民航业宏观环境分析

青岛求实职业技术学院

引言

中国航空工业由航空一集团和航空二集团构成，分别制造定翼飞机和螺旋翼飞机。中国民用航空装备的飞机几乎都是进口，主要由空客和波音垄断了干线客货运市场，支线航空主要是加拿大航空和巴西航空的客机所覆盖

中国目前的航空力量发展迅速，并且已经在国际市场上有相当的影响力。特别，是改革开放30年以来，市场化改革循序渐进，促使我国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航业的进程中，扮演着越来越重要的角色。 总体看，中国民航业在较长时间内仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同民航发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尙不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的趋势。因此，在发展民航道路上，我们还要向发达国家学习先进的技术，更好的促进我国民航事业发展。

一、中国民航业发展经历的四个阶段

第一阶段（1

航班延误对民航业的影响研究

院 系 民用航空学院 专 业 空中乘务

班 级 学 号 姓 名 指导教师

（宋体，四号，注意填写内容在横线上居中）

沈阳航空航天大学 2016年6月

（宋体，四号，居中）

沈阳航空航天大学空中乘务专业毕业论文

论文摘要

随着经济的飞速发展，民航运输在我国交通运输体系中占据的地位越来越重要，民航相比于其他相同工具而言，它的速度更快，运输的距离更远，效益更高。当前，我国民航业市场化的步伐加快，正式步入要素投入、产出规模和市场需求均快速提高的加速发展时期，与此同时，航班延误特别是由于航班延误引起的严重的社会影响也伴随民航业的快速发展悄然而至。

本文通过航班延误对民航业影响的研究，分析了航班延误的原因，提出了一些改进意见。

关键词：航班延误；民航业；影响研究

I

沈阳航空航天大学空中乘务专业毕业论文

目 录

论文摘要 ................................

家乐福（中国区） 的宏观环境及五力模型分析

家乐福是世界上第二大零售商，1994年进入中国大陆，现已成为跨国零售企业在中国店铺数量最多、销售额最大的零售企业，现对家乐福的经济环境、政治环境、技术环境、社会环境进行分析，并对其进行五力模型分析，给出其未来发展的建议。

一．家乐福宏观环境分析 1. 经济环境分析

近年来，我国经济发展保持快速发展，我国经济增长呈现出高增长、低通胀、高效益的特点，在这种发展态势下，必然带来大量的消费，在这一阶段性的快速增长中既没有出现经济增长迅速所造成的严重的通货膨胀，也没出现物价负增长的通货紧缩。而且，这些年来，我国零售业呈现出“多元化”发展的态势，像家乐福这样的超级市场成为主力业态，其也将凭借自身先进的管理水平和资本运作能力，将更加有力的开拓市场空间，加快发展，在中国大显身手。

2.政治环境分析

我国对境内外资企业的监管是一个渐进的过程，是在不断地完善和成熟的。按照我国加入WTO的承诺，我国已向外资开放内地零售业，这一举措，使得外资零售企业的发展达到了前所未有的快速时期，这也必将给家乐福带来更多的机遇。

3.技术环境分析

在现在的大型卖场的管理中大量应用着先进的科学技术，这些现代科技有利于提高其竞争优

家乐福（中国区） 的宏观环境及五力模型分析

家乐福是世界上第二大零售商，1994年进入中国大陆，现已成为跨国零售企业在中国店铺数量最多、销售额最大的零售企业，现对家乐福的经济环境、政治环境、技术环境、社会环境进行分析，并对其进行五力模型分析，给出其未来发展的建议。

一．家乐福宏观环境分析 1. 经济环境分析

近年来，我国经济发展保持快速发展，我国经济增长呈现出高增长、低通胀、高效益的特点，在这种发展态势下，必然带来大量的消费，在这一阶段性的快速增长中既没有出现经济增长迅速所造成的严重的通货膨胀，也没出现物价负增长的通货紧缩。而且，这些年来，我国零售业呈现出“多元化”发展的态势，像家乐福这样的超级市场成为主力业态，其也将凭借自身先进的管理水平和资本运作能力，将更加有力的开拓市场空间，加快发展，在中国大显身手。

2.政治环境分析

我国对境内外资企业的监管是一个渐进的过程，是在不断地完善和成熟的。按照我国加入WTO的承诺，我国已向外资开放内地零售业，这一举措，使得外资零售企业的发展达到了前所未有的快速时期，这也必将给家乐福带来更多的机遇。

3.技术环境分析

在现在的大型卖场的管理中大量应用着先进的科学技术，这些现代科技有利于提高其竞争优

BYD宏观环境分析

ＢＹＤ汽车宏观环境分析

（一）政治法律环境

政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对BYD汽车营销的影响。

1、.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括：

（1）保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。

（2）维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。泰国规定食品加工业主必须用全国性品牌销售低价品牌的食品，以保证低收入者能从市场上买到经济实惠的产品。印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌时，如推出另一种可乐饮料或大米品牌时，需要经过特别的批准。

