ve泵中柱塞运动方式分为

引进的这些相当于国外20世纪80年代先进水平的汽车柴油机均装用德国博世公司或日本电装公司和杰克赛尔公司生产的VE型分配式喷油泵。

分配泵按其结构形式可分为转子式分配泵和单柱塞式分配泵(VE泵)。20世纪中叶英国CAV公司开发了DPA型转子式分配泵，60年代我国也曾仿制批量生产过，配国产丰收型拖拉机。由于这种转子式分配泵性能尚有一些缺陷，70年代末即停止生产。

70年代中期，德国博世公司开发出了VE型单柱塞式分配泵。其结构简单，性能完善，体积小，质量轻，很快受到全世界柴油机制造厂商的青睐，获得了广泛推广，成为世界上生产批量最多的多缸喷油泵。随后，日本电装公司和杰克赛尔公司先后引进德国博世公司的专利技术生产VE型分配泵。与直列式柱塞喷油泵相比，VE型分配泵具有许多优点：

体积小，零件少，质量轻。

供油均匀性好。VE分配泵的供油均匀性完全由制造精度保证，有助于降低柴油机的噪声。.高速适应性好。直列式柱塞喷油泵最高转速为2000r/min，而VE分配泵可达到3000r/min。

4.直列式喷油泵燃油与润滑油分开，密封性要求较高，一旦柴油泄漏稀释机油，会加速机件磨损，易引发故障。而VE分配泵泵体内部充满柴油，具有自润滑作用，无需定期更换机油。

5.VE

引进的这些相当于国外20世纪80年代先进水平的汽车柴油机均装用德国博世公司或日本电装公司和杰克赛尔公司生产的VE型分配式喷油泵。

分配泵按其结构形式可分为转子式分配泵和单柱塞式分配泵(VE泵)。20世纪中叶英国CAV公司开发了DPA型转子式分配泵，60年代我国也曾仿制批量生产过，配国产丰收型拖拉机。由于这种转子式分配泵性能尚有一些缺陷，70年代末即停止生产。

70年代中期，德国博世公司开发出了VE型单柱塞式分配泵。其结构简单，性能完善，体积小，质量轻，很快受到全世界柴油机制造厂商的青睐，获得了广泛推广，成为世界上生产批量最多的多缸喷油泵。随后，日本电装公司和杰克赛尔公司先后引进德国博世公司的专利技术生产VE型分配泵。与直列式柱塞喷油泵相比，VE型分配泵具有许多优点：

体积小，零件少，质量轻。

供油均匀性好。VE分配泵的供油均匀性完全由制造精度保证，有助于降低柴油机的噪声。.高速适应性好。直列式柱塞喷油泵最高转速为2000r/min，而VE分配泵可达到3000r/min。

4.直列式喷油泵燃油与润滑油分开，密封性要求较高，一旦柴油泄漏稀释机油，会加速机件磨损，易引发故障。而VE分配泵泵体内部充满柴油，具有自润滑作用，无需定期更换机油。

5.VE

液压元件故障分析 柱塞泵

维普资讯

中阖彀给z 0_程24 04文章编号：17— 7 2 0 )0— 0 5 0 6 10 1 1(0 4 4 0 5— 2

润滑与密封

柱塞泵密封失效原因分析及解决措施尹赐禹(利油田现河采油厂，山东东营胜 276 ) 5 0 8

摘

要：油田注水是恢复油田地层能力的重要手段柱塞泵为油田注水的主要设备，密封失效是影响柱塞泵

运行效率的主要因素。本文通过油田污水水质分析找出柱塞泵密封失效的主要原因，通过现场改造解决 了柱塞密封失效的问题，收到了明显效果。 关键词：柱塞泵；密封；失效；改进；效果

