汽机车间简介

汽 机 运 行 车 间

巡回检查制度

一、为保证发供电设备的安全，经济连续运行，运行人员必须按规定的时间，内容及路线进行设备巡回检查，以便经常掌握设备的运行情况，进行必要的维护和调整，几及时发现和处理设备异常，将事故消灭在萌芽状态。

二、运行人员的巡回检查，包括交班的检查，交班前的检查，班中每一小时定期检查和设备异常情况下的不定期检查。

三、巡回检查时，应带上必要的用具和工具。并按各工种现场规程中有关规定方法进行检查，严禁不负责任的走马观花。

四、各工种设备巡回检查应由正式任命的值班人员进行，检查时应做到认真、全面仔细。判断正确，并遵循“电业安全规程”中有关规定。

五、巡回检查中，当发现设备异常时，应及时处理，并报告值长、班长，然后将异常处理情况记入运行日志中。

六、当运行人员在巡回检查中发现设备缺陷时应根据缺陷情况进行设备倒换或及时通知检修人员进行处理。在设备缺陷未消除之前，运行人员应加强监视增加检查次数及采取必要地防止缺陷扩大措施。

七、车间负责生产的副主任及各技术人员专职管理人员。应每天对运行设备、备用设备进行巡回检查，并认真建立所分管技术工种设备的技术档案资料。

设备缺陷管理制度

为了切实加强设备管理及时消除设备缺陷，不断提高设备的

汽 机 运 行 车 间

巡回检查制度

一、为保证发供电设备的安全，经济连续运行，运行人员必须按规定的时间，内容及路线进行设备巡回检查，以便经常掌握设备的运行情况，进行必要的维护和调整，几及时发现和处理设备异常，将事故消灭在萌芽状态。

二、运行人员的巡回检查，包括交班的检查，交班前的检查，班中每一小时定期检查和设备异常情况下的不定期检查。

三、巡回检查时，应带上必要的用具和工具。并按各工种现场规程中有关规定方法进行检查，严禁不负责任的走马观花。

四、各工种设备巡回检查应由正式任命的值班人员进行，检查时应做到认真、全面仔细。判断正确，并遵循“电业安全规程”中有关规定。

五、巡回检查中，当发现设备异常时，应及时处理，并报告值长、班长，然后将异常处理情况记入运行日志中。

六、当运行人员在巡回检查中发现设备缺陷时应根据缺陷情况进行设备倒换或及时通知检修人员进行处理。在设备缺陷未消除之前，运行人员应加强监视增加检查次数及采取必要地防止缺陷扩大措施。

七、车间负责生产的副主任及各技术人员专职管理人员。应每天对运行设备、备用设备进行巡回检查，并认真建立所分管技术工种设备的技术档案资料。

设备缺陷管理制度

为了切实加强设备管理及时消除设备缺陷，不断提高设备的

第一篇：机车间的实习报告

自20xx年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜

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MAYA建模教程:Maya制作国产蒸汽机车实录

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为了对这段时间的学习作出总结，特别选择这个有着浓厚的民族精神的题材进行制作，并将陆续附上比较详尽的制作过程，此贴仅提供一些相关资料供大家参考，其中有些图片中的机车已经拆毁，有些机车属于中国某段历史的见证，希望大家支持。

建设型蒸汽机车简介

建设B型蒸汽机车是大同机车厂1985年对建设型机车作进一步改进后定型的，1986年试制出第一台，代号仍为JS，车号从8001开始。这种B型车更适于调车作业、小运转及工矿企业使用，结构更加合理，工艺也更加先进。建设B型机车的轴式、轮周功率与构造速度均与建设型相同，机车和煤水车总长 23370.5毫米，机车空重89.5吨。建设B型机车至1988年停产，共制造423台。

这台机车是大同机车厂1988年生产的，1989年被美国购买用做旅游专用机车，当年11月21日运抵美国依阿华州柏恩峡谷铁路公司，至今仍在运行。

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汽机专业复习题

1. 轴封投入控制要点

1、打开辅汽至轴封供汽母管疏水器旁路手动门，微开辅汽至轴封母管进汽调门，对系统进行暖管疏水，确认轴封供汽温度、压力上升；

2、 暖管结束后，关闭辅汽至轴封供汽母管疏水器旁路手动门，保留正常疏水管路，增加进汽调门开度；

3、启动一台轴加风机，开启进口门，确认轴加风机运行正常，开启另一台轴加风机进口门，投入备用联锁；

4、调整轴封蒸汽压力在3.5kPa，投入轴封母管压力自动控制； 5、 将轴封蒸汽溢流门投入自动。 6、轴封系统正常运行维护：

7、检查轴封进汽调门、轴封溢流门、轴封减温水调门自动调节正常； 8、检查汽轮机轴端处无吸气和蒸汽冒出现象； 9、控制轴封蒸汽压力3.5kPa，温度280℃~320℃； 10、 检查轴加风机运行正常。

2、补汽阀的作用？

我厂补气阀相当于高压缸第三个调节阀，它是将两个主汽门后蒸汽分两路引至高压缸第五级后做功，补气阀的作用是第一是使滑压运行机组在额定流量下，进汽压力达到额定值；第二是使机组实际运行时，不必通过主调门的节流就具备调频功能，可避免节流损失，而且调频反应速度快，可减少锅炉的压力波动。

