客舱安全管理环节包括

客舱安全管理

1.实施飞行乘务员和客舱乘务员协同训练

除对飞行乘务员和客舱乘务员分别进行的定期紧急训练外，从8年前就开始对她们实施协同训练（3.5小时）。

该协同训练的目的：在于加深有关彼此对处于紧急情况时相互协作顺序的理解，并谋求?加强在紧急时的合作和密切配合?。具体来说，飞行乘务员和客舱乘务员一起进行下列案例研究和假想训练。

1） 案例研究

利用影像教材和幻灯教材看到事故发生前的经过后，分组研究存在的问题和对应措施，

并公布其结果。

2） 假想训练

① 在带有驾驶舱的实体模型上进行实地训练；

② 全部人员分别扮演乘务员和乘客等角色，在教员假想的各种紧急事态下实施职务实演教育训练法；

③实施驾驶舱简令、机长广播、紧急时机内准备、选出援助者、说明撤离出口、紧急着陆、飞机停住、紧急撤离等；

④紧急撤离结束后，分组研究存在的问题和对应措施，并公布其结果；

⑤在这次训练中，重点放在研究各种紧急事态的模拟、传达信息、交换信息、认识状况、全队协作、讨论等几方面，以达到进一步提高全体乘务员的整体水平的效果。这种训练成了最近在欧美航空公司正在引进的?包括

护理安全及重点环节管理制度

一、输液安全管理 二、坠床跌倒管理 三、压力性溃疡预防管理

四、病床、轮椅和平车的安全使用管理 五、新生儿、婴儿和儿童安全管理 六、导管安全管理 七、职业暴露防护管理 八、化疗药物安全使用管理 九、用氧安全使用管理 十、危重病人安全转运管理

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十一、微量注射泵安全使用管理

签发人：护理质量管理委员会

护理安全及重点环节管理制度

一、严格执行各项规章制度、操作规及岗位职责，确保护理工作的正常进行。 二、科室安全管理有专人负责，定期组织检查，发现事故隐患按程序及时报告，采取措施，及时改进。护士长为科室护理安全管理的责任人。 三、院科两级要加强重点环节的管理，重点环节包括以下内容：

1重点环节：病人交接、病人信息的正确标识、药品管理、围手术期、病人管道管理、压疮预防、有创护理操作、医护衔接。

2重点时段：午间、夜班、连班、节假日、工作繁忙时。

3重点病人：疑难危重病人、新入院病人、手术病人、老年病人、接受特殊检查和治疗的病人、有自杀倾向的病人。

4重点员工：护理骨干、实习护士、新护士、进修护士、近期遭遇生活事件的护士。

5科室针对重点环节，结合本

职业健康安全管理制度职业安全卫生包括

职业健康安全管理制度-职业安全卫

生包括

给员工讲授“职业卫生”,包括哪些内容啊？

给员工讲授“职业卫生”，包括哪些内容啊？

给员工讲授“职业卫生”，包括哪些内容啊？

好心的大夫，您好！我是一家企业的人事经理，近期正在做新员工培训教材，其中有一章节为“职业安全和健康”，需要讲授职场的“职业卫生”。我想询问一下，“职业卫生”一般包括哪些内容？想得到帮助：给员工讲授“职业卫生”，包括哪些内容啊？

专家意见：

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职业健康安全管理制度职业安全卫生包括

病情分析：做好职工职业保护，保护职工身体健康，预防职业病，这是职业卫生工作的目的。指导意见：认识职工工作相关的职业病和职业危害，掌握预防措施。包括劳动环境对劳动者健康影响及防止职业性危害的对策。如改善工作环境，如正确使用头盔，口罩，手套，防紫外线眼镜，防护服等用品，防止或降低与职业相关的粉尘，化学毒物，燥声，电磁，微波等对身体的危害。预防职业病和与职业相关的疾病。按时做健康体检，做到及早发现疾病。正常工作不超负荷或尽量少超量体力透支。

