变速器制造工艺流程

表1-7

天津轻工职业技术学院

客家话感

毕业 设计(论文)

课题 ： 变速器一轴零件数控加工工艺

专 业 数控加工 班级 05数加3

学生姓名 王博寅 学生学号 34

指导教师 刘华 提交日期 成绩 答辩日期 答辩成绩 答辩教师

总评成绩

目录

第一章 工艺分析 ....................................3

1.1 技工技术要求分析............................................... 3 1.2 定为基准选择 ......

PCB制造各工艺流程详解

PCB制造流程及说明

一. PCB演变

1.1 PCB扮演的角色

PCB的功能为提供完成第一层级构装的组件与其它必须的电子电路零件接 合的基地以组成一个具特定功能的模块或成品所以PCB在整个电子产 品中扮演了整合连结总其成所有功能的角色也因此时常电子产品功能故 障时最先被质疑往往就是PCB图1.1

是电子构装层级区分示意

1.2 PCB的演变

1.早于1903年Mr. Albert Hanson首创利用"线路"(Circuit)观念应用于电话交换机系统它是用金属箔予以切割成线路导体将之黏着于石蜡纸上上面同样贴上一层石蜡纸成了现今PCB的机构雏型见图1.2

2. 至1936年Dr Paul Eisner真正发明了PCB的制作技术也发表多项专利而今日之print-etch (photo image transfer)的技术就是沿袭其发明而来的

1.3 PCB种类及制法

在材料层次制程上的多样化以适 合 不同的电子产品及其特殊需求 以下就归纳一些通用的区别办法来简单介绍PCB的分类以及它的制造方

法

1.3.1 PCB种类 A. 以材质分 a. 有机材质

酚醛树脂玻璃纤维/环氧树脂PolyamideBT/Epoxy

该文档详细介绍了LCD的制造工艺流程和所需的材料技术等

液晶显示器制造工艺流程基础技术

一．工艺流程简述：

前段工位：

ITO玻璃的投入（grading）玻璃清洗与干燥（CLEANING） 涂光刻胶（PR COAT）前烘烤（PREBREAK） 曝光（DEVELOP显影（MAIN CURE蚀刻（ETCHINGSTRIP CLEAN图检（INSP）

CLEAN涂布（TOP COAT）

烘烤（UV CURE固化（MAIN CURE）

CLEANPI PRINT）

MAIN CURE清洗（CLEAN）

（SEAL/SHORT PRINTING烘烤（CUPING FURNACE喷衬垫料（SPACER SPRAY对位压合（ASSEMBLY固化（SEAL MAIN CURING）

1． ITO图形的蚀刻：（ITO玻璃的投入到图检完成）

A． ITO玻璃的投入：根据产品的要求，选择合适的ITO玻璃装

入传递篮具中，要求ITO玻璃的规格型号符合产品要求，切记ITO层面一定要向上插入篮具中。

B． 玻璃的清洗与干燥： 将用清洗剂以及去离子水（DI水）等

洗净ITO玻璃，并用物理或者化学的方法将ITO表面的杂质和油污洗净，然后把水除去并干燥，保证下道工艺的加工质量。

C． 涂光刻胶： 在I

1.CVT变速箱是否允许牵引

A.CVT无法牵引

B.车辆可以牵引启动，因为油泵与输出轴连接 C.CVT可以牵引距离小于30KM D.CVT牵引速度不能高于65Km/h

2.GA8HP如果在M方式工作，以下哪些特性是正确的

A.发动机转速过低会自动降档 B.能够自动升档降档

C.完全依靠驾驶员操作换档 D.发动机转速过高会自动升档

3.下列关与DKG变速箱描述是正确的：

A.子变速箱2包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 1包含档位 2/4/6

B.通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断的情况下迅速将驱动力从子变速箱 1 传递到子变速箱 2。

C.离合器1与子变速箱1连接，离合器2与子变速箱 2 连接 D.子变速箱1 包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 2包含档位 2/4/6

4.GS6-37BZ变速箱总成与发动机对接安装时，输入轴涂抹润滑脂的具体要求有哪些？

A.先涂抹润滑脂再装刮环 B.只用刷子涂抹润滑脂即可 C.需要用一个润滑脂刮环 D.先装刮环，再涂抹润滑脂

5.关于8HP的洗车功能描述正确的是

A.能使用60分钟

B.洗车模式保证车辆在熄火状态下可以移动 C.启动发动机后按下STOP/START开关即可进入 D.挂空

1.CVT变速箱是否允许牵引

A.CVT无法牵引

B.车辆可以牵引启动，因为油泵与输出轴连接 C.CVT可以牵引距离小于30KM D.CVT牵引速度不能高于65Km/h

2.GA8HP如果在M方式工作，以下哪些特性是正确的

A.发动机转速过低会自动降档 B.能够自动升档降档

C.完全依靠驾驶员操作换档 D.发动机转速过高会自动升档

3.下列关与DKG变速箱描述是正确的：

A.子变速箱2包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 1包含档位 2/4/6

B.通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断的情况下迅速将驱动力从子变速箱 1 传递到子变速箱 2。

C.离合器1与子变速箱1连接，离合器2与子变速箱 2 连接 D.子变速箱1 包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 2包含档位 2/4/6

