汽车和挂车后下部防护要求

基于HyperMesh 货车后下部防护装置

概念设计报告

姓名：张帅 班级：T1143-5

学号：20110430503 指导老师：李楚琳

货车后下部防护装置概念设计报告

货车后下部防护装置概念设计报告

T1143-5 张帅20110430503

一、设计要求

使用OptiStruct拓扑优化功能对货车后下部防护装置进行概念设计，优化得到的结构不仅重量更轻，且满足所有载荷工况的约束要求。

（GB11567.2-2001）

（图2 建议强度）

1

货车后下部防护装置概念设计报告

如上图为汽车和挂车后下部防护要求的国家标准，经查阅资料，理想的加载强度如图二：

则货车后下部防护装置的网格及加载位置如图三所示，零件指定约束点（载荷施加的5个点）的合位移，在该点上施加两种载荷后产生 的位移限制为400mm（试验时加载方式为均布静载荷，加载块的宽为200mm，高<=250mm），优化设计目标是尽可能减少设计材料。

二、优化问题描述

目 标：体积最小化

约 束：施加载荷的节点在两种工况下的合位移均小于400mm； 设计变量：单元密度

（图3 网格及加载位置）

基于HyperMesh 货车后下部防护装置

概念设计报告

姓名：张帅 班级：T1143-5

学号：20110430503 指导老师：李楚琳

货车后下部防护装置概念设计报告

货车后下部防护装置概念设计报告

T1143-5 张帅20110430503

一、设计要求

使用OptiStruct拓扑优化功能对货车后下部防护装置进行概念设计，优化得到的结构不仅重量更轻，且满足所有载荷工况的约束要求。

（GB11567.2-2001）

（图2 建议强度）

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货车后下部防护装置概念设计报告

如上图为汽车和挂车后下部防护要求的国家标准，经查阅资料，理想的加载强度如图二：

则货车后下部防护装置的网格及加载位置如图三所示，零件指定约束点（载荷施加的5个点）的合位移，在该点上施加两种载荷后产生 的位移限制为400mm（试验时加载方式为均布静载荷，加载块的宽为200mm，高<=250mm），优化设计目标是尽可能减少设计材料。

二、优化问题描述

目 标：体积最小化

约 束：施加载荷的节点在两种工况下的合位移均小于400mm； 设计变量：单元密度

（图3 网格及加载位置）

货车参数

车辆型号 永康牌 CXY9180TCL 车辆运输半挂车 北方牌 HHL9200TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9201TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9200TCL 车辆运输半挂车 黑龙江牌 HLJ9151TCL 车辆运输半挂车 金鸽牌 YZT9202TCL 车辆运输半挂车 金鸽牌 YZT9201TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9182TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9191TCL 车辆运输半挂车 中集牌 ZJV9204TCLTH 车辆运输半挂车 中集牌 ZJV9205TCLQD 车辆运输半挂车 明威牌 NHG9170TCL 车辆运输半挂车 福运祥牌 JJT9190TCL 车辆运输半挂车 东岳牌 ZTQ9180TJ 车辆运输半挂车 东岳牌 ZTQ9161TJ 车辆运输半挂车 成事达牌 SCD9200TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9171TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9162TCL 车辆运输半挂车 吉悦牌 SPC9201TCL 车辆运输半挂车 吉悦牌 SPC9200TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9192TCL 车辆运输半挂车 青驰牌 QYK9170TCL 车辆运输半挂车 万事达牌 SDW9250T

专用汽车和挂车生产企业及产品

准入管理规则

（征求意见稿）

第一章 总 则

第一条 为了规范专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理，维护专用汽车和挂车产品市场秩序，推动汽车产业结构调整，促进企业技术进步，根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》，以及国家有关法律、法规等，制定本规则。

第二条 工业和信息化部（以下简称国家主管部门）负责专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理。

第三条 本规则所称的准入管理是指国家主管部门对专用汽车和挂车（不包括用于军事目的的或场内使用的车辆产品，以下简称专用汽车）生产企业及产品实施的生产和市场准入行政许可。

第四条 凡在中华人民共和国境内从事专用汽车生产的企业，必须具备相应条件并经过国家主管部门许可后，方能取得专用汽车生产资格。专用汽车产品须经国家主管部门许可后,方可生产、销售。取得准入许可的专用汽车企业和产品由国家主管部门以《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）方式发布。

1

第五条 国家鼓励并逐步推行汽车整车（含底盘）生产企业

对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车企业和产品实施统一管理。具体办法另行制定。

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》

中华人民共和国工业和信息化部

公 告

工产业[2009] 第45号

根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。

本规则自2009年7月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。

附件：专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

二ＯＯ九年六月十八日

专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

第一章 总 则

第一条 为规范专用汽车和挂车生产企业及产品的准入管理，维护专用汽车和挂车产品市场竞争秩序，推动汽车产业结构调整和优化升级，促进企业技术进步，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》

中华人民共和国工业和信息化部

公 告

工产业[2009] 第45号

根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。

本规则自2009年7月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。

附件：专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

二ＯＯ九年六月十八日

专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

第一章 总 则

第一条 为规范专用汽车和挂车生产企业及产品的准入管理，维护专用汽车和挂车产品市场竞争秩序，推动汽车产业结构调整和优化升级，促进企业技术进步，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

【卡车之家 原创】挂车，大家再熟悉不过了，可是对于很多新入行的朋友们来说，市场上琳琅满目的各种挂车，究竟选哪个才是最适合自己的？它们都有什么区别，都适用于什么工况？下面这篇文章给你答案。

延伸阅读：常见半挂车分类大全 http://www.360che.com/tech/101217/12842.html

我们常用的挂车可以分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。你使用的挂车是哪种？你知道你的挂车最适合运输什么货物吗？你知道你的挂车相对其他挂车有什么特点吗？相信你看完这篇文章就明白了。 ● 栏板式半挂车系列产品特点

栏板式半挂车

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。

目录

目录 .................................................................................................................................................. 1 汽车维修顾问的工作流程和能力需求分析 ................................................................................... 2

前言........................................................................................................................................... 2 摘要...........................................................................................................................

汽车货运站（场）级别划分和建设要求

1 范围

本标准规定了汽车货运站（场）（以下简称货运站）的站址选择、站内布局原则、站场划分、各主要组成部分和建设要求、设备配备等。

本标准适用于汽车货运站的规划建设和级别核定。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 12419-1990 集装箱公路中转站站级划分及设备配备

JT/T 3134-1988 汽车零担货运站站级与建设要求

3 定义

本标准采用下列定义：

3.1 货物吞吐量度 handling capacity of freight

报告期内，货运站年发出与到达的货物数量。包括中转、收、发量的总和。计量单位：t。

3.2 换算货物吞吐量 equivalent handling capacity of freight

指把各类货物吞吐量换算为普通货物吞吐量后所得的吞吐量计算值。计量单位：t。

3.3 设计年度 design year

预计货运站生产规模达到设计规模的年度。

中华人民共和国工业和信息化部

公 告

工产业[2009] 第45号

根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。

本规则自2009年7月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。

附件：专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

二ＯＯ九年六月十八日

专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则

第一章 总 则

第一条 为规范专用汽车和挂车生产企业及产品的准入管理，维护专用汽车和挂车产品市场竞争秩序，推动汽车产业结构调整和优化升级，促进企业技术进步，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》的有关规定，制定本规则。

第二条 在中华人民共和国境内从事境内使用的专用汽车和挂车产品（以下简称专用车产品）生产的企业（以下简称专用