中图分类号： H1 6 r 3

文献标识码：B

胜利油田现河采油厂为满足油田注水需要 .配

道密封，结构见图 1再将。

备了柱塞泵 7 7台，型号为 3 8 4 0和 5 BⅡ3/ H一/ 5 Z 7 1 0由于该泵的使用年限较长，且油区气候条件 7。比较恶劣，柱塞密封漏失严重，平均漏失量达 2 0 0滴/ i m n以上，大大超出油田规定的 6 0滴/ n的范 mi围。针对这种情况，我站通过调查、试验和分析， 找到了密封漏失的主因，并自行研制了复合密封装置，解决了问题，经 1年的使用，效果理想。一

填料密封换成

组合密封 (由聚胺脂 U型圈和柔

柱塞泵工作原理图

柱塞泵工作原理，当传动轴1 在电动机的带动下转动时，连杆2 推动柱塞4 在缸体3 中作往 复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5 是固定不动的。如果斜角度 gamma;的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为 双向变量轴向柱塞泵。

柱塞泵的优点

1. 参数高：额定压力高，转速高，泵的驱动功率大 2. 效率高，容积效率为95％左右，总效率为90％左右 3. 寿命长

4. 变量方便，形式多 5. 单位功率的重量轻

6. 柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用

工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动， 从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间 （称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵 上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 供油过程

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动， 燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当

因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件入螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。

例如在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高了工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。

卸载回路

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个泵的出口排出，起到达到预定压力和（或）流量。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将磁的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率，组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。

最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。

导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此为阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子关控制的电磁阀，它不仅可用

恒压与恒功率柱塞泵区别 2009-06-11 21:58

dancer77582008-05-03 09:40压力补偿变量泵和恒压泵有区别吗??

如果有的话他们分别的原理是怎么样的,,有资料可以上传一下吗??,分别说明这两种泵最好了

包括泵内部的结构图,,液压原理符号解释,以及变量特性曲线,

恒压变量泵是在达到泵平身的设定压力后才开始变量,此时流量下降成陡线下降.这个比较好理解

但是压力补偿是个什么意思,,,怎么个补偿法???

我在也在论坛搜索了一下,感觉还是比较迷惑,所以特在此求助, 希望大家可以 帮帮忙,,,谢谢了!~!~

sycscom2008-05-03 15:36我们通常说的恒压泵就是压力补偿变量泵啦,一回事!补充一下,严格说压力补偿泵范围更广,但通常说的压力补偿变量泵就是恒压泵 新j2008-05-03 17:40压力补偿变量泵应是恒功率变量泵，与恒压变量是两种不同变量形式的泵，常见的YCY为恒功率泵，PCY为恒压变量，原理百度下吧。 dancer77582008-05-04 08:41谢谢两位的帮忙

我又查了下,压力补偿泵的变量特性曲线和恒功率的变量泵相近 我觉得这个PCY的恒压变量泵我觉得叫限压泵更合适一点,,呵呵.. 就象教

柱塞泵说明书1

1 前言 …………………………………………………………………………3

1.1 课程设计的目的和要求 …………………………………………………3

1.2 课程设计的任务 …………………………………………………………3 1.3 课程设计报告的构成及研究内容 …………………………………………3

2 装配体测绘 ………………………………………………………………….4

2.1 测绘装配体步骤 …………………………………………………………4

2.1.1 装配体示意图……………………………………………………4 2.1.2 画装配图 ………………………………………………………5 2.1.3 画零件图 …………………………………………………………5 2.1.4 计算机绘图步骤及要求 …………………………………………6

