货车驾驶室开关功能图解

货车驾驶室的分类

在我国货车中驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室、加长驾驶室。

下面，为大家简要说明下各种货车驾驶室：

平头驾驶室，是指发动机在其后下部的货车驾驶室。它的优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。因此，平头驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。它的缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。

可翻式驾驶室，是指可以向前倾翻的货车平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室，就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，这样，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起.

长头驾驶室，是指位于发动机之后的货车驾驶室。它的优点是：①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔

离，夏季不会过热，也不容易窜人废气。它的缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

加长驾驶室，是指将普通驾驶室加长的货车驾驶室。普通驾驶

介绍载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

2009/7/31/09:07 来源：《装备制造技术》 作者：陈斌

【慧聪表面处理网】摘要：介绍了低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点，采用锌系磷化及阳极电泳对驾驶室进行前处理及电泳底漆涂装，并介绍了设备的选用及采取的环保措施。

近十多年来，我国的汽车工业得到迅猛发展，生产总量已进入世界前列。载货车在国内经过前几年的发展巅峰期，目前虽有回落，但随着中国—东盟博览会落户南宁，我国汽车出口东南亚国家正在高速发展，质量档次也在不断提高。南宁五菱桂花车辆有限公司地处出口东南亚的前沿——南宁市，具有十分有利的区位优势，车辆出口越南市场正在逐年增长。为满足“巩固国内市场，拓展国外市场”的要求，需对公司前处理生产线及手工喷涂环氧脂底漆进行技术改造，以提高产品的耐盐雾、耐腐蚀性能，增强市场竞争力。

1设计任务及目标

1.1任务

该涂装生产线技改工程对年产1万台汽车驾驶室涂以防护装饰性涂层。完成低速载货车驾驶室的漆前处理、电泳底漆涂装及烘干。

1.2目标

该工程利用原有厂房新建前处理、电泳涂装生产线(中涂和面涂采用原有设备可满足工艺要求)，建成后能形成年产1万台驾驶室的生产能力。通过设计，涂装质量满足工

介绍载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

2009/7/31/09:07 来源：《装备制造技术》 作者：陈斌

【慧聪表面处理网】摘要：介绍了低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点，采用锌系磷化及阳极电泳对驾驶室进行前处理及电泳底漆涂装，并介绍了设备的选用及采取的环保措施。

近十多年来，我国的汽车工业得到迅猛发展，生产总量已进入世界前列。载货车在国内经过前几年的发展巅峰期，目前虽有回落，但随着中国—东盟博览会落户南宁，我国汽车出口东南亚国家正在高速发展，质量档次也在不断提高。南宁五菱桂花车辆有限公司地处出口东南亚的前沿——南宁市，具有十分有利的区位优势，车辆出口越南市场正在逐年增长。为满足“巩固国内市场，拓展国外市场”的要求，需对公司前处理生产线及手工喷涂环氧脂底漆进行技术改造，以提高产品的耐盐雾、耐腐蚀性能，增强市场竞争力。

1设计任务及目标

1.1任务

该涂装生产线技改工程对年产1万台汽车驾驶室涂以防护装饰性涂层。完成低速载货车驾驶室的漆前处理、电泳底漆涂装及烘干。

1.2目标

该工程利用原有厂房新建前处理、电泳涂装生产线(中涂和面涂采用原有设备可满足工艺要求)，建成后能形成年产1万台驾驶室的生产能力。通过设计，涂装质量满足工

考驾照的参考资料

汽车驾驶图解教程（套图收藏）

油门、离合器、脚刹的踩法

考驾照的参考资料

加档操作示例

减档操作示例

考驾照的参考资料

直线、普通转弯的转向

向右连续转向

向左连续转向

起步要领

考驾照的参考资料

桩考（场地倒库）线路与顺序

考驾照的参考资料

倒库（左右库）

考驾照的参考资料

移库(二进二退)之一进一退

-6-

考驾照的参考资料

移库(二进二退)之二进二退

-7-

考驾照的参考资料

抢档要领

考驾照的参考资料

加、减档后油门的配合

离合器使用的细节要领（补充）

考驾照的参考资料

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考驾照的参考资料

单（双）行道路行驶

在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

解析：

1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这

时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

考驾照的参考资料

单（双）行车道右转弯

1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时

货车驾驶员安全管

理制度

1

2020年4月19日

文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

交通安全管理制度

1目的

为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强对

项目部的交通安全管理，保障场内外交通运输安全，确保生产施工的顺利进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合项目部交通安全管理实际情况，制定项目部交通安全管理制度，请项目部各有车单位遵照执行。

2适用范围

项目部所属部门及各施工单位。

3工作程序

3.1.车辆管理

（1）各单位应时刻保持机动车辆车况良好，车辆的制动系统、方向系统、灯光系统必须保证齐全有效，安全可靠；

（2）各单位必须建立健全车辆安全技术档案，做好车辆的日常检查和定期保养工作；作业驾驶员应严格遵守交接班制度，并做好运行记录；

（3）严禁违章停车。车辆出车完毕后，应停放在各单位指定地点，不准乱停乱放。油罐车、大型自卸工程车应停放在各自辖

区内。项目部小车一律停放在办公室指定的停车位置；不得随意

2

2020年4月19日

文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

摆放，更不得乱停乱放；

（4）各种车辆必须定期进行安全技术状况检查；

（5）项目部车辆每周日由机电物资办、安全管理部门和综合办联合进行检查，驾驶员每天出车前必须进行例检，并做好检查记录。

3.2.车辆

中华人民共和国汽车行业标准Q/ 23 19 C T - 95 0

矿用自卸汽车驾驶室噪声测量方法及限值

主题内容与适用范围

本标准规定了矿用自卸汽车驾驶室内噪声的测量方法及限值要求。本标准适用于 G 33. B 01中规定的具有封闭驾驶室的矿用自卸汽车。 72引用标准

G 34声和振动分析用的 11 13 B 1 2/和/倍频程滤波器

G 33. B 01汽车和 7半挂车的术语和定义车辆类型G 38声级计的电、 B 5 7声性能及测试方法QC/ 7 .矿用自卸汽车试验方法通则 T 6 1 3测f仪器

31声级计应符合 G 38 . B 5中规定的工 7型声级计的要求。 32每次测量前后， .需用准确度优于士05 . d B的声级校准器对整个测试系统 (包括电缆)进行校准。其前后读数之差不超过 1, d否则测量结果无效。 B33发动机转速表精度为 4 . .% 4测f环境

41试验场地 .

