轨道精调测量前

（1）全站仪

全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSI型板的安装精度，要求全站仪达到以下精度：测角精度1″；测距精度1mm+2ppm。带有自动照准，自动跟踪功能。

（2）棱镜

棱镜加工精度0.2mm，棱镜常数17.5mm。

（3）精调标架

精调标架是本系统重要的组成部分。精调标架加工精度为0.2mm，倾斜传感器精度为0.2mm。标架总共4付。如下表：

（4）工控机

（5）精调软件

徕卡测量 解决方案 TPS/GPS应用软件及解决方案 TPS应用软件/方案 无砟轨道板精调测量系统 无砟轨道板精调测量系统 试用版下载 用户手册

系统概述

徕卡无砟轨道板精调系统是采用徕卡专为欧洲铁路建设而开发的成熟软件铁路测设机载软件，配合徕卡高精度、高可靠性全站仪TPS1200+，遥控手簿及徕卡精调测量标架进行测量的完整解决方案。该套系统性能可靠、操作灵活、高效，完全满足板式无砟轨道施工精调的需要，符合铁路建设规范要求。

工作流程

内业数据准备

DTM设计数据 铁路复杂线路（站场）设计数据 内业准备完整，外业轻松调用

铁路测设机载软件支持复杂线路数据，包括道岔、站场；完全支持多种数据的输入，可

（1）全站仪

全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSI型板的安装精度，要求全站仪达到以下精度：测角精度1″；测距精度1mm+2ppm。带有自动照准，自动跟踪功能。

（2）棱镜

棱镜加工精度0.2mm，棱镜常数17.5mm。

（3）精调标架

精调标架是本系统重要的组成部分。精调标架加工精度为0.2mm，倾斜传感器精度为0.2mm。标架总共4付。如下表：

（4）工控机

（5）精调软件

徕卡测量 解决方案 TPS/GPS应用软件及解决方案 TPS应用软件/方案 无砟轨道板精调测量系统 无砟轨道板精调测量系统 试用版下载 用户手册

系统概述

徕卡无砟轨道板精调系统是采用徕卡专为欧洲铁路建设而开发的成熟软件铁路测设机载软件，配合徕卡高精度、高可靠性全站仪TPS1200+，遥控手簿及徕卡精调测量标架进行测量的完整解决方案。该套系统性能可靠、操作灵活、高效，完全满足板式无砟轨道施工精调的需要，符合铁路建设规范要求。

工作流程

内业数据准备

DTM设计数据 铁路复杂线路（站场）设计数据 内业准备完整，外业轻松调用

铁路测设机载软件支持复杂线路数据，包括道岔、站场；完全支持多种数据的输入，可

长昆（沪昆）铁路客运专线湖南段IV标段

无砟轨道精调方案

编制： 审核： 批准：

中交一公局沪昆客专长昆湖南段 第四项目分部 二0一三年六月

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IⅤ标第四项目分部无砟轨道精调方案

目录

一、工程概况 ........................................................................................................ 1 二、编制依据 ........................................................................................................ 1 三、准备工作 ........................................................................................................ 1

1.全站仪操作流程 .............................................................

使用FYC-I-CDP-1型轨道放样尺进行轨道精调测量

（一）前期准备

1．基桩控制网（CPIII）布测与复测已完成，布测方法及采集精度标准应满足《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）中线路基桩测设以及基桩控制网（CPIII）复测的相关要求。

2．轨道板的铺设及调整定位、CA砂浆灌注、凸形档台周围灌注填充树脂等施工工艺已完成，轨道板调整精度应达到《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007] 85号）中的CRTS I 型板式无砟轨道板铺设的要求。

3．长钢轨落槽、安装扣件及相关质量检查已完成，并且达到《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007] 85号）中的长钢轨铺设的要求。

（二）工作内容

1．全站仪通视线路两侧的3～4对CPIII点，进行自由设站后方交会。

2．使用FYC-I-CDP-1型轨道放样尺进行轨道精调，将左右钢轨的轨向和高程调整到位。

3．待全线钢轨高程灌袋填充完毕，凝固稳定后除去钢轨调整器，再使用FYC-I-CDP-1型轨道放样尺进行钢轨复核检测。

4．对轨道复核检测数据进行不平顺性分析处理，对钢轨建造质量进行评定。 （三）设备组成

轨道精调作业的主要仪器

中铁五局哈大客运专线经理部轨道精调标准化作业手册

哈大客运专线TJ-I标段轨道工程

编号：ZYZDS-10-2010

轨道精调标准化作业手册

中铁五局哈大铁路客运专线工程项目经理部

2010年10月5日发布 2010年10月15日实施

目 录

1使用范围 ....................................................................................................................................... 1 2施工作业准备 ............................................................................................................................... 1 3技术要求 ................................................................

