柴油打桩锤的工作原理

柴油打桩锤的选择

柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉桩阻力的大小而自动调整，比拟适合于管桩的施打。柴油锤分导杆式和筒式两种。筒式柴油锤是利用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘汰。现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。特殊是近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1档最小，4档最大，打桩时一般启用2~3档，操作者轻易把握，捶击能量也比拟容易估算。有关筒式柴油打桩锤的构造原理及性能参见是一章的打桩锤一节内容。

1．打桩锤的抉择是个复杂的问题，需要考虑多方面的因素。衡量打桩锤抉择的合理性，主要标记是：

1．1能保证装的承载力满意设计要求； 1．2能顺利或基本顺利地将桩下沉到设计深度； 1．3打桩的破损率能控制在1%左右，最多不超过3%； 1．4满足设计要求的最后贯入度最好为20~40mm/10击；

1．5每根桩的锤击数宜在1500击以内，最多不超过2000~2500集。 2．国外有实验结果表明：28天强度为49MPa的混凝土，当锤击压应力为混凝土强度的75%（37MP

优秀设计

摘要

振动桩锤是惯性振动机械的一种，属于振动利用机械中的平面双轴式激振器。振动桩锤是利用机械振动减少桩与土壤间的摩擦力，并依靠其自重或外加压力作用下达到沉桩的目的。振动桩锤分机械式和液压式两类，液压振动锤应用较少。振动桩锤采用机械式定向激振器。它由两根装有相同的偏心块并相向转动的轴组成，两根轴上的偏心块所产生的离心力在水平方向上的分力相互抵消，而垂直方向上的分力叠加。振动桩锤主要由电动机、导杆、压缩弹簧、减振粱、振动箱、皮带轮等组成。具有贯入力强、沉桩质量好、坚固耐用 、故障少、结构紧凑、低噪音、高效率、无污染等优点。

关键词：振动机械、振动桩锤、惯性振动、减振弹簧

Abstract

The vibration hammer is one kind of the inertial oscillation machinery, belongs to in the vibration use machinery the plane double shaft type driver. The vibration hammer uses friction to reduce the force between the mechanic

液压打桩锤在房建施工中的应用

摘要液压打桩锤在房建施工中的应用越来越多，首先介绍了其分类、工作原理以及优缺点，然后阐述了其使用要求和具体操作，并从成本、对地耐力的要求等多方面与静压桩机和柴油锤进行了对比分析。最后得出，液压锤的综合性较强。

关键词液压打桩锤；静压桩机；地耐力

在经济的推动下，建筑行业、公路及桥梁建设事业均取得了显著成果。如今，不管是高层建筑，还是路桥建设，荷载越来越大，对桩基础的承载力提出了更高的要求。桩基础的强度和承载能力直接决定着上层建筑的稳定和安全，一旦出现问题，极易引起不均匀沉降或坍塌现象。桩基础有沉桩和灌注桩两种，前者是借助夯击设备对预制桩施压，将其夯入地下；后者则是先开孔，然后置入钢筋笼，灌注混凝土。沉桩方式有多种，所用设备也各不相同，液压打桩锤即是其中重要的一种。

1 液压打桩锤分类及其特点

1.1 沉桩方式

沉桩技术，即通过不同方式将预制桩沉入地基。因是提前制作，桩体质量相对较高，但该技术只适合用于一般的地基。若地基土层较坚固，则桩体很难沉入。同时，承受的荷载较大时，桩径也比较大，也不适宜采用沉桩法。常见的沉桩方式有：①锤击桩。即将打桩锤起吊至一定高度，然后垂直落下，对桩体形成冲击；

②振动沉桩。即将打桩机安装在桩顶，通过振

为大家详细介绍柴油锤打桩机的施工流程

柴油锤打桩机施工流程

今天为大家总结一下柴油锤打桩机在施工过程中的工艺流程，方便大家施工作为参考。柴油锤打桩机施工工艺流程：

1、就位打桩机：在施工过程中，打桩机必须保证垂直稳定，不发生倾斜、移动，就位时对准桩位。

2、起吊预制桩：首选栓好钢丝绳和索具，然后起动机械起吊预制桩，对准桩中心，然后放下插入土中，再在桩顶扣好桩帽或桩箍，最后出去索具。

3、稳定桩体：桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入土一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。

4、 打桩：用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0m；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个方向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行。

5、接桩：如果桩长不够，可采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢；焊接时，应采取措施，减少焊缝变形；焊

