法国航空头等舱体验

法国航空头等舱服务

随着中国经济的发展，中国乘客人数远超过了欧洲乘客,很多航空公司都把中国选为航班的首要目的地，法航也不例外。据报道中国旅客也是巴黎机场商店的最大财源，法航营业额增长的一半归都功于中国航线。

统计发现法航每周与中国的联系达88个航班，几个月前，法航又增开了飞往厦门的第9条航线。2014年5月法航在巴黎-上海航班上首次设立新的头等舱超豪华间，随后又在巴黎-香港航线启用全新的空客A380飞机，致力于为大中华区乘客提供奢华的飞行体验。

登机前

法航头等舱旅客可以乘坐法航专属豪华礼车抵达戴高乐机场第二航站楼，就有专门的门房为你卸除行李，有专属设立的柜台为你办理登机手续，还有一千平米的头等舱贵宾室。可以享受法国名厨套餐，法航珍藏的红酒。

贵宾室中还有舒疗中心，可以提供独家个性化疗程服务，为贵宾旅客提供脸部保养、身体保养和舒压按摩。登机时法航头等舱旅客都会在贵宾室人员陪同下乘专车抵达停机坪。

登机后

登机后，旅客才能够真正体会到“头等“两个字的分量。出门三件事“吃、住、行”，法航的头等舱在这些方面都体现法国人对于生活的态度。

吃：随时享受品尝正宗法国料理，法航提供的菜肴无论从款式到味道，乃至餐桌艺术都跟最高档法国餐厅无异，味

北京建工培训中心重磅打造职称英语“头等舱”培训

职称英语怎样备考更容易通过？职称英语怎样学习才最轻松?解决好这两大问题，无疑也就能确保通过职称英语考试。

参加2011、2012年职称英语考试并顺利通过的学员，对于这个问题已经有了准确的答案：参加北京建工培训中心的“高效通关班”，获得他们提供的“头等舱”培训服务，就可以保证职称英语轻松通过。

据了解，北京建工培训中心在两年前即已推出“高效强化班、冲刺点题班、通关模考班”的“头等舱”培训服务模式，最顶级的师资、最科学的培训班次、最有针对性的辅导课程内容、最周到的教学服务、最准确的模考训练、最轻松的学习方式、最高的通过率，从而区域另于普通的职称英语培训班。

一般来讲，头等舱指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格比经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐，体现一种独特、专属、尊贵的身份和服务，北京建工培训中心将头等舱概念首次引入教育培训行业，堪称业界首创，更有专业人士评价为这是职称英语培训的一次新变革。

北京建工培训中心相关负责人表示，北京建工培训中心一直受北京市人事考试中心委托组织各类职称、职业资格的报名和考试工作，在教学培训方面的经验积累已有三十五年的历史，头等舱培训模式

美国航空救援发展概述与启示

航空救援不仅是一个国家实施民本思想的基本体现，也是一个国家公共服务水平、社会经济发展水平的具体体现，其关键是机制，核心在于立法，在一个完善的机制下，通过法律法规的约束各行各业，充分调动各方面的救援资源，才能达到快速救援的目地。总体来说，航空救援工作需要国家专业化队伍和社会化力量相结合，需要军民结合，需要政府、企业与社会民众相结合。

从全球范围来看，航空救援工作开展得相对比较好的国家和地区均已建立了较为完备的航空救援体系，制定了比较健全的航空救援制度，也配备了较为齐全的的航空救援装备，本文将针对最为发达的美国航空救援的历史、法规和制度建设、救援力量的构成、救援管理体系、救援人才培养、航空救援医疗发展、主要模式等进行详细的分析和介绍。

一、 美国航空救援 （一）航空救援发展历史

美国最早的航空救援实践开始于1969年Cowley通过军用直升机将休克病人快速转运到创伤中心。而美国第一个社会性质并以医院为中心的直升机医疗急救项目是1972年科罗拉多州的“Fighting for life”，以丹佛市的圣安东尼中位医院为基地，仅通过一架云雀直升机开展紧急医疗服务。

经过近几十年的发展，美国目前的航空救援服务非常发达，全美目前

1、中国国际航空公司

以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。

2、中国东方航空公司

航安徽标志：春雨和小燕子

3、中国南方航空公司

航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。（务必记住）

4、中国西北航空公司

公司标志：“地球和飞天。”其含义：地球为蓝色，取意为蓝色的星体，飞天为桔红色，取意于西北黄土高原，又取意出升的太阳。

飞天为西北特有，且知名度高，飞天张开双臂，含有安全、吉祥、欢迎之意，人体向前稍向上倾表示西北航空公司腾飞、发展。

5、中国西南航空公司

公司标志：雄鹰

鹰，且有博风击雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏汉风，沥沥魏晋雨，更加长满了鹰图的翅膀。

