单桩竖向极限承载力标准值和特征值

单桩极限承载力标准值、承载力设计值、特征值

单桩承载力设计值：=单桩极限承载力标准值 / 抗力分项系数（一般1.65左右） 单桩承载力特征值：=静载试验确定的单桩极限承载力标准值 / 安全系数 2

94桩基规范中单桩承载力有两个：单桩极限承载力标准值和单桩承载力设计值。单桩极限承载力标准值由载荷试验（破坏试验）或按94规范估算（端阻、侧阻均取极限承载力标准值），该值除以抗力分项系数（1.65、1.7，不同桩形系数稍有差别）为单桩承载力设计值，确定桩数时荷载取设计值（荷载效应基本组合），荷载设计值一般为荷载标准值（荷载效应标准组合）的1.25倍，这样荷载放大1.25倍，承载力极限值缩小1.65倍，实际上桩安全度还是2（1.25x1.65=2.06）。94规范时荷载都取设计值，为了荷载与设计值对应，引入了单桩承载力设计值，在确保桩基安全度不低于2的前提下，规定桩抗力分项系数取1.65左右。所以，单桩承载力设计值是在当时特定情况下（所有规范荷载均取设计值），人为设定的指标，并没有实际意义。

02规范中地基、桩基承载力均为特征值，该值为承载力极限值的1/2（安全度为2），对应荷载标准值。同一桩基设计，分别执行两本规范，结果应该是一样的。

单桩承载力特

地基容许承载力的确定方法

地基的容许承载力是单位面积上容许的最大压力。容许承载的基本要素是：地基土性质；地基土生成条件；建筑物的结构特征。极限承载力是能承受的最大荷载。将极限承载力除以一定的安全系数，才能作为地基的容许承载力。

浆砌片石挡墙地基承载力达不到设计要求时,将基础改为砼基础是为了增加挡墙的整体性.这也只能是相差不大时才行.一般来说要深挖直至达到要求.如果深挖不行只有扩大基础,降低压强.或者改为其它方案

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下

面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基

地基容许承载力与承载力特征值

所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于

地基容许承载力的确定方法

地基的容许承载力是单位面积上容许的最大压力。容许承载的基本要素是：地基土性质；地基土生成条件；建筑物的结构特征。极限承载力是能承受的最大荷载。将极限承载力除以一定的安全系数，才能作为地基的容许承载力。

浆砌片石挡墙地基承载力达不到设计要求时,将基础改为砼基础是为了增加挡墙的整体性.这也只能是相差不大时才行.一般来说要深挖直至达到要求.如果深挖不行只有扩大基础,降低压强.或者改为其它方案

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下

面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层，其节约工程造价。人工地基：经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好，承载力较强时可以采用天然地基；而在地质状况不佳的条件下，如坡地、沙地或淤泥地质，或虽然土层质地较好，但上部荷载过大时，为使地基具有足够的承载能力，则要采用人工加固地基，即人工地基

地基容许承载力与承载力特征值

所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于

地基容许承载力与承载力特征值

所有建筑物和土工建筑物地基基础设计时，均应满足地基承载力和变形的要求，对经常受水平荷载作用的高层建筑高耸结构、高路堤和挡土墙以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物，尚应验算地基稳定性。通常地基计算时，首先应限制基底压力小于等于地基容许承载力或地基承载力特征值 ( 设计值 ) ，以便确定基础的埋置深度和底面尺寸，然后验算地基变形，必要时验算地基稳定性。 地基容许承载力是指地基稳定有足够安全度的承载能力，也即地基极限承载力除以一安全系数，此即定值法确定的地基承载力；同时必须验算地基变形不超过允许变形值。地基承载力特征值是指地基稳定有保证可靠度的承载能力，它作为随机变量是以概率理论为基础的，分项系数表达的极限状态设计法确定的地基承载力；同时也要验算地基变形不超过允许变形值。因此，地基容许承载力或地基承载力特征值的定义是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降的计算值不超过允许值的地基承载力。 地基容许承载力:定值设计方法 承载力特征值:极限状态设计法

按定值设计方法计算时,基底压力P不得超过修正后的地基容许承载力. 按极限状态设计法计算时,基底压

地基承载力特征值、地基承载力设计值、地基承载力标准值关系

一、原因

与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加在，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。它不仅与土质、土层埋藏顺序有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地

水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标。 另一方面，建筑物的正常使用应满足其功能要求，常常是承载力还有潜力可挖，而变形已达到可超过正常使用的限值，也就是变表控制了承载力。