（3）保护社会利益，以防不受限制的商业行为损害的法规。一些新

我国民航业市场化改革的四大阶段

2015年中国民航在低油价、旅游消费升级等多个利好因素带动下，前11个月就实现了利润547.6亿元，同比增长76.2%，创历史新高，整个行业一派繁荣景象。

民航，是一个稍稍有些特殊的行业。毕竟，飞机在天上飞来飞去，不可能像我们买辆汽车上路那么简单，安全与稳定至关重要，而且涉及国家利益，因此，民航有一道天然的门槛，必要的审批与监管是必须的。但是，这并非拒绝改革的借口，相反，当我们追溯中国民航的历史会发现，改革、市场化才是使我国的民用航空业真正壮大的关键要素。

第一阶段：民航一定要企业化

1980年，为了适应改革开放及党的工作重心转移，邓小平同志提出了“民航一定要企业化”，就此拉开了我国民航行政管理体制以“军转民和企业化”为核心的第一轮改革序幕。同年，民用航空正式脱离军队建制，中国民航局从隶属于空军改为国务院直属，实行企业化管理。

据记载，1980年我国民航一共仅有140架运输飞机，载客超过100人的中型大型飞机仅有17架。改革迅速为民航业注入了活力，1986年，我国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量较1980年分别增长了2.61倍、1.9倍和1.52倍。

第二阶段：政企分开更清晰

民航转向企业，但管理仍未彻底分开，198

物流行业宏观环境分析

营销环境分析是物流企业开展营销活动的基础和前提，有助于物流企业发现营销机会并尽可能的避免威胁，具有非常重要的意义。本文主要以中国民营快递业为分析对象，在综合各方资料后，利用PEST分析方法着重分析了其宏观营销环境，并对其作出评价。

一、中国民营快递业的发展现状

作为介于物流业和传统邮政业之间的相对独立的新型行业，快递业自1987年起步至今，经过近三十年的发展，已经形成了一个规模庞大的产业。截止到2010年年末，全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%，业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。相比于2006年的10.6亿业务量和300亿元业务收入，其增长是非常显著的。

二、PEST分析法下的宏观营销环境分析 1、政治环境（politic）

近年来，中国政府非常重视物流业的发展，已经将物流业列为国民经济的重要产业，并将其作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一。自2001年中国政府发布的有关物流业发展的第一个指导性文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》起，我国正逐步的从政策环境上对物流业的发展予以规范和支持。从2009年新《邮政法》正式出台，到2010年国家十二五规划草案提出的

物流行业宏观环境分析

营销环境分析是物流企业开展营销活动的基础和前提，有助于物流企业发现营销机会并尽可能的避免威胁，具有非常重要的意义。本文主要以中国民营快递业为分析对象，在综合各方资料后，利用PEST分析方法着重分析了其宏观营销环境，并对其作出评价。

一、中国民营快递业的发展现状

作为介于物流业和传统邮政业之间的相对独立的新型行业，快递业自1987年起步至今，经过近三十年的发展，已经形成了一个规模庞大的产业。截止到2010年年末，全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%，业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。相比于2006年的10.6亿业务量和300亿元业务收入，其增长是非常显著的。

二、PEST分析法下的宏观营销环境分析 1、政治环境（politic）

近年来，中国政府非常重视物流业的发展，已经将物流业列为国民经济的重要产业，并将其作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一。自2001年中国政府发布的有关物流业发展的第一个指导性文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》起，我国正逐步的从政策环境上对物流业的发展予以规范和支持。从2009年新《邮政法》正式出台，到2010年国家十二五规划草案提出的

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快递行业的宏观环境的分析

小组成员：

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目录

1. 2.

政治环境(Political)

经济环境(Economic)

3.4.

社会文化环境(Sociocultural)

技术环境(Technological)

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政治环境(Political)

政治因素对企业发展的影响是最深刻 的，一个行业的兴衰存亡在很大程度 上取决于政治法规的支持与否。

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机会机会1. 2009年10月， 新《邮政法》 正式出台 2. 十二五规划草 案，大力推广 快递行业 3.体制改革的不断 深化

4.《快递业务经营 许可管理办法》规 范准入规则

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威

胁

国际快递巨头 政策上的高 进入门槛， 对服务能力、 安全保障的 更高要求 随着中国改 革开发的深 入和2001年 加入WTO后， 在相关法律 条文的规定 下，中国快 递行业准入 规则一再放 松

加盟 收购 直营

中国民企

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总结

大体上来说，中国乃至国际上现今的政治环境 对快递行业的发展还是比较有利的，快递企业 应抓住这个大好机会，把自己做大做强，提升 服务和实力，力争在激烈的市场竞争中处于不 败之地。

经济环境(Economic)

重庆市宏观环境分析 区域概况

重庆位于中国西南部，地处长江上游经济带核心地区，长江、嘉陵江两江环抱。重庆地处信封盆地东南部，地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。重庆地势由南北向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉。

辖区东西长470千米，南北宽450千米，辖区总面积8.24万平方千米，为北京、天津、上海三市总面积的2.39倍，是中国面积最大的城市，其中主城建成区面积为647.78平方千米。

重庆是一座具有3000多年历史文化的名城，是中国中西部唯一的中央直辖市, 长江上游最大的中心城市和西部地区最大的工商业重镇。重庆是西部地区惟一拥有长江黄金水道的特大城市，并且处在三峡库区腹地。2012年全市常住人口2945.00万人，城镇化率56.98%。

区域优势

重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市，具有五大优势： 区位条件优越。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区。

基础设施功能完备。重庆是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速

公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重