混联式混合动力电动汽车

高 等 教 育 自 学 考 试

毕业设计（论文）说明书

汽车检测与维修专业（本科）

市 地： 准考证号： 姓 名：

河南科技大学高等教育自学考试办公室

高等教育自学考试 毕业设计（论文）任务书

一、 题目： 二、 本环节自2013年 3月 8 日起至2013年 6 月 7 日

三、 进行地点： 河南职业技术学院 四、 内容要求：毕业设计说明书（论文）要求层次分明、

文理通顺 、数据可靠、文字简练、说明透彻、立论正确、推理严谨。

指导老师： 职称： 批准日期：2013年 6 月20日

河南科技大学高等教育自学考试毕业论文

摘 要

随着汽车保有量的增加，世界石油资源日趋匮乏，环境日益严重，混合动力汽车由于在节能和降低排放污染方面有明显优势.世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃发动机汽车的方案也越来越多，例

维普资讯

Vo 8 No6 ll 2 QS 1 0 .2

机械研究与应用ME CHANI AL RE E C S ARC& AP H C TI H P A ON

第 l卷第 6 8期20 0 5年 1 2月

混合动力电动汽车动力传动系统的研究王世新徐，勇(. 1浙江宝业集团，安徽合肥 2 0 1; . 3 0 1 2江淮汽车有限公司， 安徽合肥 2 02 ) 30 2摘要：混合动力电动汽车( E ) H V是新型节能环保型车辆。阐述混合动力汽车各组成部件、布置方式及控制策略的不同结构型式： 串联式、并联式和混联式，对这 3种混合动力系统结构和特点进行了分析。

关键词：动力装置；混合混合动力汽车；动力传动系统中图分类号： il3 2 Tl 1. 文献标识码： B文章编号：0 7— 4 4 20 )6— 0 8— 2 10 4 1 (0 5 0 0 2 0

节能、环保、新能源越来越紧密地与汽车联系在一起。如何研制开发更节能、环保、更使用替代石油能源的新型汽车， 成为各大汽车公司的当务之急。纯电动汽车或低排放新燃料汽车是最终目标，目前电池技术问题阻碍了纯电动汽车的但

轮。这种系统使用一个较小的发动机在效率最高的转速范围内工作，因此，能够最大限度

目 录

一、发动机技术篇 ............................................................ 错误！未定义书签。

1. 汽车燃油经济性技术跟踪....................................................... 错误！未定义书签。

1.1 汽车燃油经济性的认识.................................................. 错误！未定义书签。 1.2 汽车提高燃油经济性的途径.......................................... 错误！未定义书签。 1.3 替代能源汽车.................................................................. 错误！未定义书签。 1.4 汽车的正确使用.............................................................. 错误！未定义书签。 1.5 总结.....................................

安徽工程大学机电学院毕业设计

摘 要

电动汽车的再生制动，就是利用电机的电气制动产生反向力矩使车辆减速或停车。对于感应电机来说，电气制动有反接制动、直流制动和再生制动等。其中，能实现将刹车过程中能量回收的只有再生制动，其本质是电机转子的转动频率超过电机的电源频率，电机工作于发电状态，将机械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给储能装置充电。

本文简要介绍再生制动系统的种类及其发展过程，分析了国内外再生制动系统的研究动态及发展趋势，掌握其原理，设计出一台再生制动系统试验台。试验台主要通过一个无级变速装置实现传动比的改变，配合其他装置，实现能量回收。其中，对核心装置，使用CAD画出其原理图，并使用CATIA等三维软件进行建模。本文最后对自己所做工作进行总结，探讨了设计方案中可能存在的问题，并对下一步的工作进行了展望。

关键词：再生制动系统、试验台、无级变速器、模型

- I -

周勐：混联式电动汽车再生制动系统实验台设计

Abstract

Electric vehicle regenerat

目 次

新型混联式混合动力客车动力系统分析（摘要链接）......................... 2 柴油机燃用生物柴油的氮氧化物排放特性（摘要链接）....................... 3 电动助力转向系统的主动回正控制（摘要链接）............................. 4 基于路面识别电液复合制动整车联合仿真（摘要链接）....................... 5 双质量飞轮—四连杆-弹簧机构型扭振减振器弹性特性分析与优化设计（摘要链接）.................................................................... 6 ZF低地板客车驱动桥齿轮、轴承受力计算与MASTA软件校核对比分析（摘要链接）.................................................................... 7 转向工况下汽车半主动悬架模糊PID控制（摘要链接）....................... 8 ISG混合动力场地货运牵引车动力总成参数匹配与仿真（摘要链接） ........... 9 汽车碰

混合动力电动汽车中电力电子技术应用综述

作者：张立伟 胡广艳 游小杰 郑琼林 时间：2008-01-14 来源:电子元器件网 浏览评论 推荐

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关键词： 电动汽车 混合动力 功率电子 交流驱动 逆变器 汽车电子

摘要：文章综述了混合动力电动汽车的发展和基本结构，在此基础上，结合丰田汽车公司的最新一代混合动力电动汽车Prius THS Ⅱ，介绍了电力电子技术在混合动力电动汽车上的具体应用情况。最后，结合混合动力电动汽车的实际情况，提出了需要重点解决的问题。 关键词：电动汽车 混合动力 功率电子 交流驱动 逆变器 1、 引言

