飞机维修发动机维修岗位工资

飞机维修（发动机维修）专业毕业设计

燃气轮机动力涡轮组件的强度分析

摘要：燃气轮机动力涡轮组件是燃气轮机的主要组件之一,由于其不仅工作温度高，而且还要承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故涡轮组件是决定燃气轮机寿命的关键部件，为确保有足够的寿命。本文重点对某型燃气轮机低压涡轮压气机转子叶片的强度特性进行了分析，并验证了其稳定性及可靠性。本文使用SAmcEF/Field软件的转子动力学分析模块对该转子叶片进行了分析计算。根据机组实际运行的条件，计算了该机组转子具有较小的临界转速、稳态不平衡响应、叶片丢失瞬态响应等。计算结果表明．临界转速安全系数合理；转子系统选取的平衡量具有较小的振动幅值；转子的瞬态响应结果验证了结构方案的合理性，转子系统具有较好的稳定性。得出了此转子结构方案能保证低压涡轮压气机稳定运行的结论，从而为燃气轮机的可靠性、维修性、保障性提供了参考。 关键词：低压涡轮；强度；转速；振动；可靠性 前言

上世纪二十年代，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13%、功率为370千瓦，自此之后，燃气轮机就逐渐进入了人们的生活领域。燃气轮机、汽轮机、发电机及电动机等都是典型的旋

飞机发动机维修行业成本控制问题

【摘要】飞机发动机维修行业成本的控制是实现维修企业和国内航空业双赢目标的重要手段。本文简述了飞机发动机维修行业成本核算内容与成本控制的意义，并针对我国现阶段飞发维修行业的实际情况，提出加强成本控制、降低维修成本的具体对策。

【关键词】飞机发动机维修行业成本成本控制

一、飞机发动机维修行业成本构成与核算方法飞机发动机维修企业的业务范畴基本着眼于发动机及其相关零部件的MRO 服务的开发与提供，包括发动机的进厂、拆散、技术检查、零部件及维修的外包与采购、组装、大修后的发动机的测试和交付，以及与之相关的所有规范工程、数据管理和行政管理等。生产成本结构亦成本构成可分为人工成本、航材消耗、外包维修成本、固定资产折旧、专利使用成本和其他成本。

从相关数据看，

中国国内航空公司的成本主要由

三大“硬件”（航油

成本、起降服务费和飞机大修、折旧、保险成本）和两大“软件”（管理费用、财务费用）构成。目前飞机的维修成本是航空公司的第二大成本

因素，而飞机维修成本中发动机的犬修费用又是总维修成本

中的主要支出项@之

g前，发动机维修企业大多采用标准成本法。该方法是

以预先制定的标准成本为基础，用标准成本与实际成本进行

比较，核算和分析成本差异的一种产品成本计

发动机构造与维修

第一单元 总论

一、判断题

1．压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力越大，而温度越低。（ ） 2．发动机排量是指废气排出的量。（ ）

3．BN492发动机，牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。（ ） 4．发动机起动时不需要外力将曲轴转动。（ ）

5．汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。（ ） 6．在发动机的四个行程中，都是由活塞推动曲轴运动的。（ ） 7．在压缩过程中，活塞是从上止点往下止点运动的。（ ）

8．爆燃不是依靠火花塞点火，而是一种在火花塞点火后的一种燃料的自燃现象。（ ）

9．活塞离曲轴回转中心最近处称为上止点。（ ）

10． 当发动机工作容积、压缩比和转速相同时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍。（ ）

11． 发动机机体、缸盖属于曲柄连杆机构。（ ） 12． 柴油机的压缩比比汽油机压缩比大。（ ） 二、选择题

1．柴油机与汽油机相比没有（ ）。

A. 配气机构 B. 燃料供给系统 C. 起动系 D. 点火系 2． ( )是汽车的动力装置。

A.车身 B.底盘 C.电气设备D.发动机..

期末试卷

一、不定项选择（共50分）

1、在拆卸螺栓时，应最后选用以下哪个工具（ ） A 活动扳手 B 开口扳手 C 梅花扳手 D 套筒扳手

2、测量发动机曲轴的轴向间隙采用哪种量具（ ） A 千分尺 B 百分表 C 塑料间隙规

3、发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列哪种方法（ ） A 测缸内气压以判断气门密封性

B 测量气门接触带宽以判断气门密封性

C 气门关闭状态下注气油观察是否渗漏以判断气门密封性 4、发动机异响产生的可能原因有（ ） A 因磨损等造成运动件间配合间隙过大 B 润滑不良

C 零件变形或松动 D 调整不当

5、下列哪个原因会引起汽油发动机爆震（ ） A 点火过迟

B 发动机运转温度过低 C 发动机内积炭过多 D 混合气过稀

6、检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，卡住回油管，压力又正常，最有可能的原因是（ ） A 燃油泵故障 B 回油管堵塞

C 燃油压力调节器故障

D 连接燃油压力调节器的真空管泄漏

7、在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环和汽缸壁过度磨损会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对（ ） A

期末试卷

一、不定项选择（共50分）

1、在拆卸螺栓时，应最后选用以下哪个工具（ ） A 活动扳手 B 开口扳手 C 梅花扳手 D 套筒扳手

2、测量发动机曲轴的轴向间隙采用哪种量具（ ） A 千分尺 B 百分表 C 塑料间隙规

3、发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列哪种方法（ ） A 测缸内气压以判断气门密封性

B 测量气门接触带宽以判断气门密封性

C 气门关闭状态下注气油观察是否渗漏以判断气门密封性 4、发动机异响产生的可能原因有（ ） A 因磨损等造成运动件间配合间隙过大 B 润滑不良

C 零件变形或松动 D 调整不当

5、下列哪个原因会引起汽油发动机爆震（ ） A 点火过迟

B 发动机运转温度过低 C 发动机内积炭过多 D 混合气过稀

6、检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，卡住回油管，压力又正常，最有可能的原因是（ ） A 燃油泵故障 B 回油管堵塞

