盾构管片修补方案

中国中铁一局集团有限公司

沈阳地铁二号线第九合同段项目部

隧道管片外观缺陷

修补、堵漏施工方案

目 录

目 录 ························ 1 1 编制依据 ······················· 1 2 工程概况 ······················· 2

2.1工程概述 ........................................... 2 2.2工程地质 ........................................... 2 3 隧道修补与堵漏方案 ·················· 3

3.1管片进场验收程序及内容 ............................. 3 3.2工地现场地面管片修补 ............................... 5 3.3井下修补 ........................................... 6 3.4管片渗漏水的封堵 ................................... 6 3.5管片修补材料 ......

长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标

管片修补方案

编制： 审核： 审批：

中国建筑股份有限公司

长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部

二〇一七年三月

目 录

第一章 编制说明 ................................................. 1

一、编制依据................................................ 1 二、编制原则................................................ 1 第二章 工程概述................................................. 2

一、工程概述................................................ 2 二、工程概况................................................ 2 第三章 管片拼装过程中的问题及解决方法........................... 4

一、错台预防措施..............................

目录

1、编制依据 ............................................................................................................................................... 1 2、工程概况 ............................................................................................................................................... 1

2.1 线路概况 .......................................................................................................................... 1 2.2管片概况 ..............................................................................

盾构管片选型和安装

在盾构法施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线实际施工情况，就盾构管片选型和安装技术做总结分析。

一、工程概况

客～大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道，总长度为3016.933米，管片生产与安装2011环。管片外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，防渗等级S10，砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类，C类配筋最高、B类配筋最低；管片的楔形量38mm，分左转、右转、标准三类。

二、管片的特征 1、管片的拼装点位

本区间的管片拼装分10个点位，和钟表的点位相近，分别是1、2、3、4、5、7、8、9、10、11。

管片划分点位的依据有两个：管片的分块形式和螺栓孔的布置。拼环时点位尽量要求ABA（1点、11点）形式。在广州盾构隧道管片要求错缝拼装，相邻两环管片不能通缝。管片拼装点位有很强的规律，管片的点位可划分为两类，一类为1点、3点、5点、8点、10点；二类为11点、2点、4点、7点、9点。同一类管片不能相连，例如1点后不能跟3、5、8、10这四个点位，只能跟11、2、4、7、9五个点位。在成型隧道里两联络通道之间的奇数管片是同一类，偶数管片是同一类。

广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 目 录

一 编制依据 ........................................................................................................................... 1 二 工程概况 ........................................................................................................................... 1

2.1工程概况 ....................................................................................................................................... 1 2.2管片设计情况 ......................................................

专科毕业调研报告

关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制

和管片成型质量的调研报告

学习中心（函授站）：

专 业： 机电一体化 姓 名： 牟加鑫 学 号： 13631351

远程与继续教育学院

2016年 10 月 7日

北京交通大学 调研报告成绩评议表

年级 13秋 层次 高起专 专业 机电一体化 姓名 牟加鑫 题目 关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的调研报告 该学员对南宁地铁1号线土建17标会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的工作进行了调研，结合施工中的实际情况，分析了其姿态控评 阅 教 师 意 见 制和管片拼装的特点和影响成型质量的因素，并提出了合理化建议。调研内容与调研计划相符，格式正确，达到了毕业调研的目的，调研报告合格。 成绩评定： 评阅教师：

调 研 计 划

题目： 关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的调研报告

学生姓名： 牟加鑫 学号： 13631351

盾构大体积管片裂纹分析

2008-12-20 10:03:59| 分类： 学术论文 | 标签： |字号大中小 订阅

摘 要：针对盾构隧道大体积管片施工技术的重、难点，结合武汉长江隧道盾构管片施工过程中的实际经验，介绍了盾构大体积管片施工过程中不同裂纹类型、形成原因及控制重、难点，对关键工序及关键工艺进行重点介绍，并简要介绍了常见问题及其对策和预防措施。

关键词：盾构 大体积管片 裂纹 原因

中图分类号：U455．43 文献标识码：B

盾构法目前在国内已经日趋成熟，国内已经使用盾构法的城市地铁有上海、广州、南京、北京、深圳，另外有天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都在紧锣密鼓地筹建。由于盾构施工在工期、质量、安全等诸多方面的优势，一些城市的其它地下工程(过江隧道、输水管道等)也越来越多的采用盾构施工。但是由于盾构在隧道内拼装的钢筋混凝土管片需要提前预制，而且需要很高的抗压、抗渗、耐久性等要求，一旦管片本身出现致命的缺陷，可能就会产生灾难性的后果。管片在预制过程中裂缝出现的几率很高，尤其是随着盾构施工水平的不断提高，大断面盾构项目不断上马，大体积管片出现裂纹的几率也愈高。管片裂纹防

一、管片拼装工艺流程

盾构管片拼装的施工流程： 管片进场检查 粘贴防水材料 由技术人员和质检员检查防水材料粘贴情况 吊装下井 电瓶车将管片运至盾尾 盾尾清理 缩回安装位置油缸 管片就位 拼装管片 管片螺栓连接 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收

管片脱离盾尾后 二次紧固螺栓。

管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。

2、管片拼装施工措施

管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环

盾构混凝土管片质量监控 陶建勋 郑丽 段浩

（中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司）

[摘要]：文章主要阐述了混凝土管片原材料的选择、管片钢模质量控制、钢筋网片、管片混凝土配合比、混凝土浇筑方法、养护时间温度等管片生产过程中的质量监控，作了简要的阐述，希望能够盾构混凝土管片的生产质量控制起到借鉴作用。

关键词：混凝土管片 原材料 钢模 生产过程 监控

前言：盾构管片具有隐蔽性强、有较高的抗渗、强度要求等特点，且施工后出现质量问题难以解决，其质量直接关系到盾构隧道的使用寿命，决定了盾构隧道的工程质量。监理工程师编制详细的《盾构管片生产监理细则》，从人、机、料、法、环等方面实施严格的控制，以保证管片的生产质量。 1．管片生产能力及体系控制：

1.1承包商的资格审查与控制：应具备足够的管理力量，有满足生产需要的生产设备和场地，并取得省市委批准的预制构件生产资格。业主及监理应对其生产能力和过程控制能力进行审核。

1.2质量保证计划：承包商应在混凝土管片试生产前两个月，向监理机构递交管片生产的质量保证计划供审核批准。应包括以下内容：钢模质量、钢筋质量、钢筋制作及焊接中的钢筋“咬伤”、混凝土配合比及拌和质量、组模

广州市轨道交通二十一号线工程【施工6标】土建工程 智慧城站～神舟路站区间盾构管片生产方案

目 录

第一章 施工目标.................................................................................................................................................. - 1 - 第二章 编制依据.................................................................................................................................................. - 1 - 22..11国国家家现现行行的的规规范范及及技技术术规规程程、、标标准准 .......................................................................................................