冠梁技术交底记录表

冠梁技术交底

编制: 审核: 批准: 2011年4月27日 兰渝Ⅲ标项目指挥部三工区项目部

技术交底记录

交底提要： 冠梁 交底内容; 一、本道工序的设计（图纸、设计变更、材料代用）要求： 冠梁截面尺寸为：500Х600，砼强度等级为C30。 砼垫层采用100mmC15砼。 二、上道工序的验收标准： 施工放线完毕并符合下表要求 放线尺寸允许误差 三、施工机具 挖掘机1台、空压机2台、钢筋调直机1台、交流电焊机6台、钢筋弯曲机1台、砂轮切割机1台、钢筋切割机1台、风镐10台、铁锹、小线、全站仪、白灰、铁丝、钢筋钩、带扳口的小撬棍。 四、材料及其相关标准及要求 1、材料要求： (1)本工程采用强度等级为C30的混凝土，坍落度为180±20mm。 （2）砼自搅拌卸出后，及时运送到浇灌地点。在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆的流失，产生初凝等现象。 (3)施工用水的准备：根据本工程现场情况，施工用水使用自来水或从基井中抽取。

（4）钢筋等材料都具备合格证、性能检测报告，并具有复验报告。 五、作业环境

技术交底记录

（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

技术交底记录

（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

技术交底记录

（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确

技术交底记录 （表C2-5） 工程名称 分部工程名称 施工单位 交底内容： 编 号 北京市上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4#标段工程 共构段围护结构冠梁施工 北京市市政一建设工程有限责任公司 分项工程名称 交底日期 冠梁施工 2016年12月 22日 一、工程概况 冠梁尺寸宽×高为1.0m×1.0m，冠梁顶面标高为66.2m，冠梁总长为189m，冠梁混凝土为C30，冠梁保护层厚度：35mm（最外层钢筋保护层厚度），主筋采用22的（左右侧）、20的（上下方）焊接，箍筋采用φ10@200，冠梁上做砖混结构挡土墙。

二、施工准备 1、施工人员已经接受入场教育、安全技术交底，并完善签字手续。 2、冠梁开挖至设计标高。 3、冠梁轴线、标高点已放设完成，并已经完成测量复核。 4、围护桩桩头凿除完成，桩检合格。 三、施工工艺 开挖基槽→桩头处理→冠梁底部平整→施工放线→钢筋安装→模板及支撑→砼浇注→拆模养护。 1. 冠梁基坑开挖及凿桩头 采用普通挖掘机配合人工进行冠梁基坑的开挖，开挖过程中注意保护冠梁钢筋和埋设的测斜管。普通挖掘机先沿排桩两侧进行冠梁基坑开挖，将围护

技术交底记录 （表C2-5） 工程名称 分部工程名称 施工单位 交底内容： 编 号 北京市上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4#标段工程 共构段围护结构冠梁施工 北京市市政一建设工程有限责任公司 分项工程名称 交底日期 冠梁施工 2016年12月 22日 一、工程概况 冠梁尺寸宽×高为1.0m×1.0m，冠梁顶面标高为66.2m，冠梁总长为189m，冠梁混凝土为C30，冠梁保护层厚度：35mm（最外层钢筋保护层厚度），主筋采用22的（左右侧）、20的（上下方）焊接，箍筋采用φ10@200，冠梁上做砖混结构挡土墙。

二、施工准备 1、施工人员已经接受入场教育、安全技术交底，并完善签字手续。 2、冠梁开挖至设计标高。 3、冠梁轴线、标高点已放设完成，并已经完成测量复核。 4、围护桩桩头凿除完成，桩检合格。 三、施工工艺 开挖基槽→桩头处理→冠梁底部平整→施工放线→钢筋安装→模板及支撑→砼浇注→拆模养护。 1. 冠梁基坑开挖及凿桩头 采用普通挖掘机配合人工进行冠梁基坑的开挖，开挖过程中注意保护冠梁钢筋和埋设的测斜管。普通挖掘机先沿排桩两侧进行冠梁基坑开挖，将围护