轨道精调作业指导书

1．适用范围

CRTSII型板式无砟轨道长轨精调作业，（其他轨道结构型式可参考）。

2．作业准备

2.1 内业、技术准备

2.1.1相关技术负责人必须了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据采集、分析处理、调整方案制定等。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底。

2.1.2精调前1个月，应对CPIII网重新复测，复测结果经过评估合格后方可应用于轨道精调。

2.1.3整理各工区管段内平面曲线、竖曲线、超高等线路参数，以满足轨检小车参数的输入。

2.1.4清理现场，确保钢轨和扣件无污染及缺陷，长轨铺设后要确保所有扣件安装正确，扣件的扭矩均符合标准要求。

2.1.5提前对轨道板复测数据进行分析，估算调整件用料，并提前备好各种型号的轨道调整配件。

2.1.6提前进行小车测量分析试验，绝对测量小车的工效约为600m/天，各工区需按照节点工期的要求，提前配备绝对测量和相对测量小车及相应软件，并保证设备正常运转。

2.1.7轨枕进行统一编号，采用“板号＋流水号”的形式编号，流水号从0至9（如左线板号812345上第一个轨枕编号为8123450）。岔区轨枕号按设计图纸上的流水号进行编号。对于板号非连续或补偿板等地段应特别注意。

1

同时对枕

TA1 施工组织设计(方案)报审表

新建云桂铁路云南段三标段

DK407+070-DK414+386段CRTSⅠ型双块式

无砟轨道精调专项施工方案

编 制 单 位： 单 位 主 管： 技术负责 人： 审 核 人： 复 核 人： 编 制 人： 编 制 日 期：

目录

1.编制依据 .................................................. 1 2.工程概况 ................................................... 1 3.CRTS I双块式无渣轨道精调施工工艺 .......................... 2 3.1工艺流程 ................................................. 2 3.2施工方法 ................................................. 3

3.2.1施

中华人民共和国行业标准

铁建设〔2009〕 号

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

2009-XX-XX 发布 2009-XX-XX 实施

中华人民共和国铁道部 发布

铁路工程施工技术指南

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

铁建设〔2009〕 号

主编单位：中铁二十三局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009年XX月XX日

中 国 铁 道 出 版 社

2009年 2 北 京

前 言

本指南是根据铁道部“关于印发《2009年铁路工程建设标准编制计划》的通知”（铁建设函[2009]34号）要求进行编制的。

本指南用于指导高速铁路无砟轨道施工精调作业。本指南依据现行的有关技术标准和相关设计资料，认真总结了我国前期引进技术及相关工程试验段的成果和经验，借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求。

本指南围绕高速铁路无砟轨道施工精调作业的特点编写，体现了我国高速铁路无砟轨道施工精调作业所采用完全自主创新的新技术、新工艺、新设备、新材料，具有适用性、先进性、科学性和可操作性。

本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨

中华人民共和国行业标准

铁建设〔2009〕 号

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

2009-XX-XX 发布 2009-XX-XX 实施

中华人民共和国铁道部 发布

铁路工程施工技术指南

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

铁建设〔2009〕 号

主编单位：中铁二十三局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009年XX月XX日

中 国 铁 道 出 版 社

2009年 2 北 京

前 言

本指南是根据铁道部“关于印发《2009年铁路工程建设标准编制计划》的通知”（铁建设函[2009]34号）要求进行编制的。

本指南用于指导高速铁路无砟轨道施工精调作业。本指南依据现行的有关技术标准和相关设计资料，认真总结了我国前期引进技术及相关工程试验段的成果和经验，借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求。

本指南围绕高速铁路无砟轨道施工精调作业的特点编写，体现了我国高速铁路无砟轨道施工精调作业所采用完全自主创新的新技术、新工艺、新设备、新材料，具有适用性、先进性、科学性和可操作性。

本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨

哈大客运专线TJ-3标

Ⅰ型板式无砟轨道精调

作业指导书

中交一公局第六工程有限公司双城制梁场

二○一○年九月十二日

0

目录

1 编制依据 ................................................................................................................... 2 2 适用范围 ................................................................................................................... 2 3 工程概况 ................................................................................................................... 2 4 I型板轨道精调方案 ................................................. 2 4.1 轨道精调概述 ............