0h变频器是什么故障

变频器调试的步骤是什么？

1 变频器调试的步骤

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变频器能否成功地应用到各种负载中，且长期稳定地运行，现场调试很关键，必须按照下述相应的步骤进行。

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3 g, K- w9 }* H2 D+ L n5 O1.1 变频器的空载通电检验

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3 B J\[4 N) M1 L1）将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上。

2）将变频器的接地端子接地。

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% J+ I. n6 f, `! P3）确认变频器铭牌上的电压、频率等级与电网的是否相吻合，无误后送电。

2 w. Q1 \\/ C' W& W( n! G' M3 x

4）主接触器吸合，风扇运转，用万用表AC 挡测试输入电源电压是否在标准规范内。

5）熟悉变频器的操作键盘键, 以普传科技变频器为例：

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FWD为正向运行键，令驱动器正向运行；

REV为反向运行键,令驱动器反向运行；

ESC/DISPL为退出/显示键

EH600

EH600西林变频器故障代码 说明如下：

一．E.1，逆变单元模块保护

二．E.2，CPU干扰

三．E.3，电流检测故障

四．E.4， EEPROM读写故障

五．E.5，输入制相

六．E.OC1，加速中过流

七．E.OC2，减速中过流

八．E.OC3，恒速中过流

九．E.OU1，加速中过压

十．E.OU2，减速中过压

十一．E.OU3，恒速中过压 十二．E.OU4，停机时过压 十三．E.LU，运行中欠压

十四．E.OL1，变频器过载 十五．E.OL2，电机过载

十六．E.LF，输出缺相

十七．E.OH，变频器过热

EH600

十八．E.EF，外部设备故障 十九．E.CE，通讯故障 二十．E.GF，输出接地

很好的

变频器故障综合分析

随着科学技术水平的不断提高，新型大功率电力电子元器件的诞生，集成电路和微机技术的应用，交流变频调速技术已日趋完善和成熟。交流变频器调速系统以调速范围宽、动态响应快、调速精度高、保护功能完善和操作简单等优点，已在冶金、石化、电力、机械、民用电器等行业得到广泛应用。

变频器在正常使用6-10年后，就进入故障的高发期，经常会出现元器件烧坏、失效、保护功能频繁动作等故障现象，严重影响其正常运行。在长期从事设备维修工作中，本人遇到过许多不同的变频器故障，在对其处理过程中，发现其故障类别有一定的共性和规律。在实际维修中，只要抓住其特征，掌握故障处理的规律，就能做好变频器的维修工作，使变频器在实际中出现的各种故障得到及时处理和解决，并延长其使用寿命。首先，要根据变频器的使用技术规范要求，制定完善的日常维护措施和检修周期，使故障隐患在初期得到解决，尤其是在恶劣环境条件下使用的变频器，这项措施更为重要。其次，专业维修人员必须全面了解其原理、结构和控制方式等常识。此外，还要有丰富的实践维修经验和扎实的电气理论知识。

2变频器应用现状

在实际设备维修中，遇到最多的是进口变频器。如富士、三垦、ABB、AB、西门子等厂家。特别是在大、中型企业旧设备技

变频器故障诊断

【摘 要】随着变频器在工厂应用中的普及，变频器故障诊断技术日益重要。文章介绍了变频器常见出现故障以及处理方法。为工程技术人员在处理变频器故障时提供依据。

【关键词】变频器；故障分析；故障诊断

1、引言

变频器与电动机构成的调速传动系统进入实用化阶段已经有近20年的历史。近年来，随着电力电子技术和微电子技术的迅猛发展，作为交流电动机主要调速方式的变频调速技术取得了日新月异的进步。变频器以其优异的控制性能和显著的节能效果在多个领域得到广泛的应用。调速系统中的核心变频器是一个复杂的电子系统，易受到电磁环境的影响而发生损坏。因此它与其它设备一样，不可避免地会经常出现各种各样的故障。然而工业系统运行过程中，生产工艺的连续性不允许系统停机，否则将意味着巨大的经济损失。特别是在一些特殊的应用场合，如自动化系统、核能和危险的化学工厂中，更不允许变频器因故障停机。

2、频器故障分析及诊断方法

变频器的主电路基本结构主要由整流电路、中间直流电路、逆变电路组成。据统计，80%的控制系统失效主要是源于元器件的故障[1]，它是变频器最易发生故障的部位。变频器一部分故障是在运行中，频繁出现自动停机现象，伴随一定的故障代码，此时查找相关说明书，按说

变频器软故障维修事例

1、过流 过流是变频器报警最为频繁的现象。
1.1现象 (1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。 (2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。 (3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。 1.2 实例 (1) 一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC” 分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的 驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。 (2) 一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。 分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一

目录

安川变频器UV2故障 ............................................................................................................................ 5 安川变频器UV3故障 ............................................................................................................................ 5 安川变频器PF故障 ............................................................................................................................... 5 安川变频器报UV1故障名称： ...............................................................................................

