高速铁路路基施工方案毕业设计

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ7标段工程

路基（基床表层以下）试验段施工方案

编制： 李全文

复核： 何学东

审批： 李启成

中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区

二0一0

年四月

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

1、编制依据

1.1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ21-2005） 1.2、《客运专线铁路路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号）

1.3、《高速铁路路基设计和施工规范》

1.4、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 1.5、《铁路工程土式试验规程》(TB10102)

1.6、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图线路详细纵断面图》 1.7、兰新公司关于路基施工的相关规定及文件 1.8、我工区人员的技术实力和类似的施工经验

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

2、路基试验段工程概况及试验目的

2.1工程概况 2.1.1主要工程量

我工区施工范围为DK1729+500～DK1743+878，共14.378km，主要工程量为：特大桥3座，大桥1座，中桥2座，共2890延米

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

目 录

一、编制依据 ..................................................... 2 二、工程概况 ..................................................... 2 三、总体施工方案 ................................................. 2 四、进度安排 ..................................................... 3 五、人员、材料、机具安排 ......................................... 3 六、主要施工方法及施工工艺 ....................................... 5 七、质量要求及验收标准 .......................................... 11 八、质量保证措施 ................................................ 12 九、安全保证措施 .........

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计

32+48+32m双线高速铁路

预应力混凝土连续梁施工控制方案设计

年 级： 学 号： 姓 名： 专 业： 指导老师：

xxxx年6月

xx级 xx75xx xx xx xx/xx

xx大学本科毕业设计 第I页

院 系 xx 专 业 xxxx 年 级 xx级 姓 名 xx

题 目 32+48+32m双线高速铁路预应力混凝土连续梁施工控制方案设计

指导教师

评 语

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理,保证施工安全和工程质量,根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”(高速办[2000]8号)要求,按照《京沪高速铁路设计暂行规定》,并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则(试行)》及《铁路路基施工规范》,制定本规定

高速铁路路基工程施工

暂 行 规 定

（报批稿）

二○○三年十一月

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理,保证施工安全和工程质量,根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”(高速办[2000]8号)要求,按照《京沪高速铁路设计暂行规定》,并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则(试行)》及《铁路路基施工规范》,制定本规定

前 言

为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”（高速办[2000]8号）要求，按照《京沪高速铁路设计暂行规定》，并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》及《铁路路基施工规范》，制定本规定。

本规定应与《铁路路基施工规范》（TB10202）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路

6路基

6.1一般规定

6.1.1路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。

6.1.2路基主体工程应按土工结构物进行设计，设计使用年限应为100年。

6.1.3基床表层的强度应能承受列车荷载的长期作用，刚度应满足列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内的要求，厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。基床表层填料应具有较高的强度及良好的水稳性和压实性能，能够防止道砟压入基床及基床土进入道床，防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。

6.1.4路基填料的材质、级配、水稳性等应满足高速铁路的要求，填筑压实应符合相关标准。

6.1.5路堤填筑前应进行现场填筑试验。

6.1.6路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化。

6.1.7路基工后沉降值应控制在允许范围内，地基处理措施应根据地形和地质条件、路堤高度、填料及工期等进行计算分析确定。对路基与桥台及路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处，应采取

高速铁路路基施工技术

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主要内容

1、关于客运专线路基的新标准、规范2、武广客运专线路基工程概况及特点3、路基工程重点施工技术4、施工组织特点

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客运专线概念

客运专线是指时速超过200km的高速旅客列车专用铁路。路基作为轨道的基础，必须具有变形小、强度高、刚度大且纵向变化均匀、长期动力稳定性和耐久性等，以确保列车高速、安全、舒适运行以及最大程度的减少维修工作量。客运专线的路基结构采用了多层结构系统，其标准也较普通铁路有了显著的提高。设计、施工以及验收暂规对路基变形、基床结构、填料、地基条件及处理等均有明确规定和严格的要求，必须将路基当成结构物来对待。

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1、关于客运专线路基的新标准、规范

客运专线建设开始之前，铁道部已经着手制定关于客运专线相关的各类标准、规范，用于指导客运专线的设计、施工、验收。与路基工程相关的新标准主要有：

《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《京沪高速铁路设计暂行规定》

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目 录

1 编制说明 ............................................................................................................................. 3 1.1 编制依据 .......................................................... 3 1.2 编制原则 .......................................................... 3 2 工程概况 ............................................................................................................................. 4 2.1 工程概况 .......................................................... 4 2.2设计概况 ..................................

桥梁附属设施专项施工方案

1.工程概况

1.1编制依据

（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。

（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。

（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。

（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。

（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。

（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。

（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。

1.2工程概述

新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91?

DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工

实施性施工组织设计 目 录

1 编制依据、范围及原则 ............................................. 1

1.1编制依据 ..................................................... 1 1.2编制范围 ..................................................... 1 1.3编制原则 ..................................................... 1 2 工程概况 ........................................ 错误！未定义书签。

2.1线路概况 .................................... 错误！未定义书签。 2.2主要技术标准 ................................ 错误！未定义书签。 2.3 主要工程项目及数量 .......................... 错误！未定义书签。 2.4工程特点 ............

高速铁路现浇简支箱梁砼施工方案

一、工程概况

根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。

混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或输送泵车直接泵送入模，采用插入式振捣器振捣，洒水覆盖养护。

二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容

混凝土的施工主要包括：施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。

2、时间安排

根据梁体混凝土施工特点，其属于定点、定量施工，因此工期安排必须结合现场施工条件合理安排，作到每道工序衔接合理、连续不间断地进行。同时保证在浇筑混凝土过程中每道工序施工必须严格按设计和施工工艺进行，合理安排人力、物力和设备。保证每片梁的混凝土必须在设计规定的时间内施工完毕。

同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报，尽量避开下雨天和台风期间施工。

三、工序流程图

混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试验，检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验。（见图1）

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图1 混凝