船舶柴油机推进装置

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

第六章 柴油机的润滑与冷却

1732．在柴油机中润滑的作用之一是——————。

A．形成动压作用 B．形成静压作用 C．减磨作用 D．调整间隙 1733．在柴油机中润滑的主要作用是——。

A．冷却作用 B．清洁作用 C．密封作用 D．减磨作用

1734．两运动表面被一种具有分层结构．和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为——。 A．边界润滑 B．半液体润滑 C．半干润滑 D．液体润滑 1735．在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于—————。

A．滑油粘度 B．滑油的粘度指数 C．油膜的厚度 D．边界膜结构形式 1736．在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于一。

A．滑油粘度 B．滑油的浮游性 C．油膜厚度 D．摩擦表面性质 1737．在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于——。

A．滑油与摩擦表面的亲和性 B．滑油中极性分子的吸附性

C．滑油与金属表面的相容性 D．滑油添加剂与金属表面的化学反应 1738．在边界润滑中其形成的反应膜来自于——。

A．滑油与金属表面

B1：化学吸附膜应用于___的工作条件。

A、常温、低速、轻载 B、中等的负荷、速度和温度 C、重载、高速、高温 D、常温、中速、高温 2：在要求___的凸轮机构中，宜采用滚子从动件。 A、传力较大 B、传动准确、灵敏 C、转速较高 D、低速轻载

3：选用弹性模量高的材料，会降低接触面间的损失，但导致___的损失增加。 A、轴承摩擦 B、弹性滑动 C、滚动摩擦 D、滑动摩擦

B4：碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一丛保护膜外，还可___。

A、进行介质处理 B、选用耐蚀材料 C、加强润滑 D、安装锌块

A5：带传动中，紧边是指传动带由___送出，而向___缠绕的一边。

A、从动轮|主动轮 B、主动轮|从动轮 C、张紧轮|主动轮 D、张紧轮|从动轮

6：若被分离油液的密度、粘度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机的___。 A、油水分界面外移 B、油水分界面内移 C、水封易破坏 D、分离能力降低

C7：大型机与小型机瓦背与瓦座接触面积的要求分别是___。

A、75%\\85%

第九章 柴油机的调速装置

2121．根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是

A．全制式调速器 B．极限调速器 C．单制调速器 D．液压调速器

2122．直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是——————。

A．转速降低后稳定工作 B．增大油后稳定工作

C．转速增加后稳定工作 D．视海面阻力变化大小而定

2123．某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作，若船舶耗电量增加，则该机组的运转工况变化是——。

A．转速自动降低稳定工作 B．增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作

C．增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作 D．转速自动降低至停车

2124．直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是——。

A．转速降低后稳定工作 B．减少油门后稳定工作

C．转速增加后稳定工作 D．增大油门后稳定工作

2125．某船用发电柴油机组运转中，若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是。

A．转速自动升高稳定工作 B．循环供油量降低转速稍有降低稳定

第二章 二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件

0240．筒形柴油机的主要运动部件有——。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 0241．十字头式柴油机的主要运动部件有——。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 0242．大型低速柴油机的主要固定部件有——。 ①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①+②+③ B．①+②+④ C．①+③+④ D．②+③+④ 0243．筒形柴油机的主要固定件有——。 ①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①+② B．②+④ C．①+③ D．③+④ 0244．通常中小型柴油机的机体是将———部件制成一个整体。

A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 0245．关于筒形柴油机的主要优点，不正

第二章 二冲程低速柴油机的结构分析和主要部件

0240．筒形柴油机的主要运动部件有——。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 0241．十字头式柴油机的主要运动部件有——。

A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 0242．大型低速柴油机的主要固定部件有——。 ①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①+②+③ B．①+②+④ C．①+③+④ D．②+③+④ 0243．筒形柴油机的主要固定件有——。 ①机体；②机架；③机座；④气缸体。

A．①+② B．②+④ C．①+③ D．③+④ 0244．通常中小型柴油机的机体是将———部件制成一个整体。

A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 0245．关于筒形柴油机的主要优点，不正

第十三章 柴油机的运行管理与应急处理126 第一节 柴油机的运行管理48

考点1：柴油机的备车、启动和启动操纵27

备车通常是指在开航前使船舶动力装置及相关设备处于随时运行状态，准备执行驾驶台发出的指令。

机动操纵是指船舶在开航后（至定速前）或抵达锚地和港口前（自接到驾驶台的通知和第一个车令后到完车）的各种操纵主机的过程。 1．开航前备车

在换向和启动过程中，应注意观察换向装置、启动装置、调速器及油量调节机构等动作是否灵活、正常。同时注意各缸发火是否正常和主机运转是否有不正常声响。试车结果若发现不正常情况，应及时查明原因予以消除。对于直流扫气的二冲程柴油机、还应检查气阀机构等运动部件的工作状态是否正常。

试车完毕后，车钟回令手柄停在停车位置，此时船舶可随时起航，机电设备应始终处在当值轮机员的监管之下，轮机员不应远离操纵台，并与驾驶台保持联系。如果主机采用驾控方式，将遥控旋钮转至“驾控”位置。 2．机动操纵时的管理 船舶在进出港、靠离码头时运动状态变化比较频繁，船舶动力装置必须保证船舶运动状态变化时，船舶动力装置有效并安全运行。当值轮机员应严格准确地执行车令，正确操纵和管理主机。

第三章 燃油喷射和燃烧

0797．按燃油中所含烃的不同分子结构，最适于柴油机使用的燃油应是————。

A． 以芳香烃为主的各种烃类混合物 B．以脂肪烃为主的各种烃的混合物

C．以环烷烃为主的各种烃类混合物 D．以α—甲基萘为主的各种烃的混合物 0798．如果燃烧室经常结炭，从燃油质量上来看可能原因是该燃油含———过多。 A．烷烃 B．烯烃 C．环烷烃 D．芳香烃 0799．下列各指标中不能用来表示燃油自发火性能的是————。

A．自燃温度 B．十六烷值 C．碳芳香指数 D．柒油机指数 0800 表示燃油自燃性的指标是——。

A．闪点 B．倾点 C．浊点 D．十六烷值 0801．如果燃油的十六烷值过低，对柴油机工作的影响是——。

A．工作粗暴 B．雾化不良 C．容易冒烟 D．工作平稳 0802．如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是————。

A．排气冒黑烟 B．燃烧敲缸 C．最高爆发压力升高 D．柴油机工作