油管与建筑的距离
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建筑后退道路红线的最小距离
第二十一条 沿城市道路两侧新建、改建、扩建的建筑物，其后退距离应视规划道路的红线宽度、性质和视距三角形的要求确定。视距三角形的后退，宽路窄路相交的交叉口按窄路控制（窄路的宽度为26米及以下），宽路与宽路相交的交叉口按较宽路控制，具体按表2执行。
表2 建筑后退道路红线表
道路红线宽建筑物后退道路红线的最小距离（米） 度d（米） 12≤d≤26 26 第二十三条 沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建建筑物，其沿高架道路主线边缘线后退控制距离不得小于30米，其沿高架道路匝道边缘线的后退控制距离不得小于15米。 第二十四条 沿地面和高架轨道交通两侧新建、改建、扩建建筑物，其后退轨道外边线的距离不得小于30米。 第二十五条 沿高速铁路
建筑施工中安全距离
建筑施工中安全距离
一、电气设备 1、设备不停电时的安全距离，其规定数值如下：10kV及以下一0.7m，35kV—1.0m，l10KV一1.5m，220kV一3.0m，500kV一5.0m。该安全距离规定值是指在移开设备遮栏的情况下，并考虑了工作人员在工作中的正常活动范围内。
2、根据各种电气设备（设施）的性能、结构和工作的需要，安全间距大致可分为以下四种： （1）各种线路的安全间距。 （2）变、配电设备的安全间距。 （3）各种用电设备的安全间距。 （4）检修、维护时的安全间距。
500kV：5m ；220kV：3m；110kV：1.5m ；35kV：1m ；10kV：0.7m。 3、高压设备发生接地故障时，人体接地点的安全距离：室内应大于 4 m ,室外应大于 8 m 。
4、带电设备与人体（工作人员）正常活动范围的安全距离：10kV及以下 0.35米；20~35kV 0.6米； 44kV 0.9米 ；60~110kV 1.5米 ；220kV 3米 ；330kV 4米 ；500kV 5米。 5、安规中的三种安全距离：
第一种安全距离：设备不停电时的安全距离，其规定数值如下：10kV及以下一0.7m，35kV—1.0m，l10KV一1.5m，
距离与命运
在一个叫十湾里的地方，住着一只乌龟。它朴实无华，默默无闻，过着自由自在的生活。
岁月流逝。呆久了的乌龟感到十分腻味，于是想出来找点事做，以便充实自己，为生活增添一点乐趣。
它去求见虎大王，被大王府的门卫挡在外面。一个门卫说：“笨乌龟，你想见虎大王，也不看看自己是啥模样，快滚！”另一个门卫说：“你和虎大王是啥关系呀？”乌龟说：“我是从十湾里那个地方来的，不认识虎大王。”门卫一听，吃惊地问：“什么？十万里的地方？”乌龟答：“是十湾里。”
两个门卫相互使个眼色，赶紧去报告虎大王。
乌龟很快被请进来了。虎大王一见乌龟，上下打量着，惊异地说：“这来自十万里外的乌龟就是和咱本地的乌龟不一样，简直一个在天上，一个在地下，不能比呀。你们瞧，这肯定是一只神龟。这眼睛、这鼻子、这嘴巴、这脖子、这乌龟壳全都与众不同。这是老天爷赐给我的朋友呀。”虎大王非常高兴，当即任命乌龟为动物王国的国师。
乌龟上任后，工作起来兢兢业业，向大家系统地讲授了自己的道德理念及养生之道，颇受动物们的拥戴。
一天，虎大王与乌龟聊天，虎大王随便地问了句：&ldq
建筑退让道路红线距离规定
建筑退让道路红线距离规
定
2010年7月市政府批复执行的《清远市城市规划管理技术规定》第十九条至二十五条对清远市建筑退让道路红线等距离有明确规定，但在规划建设过程中，发现现行的城市街景建设不理想。为了改善我市城市风貌，更好地引导城市街景建设，为市民营造舒适、丰富的开敞空间，市规划局对上述规定提出修改建议，并于2012年3月22日经市规委会审议通过（清规委〔2012〕3号文）。《清远市城市规划管理技术规定》的其它内容规划局正在组织修订，对于影响较大的“建筑退让道路红线等距离”先进行修改，修改后的内容如下：
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第十九条 建筑退让道路红线
