g15沈海高速江苏段实时路况

沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网编号为

G15，起点在沈阳，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，终点在海口，全长3642公里。

江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站，经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，

于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。经过的地（市县）有：苏州（太仓市、常熟市）→南通（通州区、如皋市、海安县）→盐城（东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县）→连云港（灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县）。由汾灌高速公路，连盐高速公路，盐通高速公路，苏通大桥，沿江高速公路组成。

从北往南连接高速G25长深高速，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐

淮高速，S28江海高速，G40沪陕高速，S38常合高速，G15W常台高速，S80太仓港北疏港高速，S48绕城北线高速，S81苏昆太高速。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。 ※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为1000+里程数，如盐城开发区(6)的实际里程数为

1000

沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网编号为

G15，起点在沈阳，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，终点在海口，全长3642公里。

江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站，经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，

于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。经过的地（市县）有：苏州（太仓市、常熟市）→南通（通州区、如皋市、海安县）→盐城（东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县）→连云港（灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县）。由汾灌高速公路，连盐高速公路，盐通高速公路，苏通大桥，沿江高速公路组成。

从北往南连接高速G25长深高速，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐

淮高速，S28江海高速，G40沪陕高速，S38常合高速，G15W常台高速，S80太仓港北疏港高速，S48绕城北线高速，S81苏昆太高速。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。 ※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为1000+里程数，如盐城开发区(6)的实际里程数为

1000

唐山中建地产有限公司中建城小区10kV配电工程电力规划报告

唐山中建地产有限公司

中建城小区10kV配电工程电力规划报告

10万平米以上

北京乾华科技发展有限公司 公司资质及资格证书A211003424

二〇一六年一月

1

唐山中建地产有限公司中建城小区10kV配电工程电力规划报告

批准：

审核：

校核：

制订：

2

唐山中建地产有限公司中建城小区10kV配电工程电力规划报告

一、地区情况简介

北京中建地产全资子公司唐山中建地产有限公司开发建设的中建城项目位于唐山丰润区林荫路西、公园道北，分为中建城1#地块、中建城2#地块和中建城3#地块，园东道以南为中建城1#地块，以北为中建城2#地块、中建城3#地块；总建筑面积为1145690.86m2，其中住宅建筑面积为814977.84m2，规划居住户数为6045户，地下车库276452.05m2，商业为26421.1m2，幼儿园 5640m2，小学8598.93m2 。

二、设计依据

1. 唐山中建地产有限公司中建城项目总体规划及户型面积对照表资

基于浮动车的实时路况分析算法

摘 要

交通拥挤已成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一，严重影响城市的可持续发展和人们的日常生活与工作。在当前的交通控制系统中，交通状态数据的采集越来越被重视，目前用于交通状态获取的手段主要有微波雷达、感应线圈、视频摄像头等，这些检测器主要部署在关键路段和主要路口。由于这种检测器有限范围的布局，导致了城市道路上存在大量的信息盲点和“真空”地带，并且在固定检测器分布的地方，也会因检测器故障导致交通信息缺失。

如何全面准确地获取实时的城市道路的全路交通信息这个问题亟待解决。准确的判断道路的交通状态并及时发布对于制定有效的出行策略很重要。本文以GPS浮动车为依托，采集路网的交通参数，并通过分析判断路网中的交通状态，为交通管理者和出行者提供准确的信息。

本论文主要介绍GPS浮动车交通信息采集系统的构成，采集数据预处理以及各种交通状态判断方法所采用的模型，并提出区间速度与瞬时速度融合的路段平均速度估计模型，最后通过实验测试本文提出的方法。本文研究的重点是如何充分利用GPS信息计算路段的平均速度，涉及到路段的平均速度计算模型的建立，最终根据路段的平均速度以及交通状态判别标准得到交通状态。

关键词：GPS浮动车，交通状态，平

基于浮动车的实时路况分析算法

摘 要

交通拥挤已成为困扰世界各大城市的主要社会问题之一，严重影响城市的可持续发展和人们的日常生活与工作。在当前的交通控制系统中，交通状态数据的采集越来越被重视，目前用于交通状态获取的手段主要有微波雷达、感应线圈、视频摄像头等，这些检测器主要部署在关键路段和主要路口。由于这种检测器有限范围的布局，导致了城市道路上存在大量的信息盲点和“真空”地带，并且在固定检测器分布的地方，也会因检测器故障导致交通信息缺失。

如何全面准确地获取实时的城市道路的全路交通信息这个问题亟待解决。准确的判断道路的交通状态并及时发布对于制定有效的出行策略很重要。本文以GPS浮动车为依托，采集路网的交通参数，并通过分析判断路网中的交通状态，为交通管理者和出行者提供准确的信息。

本论文主要介绍GPS浮动车交通信息采集系统的构成，采集数据预处理以及各种交通状态判断方法所采用的模型，并提出区间速度与瞬时速度融合的路段平均速度估计模型，最后通过实验测试本文提出的方法。本文研究的重点是如何充分利用GPS信息计算路段的平均速度，涉及到路段的平均速度计算模型的建立，最终根据路段的平均速度以及交通状态判别标准得到交通状态。

关键词：GPS浮动车，交通状态，平

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始

工程总体开工申请批复单

编号（ ） A—I—21

合同号：NO.5 项目名称：沈康高速公路 施工单位：山西路桥第一工程公司 开工项目：沈康高速公路路基工程第五合同段 1、工程项目施工组织机构已健全，质量保证体系、安全生产管理体系已健全，施工组织设计方案已经审批。 2、工程项目临时驻地建设，施工生产临时设计已经建设完毕，施工生产“三通一平”已完成，具备施工条件。 3、人员、机械设备进场完成，机械设备完好率100%，满足施工要求。工地试验室已经通过资质严整，具体工程开工条件。 4、工程所需材料已经进场，满足工程施工要求。 桩号：K41+600～K49+000 建议开工日期：2007年6月25日 建议完工日期：2008年6月20日 此项工程负责人：胡越先 附件： 1、总体施工组织设计 2、导线点、水准点复测报告 3、工地试验室临时资质合格证明 4、监理中心试验室对工地试验室的验收合格证明 5、各种原材料试验报告 6、主要进场人员和施工机械汇总表 7、工程建设施工合同 承包人： 日

编制技术指导：编 制 人： 编制日期：

目录

第一章 编制说明 .................................................... 2

1.1 编制依据 ...................................................................................................................2 1.2 编制原则 ...................................................................................................................2

第二章 工程概况 .................................................... 2

2.1工程概况 ..........................................................................................................

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始