支护桩怎么计算混凝土方量

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段

支护桩计算书

编 制： 王仁淑

复 核：

审 核：

中铁四局集团公司

二〇一一年五月

1.工程概况

汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m考虑。

承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按1：1.5放坡开挖，开挖边坡线在安全线外，承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。

2.支护桩的布置

根据营业线路基横断面结构尺寸、与基坑的位置关系、承台设计尺寸以及底设计标高，计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护，根据现场实测，汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在5m范围以内。取离营业线最近，开挖深度为4.9米的371#墩K3桩作为设计计算依据。

3.支护桩的设计

支护桩采用φ1.00m挖孔桩，混凝土等级C30，桩身配筋根据开挖完成时工况设计。支护桩采用人工挖孔，每开挖1m浇筑1m钢筋混凝土护壁，护壁混凝土等级C30，厚度20cm。护壁等强后进行下一层开挖，直至设计桩底。

4.工况计算

4.1.工况一

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段

支护桩计算书

编 制： 王仁淑

复 核：

审 核：

中铁四局集团公司

二〇一一年五月

1.工程概况

汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m考虑。

承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按1：1.5放坡开挖，开挖边坡线在安全线外，承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。

2.支护桩的布置

根据营业线路基横断面结构尺寸、与基坑的位置关系、承台设计尺寸以及底设计标高，计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护，根据现场实测，汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在5m范围以内。取离营业线最近，开挖深度为4.9米的371#墩K3桩作为设计计算依据。

3.支护桩的设计

支护桩采用φ1.00m挖孔桩，混凝土等级C30，桩身配筋根据开挖完成时工况设计。支护桩采用人工挖孔，每开挖1m浇筑1m钢筋混凝土护壁，护壁混凝土等级C30，厚度20cm。护壁等强后进行下一层开挖，直至设计桩底。

4.工况计算

4.1.工况一

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程-灌注桩、咬合桩专项方案

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程

灌注桩咬合桩 专项施工方案

编 制： 审 核： 审 定：

编 制 单 位：中国华冶科工集团有限公司 编 制 日 期：二○一八年四月

中国华冶科工集团有限公司

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程-灌注桩、咬合桩专项方案

目 录

第一章 工程概况 ...................................................................... 1 第二章 主要工程项目施工方案 .................................................. 6 第三章 施工质量通病及处理措施 ............................................ 17 第四章 进

XXX基坑工程

旋挖钻孔灌注桩监理实施细则

编制 审核

建研凯勃建设工程咨询有限公司

目 录

一、工程概况............................................................................................. 1 二、工程地质条件 .................................................................................... 1 三、监理准备工作 .................................................................................... 2 四、监理主要工作 .................................................................................... 3 （一）、钻孔准备 ........................................

钻孔灌注桩支护桩施工平行检查记录表

工程名称：江苏第二长途电信枢纽大楼 桩号：

机号：

说明：1、标顶标高为设计值；2、沉碴厚度为实侧值（二清后、灌注前）；3、成孔深度=钻头长度+钻杆长度+主动钻杆-机高-杆上余尺；4、笼长为分段和减搭接长度总和；5、吊筋长度为吊标高减笼顶标高；6、桩长为孔底标高减设计桩顶标高；7、时间均为开始至结束时间；8、当班人应真写齐相关内容。

深基坑支护桩承载应用传力带技术

程洋，王涛，李筱斌

(中天九建,河南 郑州 450000)

摘要：本文结合工程实例，介绍设置在深基坑支护桩上的柱承台提前施工，采用传力带技术把荷载侧压力直接传递到地下室主体结构中，增强支护体系的抗侧压力和基坑边承载力，有效解决了深基坑围护的稳定问题，取得了预期效果，给后续类似工程提供参考借鉴。 关键词：支护桩；荷载侧压力；传力带

1 工程概况

金水建业凯旋广场项目位于郑州市花园路与农科路交叉口西北角，包括两栋办公楼、商业以及整体地下车库，项目总建筑面积约27.2万㎡，办公楼为框筒结构，地上33层，建筑高度150m,组合式独立商业采用钢结构支撑框架体系，地上3～5层.三层地下整体车库，地下室建筑面积约3.2万㎡, 基底标高-18.80m。独立商业位于项目的南侧和西侧，基础承台底标高为-6.65m，坐落在深基坑支护桩的冠梁上。