象征西南航空公司员工勇于开拓，拼搏奋进，争创一流的“雄鹰”标徽，在浩如苍穹振翮高飞，将吉祥和友谊播撒四方。

6、中国北方航空公司

航徽标志：蓝天和雪山组成，雪山是指东北大兴安岭的长白山，终年积雪，蓝天和雪

我国航空行业的品牌营销--以中国南方航空公司为例

摘要

航空运输业是一个高科技、高投资、高风险的行业,也是国民经济的基础产业。在经济全球化和信息技术迅猛发展的今天,过去传统的运营模式已被打破,自由化、集团化、联盟化已成为当今世界航空运输业发展的主要特征,航空运输市场竞争也因此变得日趋激烈。随着国内航空客运市场规模化、网络化、国际化进程的不断加快，各航空公司之间的竞争形势也在发生着深刻的变化。本文通过对南方航空公司的品牌营销战略的研究，对其优缺点进行了分析，并给出了具体的解决措施，对航空行业的进一步发展有启发的意义。

1. 引言

1.1研究目的

本文以理论分析与工作实践相结合的宗旨，遵循战略规划的思想，运用服务市场营销理论，立足我国航空运输市场现状的实际情况，结合世界航空运输业的先进经验和发展趋势，在深入分析国内客运市场营销的优势与劣势、机会与威胁的同时，进一步明确了国内客运市场的目标市场和市场定位，进而制定出符合国内发展需要的客运市场营销战略和策略组合。 1.2理论基础

本论文本着理论分析与工作实践相结合的宗旨,遵循战略规划的思想,运用营销管理理论,立足我国航空运输市场现状和南航的实际情况,结合世界航空运输业的先进经

中国航空业并购案例

2001年是中信海直作为通用航空业的第一家上市企业上市后运营的首个完整年度。这一年，中信海直重组龙江通航，并以此作为拓展其陆上通用航空领域的开端，随后收购南航珠直以进一步壮大通用航空服务业务。

一、中信海洋直升机股份有限公司收购中国北方航空黑龙江通用航空公司资产 2001年8月13日经中信海洋直升机股份有限公司第一届董事会第九次会议审议，决议向中国北方航空公司收购其全资拥有的中国北方航空黑龙江通用航空公司资产。

（一）并购双方简介

1．收购方

中信海洋直升机股份有限公司于1999年2月11日在国家工商局注册成立，于2000年7月发行A股并在深交所上市，成为我国通用航空业的第一家上市企业。中信海直是在中国海洋直升机专业公司(现更名为中国中海直总公司，简称“中海直”)改制基础上设立的全国性甲类通用航空企业。主要业务目前以为国内外用户提供勘探、开发海洋石油直升机服务为主。公司已先后为近30家中外石油公司提供了飞行服务，业务区域遍及我国四大海域及主要沿海城市，海上直升机服务市场占有率60％以上。公司设有机载设备维修中心，拥有先进的航空维修设备和骨干技术力量及可靠的质量保证体系。为加大对主营业务的投入，提高

中国航空的十年跨越

国庆阅兵历来都是中国公开展示军事技术成果的重要舞台。相比各种展览上层出不穷又型号繁多的武器项目,国庆阅兵只展示装备型号的特点更能够展示中国军队的实际装备水平。国庆50年空中编队中的重型战斗机在60周年阅兵中同样盛装出现。十年前的1999年大阅兵中,苏-27SK/UBK被称为新型重型战斗机。仅仅十年后,同样的编队不但已经成为国产先进战斗机,而且在阅兵装备的介绍中也清楚地将型号公开为歼-11。仅仅十年的时间,同样的战斗机不但有了全新的名称和国产标准,中国也因此成为世界上少数可以自行生产第三代重型战斗机的国家之一。

中国空军引进的苏-27SK是航空兵战斗力发展过程中的重要台阶,也是前苏联在解体前达到服役状态的最先进的战斗机,其整体设计至今仍然属于世界一流水平。中国空军在上世纪90年代装备从俄罗斯引进的苏-27SK后,不但在装备性能上直接跨进第三代重型战斗机的行列,同时也获得了比较可靠的全天候超视距空战能力。在随后出现的台海危机中,苏-27SK有效发挥了空中威慑作用。但是依靠采购成品飞机不可能满足空军装备规模的需要,引进技术自行生产和改进苏-27SK才是维持和发展战斗力的必然要求。因此,歼-11的