（一） 建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。 表14 建筑退离城市道路红线距离
道路红线宽度(m) 城市主干 道 60 m≥后退距离L>36m (m) 建筑高度(m) H<24m 60m>H≥24m 100m>H≥60m H≥100m 让距离 （二） 城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。
（三） 城市主、次干道
建筑退让道路红线距离规定
（一） 建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。 表14 建筑退离城市道路红线距离 道路红线宽度(m) 城市主干 道 60 m≥后退距离L>36m (m) 建筑高度(m) H<24m 60m>H≥24m 100m>H≥60m H≥100m 让距离 （二） 城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。
（三） 城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一
8 10 15 5 8 12 3 5 6 24m 7m 36m≥L≥24m>L≥道 小区道路 城市次干城市支道 综合考虑安全及城市设计等要求，合理确定建筑退层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。
（四）广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩
《变电站与个建筑物及市政设施距离》
1、电力设施建设与城市环境专家咨询会
变电站安全与否和民宅距离无关注意消防是关键 楼主
标签：安全与否变电工程
昨日，为期两天的“电力设施建设与城市环境专家咨询会”闭幕，广州市副市长甘新感谢两天来专家为推动广州电力设施建设、保持社会稳定、建设和谐社会提供科学权威的意见和建议。
甘新表示，广州将认真吸纳专家们的意见和建议，借鉴国内外先进做法和成功经验，加快城市电力设施建设，采取有效措施减少和消除影响周边环境的各种因素，科学开展规划选址，严格进行环境影响评价，优化电力结构和布局，注意解决好建设过程中出现的矛盾和问题，切实维护群众权益。同时，进一步加强宣传和解释工作，争取社会各界对电力设施建设的理解和支持。【延伸阅读：满足电力需求广州中心城区还需建10多座变电站】
输变电工程周围存在的电场和磁场是否会影响人体健康,已成为市民关心的话题。记者昨日采访了著名环境专家和电力专家、上海市辐射环境监督站高工朱重德、华东电力试验研究院研究员杨新村等，专家表示,国际权威机构早有定论,输变电工程不会对人体健康造成影响,变电站安全与否和民宅的距离无关,其他国家也没有对此作相关规定。
变电站墙外1米电磁场就“没力”
记者:变电站离民宅多远才安全?高压线呢？
杨新村、朱
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
内容提要】引用国内外学者的研究成果，讨论城市沿街建筑距离 D和高度H的比值。设想适用温州地区的 D/H值，以创造优美多变的城市空间。 【关健词】沿街建筑 高度 距离 D/H比值
二○○一年三月温州市规划局出台了一部《温州市规划管理技术审批规定》(以下简称“市规”)。除了市区按照该“市规”执行外，各县镇可参照执行。由于“市规”起的作用是法规效力，是规划管理的依据，因此，只有把握和理解“市规”的九章规定，才能够发挥法规的指导和约束作用，将规划的技术管理工作做好，推进城市化进程。
但“市规”现在是颁布试行，在条文的字行句间，难免存在一些值得商榷的地方。像“市规”第五章第5.2条：“道路两侧建筑物高度退让。”就有这样的情况。
“市规”5.2.2款规定：新区城市道路及商业街为保证自身的日照、通风和两侧建筑的采光和通风，道路两侧建筑高度达到1.5(B+S)倍后，应按斜线向后退让，如图1。其中H=1.5(B+S)。即临街高度 H等于街道红线宽度 B加上一侧建筑退道路红线距离 S的1.5倍。该款既指明适用于新区城市道路及商业街；又明确了这些街道两侧的建筑高度定量值为1.5(B+S)。