2.2 工程图纸的审查与出图……………………………………………………………6 2.3 测绘设计小结 ……………………………………………………………13

3 三维建模及参数化设计…………………………………………………14

3.1 零件图、装配图三维建模 …………………………………………………1

关于柱塞泵的结构分析

一. 摘要

讲述斜盘式柱塞泵的工作原理与分类以及特点，对缸体，柱塞，滑靴，配流盘的结构进行简单的分析。

二. 概述

原理

图1 斜盘式柱塞泵二维图

缸体上均布有若干个轴向排列的柱塞，柱塞与缸体孔以很精密的间隙配合,一端顶在斜盘上，当泵轴与缸体固连在一起旋转时，柱塞既能随缸体在泵轴的带动下一起转动，又能在缸体的孔内灵活往复移动，柱塞在缸体内自下而上旋转的左上半周内逐渐向左伸出，使缸体孔右端的T作腔体积不断增加。产生局部真空。油液经配油盘上吸油腔被吸进来，反之，当柱塞在其自上而下回转的右下半周内逐渐向右缩回缸内，使密封工作腔体积不

断减小，将油从配油盘上的排油胶向外坏出。缸体每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次压油和一次吸油。缸体连续旋转，则每个柱塞不断吸油和压油，给液压系统提供连续的压力油。另外，在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室，压力油通过柱塞中间的小孔进人油室，在滑靴与斜盘之间形成一个油膜，起着相互支承作用，从而减少了磨损。

分类

按照不同的分类方式

? 配流方式：端面配流、轴配流、阀配流 ? 结构特点：斜盘式和斜轴式（连杆） ? 柱塞排列形式：轴向、径向

特点

? 优点：结构

GIANT高压柱塞泵LP600

GIANT高压柱塞泵LP600

联系人:蒋艳萍

5059712336

QQ：1906143157

最大流量15L/min最大压力140bar匹配功率3.5kw转速1450min重量5.3kg

美国GIANT高压柱塞泵P218

P220

适用于雾化加湿、清洗及与相关清洗设备配套柱塞直径：18mm泵转速：1450rpm

轴径24mm

液端材质：黄铜

进出水口尺寸：G3/8

输送液体温度最高70摄氏度

美国GIANT高压柱塞泵P316P318适用于雾化加湿、清洗及与相关清洗设备配套

P316压力：200bar流量：15L/min柱塞直径：18mmP318压力：140bar流量：21L/min柱塞直径：20mm轴径24mm泵转速：1450rpm

液端材质：黄铜

美国GIANT高压柱塞泵P400系列，适用于清洗、与相关清洗设备配套P420AP480

P422

P423

P425

P430

P440

P455

P460

P470

适用于清洗、与相关清洗设备配套MP4130

最大压力110bar

工作流量58L/min

柱塞直

GIANT高压柱塞泵LP600

径：30mm进水口尺寸：G1转速：1420rpm

出水口尺寸：G3/4液端材质：铝青铜轴径：28mm

重量30kg

耐温70摄氏度

: 电流互感器的接线方式分为

1:一相式接线,用来测量一相或三相(通过转换开关)电流 2:不完全星形接线,也称V形接线用来测量负荷平衡或不平衡的三相三线制线路电流,6-10KV中性点不接地系统广泛应用,不完全星形接线组成的继电保护电路,能对各种相间短路进行保护,但与三相星形接线比较灵敏度差,但少用了一个互感器降低了成本 3:差式接线:通常应用于继电保护线路中,如线路或电动机保护及电容器横联差动保护,它能反映各种相间短路 4:星形接线:测量负荷平衡或不平衡的三相电力系统的三相电流,这种接线方式对三相、两相短路及单相接地短路具有相同的灵敏度，可靠性较高。

2三相四线中电流互感器和电表接线法，互感器上P1我知道，侧面有3个端V，S1，S2

这三个代表什么？然后就是DTS72型电表下面10个端，其中258是突出来的在一排其余的在一排。10是零线。求教3个互感器上的V，S1，S2分别接在电表下方的几号端，谢绝复制，把自己理解的说出来。 那个互感器上的V是代表什么？

首先是分别将1、2，4、5，7、8号端间的连片拆开，基本接线是1接A相电流互感器S1、3接A相电流互感器S2、2接A相电源；4、6号端分别接B相电流互感器S1、S2，5接B相电源；7、9号端