名称证明了苏-27

中国航空的十年跨越

国庆阅兵历来都是中国公开展示军事技术成果的重要舞台。相比各种展览上层出不穷又型号繁多的武器项目,国庆阅兵只展示装备型号的特点更能够展示中国军队的实际装备水平。国庆50年空中编队中的重型战斗机在60周年阅兵中同样盛装出现。十年前的1999年大阅兵中,苏-27SK/UBK被称为新型重型战斗机。仅仅十年后,同样的编队不但已经成为国产先进战斗机,而且在阅兵装备的介绍中也清楚地将型号公开为歼-11。仅仅十年的时间,同样的战斗机不但有了全新的名称和国产标准,中国也因此成为世界上少数可以自行生产第三代重型战斗机的国家之一。

中国空军引进的苏-27SK是航空兵战斗力发展过程中的重要台阶,也是前苏联在解体前达到服役状态的最先进的战斗机,其整体设计至今仍然属于世界一流水平。中国空军在上世纪90年代装备从俄罗斯引进的苏-27SK后,不但在装备性能上直接跨进第三代重型战斗机的行列,同时也获得了比较可靠的全天候超视距空战能力。在随后出现的台海危机中,苏-27SK有效发挥了空中威慑作用。但是依靠采购成品飞机不可能满足空军装备规模的需要,引进技术自行生产和改进苏-27SK才是维持和发展战斗力的必然要求。因此,歼-11的

名称证明了苏-27

　第31卷第6期物　探　与　化　探Vol.31,No.6　　2007年12月GE OPHYSI CAL&GE OCHE M I CAL EXP LORATI O N Dec.,2007　

“十五”以来我国航空物探进展与展望

熊　盛　青

(中国国土资源航空物探遥感中心,北京　100083)

摘要:对“十五”以来我国国土资源系统航空物探的工作概况、主要技术进展与应用成果进行了简要回顾,并对今后我国航空物探的发展趋势进行了分析与预测。

关键词:航空物探;技术进展;应用成果;综述

中图分类号:P631　　　文献标识码:A　　　文章编号:1000-8918(2007)06-0479-06

　　“十五”期间,在国际上,受国际经济发展对能源和矿产需求的拉动,对航空物探的需求一直保持在较高的水平。直升机时间域航空电磁测量和航空重力测量技术得到快速发展,在几年之内便趋于成熟,并得到广泛的应用。在国内,随着国民经济持续快速发展,对铁、铜、石油等战略性矿产资源的需求迅速增大,进口矿石和原油成倍增加,其价格大幅度上涨,迫切需要在国内采用快速有效的方法加速矿产资源勘查步伐,对航空物探的需求,尤其是寻找铁矿的需求明显增大。在此期间,国家加强了对海域地质调查与资源勘查工作,海域航空物探

英国航空5390班机事故分析

1.

事故叙述

英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马拉加的定期航班。

当天的5390航班由正机长蒂姆·兰开斯特（Tim Lancaster）及副机长艾奇森（Alastair Atchison）负责。飞机机型是英国航天生产的BAC-111，机身编号G-BJRT。于当地时间早上7时20分起飞，载着81名乘客及连驾驶员在内共6名机组人员。飞机起飞程序由艾奇森负责，直至飞机爬升至设定高度，才转由机长兰开斯特负责往后航段。飞机到达指定高度后，正副机长都松开了肩部安全带，兰开斯特甚至松开了腰部的安全带。

7时33分，飞机爬升至17,300英尺的高度，位置于牛津郡迪考特市上空，机组员准备用餐。突然驾驶室发出巨响，位于驾驶室左侧靠近正机长位置的挡风玻璃脱落，机长兰开斯特受气流冲击，上半身被卷出驾驶室，脚部卡在控制盘上，而且无意中停掉了自动驾驶系统。驾驶室在高空失压，驾驶室门也被压力冲开，砸在控制台和无线电上，压迫控制杆，使飞机加速俯冲，客舱内的纸和杂物全被涌进驾驶室中。这时，飞机的高度急剧下降，客舱内一片恐慌。空中服务员奥格登（Nigel Ogden）立即上前死死抓住兰开斯特的腰带。另一位空服员普莱丝（Sus