隧道附属洞室指的是哪些

三级施工技术交底书

项目标段 交底名称 交底单位 接底单位 交底人 接底人 新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-5标段 隧道附属洞室二次衬砌施工 编号 日期 地点 交底人职务 接底人职务 交底内容 填表说明：1、本表必须在交底时现场手工填写；2、交底人栏、接底人栏由本人签字。

新建北京至沈阳铁路客运专线河北段

站前工程施工JSJJSG-5标

附属洞室二次衬砌 三级施工技术交底

批准：

审核：

编制：

中国水利水电第三工程局有限公司

京沈京冀客专V标段指挥部

目 录

1．目的及适用范围 ................................................. 1 2．引用标准及执行文件 ............................................. 1 3．工程概况 ....................................................... 1

3.1综合设备洞室...............................

新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ—3标段

平敏隧道四电接口技术交底

案

编 制： 复 核： 审 核：

中国交通建设股份有限公司 沪昆客专贵州段工程第一项目经理部

二〇一一年六月

目 录

1、工程概况 .............................................. 1 2、四电接口施工项目及主要工程量 .......................... 1 2.1四电接口主要施工项目 ............................... 1 2.2 四电接口项目主要工程量 ............................ 2 3、综合洞室、变压器洞室及过轨管线 ........................ 4 3.1综合洞室 .......................................... 4 3.2 进出口过轨管线 ................................... 11 4、隧道综合接地 ......................... 错误！未定义书签。 4.

郑州市鸿森建材科技有限公司

锌钢道路护栏是指采用锌合金材料制作的道路护栏，由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为市政道路使用的主流产品。

该产品除了可以做道路护栏之外，还可作为阳台护栏、防护窗、楼梯扶手、栅栏、花园围栏、百叶窗、空调围栏等。

该产品解决了传统护栏的缺点，而且价格适中，成为传统护栏材料的替代产品。

它采用无焊穿插组合方式进行安装，基材厚度是不锈钢的2-3倍，500多种颜色可供选择，表面采用欧洲进口阿克苏诺贝抗氧化粉末静电喷涂，增强了护栏的抗氧化抗紫外线、耐候耐腐能力。

其主要有3种样式，一种是京式护栏也叫乙型护栏，M型护栏。一种是常规异型管轻型经济护栏，一种是异型管重型护栏，随着城市基础设施的改造，城市护栏市场竞争日益激烈，常规异型管轻型护栏出现了两款变形，一种是防眩光

郑州市鸿森建材科技有限公司

的S片城市护栏，一种是防眩光菱形的城市护栏。通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。

郑州市鸿森建材科技有限公司是一家专业从事道路护栏、阳台护栏、彩色护栏、阳台护栏配件、锌钢型材、栅栏、阳台栏杆、市政护栏、空调护栏、防盗网、楼梯扶手的制造、销售服务为一体的现代化企业，有需要购买、安装该产品

彭水水电站

地下洞室支护工程施工方案

批准：

审查：

校核： 谭兴红

编写： 周廷怀

重庆银盾建设工程集团有限公司

2012年2月

一、项目简介

1、工程概况

彭水水电站位于乌江干流下游，是乌江水电基地的12级开发中的第10个梯级，其上游为沙沱水电站，下游为乌江银盘水电站，电站坝址以上流域面积69000km2，占乌江流域总面积的 78.5%，坝址多年平均流量1300m3/s，年径流量410亿m3。正常蓄水位293m，死水位278m，调节库容5.18亿m3，为季调节水库。水电站装机容量175万KW，年均发电量达63亿千瓦时，总投资121.51亿元。彭水电站地下洞室于2007年修建完成，因长时间裸露，部分断面风化，松散、渗水、掉石并存在严重安全隐患，故现准备将问题部分重新支护，消除安全隐患。