变频器故障排除及维修

易峰机械厂 芮建国

作为一种高效节能的电机调速装置,在企业得到了广泛应用.从外面公司近几年来的变频器维修经验来看,变频器中进行频率变换的大功率器件,辅助电源以及相应的驱动电路损坏率较高.变频器在运行过程中出现各种各样的故障现象,一般都与其相应的电子电路有关.电子设备的维修过程其实就是寻找相应故障点的过程.

因此,在维修中,我们从故障的现象入手,分析电路原理,时序关系,工作过程,借助维修检测设备确定故障点,确定故障元器件并进行替换,使设备恢复原有的性能指标.以下介绍变频器的几种常见故障处理过程.

1.变频器报警过流

据操作工维修单介绍,变频器在启动时显示过电流.过电流一般原因有负载短路,机械部位有卡住现象,逆变模块损坏,电机的转矩过小等现象引起.经过检查,逆变模块没有问题.检查驱动电路也没有异常,估计出在过流信号处理这一块,将电路传感器拆掉后上电,显示一切正常,确认传感器已坏掉.换一个新的传感器后试验一切正常. 2.过载

过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只 要变频器参数表的电机参数设置得当,一

变频器的构成及故障分析

变频器通常包含2个组成部分：整流器（rectifier）和逆变器（Inverter）。其中，整流器将输入的交流电转换为直流电，逆变器将直流电再转换成所需频率的交流电。除了这2个部分之外，变频器还有可能包含变压器和电池。其中，变压器用来改变电压并可以隔离输入/输出的电路，电池用来补偿变频器内部线路上的能量损失。

不同的变频器能够处理的电源功率是不一样的，从几瓦到几兆瓦都有。

变频器的应用 变频器除了可以用来改变交流电源的频率之外，还可以用来改变交流电动机的转速和扭矩。在该应用环境下，最典型的变频器结构是三相二级电压源变频器。该变频器通过半导体开关和脉冲宽度调制（PWM）来控制各相电压。

另外，变频器还可以在航空航天业中。例如：飞机上的电力设备通常需要400Hz的交流电，而地面上使用的交流电一般为50Hz或60Hz。因此，当飞机停在地面上时，需要使用变频器将地面上的50Hz或60Hz的交流电变为400Hz的交流电供飞机使用。

变频器的故障原因及预防措施

变频器由主回路、电源回路、IPM驱动及保护回路、冷却风扇等几部分组成。其结构多为单元化或模块化形式。由于使用方法不正确或设置环境不合理，将容易造成变频器误

7.3.4.2 故障代码

故障的代码、产生原因及修正方法见下表。灰影部分是A故障。对于表中以黑底白字标明的故障，可在应用中编

辑对此类故障的响应方式。见变频器保护参数组。 注意:当联系工厂或供应商描述故障时，有必要写明白 故障代故障 码 1 过电流 可能的原因 变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In): ? 突加重负载 ? 电机电缆短路 ? 电机不合适 检查措施 检查负载 检查电机规格 检查电缆 2 过电压 直流桥电压超过表4-2 中规定的极限。 ? 减速时间太短 ? 设备受到很高的过压峰值影响 调整减速时间为更大，使用制动斩波器或制动电阻 （作为选件选用） 3 接地故障 电流检测发现电机相电流之和不为0 ? 电机或电缆绝缘失效 检查电机和电缆 5 充电开关 当START 指令起作用时充电开关开路 ? 故障操作 ? 器件失效 复位并重新起动。 如果故障重新出现，请与你的Vacon 代理商联系。 6 7 紧急停车 饱和跳闸 停车信号从选件板给出 多种原因造成， —元件失效 —制动电阻短路或过载 不能从面板复位。 关闭电源。 不要再次上电。 与工厂联系。 如果此故障与F1 同时出现,检查电机及电机电缆 8 系统故障 — 器件失效 — 故障操

1336 PLUS II 变频器故障说明

1．1336 PLUS II 变频器故障说明

1336 PLUS II 变频器故障说明

故障名称和故障号 DSP 复位故障 22DSP 过时故障 28

故障说明 在开路停止触点或闭合启动触点 状态下试图上电。

处理方法 检查/校正接线和触点操作。

参见“C167 看门狗” (F17)中“故障说明”和“处理方法” 。 1. 复位到工 厂缺省值并重 新上电。 2. 检查所有连接到电源/驱 动板的部件。必要时更换 板子或变频器。 1.复位到工厂缺省值并重新 上电。 2.检查所有连接到电源/驱 动板的部件。必要时更换 板子或变频器。 1. 复位到工 厂缺省值并重 新上电。 2. 检查所有连接到电源/驱 动板

的部件。必要时更换 板子或变频器。 检查所有连接到主控制板的 电线、电缆。必要时更换主控 制板或变频器。

EE 读启动 53

1. 门驱动板更换(需重新初始 化) 2. 初始化时读 EEPROM 错误。

EE 启动值 54

启动时参数储存值超过范围。

EEPROM EEPROM 校验和 66

从 EEPROM 读到的校验和与从 EEPROM 数据计算出的校验和不 符。

EEPROM 故障 32

EEPROM 正被编程并且不能写入新 值