交通信号灯plc控制系统设计总结

电气及自动化课程设计报告

题 目： 交通信号灯PLC控制系统设计

学生姓名： 学生学号：

年 级： 2014级 专 业： 自动化 班 级： 14自动化1班 指导教师：

机械与电气工程学院制

2017年5月

交通信号灯PLC控制系统设计

机械与电气工程学院自动化专业

1 前言

随着我国经济的飞速发展，城市人口越来越多，居民出行次数和机动车拥有量不断增加，城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路拥挤，交通秩序混乱，出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼，例如：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保，已成为政府规划的一个重要问题。

通过对十字路口交通灯控制系统的设计与制作，使我们进一步巩固和加深了对所学的

很好

2008年11月

Development＆InnovationofMachinery＆ElectricalProducts

机电产品开发与创新

Vol．21,No．6·测试与控制Nov．,2008·

PLC控制交通信号灯的设计

刘刚，连智敏

（淮阴工学院机械工程系，江苏淮安223003）

摘要：就如何应用PLC实现十字路口交通信号灯自动控制的设计展开讨论，通过分析对交通信号灯的

控制要求，对PLC控制系统进行了软、硬件设计。同时将PLC的逻辑控制、数据运算、数据比较、数据传送通过程序有机的结合起来，既控制交通灯的变化，还有时间显示。

关键词：PLC；控制设计；时间显示中图分类号：TP21

文献标识码：A

文章编号：1002－6673（2008）06－165－02

0引言

交通灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化，试用可编程控制器实现交通灯管制，以便使该系统简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。

实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度

课 程 设 计

课程名称 微机接口课程设计

题 目 交通灯实时控制系统设计

专 业 计算机应用 班 级 学 号 姓 名 成 绩 __________________ 指导教师

2012年6 月23日

1

课程设计任务书

设计题目：交通灯实时控制系统设计 设计目的：

1.巩固和加深课堂所学知识；

2.学习掌握计算机控制系统的软硬件的设计方法和查阅、运用资料的能力；

3.在TDN集成开发环境中实现对交通灯实时控制系统的设计与制作，综合运用8259、8253、8255芯片,深入了解与掌握利用可编程8255A进行控制的原理与方法。

设计任务：（在规定的时间内完成下列任务）

1．画出硬件原理图（接口芯片和外设部分、交通灯与路口对应关系）和实验连线图；

2．交通灯控制方式是四个路口轮流通行（无交叉点通行控制方式）；（步序见参考表B）； 各路口由允许通车到不允许通车黄灯闪烁5秒钟；

3．用2位7段LED数码管上显示路口当前通行时间的倒计

分类号：TP13 编号：BY 15 5577 11/12/2 33-0801

沈阳化工大学

本科毕业论文

题 目： 交通信号灯PLC控制设计

院 系： 信息工程学院 专 业： 通信工程 班 级： 0801 学生姓名： 刘海立 指导教师： 徐承韬

论文提交日期： 2012 年 06 月 21 日 论文答辩日期： 2012 年 06 月 26 日

毕业设计（论文）任务书

通信工程专业

毕业设计（论文）题目：交通信号灯PLC控制设计

0801班

学生：刘海立

毕业设计（论文）内容：设计一个基于PLC的交通信号灯控制系统。 毕业设计（论文）专题部分：PLC控制系统硬件线路的设计及软件程序的设计、调试、系统监控。 起止时间： 2012年 3月--- 2012年 6月 指导教师：

编号 2014180329 研究类型

应用研究 分类号 TP29

学士学位论文（设计）

Bachelor’s Thesis

论文题目

基于PLC S7-200交通信号灯的控制系统设计

作者姓名 学

号

曾繁荣 2010118020329 机电与控制工程学院

自动化 高红亮 讲师 2014年5月11日

所在院系 学科专业名称 导师及职称 论文答辩时间

学士学位论文（设计）诚信承诺书

中文题目：基于PLC S7-200交通信号灯的控制系统设计 外文题目：Design of traffic lights control system based on PLC S7-200 学生姓名 院系专业 曾繁荣 机电与控制工程学院 学生学号 学生班级 学 生 承 诺 2010118020329 1003班 我承诺在学士学位论文（设计）活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，本人学士学位论文（设计）内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况。如有违规行为，我愿承担一切责任，接受学校的处理。