因此，根据传统习惯，地基设计所用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下，使建筑物的变形不超过其允许值的地基承载力，即允诺承载力，其安全系

已包括在内。无论对于天然地基或桩基础的设计，原则均是如此。 随着《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）施行，要求抗力计算按承载能力极限状态，采用相应于极限值的“

开口钢管桩竖向承载力分析

第４２卷第１１期

２０１１年６月

人　民　长　江

Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ

，Ｎｏ．１１Ｖｏｌ．４２

Ｊｕｎｅ，２０１１

　　文章编号：１００１－４１７９（２０１１）１１－００３２－０３

开口钢管桩竖向承载力分析

１

１

２

魏兴龙，左军成，段爱华

北武汉４３００００）

（１．河海大学港口海岸与近海工程学院，江苏南京２１００９８；　２．中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖

摘要：为了验证用《建筑桩基技术规范》中的公式计算开口钢管桩竖向承载力的合理性，以具体工程为实例，采用规范中的计算公式、ＭＩＤＡＳ数值模型和高应变现场检测的方法，对开口钢管桩的竖向承载力进行了比较分析。结果表明：按规范中的计算公式计算得到的竖向承载力明显大于现场检测值；按数值模型分析得到的竖向承载力小于规范中公式的计算值。

关　键　词：开口钢管桩；竖向承载力；高应变检测中图法分类号：ＴＵ４７３．１　　　文献标志码：Ａ

　　开口钢管桩具有抗冲击、打入容易、施工简单及施０世纪７０年工速度快等优点，在我国首次应用是在２

１］

代的某化工码头工程的建设中［。随后在诸多高桩

桩性状比闭口桩更复杂，对打桩性状和桩的承载力影响非常大。

土对开口钢管桩的支撑作用主要由两部分组成：习惯上叫桩①桩的

CFG桩单桩静载试验方案

一、试验依据

《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）

二、试验目的

采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反应单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据。

三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理

单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q-s曲线及s-lgt等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。

四、仪器设备

1、加载设备：油压千斤顶（100T），高压油泵站。

2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用60Mpa压力表，沉降量测使用50mm 大量程百分表。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。

3、地锚反力装置系统。

五、试验准备工作

1、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。

2、制定出比较详细的试验方案（包括桩头处理、加载装置等）。

（1）试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加。反力由地锚反力装置系统提供。

（2）荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标

600 单桩水平承载力： ZH-600

600.1 基本资料

600.1.1 工程名称： 工程一

600.1.2 桩型：预应力混凝土管桩； 桩顶约束情况：铰接

600.1.3 管桩的编号 PHC-AB600(110)，圆桩直径 d ＝ 600mm，管桩的壁厚 t ＝ 110mm； 纵向钢筋的根数、直径为 13φ10.7； 桩身配筋率 ρg ＝ 0.826%

600.1.4 桩身混凝土强度等级 C80， ft ＝ 2.218N/mm， Ec ＝ 37969N/mm； 纵向钢筋净保护层厚度 c ＝ 25mm； 钢筋弹性模量 Es ＝ 200000N/mm

600.1.5 桩顶允许水平位移 x4

0a ＝ 10mm； 桩侧土水平抗力系数的比例系数 m ＝ 10MN/m； 桩的入土长度 h ＝ 28m

600.2 计算结果

600.2.1 桩身换算截面受拉边缘的截面模量 W0

600.2.1.1 扣除保护层厚度的桩直径 d0 ＝ d - 2c ＝ 600-2*25 ＝ 550mm

600.2.1.2 钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值 αE ＝ Es

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抱米花

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以荷载传递解析法研究嵌岩灌注桩桩周及桩底荷载传递性状,并针对实际工程中桩周土体的加工软化和加工硬化型土的不同情况,建立了各种土体与岩层的荷载传递统一模型。对于桩端荷载传递机理,考虑嵌岩灌注桩桩端沉渣的影响,采用桩端阻三折线模型。在此基础上,充分考虑桩侧土(

第23卷 第8期

岩石力学与工程学报 23(8)：1394～1397

2004年4月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering April，2004

大坝CT技术研究概况与进展

余志雄 薛桂玉 周洪波 苏玉杰

(武汉大学水利水电学院 武汉 430072)

摘要 介绍了CT技术的原理和分类，讨论了弹性波CT技术、电磁波CT技术和电阻率CT技术在大坝隐患检测中的应用和进展，并列举实例，证明其应用效果，说明CT技术在大坝隐患检测中有着广阔的应用前景。 关键词 地下工程，大坝，隐患检测，CT，弹性波成像，电磁波成像，电阻率成像

分类号 TU 459+.3 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(200