语又称“阿拉伯塔”，它是世界为数不多的

八星级酒店之一。位于中东地区阿拉伯联

合酋长国迪拜市。

意大利—罗马斗兽场

罗马斗兽场（Colosseum），亦译作

罗马大角斗场、罗马竞技场、罗马圆形竞

技场、科洛西姆、哥罗塞姆，原名弗莱文

圆形剧场（Amphitheatrum Flavium）兽场

专为野蛮的奴隶主和流氓们看角斗而造。

印度—泰姬陵 泰姬陵，全称为“泰吉．玛哈尔陵”，又译

泰姬玛哈，是印度知名度最高的古迹之

一，在今印度距新德里200多公里外的北

方邦的阿格拉 (Agra)城内，亚穆纳河右

侧。2007年7月7日，成为世界新七大

奇迹之一。

德国—新天鹅城堡 新天鹅城堡（Neuschwanstein Castle）又名“白

雪公主城堡”，是座白墙蓝顶的神话城堡，坐落

于于德州Fussen小镇上

1.拱坝是固接于基岩的空间壳体结构，在平面上呈凸向上游的拱形，其拱冠剖面呈竖直的或向上游凸出的曲线。

2.拱坝的特点？1.稳定特点；坝体的稳定主要依靠两岸拱端的反作用力。2.结构特点；拱坝属于高次超静定结构，超载能力强，安全能力强，安全度高。当外荷载增大或坝的某一部分发生局部开裂时，坝体的拱和梁作用将会自行调整，使坝体应力重新分配。 3.荷载特点；温度作用为一主要荷载

理想地形：①两岸对称，岸坡平顺无突变，逐渐收缩的峡谷段；②坝体两侧具有足够的岩体支撑。 理想地质：①基岩比较均匀、坚固完整、强度足够；②基岩能抵抗水的侵蚀、耐风化；③岸坡稳定、没有大断裂。

3.地形条件是决定拱坝结构形式，工程布置以及经济性的主要因素。

河谷的形状特征常用坝高程处的河谷宽度L与最大坝高H的比值，即宽高比L/H表示。

拱坝的厚薄程度，则以最大厚度T与H的比值，即厚高比T/H来区分。 4.拱坝的类型？

1.按建筑材料和施工分类：可分为常规混凝土拱坝、碾压混凝土拱坝、砌石拱坝。

2.按坝高来分：大于70m为高坝、30m—70m为中坝、 小于30m为低坝 3.按拱圈线性分类：可分为单心圆、双薪圆、三心圆、抛物线、对数螺旋线、椭圆拱坝等。

4.按坝面曲

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

一、名词解释

拱效应 坝壳通过与心墙接触面摩擦力作用阻止心墙沉降的现象 水力劈裂 库水进入裂缝后使其开度增大的现象

流土 在渗流作用下，粘性土和均匀非粘性土体被浮起，发生在粘性土及均匀非粘性土中，发生即破坏。

管涌 土体中部分颗粒被渗流逐步带走，发生在无粘性砂土，砾石中。从发生到破坏，持续较长的时间。 趾板

二，判断题

1， 当筑坝材料相同时，土坝上游坝坡通常比下游坝坡陡。F 2， 水力学法可以确定所有的渗流要素。F 3， 流网法可以确定所有的渗流要素。T

4， 当水力学法和流网法不足以满足设计要求时应采用有限元法或电模拟法。T

5， 下游坝壳土料与防渗体土料的渗透系数之比愈大，则下游坝壳的浸润线愈低，防渗体的

渗透坡降就愈大。T

6， 反滤层中各层滤料的粒径沿渗流方向由粗到细。F 7， 土的抗剪强度指标￠，c可近似地视为一个常量。T 8， 土坝稳定分析的关键是获得可靠的抗剪强度指标。T 9， 均质土坝滑动面一般为折线。F 10， 11，

土石坝地基处理主要目的是减小坝基渗流量，并保证渗透稳定。F 土石坝与混凝土建筑物连接的型式有插入式和翼墙式。T

三、填空题

1、土石坝按施工方法的不同，可分为：碾压式土石坝，水力冲填坝，水中填土坝

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

一、判断

1、 固结灌浆是深层高压水泥灌浆,其主要目的是为了降低坝体的渗透压力。 （×） 2、按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线，当通过校核洪水位时不能出现负压。 （√） 3、坝的基本剖面是三角形是因为考虑施工方便。 （×） 4、坝基帷幕灌浆的作用之一是降低浮托力。 （×） 5、重力坝的工作原理是在水压力及其它荷载的作用下，主要依靠坝体自身重量产生抗滑力满足稳定的要求。 （√） 6、对混凝土重力坝的坝体混凝土进行分区是为了施工方便。 （×） 7、地震烈度大，对建筑物的破坏小，抗震设计要求低。

一、判断

1、 固结灌浆是深层高压水泥灌浆,其主要目的是为了降低坝体的渗透压力。 （×） 2、按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线，当通过校核洪水位时不能出现负压。 （√） 3、坝的基本剖面是三角形是因为考虑施工方便。 （×） 4、坝基帷幕灌浆的作用之一是降低浮托力。 （×） 5、重力坝的工作原理是在水压力及其它荷载的作用下，主要依靠坝体自身重量产生抗滑力满足稳定的要求。 （√） 6、对混凝土重力坝的坝体混凝土进行分区是为了施工方便。 （×） 7、地震烈度大，对建筑物的破坏小，抗震设计要求低。