C 燃油压力调节器故障

D 连接燃油压力调节器的真空管泄漏

7、在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环和汽缸壁过度磨损会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对（ ） A

发动机构造与维修

第一单元 总论

一、判断题

1．压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力越大，而温度越低。（ ） 2．发动机排量是指废气排出的量。（ ）

3．BN492发动机，牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。（ ） 4．发动机起动时不需要外力将曲轴转动。（ ）

5．汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。（ ） 6．在发动机的四个行程中，都是由活塞推动曲轴运动的。（ ） 7．在压缩过程中，活塞是从上止点往下止点运动的。（ ）

8．爆燃不是依靠火花塞点火，而是一种在火花塞点火后的一种燃料的自燃现象。（ ）

9．活塞离曲轴回转中心最近处称为上止点。（ ）

10． 当发动机工作容积、压缩比和转速相同时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍。（ ）

11． 发动机机体、缸盖属于曲柄连杆机构。（ ） 12． 柴油机的压缩比比汽油机压缩比大。（ ） 二、选择题

1．柴油机与汽油机相比没有（ ）。

A. 配气机构 B. 燃料供给系统 C. 起动系 D. 点火系 2． ( )是汽车的动力装置。

A.车身 B.底盘 C.电气设备D.发动机..

《汽车发动机维修》

综合电子教案大全

目录

项目一、发动机控制系统概述

任务一、认识汽油发动机电控系统

任务二、发动机常用的检测手段

项目二、空气供给系统的维修

任务一、拆检空气流量计/进气压力传感器

任务二、节气门位置传感器的拆检

任务三、拆检转速/凸轮轴位置传感器

任务四、拆检进气温度传感器、水温传感器

任务五、怠速控制系统的检测

项目三、燃油供给系统维修

任务一、认知燃油系统结构与工作原理。

任务二、检测燃油压力。

任务三、拆检与更换燃油系统各部件。

项目四、电控点火系统的维修

任务一、拆装并检测有分电器微机控制电子点火系统各部件

任务二、拆装并检测双缸同时点火系统各部件。

任务三、拆装并检测独立点火系统各个部件

任务四、爆震传感器的检测

项目五、排放控制系统

任务一、认知并拆装进排气系统各部件

任务二、氧传感器和三元催化转化器的开闭环控制

项目六、辅助控制系统

任务一、可变进气通道系统

任务二、废气涡轮增压系统

任务三、可变气门正时控制系统

项目一、电控发动机控制系统概述

本项目主要讲解汽油发动机电控系统的基础知识，在现代汽车修理中电控系统维修案例较多，如各类传感器、执行器的故障、保险的故障等。维修汽油发动机电控系统的前提首先就是对电控系统有一个全面的了解，为后续的学习打下基础。它包括汽油发

武汉理工大学网络教育学院

毕 业 论 文

题目：柴油发动机工作原理与维修

年 级：2011年秋季

姓 名： 陆天龙

学 号：111015083008

指导教师：汪 涌

日 期：2013年8月30日

目 录

摘 要 ........................................................................................................................................... ...1 前言 ................................................................................................................................................2

第一章：柴油发动机结构原理及常见四故障解析..................................... 3 一、柴油机结构原理 ......

佳

木 斯 技 师 学 院 考 试 卷

一、 填空题（共20分，错1空扣1分）

1、汽车发动机按使用的燃料不同，可分为 发动机。

2、四冲程汽油机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、和 。

3、汽缸套有和

4、活塞连杆组由、 和等机件组成。

5、活塞的基本结构可分为

6、活塞环安装在活塞环槽内，活塞环包括 7、活塞环的装配间隙包括 二、 判断题：（每题2分，工20分）

1、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转4圈。 （ ） 2、往复活塞式发动机活塞在汽缸内做往复直线运动。 （ ） 3、汽油机和柴油机都属于内燃机，他们的混合气形成的方式是相同的。（ ）

4、压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，汽缸内的气体被压缩的程度。 （ ） 5、柴油机通常由两大机构、五大系统组成。 （ ） 6、安装汽缸垫时应注意把光滑的一面朝向汽缸体，否则容易被气体冲坏。 （ ） 7、进气门与排气门的结

第八章 发动机使用维修

1.（）不是燃气涡轮发动机的监控参数。 d a发动机排气温度 b燃油流量 c高压转子速度 d喷气速度

2.（）不属于航空燃气涡轮发动机状态监控系统的内容。 d a性能监控 b滑油分析 c无损探伤 d发动机防冰

3.发动机的后安装节可传递 b a推力 b重力 c推力和重力 d拉力

1. 发动机的后安装节连接在 c a风扇框架 b涡轮机匣 c涡轮框架 d压气机机匣

2. 发动机的前安装节连接在:b a涡轮框架

b风扇框架或压气机机匣 c在燃烧室机匣 d涡轮机匣

6.发动机工作的性能参数可以从哪些运转中得到? b a地面试车

b \发动机在试车台,发动机装在飞机上地面试车和飞机飞行中记录\c台架试车 d生产厂家

7.发动机后安装节连接在那个结构件上 a a涡轮框架 b风扇框架 c喷管 d发动机舱

1

8.发动机泄放系统 c a仅可以收集燃油 b仅可以收集滑油

c可以收集燃油、滑油、水、液压油 d可以收集冰块

9.发动机泄放系统的作用是 c a防止系统压力过高

b防止泄漏的液体污染发动机

c排出所有泄漏液体至机外、显示泄漏源并检查泄漏率 d防止腐蚀

10.发动