学生（签名）： 年 月 日 指导教师承诺 我承诺在指导学生

目 录

摘 要 ..................................................................... 1 第一章引言 ................................................................ 2

第一节 本课题的意义 ................................................... 2 第二节 国内外发展状况 ................................................. 2 第三节 系统设计的特点 ................................................. 4 第二章 系统硬件设计 ...................................................... 4

第一节 系统总体设计目标 ............................................... 4 第二节 系统框图及系统工作原理 ..................................

永城职业学院毕业设计 交通信号灯系统的设计与制作

摘 要

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制技术日益更新。本文将介绍一种基于单片机控制的交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机80C51和芯片74LS245为中心器件来设计交通灯控制系统。本系统性能稳定，功能完善，实用性强。

关键词： 单片机 多路交通灯 紧急情况处理

永城职业学院毕业设计 交通信号灯系统的设计与制作

目 录

引 言 ........................................................................................................................

基于单片机的交通灯控制系统研究

摘 要

近年来，随着国民经济的快速发展，车辆的数量也在飞速增长，交通拥挤和阻塞的现象也频繁的出现。交通阻塞已经成为城市交通所迫切要解决的难题。而交通信号灯的出现对于解决这种问题产生了重要的意义。现在各个路口的路况都不是固定不变的，而是随着时间的变化而不断变化的，有些时候，可能还会发生各种意想不到的突发状况，所以设计出一个智能的交通控制系统意义深远。

交通信号灯的控制方式有很多，本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51和8255等来设计交通控制器，实现能根据实际车流量实时的改变红、黄、绿灯的持续时间，也可以手动的设置控制各方向红、黄、绿灯持续时间的智能交通控制系统。同时可以实现紧急情况处理，以及一路有车一路无车等特殊情况下的交通情况控制。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键词：交通灯,单片机,MSC-51,计时

I

基于单片机的交通灯控制系统研究

Abstract

In recent years, with the rapid economic development, the number of vehicle

智能交通控制系统的设计

一、设计目的与任务

1、设计目的：“控制系统课程设计”是自动化专业集中实践性教学环节中的专题实验，属必修课。“控制系统课程设计” 要求学生掌握单片机的基本知识和自动控制系统设计的基本原理。通过实验使学生能够较熟练地设计基于单片机的控制系统的各个环节和完整系统，熟练掌握系统的调试和控制器参数的整定方法。巩固和深化理论教学内容，培养学生的工程实践技能，综合运用所学专业知识解决实际问题的能力。

2、设计任务: 基于单片机设计智能交通控制系统。 二、课题内容与要求 1、课题内容

假设十字路口有两组交通灯，每一组各有红、黄、绿三种颜色的指示灯，分别管理南北通道A和东西通道B，需要根据车流量大小控制相应信号灯的变化和 2、课题要求

基于单片机的智能交通控制系统的具体要求： 1．模拟南北通道A和东西通道B的车流量。

2．正常情况下轮流放行，其中南北通道A绿灯30s, 东西通道B绿灯15s，每道从绿灯切换为红灯时，应有5s黄灯时间。

3．当某个通道的绿灯时间还有5s范围内，如果该通道车流量突然增加到设定的阈值，将该通道的绿灯时间延长20s，同时改变另一通道信号灯的状态。 4．A道设置一个行人过街按钮，当该按钮按下时，B道显示黄灯

1

铜陵职业技术学院

毕业设计题目：十字路口智能控制系统 作者：徐立敏

班级：06级机电一体化（1）班 指导老师：陈圣涛

2009年3月6日

1

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目录

前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 第一章

车辆的存在与通过的检测。。。。。。。。。。。。。。。。。。 第二章

用PLC实现智能交通灯控制。。。。。。。。。。。。。。。。。 第三章

结束语。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

致谢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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3

前言

据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必然产生如下弊端:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。

智能控制