4.GS6-37BZ变速箱总成与发动机对接安装时，输入轴涂抹润滑脂的具体要求有哪些？

A.先涂抹润滑脂再装刮环 B.只用刷子涂抹润滑脂即可 C.需要用一个润滑脂刮环 D.先装刮环，再涂抹润滑脂

5.关于8HP的洗车功能描述正确的是

A.能使用60分钟

B.洗车模式保证车辆在熄火状态下可以移动 C.启动发动机后按下STOP/START开关即可进入 D.挂空

半导体制造工艺

1

NPN高频小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——清洗——水汽氧化——一次光刻——检查——清洗——干氧氧化——硼注入——清洗——UDO淀积——清洗——硼再扩散——二次光刻——检查——单结测试——清洗——干氧氧化——磷注入——清洗——铝下CVD——清洗——发射区再扩散——三次光刻——检查——双结测试——清洗——铝蒸发——四次光刻——检查——氢气合金——正向测试——清洗——铝上CVD——检查——五次光刻——检查——氮气烘焙——检查——中测——中测检查——粘片——减薄——减薄后处理——检查——清洗——背面蒸发——贴膜——划片——检查——裂片——外观检查——综合检查——入中间库。

PNP小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——擦片——前处理——一次氧化——QC检查（tox）——一次光刻——QC检查——前处理——基区CSD涂覆——CSD预淀积——后处理——QC检查（R□）——前处理——基区氧化扩散——QC检查（tox、R□）——二次光刻——QC检查——单结测试——前处理——POCl3预淀积——后处理（P液）——QC检查——前处理——发射区氧化——QC检查（tox）——前处理——发射区再扩散（R□）——前处理——

半导体制造工艺

1

NPN高频小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——清洗——水汽氧化——一次光刻——检查——清洗——干氧氧化——硼注入——清洗——UDO淀积——清洗——硼再扩散——二次光刻——检查——单结测试——清洗——干氧氧化——磷注入——清洗——铝下CVD——清洗——发射区再扩散——三次光刻——检查——双结测试——清洗——铝蒸发——四次光刻——检查——氢气合金——正向测试——清洗——铝上CVD——检查——五次光刻——检查——氮气烘焙——检查——中测——中测检查——粘片——减薄——减薄后处理——检查——清洗——背面蒸发——贴膜——划片——检查——裂片——外观检查——综合检查——入中间库。

PNP小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——擦片——前处理——一次氧化——QC检查（tox）——一次光刻——QC检查——前处理——基区CSD涂覆——CSD预淀积——后处理——QC检查（R□）——前处理——基区氧化扩散——QC检查（tox、R□）——二次光刻——QC检查——单结测试——前处理——POCl3预淀积——后处理（P液）——QC检查——前处理——发射区氧化——QC检查（tox）——前处理——发射区再扩散（R□）——前处理——

半导体制造工艺

1

NPN高频小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——清洗——水汽氧化——一次光刻——检查——清洗——干氧氧化——硼注入——清洗——UDO淀积——清洗——硼再扩散——二次光刻——检查——单结测试——清洗——干氧氧化——磷注入——清洗——铝下CVD——清洗——发射区再扩散——三次光刻——检查——双结测试——清洗——铝蒸发——四次光刻——检查——氢气合金——正向测试——清洗——铝上CVD——检查——五次光刻——检查——氮气烘焙——检查——中测——中测检查——粘片——减薄——减薄后处理——检查——清洗——背面蒸发——贴膜——划片——检查——裂片——外观检查——综合检查——入中间库。

PNP小功率晶体管制造的工艺流程为：

外延片——编批——擦片——前处理——一次氧化——QC检查（tox）——一次光刻——QC检查——前处理——基区CSD涂覆——CSD预淀积——后处理——QC检查（R□）——前处理——基区氧化扩散——QC检查（tox、R□）——二次光刻——QC检查——单结测试——前处理——POCl3预淀积——后处理（P液）——QC检查——前处理——发射区氧化——QC检查（tox）——前处理——发射区再扩散（R□）——前处理——

任务六 液控部分原理与检修

【情境导入】某装备湿式DSG的大众迈腾轿车起步、制动停车及换档等过程

中，存在非常明显的顿挫感，仅个别档位能够行驶。经专业检查，需要对变速器液控部分进行检修。目前该电液控制单元已经从车上拆下，按照由简单到复杂的检修顺序，请你制定液控部分学习、检修工作计划并实施。 一、相关知识

1、液压控制系统的功用

液压控制系统以DSG油为介质，主要功用是： ① 根据需求调整液压系统压力； ② 对双离合器工作油压进行控制； ③ 对换挡调节器进行控制； ④ 对双离合器冷却进行控制；

⑤ 对整个齿轮机构提供可靠的冷却和润滑。 2、液压控制系统的组成

整个液压控制系统的组成如图6-1所示，主要由变速器油、供油装置、冷却装置、过滤装置、电液控制装置和油路组成。

电液控制装置集成在机械电子模块内。电液控制单元内包括所有电磁阀、压力调节阀以及液压滑阀、多路转换器和防止压力过高的过压阀。

图6-1 液压控制系统示意图

1）变速器油

变速器油是变速器中的传力介质，用于驱动离合器和换挡执行元件工作，并承担着润滑和冷却整个系统的重要作用。

作为变速箱油，必须满足下面要求： ① 确保离合器的调节和液压控制； ② 整个温度范围内

第一章自动变速器概述复习题

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（）、（）、（）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（）和（）的变化，自动变换挡位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（）和（）两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（）和（）两种。

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（液力变矩器）、（行星齿轮变速机构）、（换档操纵机构）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（行驶速度）和（节气门开度）的变化，自动变换挡位。

3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（后驱动自动变速器）和（前驱动自动变速器）两种。

4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（锁止离合器）和（无锁止离台器）两种。

二、简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？ 2.自动变速器的组成部分各起什么作用？ 3.电控自动变速器是怎样工作的？

4.常用的自动变速器分类方法有哪些？ 5.自动变速器有哪些优缺点？ 简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？

液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。

2.自动变速器的组成部分各起什么作用？

3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增