注意安全，避免职业灾害发生。职工有健康的身体，心情舒畅的工作。并且有良好的社会适应。这样提高职工工作效率，减少缺勤。

专家意见：

病情分析：职业卫

机上常用英文对话

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序言（临时）

为旅客提供满意服务，当然不仅仅是我们的宗旨，更是我们在日常工作中需要真正去做到的。如何做到，怎么做好？这都需要我们用眼去看，用手去做，用脑去想，更要用心去体会。作为一名客舱乘务员，我们每天都在飞机上和来自世界各地的人们沟通交流着。怎么样把别人的意思和自己的理解如同拼图般丝丝入扣的对应起来，无疑是十分重要的。要做到这一点，对英语——这一国际语言工具的掌握是非常重要，也是非常有效的。

我想我们更应该时常问问自己：Do you see the needs? Do you meet the needs? （你看到旅客的需求了么？你满足旅客的需求了么？）

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一，准备会pre-flight briefing

1，词汇vocabulary Briefing time报到时间 Flight number航班号 Passenger loading旅客人数 Crew ID（职员）登机证 Name badge姓名牌 Departure time起飞时间 Aircraft model机型 Air route航线 Training certificate of CAAC训练合格证 Expired/Invalid过期了 Arriva

客舱安全风险综合分析 与控制机制研究

一、研究目标

通过本项目研究，实现清晰辨识客舱安全危险源的诱因及促成要素，建立客舱安全危险源数据库，理清不同危险源之间的相互作用；建立危险源与危险后果之间的关系及演变过程模型。

二、研究内容

1.客舱安全危险源表现形式

安全危险源 火灾 诱因 ( 1) 旅客携带或在行李中夹带易燃、易爆物品, 甚至故意放火。 ( 2) 旅客或乘务人员吸烟, 乱扔烟头引起火灾。烟头中心温度可达700～800℃, 与可燃物接触极易引发火灾。 ( 3) 飞机电路和电器设备线路短路、过载等引起火灾。 ( 1) 飞机具有隐蔽性强、密封性高、危险性大的特点。 ( 2) 燃油大量泄漏 ( 3) 易燃易爆物破损 爆炸 失压 劫机 ( 1) 加压系统遭到破坏。 ( 2) 当飞行高度超过3000米又出现空调设备故障，玻璃、机体受损。 ( 1) 社会经济发展不平衡的大环境下，容易产生报复社会的心理。 ( 2) 怀有某些政治目的。 ( 3) 劫机者自身的人格障碍，心理失衡。 ( 1)乘务员对客舱门设计了解不够。 ( 2)乘务员自身状况不良。 ( 3)过分强调客舱服务量化指标 舱内失误 颠簸 ( 1) 地形影响：在山区，地形使空气受到阻力，造成空

安全监督管理的主要内容包括哪些？

1、对建设单位安全生产监督检查的重点

??按照国家有关规定和合同约定向施工单位拨付建设工程安全文明施工措施费用的情况；向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程等有关资料的情况等。

??2、对监理单位安全生产监督检查的重点

??将安全生产管理内容纳入监理规划的情况，以及监理规划和中型以上工程的监理细则中制定对施工单位安全技术措施的检查方面情况，关键部位的安全控制措施；审核施工企业应急救援预案和安全防护、文明施工措施费用使用计划情况；审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准情况；参与危险性较大的分部分项工程施工过程中的验收等。

??3、对施工单位安全生产监督检查的重点

??施工单位项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员持证上岗、驻场情况，施工人员安全生产教育培训情况；各级安全生产责任制落实情况；专项施工方案的编制、审核、审批及专家论证情况；安全技

控制关键环节是搞好安全管理的重要手段

摘要如何搞好安全生产，如何保证安全生产的长治久安，这是个

老生常谈的问题。但是不可回避的是，安全现在已经成为我们一切工作的重中之重。安全管理已经是一个企业综合管理水平的体现。本文主要是针对如何控制关键环节，从而保证安全生产这一课题进行分析。

一、前言

在管理学上有一个“海恩法则”，讲述的是安全管理的金子塔原理：即在每10000起不安全行为中，孕育着3000起被忽视的隐患、300起可记录在案的隐患、30起严重的违章操作和1起安全事故。要想消除这一起事故，就必须从细节上把这10000起不安全行为控制住。而要控制住每一起不安全行为，就必须找出其关键环节并进行有效控制。