众所周知，古鹿城
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
内容提要】引用国内外学者的研究成果，讨论城市沿街建筑距离 D和高度H的比值。设想适用温州地区的 D/H值，以创造优美多变的城市空间。 【关健词】沿街建筑 高度 距离 D/H比值
二○○一年三月温州市规划局出台了一部《温州市规划管理技术审批规定》(以下简称“市规”)。除了市区按照该“市规”执行外，各县镇可参照执行。由于“市规”起的作用是法规效力，是规划管理的依据，因此，只有把握和理解“市规”的九章规定，才能够发挥法规的指导和约束作用，将规划的技术管理工作做好，推进城市化进程。
但“市规”现在是颁布试行，在条文的字行句间，难免存在一些值得商榷的地方。像“市规”第五章第5.2条：“道路两侧建筑物高度退让。”就有这样的情况。
“市规”5.2.2款规定：新区城市道路及商业街为保证自身的日照、通风和两侧建筑的采光和通风，道路两侧建筑高度达到1.5(B+S)倍后，应按斜线向后退让，如图1。其中H=1.5(B+S)。即临街高度 H等于街道红线宽度 B加上一侧建筑退道路红线距离 S的1.5倍。该款既指明适用于新区城市道路及商业街；又明确了这些街道两侧的建筑高度定量值为1.5(B+S)。
众所周知，古鹿城
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
内容提要】引用国内外学者的研究成果，讨论城市沿街建筑距离 D和高度H的比值。设想适用温州地区的 D/H值，以创造优美多变的城市空间。 【关健词】沿街建筑 高度 距离 D/H比值
二○○一年三月温州市规划局出台了一部《温州市规划管理技术审批规定》(以下简称“市规”)。除了市区按照该“市规”执行外，各县镇可参照执行。由于“市规”起的作用是法规效力，是规划管理的依据，因此，只有把握和理解“市规”的九章规定，才能够发挥法规的指导和约束作用，将规划的技术管理工作做好，推进城市化进程。
但“市规”现在是颁布试行，在条文的字行句间，难免存在一些值得商榷的地方。像“市规”第五章第5.2条：“道路两侧建筑物高度退让。”就有这样的情况。
“市规”5.2.2款规定：新区城市道路及商业街为保证自身的日照、通风和两侧建筑的采光和通风，道路两侧建筑高度达到1.5(B+S)倍后，应按斜线向后退让，如图1。其中H=1.5(B+S)。即临街高度 H等于街道红线宽度 B加上一侧建筑退道路红线距离 S的1.5倍。该款既指明适用于新区城市道路及商业街；又明确了这些街道两侧的建筑高度定量值为1.5(B+S)。
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关于沿街建筑距离D和高度H比值的建议
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内容提要】引用国内外学者的研究成果，讨论城市沿街建筑距离 D和高度H的比值。设想适用温州地区的 D/H值，以创造优美多变的城市空间。 【关健词】沿街建筑 高度 距离 D/H比值
二○○一年三月温州市规划局出台了一部《温州市规划管理技术审批规定》(以下简称“市规”)。除了市区按照该“市规”执行外，各县镇可参照执行。由于“市规”起的作用是法规效力，是规划管理的依据，因此，只有把握和理解“市规”的九章规定，才能够发挥法规的指导和约束作用，将规划的技术管理工作做好，推进城市化进程。
但“市规”现在是颁布试行，在条文的字行句间，难免存在一些值得商榷的地方。像“市规”第五章第5.2条：“道路两侧建筑物高度退让。”就有这样的情况。
“市规”5.2.2款规定：新区城市道路及商业街为保证自身的日照、通风和两侧建筑的采光和通风，道路两侧建筑高度达到1.5(B+S)倍后，应按斜线向后退让，如图1。其中H=1.5(B+S)。即临街高度 H等于街道红线宽度 B加上一侧建筑退道路红线距离 S的1.5倍。该款既指明适用于新区城市道路及商业街；又明确了这些街道两侧的建筑高度定量值为1.5(B+S)。
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