隧道施工安全风险评估招标公告

G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告

G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告 编制单位：浙江省大成建设集团有限公司 评估小组负责人： 日期：

垟头山隧道施工安全风险评估报告

目 录

1 风险评估概述 .......................................................................................................................... 1

1.1编制依据 .......................................................................................................................................... 1 1.2本标段隧道工程概况 .................................

GDK33+022.303～GDK33+835.447暗挖区间安全风险评估报告

GDK33+022.303~GDK33+835.447 暗挖区间安全风险评估报告

1、编制依据

1．设计文件、设计施工图

2．《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008 3．《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 4．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5．《深圳地铁土建工程施工质量验收标准》（2009-05-01）

6．《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设）【2007】200号 7．《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401）

8．《地下防水工程施工质量验收规范》 GB 50208-2002； 9．《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 10．铁道部相关文件

2、工程概况

2.1 工程概述

本区间隧道设计起点里程GDK33+022.303，终点里程GDK33+835.447，依次下穿新城路、工业东路后进入市区，其中区间与新城路、工业东路垂直交叉，其余部分基本沿迎宾路南侧绿化带下穿行。该范围内有DK33+650施工竖井，大里程端接

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铁路隧道施工安全风险管理研究

作者：程森

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第13期

摘要：目前，我国交通运输业得到了快速发展，尤其是铁路工程的发展速度非常之快，随着科学技术的发展，隧道工程得到了广泛发展，也为交通提供了更多便利，同时隧道施工安全成为人们关注的重点所在。本文主要就铁路隧道施工安全风险管理进行了分析研究。 关键词：铁路隧道工程 施工安全风险 管理 引言

近些年来，随着我国经济的不断发展和进步，我国铁路得到了快速的发展，为人们的出行以及社会经济的发展提供了重要手段。在铁路工程的发展过程中，隧道的出现一方面给铁路工程带来了更进一步的提升和发展，另一方面却也给铁路工程带来了问题与挑战。在铁路隧道的施工中，由于隧道的封闭性空间施工的不确定因素，造成的不安全事故时有发生，由此可见，加强铁路隧道施工安全风险管理对于铁路工程的发展有着重要的作用。 一、地铁隧道施工安全风险的概述

所谓隧道施工安全风险是指在隧道施工过程中，由于受到不确定因素的影响，致使隧道施工的正常活动偏离计划目标，而造

盾构隧道工程安全风险评估

（初稿）

柴永模 2006.12.1

内容提要：本文通过广州市轨道交通二、八号线拆解工程二号线【南洲站～洛溪站盾构区间】土建工程项目的工程特点及地质条件评价，分析了该土建工程的安全风险及其总体评价，提出了各种安全风险的控制措施，可供该工程及类似工程的设和施工时参考。

关键词： 盾构隧道 风险 评估

1工程范围及特点 1.1工程范围

广州市轨道交通二、八号线拆解工程二号线【南洲站～洛溪站盾构区间】土建工程项目，南起洛溪站，出站后下穿彩虹花园，长大公司宿舍楼及办公室，然后向西北方向偏离洛溪大桥，穿过珠江和城安围船厂码头及仓库，在城安围船厂门口空地设置中间风井一座，再以小半径转向北穿过三窖涌水道，南环高速公路高架桥，到达南洲站。

1.2工程特点

对本土建工程概括有“五个一”特点，即一次始发、一次过河、一次过中风井、一次过江、一路地面均有密集建筑物，具体如下：

1、一次始发：本工程从南洲站（地铁换乘站底层）车站南端（Y(Z) CK9+849.940）向小里方向洛溪站始发，一直推进到洛溪站到达（Y(Z)CK7+622.000），盾构机吊出，刚好推进一个完整的区间，全长约2230m。

2、一次过河：盾构机

余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程

施 工 安 全 风 险 评 估 报 告

编 制 人： 技术负责人： 项目经理：

浙江沪杭甬养护工程有限公司

余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程项目经理部

二0一八年九月

目 录

一、编制依据 ............................................................ - 2 - 二、风险评估 ............................................................ - 2 - 1、评估对象目标及范围 .................................................. - 2 - 1.1 评估对象 ........................................................ - 2 - 2、评估目的 ............................................................ - 2 - 二、

湖北谷竹高速公路GZTJ31合同段

施工安全风险评估报告

湖北谷竹高速公路GZTJ31合同段

施工安全风险评估报告

编制单位：谷竹三十合同段项目经理部

评估小组负责人：赵国利 日期：2012年4月

湖北省谷竹高速公路GZTJ31合同段施工安全风险评估报告

评估小组成员名单

分工 姓名 职称/职务 签字 评估小组负责人 赵国利 项目经理 张万龙 项目总工 陈渊博 安全总监 评估小组成员 夏发明 项目副经理 尹军峰 项目副经理 苗爱华 项目副经理 报告编制人 白晓明 安质部长 报告审核人 张万龙 总工 过程控制负责人 陈渊博 安全总监 技术负责人 徐腾飞 工程部长

目 录

前言 .............................................................................................................................................. 1 1 概述............................................

厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段

高边坡施工安全风险评估报告

编制单位：厦沙高速公路泉州德化段A4合同段项目经理部

评估小组负责人：刘永定 日期：2015年4月

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厦沙高速公路泉州德化段A4合同段高边坡施工安全风险评估报告

评估小组成员名单

分工 姓名 职称/职务 签字 评估小组负责人 刘永定 夏海军 韦忠 项目经理 项目总工 安全总监 评估小组成员 杨广应 罗建平 高桢 项目副经理 项目副经理 项目副经理 报告编制人 钟辉 夏海军 韦忠 王亮 安质部长 报告审核人 总工 过程控制负责人 安全总监 技术负责人 工程部长

3

前言

为全面贯彻落实交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》的精神，加强厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全管理，项目建设指挥部组织开展了厦沙高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作。为确保本项目桥梁、隧道施工安全、有序推进，我项目以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。经过半个多个月，评估小组根据交通运输部《公路、桥梁和隧道工程风险评估指南（试行）》（交质监发〔20

隧道风险评估实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

隧道风险评估实施细则

第一条总则

1．本实施细则主要适用于***隧道工程。

2．风险评估对推进技术进步，保证工程安全、质量，降低工程成本都起着重要作用。为加强隧道风险评估工作，提高工程管理水平，特制订本细则。

3．本细则所指的风险评估是指在工程实施直至竣工验收和工程缺陷责任期的全过程中，根据设计、施工技术要求、技术标准和有关规程、规范对工程的风险评估工作。风险评估是安全、质量控制的主要内容之一。

4．风险评估的对象及目标任务。

评估对象：本标段所有隧道工程施工过程中可能出现的对安全、环境、投资、工期及第三方等各方面的风险。

评估目标：通过对各种风险进行评估，提出风险因素等级，采取合理的措施将风险因素降低到可接受的水平。

第二条风险评估的基本程序及评估方法

（一）评估程序

1．风险评估的基本程序

①对初始风险进行评价、分别确定各风险因素对目标风险发生的概率和损失。风险概率难以取得时，可采用风险频率代替。

②分析各风险因素的影响程度（权重），并进行多风险因素综合影响分析；

③提出风险等级

中铁大桥局股份有限公司福平铁路FPZQ-3标项目经理部一分部

施工安全风险评估管理办法

第一章 总 则

第一条 为规范福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作，建立和完善项目风险评估与管理体系，充分辨识出项目的潜在危险，完善风险控制措施，使风险评估更具实际指导意义。依据《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设【2010】162号）文件规定，结合实际，特制定本办法。

第二条 福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作，贯穿施工全过程，项目风险评估与管理，各相关单位应主动、及时、动态地进行，以保证风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效，风险监测准确，反馈及时。

第三条 各阶段风险评估与管理，应根据施工技术特点，针对安全、环境、质量、投资、工期及第三方等风险，以安全风险为风险评估与管理重点，高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的，应予以规避。

第四条 福平铁路FPZQ-3标一分部工程风险评估与管理将根据不同建设阶段的任务、目的和要求，针对施工技术特点，确定评估与管理对象、目标和方法。

第二章 风险评估管理目标

第五条 风险评估管理目标：根据风险评估结果，提出相应的施工措施，注重施工管理、措施评价和落

**路基桥梁工程

施工项目**合同段

施工安全风险评估实施方案

** 公司

**项目经理部

二〇一一年**

施工安全风险评估实施方案

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，促进企业安全生产基础管理，改善生产作业条件，消除事故隐患，有效预防重、特大事故的发生，切实维护我项目部职工劳动过程中的安全和健康，根据“省厅苏交质﹝2011﹞25号”，“关于转发交通运输部〈关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知〉的通知”文件要求，在我部深入推行工程施工安全风险评估工作排查、监控，现就有关事项制定方案如下：

一、指导思想

风险评估是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。以健全完善安全监控工作体系为载体，积极构筑“群防、群控、群治”的安全生产网络，有效预防各类事故和职业危害的发生。

要将工程施工安全风险评估试行工作运用于目前正在开展的全省公路水运工程“平安工地”建设、以预防坍塌事故为主的工程安全隐患排查治理两项活动中，按照风险等级实行差别化管理，将有限的精

力、财力投入到更加需要的地方，减少或降低突出