技 术 交 底 单

单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 交底内容： 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 1工程概况 湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。车站外包总长276m，主体外包宽度为24.6m，站台中心处轨面标高为32.801（绝对标高），结构高度17.31m，覆土厚度3.049m。本车站采用明挖法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。冠梁的标准截面尺寸为1400mm×1000mm。钢便桥处冠梁由于受钢便桥影响，冠梁需加宽650mm，其截面尺寸为2050 mm×1000mm。冠梁加宽的部位为钢便桥和向其两侧各延长一米，总长度为54m。冠梁分为三种，即GL1、GL2、GL3，1-3轴和23-26轴为GL2、除钢便桥处冠梁其他部分为GL1、钢便桥处冠梁为GL3。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，支撑截面尺寸为800mm×800mm,混凝土连系梁的截面尺寸为600m

WORD格式-专业学习资料-可编辑

一 主要危害、危险源点及预防措施

（一）临时用电

危害、危险源 漏电跳闸不灵敏

电机缺相 线路破损 导线连接不好 开关触点接触不良

私自接线 使用电炉 裸线外露 线路老化 二次线过长

（二）机械设备 1．搅拌作业

危害、危险源 制动器失灵 人员进筒清洗 场地堆积 施工人员疲劳作业

可导致事故 机械伤害 人身伤害 触电 人身伤害

预防措施 定期检修 按操作规程执行 执行操作规程 执行操作规程

可导致事故

触电 触电 火灾 火灾 火灾 触电 火灾 触电 触电 触电

预防措施 按规定执行 按操作规程执行 按操作规程执行 按操作规程执行 按操作规程执行 禁止非电工人员接线

禁止使用 加强检查 禁止使用 按操作规程执行

--学习资料分享----

WORD格式-专业学习资料-可编辑

2．钻桩作业

危害、危险源 钻机底座支垫不稳

钻机带电 钻机电机漏电 机架达到报废标准

（三）个人防护

危害、危险源 进入现场不带安全帽

穿拖鞋上岗 不持证上岗

可导致事故 钻机倾覆 触电 触电 物体

可导致事故 物体打击 其他伤害 其他伤害

预防措施 按操作规程执行 按操作规程执行 按操作规程执行 按操作规程执行

预防措施 按安全管

技术交底记录

施工单位：核工业华南建设工程集团公司 单位工程名称 分项工程名称 洨河大桥右幅 梁板预制 交底时间 交底负责人 一、工程概况 1、NRC-6标路基、桥涵工程施工，起止桩号：K12+110～K15+400全长3.29公里,公路等级为高速公路，设计时速为100Km，包含：山前大道互通立交1处，桥梁9座，涵洞5道。桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁与钢筋混凝土现浇连续箱梁相结合的结构模式。 2、本标段共计615片预制箱梁，其中：30m预制箱梁575片（1.6m高）；25m预制箱梁10片（1.8m高），30m预制箱梁20片（1.8m高），35m预制箱梁10片（1.8m高）。 二、首件工程施工的目的 1、通过首件梁板预制，对钢筋下料、加工、焊接工艺能够熟练掌握，控制钢筋加工质量，减少钢筋浪费。 2、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。 3、确定标准施工方法： 1）确定混凝土养护、拆模时间； 2）人员的熟练程度对工序的影响； 3）混凝土的技术指标是否满足施工要求； 4）混凝土拌合站的拌合能力混凝土运输能力是否满足施工要求； 5）确定混凝土浇筑的合理工艺； 6）确定合理的机械配备。 4、确定具体时间、细化工程进度

技术交底记录

施工单位：核工业华南建设工程集团公司 单位工程名称 分项工程名称 洨河大桥右幅 梁板预制 交底时间 交底负责人 一、工程概况 1、NRC-6标路基、桥涵工程施工，起止桩号：K12+110～K15+400全长3.29公里,公路等级为高速公路，设计时速为100Km，包含：山前大道互通立交1处，桥梁9座，涵洞5道。桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁与钢筋混凝土现浇连续箱梁相结合的结构模式。 2、本标段共计615片预制箱梁，其中：30m预制箱梁575片（1.6m高）；25m预制箱梁10片（1.8m高），30m预制箱梁20片（1.8m高），35m预制箱梁10片（1.8m高）。 二、首件工程施工的目的 1、通过首件梁板预制，对钢筋下料、加工、焊接工艺能够熟练掌握，控制钢筋加工质量，减少钢筋浪费。 2、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。 3、确定标准施工方法： 1）确定混凝土养护、拆模时间； 2）人员的熟练程度对工序的影响； 3）混凝土的技术指标是否满足施工要求； 4）混凝土拌合站的拌合能力混凝土运输能力是否满足施工要求； 5）确定混凝土浇筑的合理工艺； 6）确定合理的机械配备。 4、确定具体时间、细化工程进度