电力电子技术是研究电力半导体器件实现电能变换和控制的学科，它是一门电子、电力半导体器件和控制三者相互交叉而出现的新兴缘学科。它研究的内容非常广泛，主要包括电力半导体器件、磁性材料、电力电子电路、控制集成电路以及由其组成的电力变换装置。目前，电力电子学研究的主要方向是：

（1） 电力半导体器件的设计、测试、模型分析、工艺及仿真等； （2） 电力开关变换器的电路拓扑、建模、仿真、控制和应用； （3） 电力逆变技术及其在电气传动、电力系统

电动汽车动力选型及计算报告

编写： czc33 审核： czc33 批准： czc33

一、概述

电动汽车是高度机电一体化的产品，与传统的内燃机汽车相比，它增加了许多电器部件，如电动机、动力电池、功率转化器、控制器等。目前，在动力电池和其它关键技术取得有效突破以前，合理选择这些部件及其相关参数，使其达到最优匹配，在相同条件下，提高电动汽车的动力性能，增加续航里程。

二、动力性设计目标

1、最高车速 Vmax≥60km/h 2、最大爬坡度 imax≥20％(15km/h) 3、加速时间： ≤20（0-50 km/h） 4、一次充电续驶里程： 65km（匀速60km/h）；

三、整车参数

表1、整车参数定义 参数名称 满载质量(kg) 空气阻力系数 迎风面积(m2) 传动效率 车轮滚动半径(m) 145/70R12 (60km) 滚动阻力系数(60km),根据经验公式 参数值 566 0.35 2 0.922 0.2465 0.0121 根据同类型车身结构特点，初步定义车身的

电动汽车动力电池组管理系统设计

电动汽车动力电池组管理系统设计

张承宁朱正张玉璞李红林

（北京理工大学机械与车辆工程学院，北京１０００８１）

Ｅ—ｍａｉｌ：ｚｈｕｚｈｅｎｇｂｉｔｅｖ＠１２６．ｅｏｍ

摘要

根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求，利用总线通讯技术，设计出电池组分布式管理系统．系统由

一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。为了克服电池组上的高压干扰。实现对每块电池单体电压的精确采集，在电池单体检测模块中设计了具有特色的压控恒流源电路。通过在电动汽车上的实际应用表明．系统运行稳定正常，可扩充性好，便于安装布置，有着广阔的应用前景。关键词

动力电池组

分布式管理

总线通讯

压控恒流源电路

中图分类号ＴＰ２７３

文章编号１００２—８３３１一（２００６）２５—０２２０—０３

文献标识码Ａ

Ｄｅｓｉｇｎ

ｏｎ

ＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ

ＺＨＵＺｈｅｎｇ

ｆｏｒＴｒａｃｔｉｏｎＢａｔｔｅｒｙＰａｃｋｓｉｎ

ＥｌｅｃｔｒｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＶｅｈｉｃｌｅ

ＺＨ慷ＮＧＣｈｅｎｇ－ｎｉｎｇ

ＺＨＡＮＧＹｕ－ｐｕ

１０００８

ｂａｔｔｅｒｙｂｙ

ｔｈｅ

ＬＩＨｏｎｇ－ｌｉｎ

（Ｂｅｉｊｉｎｇ

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ

ｔｏ

Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）实用新型专利

（10）申请公布号

CN207190778U

（43）申请公布日 2018.04.06（21）申请号CN201721287723.X

（22）申请日2017.10.03

（71）申请人重庆瑞可腾汽车科技有限公司

地址400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同华路78号6幢3单元4-1

（72）发明人钟明宏

（74）专利代理机构重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙)

代理人万建

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

双驱动插电式混合动力汽车

（57）摘要

本实用新型公开了一种双驱动插电式混合

动力汽车，包括发动机、变速器、电池、逆变

器、行车控制系统、横向结构梁和两个电机，所

述发动机、变速器、电池、逆变器和行车控制系

统安装在机舱中，所述横向结构梁连接在后悬架

上，两个电机分别固定在横向结构梁的两端，两

个电机分别通过两段式驱动轴连接两个后轮；在

启动及低速状态时，由两个电机完成驱动，此时

两个电机分别通过两段式驱动轴驱动两个后轮；

1770IEEETRANSACTIONSONVEHICULARTECHNOLOGY,VOL.48,NO.6,NOVEMBER1999

AMatlab-BasedModelingandSimulationPackageforElectricandHybridElectricVehicleDesign

KarenL.Butler,Member,IEEE,MehrdadEhsani,Fellow,IEEE,PreyasKamath,Member,IEEE

Abstract—ThispaperdiscussesasimulationandmodelingpackagedevelopedatTexasA&MUniversity,V-Elph2.01.V-Elphfacilitatesin-depthstudiesofelectricvehicle(EV)andhybridEV(HEV)con gurationsorenergymanagementstrate-giesthroughvisualprogrammingbycreatingcomponentsashierarchicalsubsystemsthatcanbeusedinterchangeablya