2、现场条件

彭水水电站对外交通条件较好，电站坝址距彭水县城（319国道）11km，距彭水县火车站（渝怀铁路）26km，渝湘高速公路在彭水县城附近设有两个出入口。

业主不提供生活办公场地及设施，自行解决入场施工人员的住宿、交通。

二、施工准备

1、技术准备

（1）组织各专业技术人员熟悉、审查施工图

地下洞室开挖工程

1.1 施工程序

1.1.1 开挖程序安排原则

根据本标段地下洞室的布置特点，开挖施工程序按下述原则安排： ㈠ 根据各部位具备施工条件的时段，提前组织好人员、机械设备，遵循自上而下、由外向里的开挖施工原则。

㈡ 地下洞室开挖施工以不影响主体施工或将影响降低到最低为原则，合理安排开挖施工工期，确保洞室开挖与主体施工顺利进行。

㈢ 地下洞室开挖施工以围岩类别控制单循环进尺为原则，根据围岩类别合理控制单循环进尺，确保洞室稳定，防止安全事故发生。

㈣ 洞室开挖程序安排遵循新奥法施工原则，根据揭露围岩类别，采取相应的支护形式及时支护，确保施工安全。

㈤ 地下洞室开始进洞遵循洞脸锁口原则，防止破坏洞脸边坡。 1.1.2 施工程序

洞挖施工程序为：测量放线→布孔→钻孔→爆破→通风排烟→出碴→支护→下一循环

测量放线：每一循环作业前，都要进行测量放样。洞室放样需标出顶拱圆弧中心和周边有代表性的控制点，以保证开挖施工的准确性。

布孔：施工技术人员根据测量放线成果及爆破设计，进行现场布孔，用红漆标出主要钻孔的孔位，以便钻孔施工。

钻孔：采用手风钻钻孔，孔径φ42mm，爆破孔间距50~70cm，光爆孔间距40~50cm。钻孔角度和孔深，应符合爆破

说明

隧道施工方法及其基本作业 10.1 概述

10.1.1 隧道工程特点

隧道施工过程通常包括：在地层中挖出土石，形成符合设计轮廓尺寸的坑道；进行必要的初期支护和砌筑最后的永久衬砌，以控制坑道围岩变形，保证隧道长期地安全使用。

在进行隧道施工时，必须充分考虑隧道工程的特点，才能在保证隧道安全的条件下，快速、

优质、低价地建成隧道建筑物。隧道工程的特点，可归纳如下：

（1）整个工程埋设于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用。例如：当年修建穿越阿尔卑斯山的圣哥达隧道时，由于遇到事先未料到的高温（41°C）和涌水（660l／min），给施工带来很多困难，最后延期二年才完成。因此，不仅要在勘测阶段做好详细的地质调查和勘探，尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料，并根据这些原始材料，初步选定合适的施工方法，确定相应的施工措施和配套的施工机具。而且，由于地质条件的复杂性和勘探手段的局限性，在施工中出现前所未料的情况仍不可避免。因此，在长大隧道的施工中，还应采取试验导坑（如日本青函隧道）、水平超前钻孔、声波探测、导坑领先等技术

黄河拉西瓦水电站施工技术要求

LXW B01A-2004

双曲拱坝坝基及洞室开挖

施工技术要求

（第A版）

西北勘测设计研究院编制

二○○四年一月

批准：核定：审查：校核：编写：

陈永福

陈永福 蔡云鹏 李蒲建 蒋锁红

目 录

1 总则 -------------------------------------------------- 1 2 开挖施工 ---------------------------------------------- 4 2.1 测量及放样 ------------------------------------------ 4 2.2 边坡、坝基及断层槽开挖 ------------------------------- 4 2.3 地下洞室开挖 ---------------------------------------- 6 3 钻孔爆破要求 ------------------------------------------ 7 3.1 爆破器材测试、监测及爆破试验 ---

《隧道工程试验检测技术》试题

一、填空题

1．隧道在修建过程中的通风叫做 通风，在使用过程中的通风叫做 通风。

2．注浆浆液材料通常分为两大类，即 和 。

3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有 ， 冷施工、质量轻和低污染等优点。

4．隧道施工中锚杆由于具有 ，组合梁作用和 等而使围岩得到加固。

5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即 和 。

6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的 和 ，优化锚杆参数，指导施工。

7．接触压力量测仪根据测试原理和测力计结构不同可分为 式和 式两大类。

8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有 和 。 9．隧道通风检测的主要内容包括粉尘浓度测定、瓦斯检测、 、

隧道工程课程报告,学习总结

《隧道工程》课程报告

题目：隧道支护结构设计理论概述 年级：2013级工程力学 姓名：顾鑫 学号：130810040001 时间：2014年5月6日

隧道工程课程报告,学习总结

隧道支护结构设计理论概述

2013级工程力学 130810040001 顾鑫

摘要：隧道工程是埋置于地层中的结构物，它的受力与变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为统一的受力体系相互约束、共同工作。对围岩压力的正确认识是进行隧道结构设计的基础，隧道支护结构设计理论是隧道工程安全的重要保障。本文总结了经典的隧道围岩压力理论和隧道支护结构设计理论，它们是隧道工程设计的基础，也是隧道工程理论研究完善的出发点。

关键词：隧道工程、围岩压力理论、支护结构设计理论

0. 引言

隧道是构筑在离地面一定深度的岩层或土层中做通道的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道工程[1]的泛指有两方面的含义：一方面是指从事研究和建造各种隧道工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支；另一方面也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。

由于人类生活、战备、采矿等的需求，引发了早期隧道的建设形成需求；现代隧道的建设形成主要采用钻爆法、

隧道工程课程报告,学习总结

《隧道工程》课程报告

题目：隧道支护结构设计理论概述 年级：2013级工程力学 姓名：顾鑫 学号：130810040001 时间：2014年5月6日

隧道工程课程报告,学习总结

隧道支护结构设计理论概述

2013级工程力学 130810040001 顾鑫

摘要：隧道工程是埋置于地层中的结构物，它的受力与变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为统一的受力体系相互约束、共同工作。对围岩压力的正确认识是进行隧道结构设计的基础，隧道支护结构设计理论是隧道工程安全的重要保障。本文总结了经典的隧道围岩压力理论和隧道支护结构设计理论，它们是隧道工程设计的基础，也是隧道工程理论研究完善的出发点。

关键词：隧道工程、围岩压力理论、支护结构设计理论

0. 引言

隧道是构筑在离地面一定深度的岩层或土层中做通道的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道工程[1]的泛指有两方面的含义：一方面是指从事研究和建造各种隧道工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支；另一方面也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。

由于人类生活、战备、采矿等的需求，引发了早期隧道的建设形成需求；现代隧道的建设形成主要采用钻爆法、