商业R4 图1 工程平面图

2 施工背景

本工程地处郑州市中心地带，南侧为农科路，道路红线距离基坑上口线3.8m。场地西侧为科新路，用地红线距离基坑上口线3.6m；场地东侧为正在施工的2号地铁线，地铁隧道边线

距离地下室边线约3.0m。项目场地狭窄，为了能更好的利用场地，增大建筑使用空间面积

南方CASS工程应用--道路断面土方计算实例

一、系统环境：

（1）操作系统 WIN XP ；

（2）应用环境：南方CASS7.0 FOR CAD2004 或CAD2006

二、实例数据：坐标高程数据文件：dgx.dat （路径：\Program

Files\CASS70\DEMO\dgx.dat ）

三、准备工作：

展绘坐标数据文件dgx.dat 中的测点点号，并绘制等高线。基本操作如下：

（1）【绘图处理】菜单--【展野外测点点号】；弹出“输入坐标数据文件名”对话框中，打开dgx.dat文件，展绘出测点点号；

（2）【等高线】菜单--【建立DTM】；弹出“建立DTM”对话框中，“选择建立DTM方式”中单选“又数据文件生成”；“坐标数据文件名”中打开dgx.dat文件；“结果显示”中单选“显示建三角网结果”；单击【确定】完成DTM的建立。

（3）【等高线】菜单--【绘制等高线】；弹出“绘制等值线”对话框，修改“等高距”为0.5米；“拟合方式”中单选“三次B样条拟合”；单击【确定】完成等高线的绘制。

（4）【等高线】菜单--【删三角网】。

四、道路断面设计阶段工作：

1. 设计线路走向，即确定纵断面线：在等高线地形图中绘制道路的纵断面剖面线：使用pline绘多段线

目 录

1、编制依据 ................................................................................... 1 2、工程概况 ................................................................................... 1 3、地质情况 ................................................................................... 2 4、支护结构主要选用的材料 ....................................................... 3 5、进场主要材料计划 ................................................................... 4 6、主要进场机械设备数量表 ....................................................... 4 7、基坑开挖施工部署 ........

钢板桩土方支护施工方案

工程名称：xx项目二期工程

工程地点：佛山市南海区桂城桂平路南侧A7地块xx花园内

施工单位：xx建设集团有限公司第七建设公司

编制单位：xx七建xx二期项目部

编制人：

编制日期：2007年8月22日

审批负责人：

审批日期：

1

一、项目工程概况及条件

1.1工程概况

xx项目（二期）工程位于佛山市南海区桂城，其中2#、3#楼北面紧临桂平路，地下室边线与工程临时道路最小距离为2米，根据xx勘测院提供的《岩土工程勘察报告》分析，地下室及基础开挖层内的土质主要为填土层和冲积土层，土方开挖如采用放坡，放坡尺寸不能满足要求，根据现场实际情况，宜采用打钢板桩作土方支护。

1.2现场条件及周边环境

施工现场场地已平整，并已做好“三通一平”及施工前准备工作。具备钢板桩打桩施工条件。

二、支护方案设计

2.1、支护方案设计思路：

2#、3#楼北面紧临桂平路，临时围墙到地下室边线总尺寸为14米，其中钢筋棚宽为6米，临时道路占5米，地下室边线与工程临时道路最小距离尽剩3米，2#楼东侧基础离用地红线仅10米左右，在挖土过程中易造成近邻的怡海路下陷、破坏邻近的市政管线。

鉴于以上可能出现的情况，采用钢板桩作土方支护最为合理，使用钢板桩作圆弧形围挡与自然放坡相结合，先自然放坡

1

中 煤 地 总

CHINA COAL GEOLOGY ENGINEERING CORPORATION

基坑支护工程

施工方案

中煤地质工程总公司

1

2

2013年1月25日

中 煤 地 总

CHINA COAL GEOLOGY ENGINEERING CORPORATION

基坑支护工程

编制：

审核：

审批：

中煤地质工程总公司 2013年1月25日

2

3

目 录

1.工程概况 ----------------------------------------------------------------------------------------1 2.工程地质及水文地质条件 -------------------------------------------------------------------1

2.1地层情况 ----------------------------------------------------------------------------------------- 1 2.2地下水情况 ------