柴油发动机工作原理

将一种能量转变为机械能的机器，叫做发动机。各种发动机按照能源不同，可分为：风力发动机（简称风力机）；水力发动机（简称水力机）；热力发动机（简称热机）等。把燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的发动机统称做热机，如蒸汽机、柴油机等。根据燃料进行燃烧过程所处的地点不同，热机可分为外燃机和内燃机两大类。 燃料在发动机外部进行燃烧的热机，叫做外燃机。如蒸汽机（往复式）、汽轮机（回转式）等。 燃料直接在发动机内部进行燃烧的热机叫做内燃机。如柴油机、汽油机、天然气机等。

内燃机就是利用燃料燃烧后产生的热能来做功的。柴油发动机是一种内燃机，它是柴油在发动机汽缸内燃烧，产生高温高压气体，经过活塞连杆和和曲轴机构转化为机械动力。

一、活塞式内燃机工作原理

把柱塞装在一个一端封闭的圆筒内，柱塞顶面与圆筒内壁构成一个封闭空间，如果用一个推杆将柱塞和一个轮子连接起来，则柱塞移动时，便通过推杆推动轮子旋转，从而把空气所得到的热能转化为推动轮子旋转的机械能。 内燃机的工作过程，就是按照一定的规律，不断地将燃料和空气送入气缸，并在气缸内着火燃烧，放出热能。燃气在吸收热能后产生高温高压，推动着活塞作功，将热能转化为

电喷柴油发动机得工作原理与使用方法电喷柴油机得工作原理

高压共轨(mon Ｒail)电喷技术就是指在高压油泵、压力传感器与电子控制单元(ＥCＵ）组成得闭环系统中，将喷射压力得产生与喷射过程彼此完全分开得一种供油方式。它就是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail），通过公共供油管内得油压实现精确控制,使高压油管压力(Ｐressuｒe）大小与发动机得转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化得程度、?共轨技术就是指高压油泵、压力传感器与ECU组成得闭环系统中，将喷射压力得产生与喷射过程彼此完全分开得一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内得油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机得

转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速得变化,因此也就减少了传统柴油机得缺陷。ECＵ控制喷油器得喷油量,喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力与电磁阀开启时间得长短.?高压共轨系统利用较大容积得共轨腔将油泵输出得

高压燃油蓄积起来,并消除燃油中得压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上得电磁阀实现喷射得开始与终止。

其主要特点可以概括如下：

共轨腔内得高压直接用于喷射,可以省去喷油器内得增压机构；而且

柴油发电机工作原理

柴油发电机工作原理

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

柴油发电机组是一种独立的发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装臵、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门

康明斯柴油机的总体结构及工作原理

1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理

康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。

1.1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组、 曲轴飞轮组三大部分。

1.1.1.机体组的主要组成与功用

（1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。 （2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。 康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与 上曲轴箱连为一体，它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。它的上面有汽缸盖封闭汽缸上部 ，并与活塞顶部构成燃烧室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。

NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸湿式缸套。这种湿式缸套外圆表面直接和冷却水相接触 ，冷却效果好。它采用两缸一盖，每个缸均采用四个气门。汽缸盖一侧有进气道，两缸的进气道 共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。

缸盖另一侧有排气道，分别通过各缸的排气口与排气歧管相连。汽缸盖上面装有气门导管、 丁字压板、导杆、气门弹簧等。

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康明斯柴油机的总体结构及工作原理

1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理

康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。

1.1.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构，它包括机体组、活塞连杆组、 曲轴飞轮组三大部分。

1.1.1.机体组的主要组成与功用

（1）机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。 （2）机体组是柴油机的骨架，是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。 康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造，结构形式为整体龙门式，即汽缸体与 上曲轴箱连为一体，它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。它的上面有汽缸盖封闭汽缸上部 ，并与活塞顶部构成燃烧室。它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。

NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸湿式缸套。这种湿式缸套外圆表面直接和冷却水相接触 ，冷却效果好。它采用两缸一盖，每个缸均采用四个气门。汽缸盖一侧有进气道，两缸的进气道 共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。

缸盖另一侧有排气道，分别通过各缸的排气口与排气歧管相连。汽缸盖上面装有气门导管、 丁字压板、导杆、气门弹簧等。

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武汉理工大学网络教育学院

毕 业 论 文

题目：柴油发动机工作原理与维修

年 级：2011年秋季

姓 名： 陆天龙

学 号：111015083008

指导教师：汪 涌

日 期：2013年8月30日

目 录

摘 要 ........................................................................................................................................... ...1 前言 ................................................................................................................................................2

第一章：柴油发动机结构原理及常见四故障解析..................................... 3 一、柴油机结构原理 ......