试验场地应选择户外场所，面应平坦坚硬，地在测量区范围内，没有其它足以影响测量

的声反射物。该地面坡度应符合 Q/ 7.的规定。 C T 1 6 42背景噪声在测点位置， .背景噪声应比被测噪声至少低 1 d (, 0 A)并保证不被偶然的其它声源所 B干扰。 5测t条件

前言

本标准代替GB/T 13602--1992《船舶驾驶室集中控制屏（台）技术条件》。 本标准与GB/T 13602--1992相比主要变化如下： ——删除了对产品标记的要求；

——修改了选用指示灯和按钮颜色原则的要求；

——修改了环境温度、倾斜与摇摆的要求，细化了对振动、湿度的要求； ——修改了抗电源变化的要求；

——修改了对电气间隙及爬电距离的要求； ——修改了对绝缘电阻的要求；

——修改了对耐电压及频率的要求； ——修改了对极限温升的要求； ——删除了对长霉的要求；

——增加量对静电放电抗扰度、电磁场抗扰度、低频传导抗扰度、射频传导抗扰度、快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌（冲击）抗扰度、辐射发射及传导发射的要求； ——删除了运输试验方法；

——增加了电气间隙与爬电距离的试验方法； ——修改了耐压试验及温升试验引用的试验方法。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶电气设备分技术委员会（SAC/TC 12/SC 6)归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、那你就航海航标装备总厂。

本标准主要起草人：张海燕、郑雪润、董建明、乐懿。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T

精选

人机工程学的车内座椅设计

题目：基于人机工程学的车内座椅设计班级：09铁道车辆2班

姓名：屈难平

学号: 20097831

可编辑

精选

基于人机工程学的驾驶室座椅设计

摘要

以人机工程学的理论为基础,介绍了座椅设计中座高、座宽、座深、座面倾角、靠背高度靠背倾角等座椅静态参数的选取原则,以某轻卡座椅为例,用Pro/E 建立座椅的模型,导入Man-neQuinPRO10。2中进行人机分析,并结合实例对座椅的各静态参数进行选取。

关键词:人机工程学;轻卡座椅;舒适坐姿;建模分析

人机工程学是一门边缘学科,主要研究工程技术如何与人体尺寸、生理及心理特征相适应。在

轻卡驾驶室座椅的设计中,主要研究如何使座椅符合人体尺寸的需求,给驾驶员带来舒适感,降低驾驶疲劳度,提高驾驶的安全性,同时也能大大防止驾驶员由于不正确的驾驶姿势而导致的脊椎变形,以及由此引发腰痛、腰肌劳损等职业病。1.舒适坐姿的生理特征

图1所示为人体在各种不同姿势下腰椎的弯曲形状。曲线B表示人体松弛侧卧时,脊柱呈自然弯曲状态;曲线C是最接近人体脊柱自然弯曲状态的坐姿;曲线F是当人体的躯干与大腿的夹角呈90°时的情形,此时脊柱严重变形,椎间盘上的压力不能正常分布。因此,欲使坐姿能形成接近正常的脊柱自然弯曲形态,

2012届毕业设计（论文）

论文题目：驾驶室酒精浓度检测及安全控制系统

系 别： 专 业：

班 级： 学生姓名： 学 号： 指导老师： 提交时间：

摘要

随着私家车数量日益增多，酒后驾车也随之增加。防止酒后驾车问题迫在眉睫。笔者从方便、即时、安全等角度出发设计出一种车载电控系统。

本文设计的是一种车载式的具有酒精度检测和安全控制功能的电控系统，能够检测出驾驶员是否饮酒超标。驾驶员只要将嘴对着传感器吹气，仪器上就能显示出驾驶员血液中酒精浓度的高低，同时根据检测到酒精浓度是否超标进行自主判断，能够控制汽车点火装置电源电路，使饮酒驾驶员无法启动汽车，同时转向灯闪烁、警示灯、喇叭进行报警，引起驾驶员和人们注意，并在四小时之内任何人无法启动汽车，让驾驶员留下深刻印象，下次不再过量饮酒。这样就可从根本上解决酒后驾车问题。而且该系统成本比较低，实现和使用更加简单、可靠，能够更为普遍的控制酒后驾车现象的发生。

关键词：酒精传感器、单片机、报警、安全控制

1

目录

摘要 ...................................

《汽车驾驶知识汇编》

预计目录： 第1楼：索引 第2楼：档位 第3楼：油门 第4楼：离合 第5楼：刹车 第6楼：注意事项 第7楼：夜间行车 第8楼：高速路 第9楼：山区路段 第10楼：T形路口

第11楼：特殊天气&水路 第12楼：乡村土路

第13楼：从容应对行车突发状况 第14楼：城市 第15楼：隧道 第16楼：长途

第17楼：行车过程中容易忽略的十大危险 第18楼：新手上路开车36计（1-9） 第19楼：新手上路开车36计（10-18） 第20楼：新手上路开车