二、关键环节的内容

关键环节从含义上讲就是所有工作中最起决定作用的、最关紧要的部分。关键环节对于企业而言，就是生产、生活中最危险最关键的那些工作。譬如工作中的危险点（或者叫做危险源）就是要控制的关键环节，某项安装工作的起吊就是关键环节，而另一项带电作业的关键环节就变成和带电导线保持安全距离。因此关键环节是随着工作环境的不同而变化的。危险点是指事故的易发点、多发点、设备隐患的所在点和人为失误的潜伏点。对于企业管理来说，关键环节主要包

深圳市食品安全管理员流通环节考试；《食品安全控制体系》模拟试题（二）；一、单项选择题（每题1分，共20分）；1.食品安全管理体系的关键要素不包括（）；A．HACCP原理B．人员培训C．体系管理D．相；2.标准中可接受水平（）；A．仅指组织的终产品用于直接消费的可接受水平；B．指食品生产组织内下一环节的可接受水平；C．指食品生产组织外食品链的下一生产者的可接受

深圳市食品安全管理员流通环节考试 《食品安全控制体系》模拟试题（二） 一、单项选择题（每题1分，共20分） 1.食品安全管理体系的关键要素不包括（）

A．HACCP原理 B．人员培训 C．体系管理 D．相互沟通是 2.标准中可接受水平（）

A．仅指组织的终产品用于直接消费的可接受水平 B．指食品生产组织内下一环节的可接受水平

C．指食品生产组织外食品链的下一生产者的可接受水平 D．以上都是

3.验证的目的不是（）

A．对组织实施的食品安全管理体系能力提供信任 B．对规定的要求已得到满足的认定 C．是否满足已确定危害水平

D．评价某一特定批次产品的可接受性

4.组织在进行控制措施评价时包括以下方面（）

A．食品安全危害的可接受水平、预期用途、产品特性和加工步骤中控制措施的描述

B．控制措施

危险作业安全管理制度

第一章 总则

第一条 公司为了加强危险作业安全管理，认真负责，规范作业，制止违章，防止安全、工伤、消防事故，保障作业人员生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》，并结合公司实际，制定本制度。

第二条 在本公司所属范围内所有部门和员工适用于本制度。

第三条 危险作业安全管理应与事故预防相结合。各部应坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁主管、谁负责”和“安全生产、人人有责”的原则。

第四条 根据各级员工和部门安全生产责任制，各部门必须遵守本制度和有关安全制度等，加强作业现场的安全管理，完善作业现场安全条件，确保作业安全。

第五条 公司主要负责人对本公司的安全工作全面负责；各部门主管负责人对本部门安全工作负责；班组长对本班组的安全工作负责；作业现场监护人对直接作业和辅助人员的生命负责；各现场作业人员对自己的安全工作负责；外来工程施工队主要负责人对本队安全工作负责。

第六条 针对在作业中发生的安全、工伤、消防事故，严肃追究事故责任人和部门的责任，严肃处理与考核。

第二章 危险作业种类和身体条件

第七条 危险作业种类

1． 登高、高空吊装作业。

浅析客舱服务的改进

随着客舱服务品质不断提升，服务技术已经逐渐趋于成熟并取得了良好的成效。但是阳光的后背总存在着阴影，客舱服务仍存在一些问题和不足。空乘人员应辩证地看待客舱服务取得的成果和存在的不足，为日后的服务改进奠定基础。

一、客舱服务存在问题 （一）客舱服务灵活性不强

当下的客舱服务非常重视服务的规范性，但大多数空中乘务人员比较年轻，服务经验不足，虽然经过学校的培训，知识、技能都有一定的提升，在知识储备上都能使其有效应对普通的客舱服务。但在实际工作中，各种突发状况容易使刚出校门的空乘人员不能有效应对，缺乏灵活性。

（二）客舱服务技巧性不足

客舱服务中，空乘人员缺乏较高的应对各种突发事件的技巧，容易造成客舱服务质量不高、乘客不满意、投诉率居高不下的局面。在实际工作中，客舱服务的技巧性不足主要体现在以下两个方面：一是形体语言的运用不足；二是模糊语言的运用不足。 （三）客舱服务品牌意识较弱

民航公司知名度越高，品牌知名度就越大，客户忠诚度就越高。从当前中国民航公司的发展状况看，航空公司对客舱服务品牌建设的重视度较低，未能提供国泰航空公司和新加坡航空公司之类的客舱服务品牌建设知名度较高的客舱服务。