3、汽轮机盘车要求：

1) 汽轮机停运后，转速降至120rpm盘车应自动投入，盘

涂装车间动能成本控制简介

选择不同的涂装工艺对涂装动能成本影响很大。涂装工艺设计取决于油漆车身的产品定义和质量要求。

关于涂层结构，目前概括起来主要有四种：豪华型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+色漆18～25mm+清漆35～45mm）、普通型涂层结构（电泳18～20mm+中涂30～35mm+面漆35～45mm）、经济型涂层结构（电泳18～20mm+高效中涂25～35mm+清漆35～45mm）、节约型涂层结构（电泳18～20mm+面漆40～60mm）。针对四种不同的涂层结构，电泳打磨后的工艺差别较大，对设备的运行费用影响很大，比如取消中涂线运行（适合于经济型和节约型涂层结构），每辆车年平均动能消耗可节约60元/车左右。 另外，目前还有下列一些新工艺应用于工业生产： a.中涂打磨后设水洗和烘干

中涂打磨后，通过毛刷辊和喷淋水洗进一步洗净车身内外表面的灰尘和污物，然后，通过烘干去除车身内外表面残留的水份。目前，国内有两条涂装线采用了此工艺，综合效益有待验证。 b.3c1b（三喷一烘）工艺

3c1b工艺就是通常所说的湿喷湿（三喷一烘）工艺，三道涂层一次烘干，可节约两次烘干能耗。

汽机：13、II期减压站安全门漏水严重。6、各车间设备管道需防腐刷

漆；

9、III期车间二楼栏杆需防腐刷漆，二楼住宿房门卫生差，门破；

锅炉：6、各车间设备管道需防腐刷漆；

电气：8、I

期110KV升压站有施工垃圾，围栏钢架需防腐刷漆；

11、#4机低加（#1）4901门处有电缆头裸露；

化水：8、I

期110KV升压站有施工垃圾，围栏钢架需防腐刷漆；

10、化学试验室换气扇坏，没有消防器材；4、污水车间北门门轴脱开，门扇坏；7、污水车间金属框架腐蚀严重； 8、III期酸碱储存间门窗、泵、管道腐蚀严重；

燃运：

热工：3、#3

炉八米南吹灰电动门接线布局太乱；

4、#4炉八米供电电磁阀线头掉落； 7、#2机机头热工线盒没有盖；

12、#3、4炉顶汽包处有热工电缆未接，线乱扔；

土建：1、#4

发电机上小室8米东墙破；

2、II期集控室东玻璃防护条断； 1、宿舍楼房顶落水管脱落； 2、厂区院子栏杆需防腐刷漆；

3、各草坪宣传标语需重新制作；5、污水车间房顶排水管需维修，新增排水管；

题 库 (汽机) 一、 填空题

1.(2分) (难度级别:3级)

当法兰内壁温大于外壁温时，汽缸中段横截面变为____汽缸前后两端的横截面变为____. 答 案: 立椭圆、横椭圆 2.(1分) (难度级别:4级)

转子热弯曲的最大部位一般在____附近。 答 案: 调节级

3.(2分) (难度级别:2级)

造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有哪二类____、____。 答 案: 转子动静部分产生摩擦，汽缸进水进冷汽 4.(1分) (难度级别:1级)

汽轮机转子和汽缸在起停和变工况时，要承受热应力，同时还要承受____。 答 案: 工作应力

5.(1分) (难度级别:1级)

大轴晃动的原始值，一般不应超过____mm。 答 案: 0.05

6.(1分) (难度级别:1级)

200MW汽轮机在启动升速过程中，在一阶临界转速以前汽轮机轴承振动超过____应立即打闸停机。

答 案: 0.03mm

7.(1分) (难度级别:1级)

200MW汽轮机在启动升速过临界转速时，振动超过____时立即打闸停机。 答 案: 0.1mm

题目:防止大轴弯曲的技术措施?

答案:(1)汽缸应具有良好的保温条件?

(2)考虑热状态变化的条件,合理调整动静间隙?

(3)主?再热蒸汽管道和及其旁路系统应有良好的疏水装置? (4)主?再热蒸汽导管和内?外汽缸的疏水应符合要求? (5)隔板和轴封应有足够的退让间隙? (6)汽缸各部位测温元件应齐全可靠?

(7)启动前,大轴晃动度应在规定范围之内,否则禁止启动? (8)启动前,上?下缸温差应在规定范围之内,否则禁止启动? (9)热态启动过程中要严格控制主?再热蒸汽温度和轴封汽温度? (10)加强对机组振动的监视? (11)停机后严防汽缸进冷汽?冷水

题目:机组600MW负荷,汽机变1A故障跳闸,汽机PC1A段母线失压如何处理? 答案:汽机变1A故障跳闸后,汽机PC1A段失压,处理如下:

(1)若机组未跳闸,则检查以下设备运行是否跳闸,备用设备是否联启,否则立即手动启动备用设备:

检查发电机定冷水压是否正常,定冷水泵B运行正常

检查保安MCC1A段自动切换至锅炉PC1A段接带,保安MCC1A段母线电压正常 检查真空泵运行情况或联启正常,机组真空正常 检查主变?高厂变冷却电源切换正常

检查励磁系统整流柜冷却风扇运行正常,电源切换正常

(2)检查炉

汽轮机非稳定性振动诊断与分析

摘要：本文针对抚顺发电有限责任公司2号汽轮发电机组长期出现非稳定性振动现象，根据振动测试、揭缸检查、运行调整所得到的经验与结果，应用振动机理研究中得来的启示，基于综合分析对该机组振动原因进行性质定位，并对下一步工作提出较为稳妥的意见。 关键词：非稳定性 综合分析 诊断 意见

1.前言

1.1 设备简介

抚顺发电有限责任公司2号汽轮发电机组（简称#2机），为东汽制造的200MW三缸两排汽采暖、凝汽两用式机组；该机组轴系较长，由高压转子、中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成，各转子之间为刚性靠背轮联接，共有12个支持轴承及1个推力轴承。 2002年5月整套启动、调试，6月移交生产；自调试起，#2机一直频繁出现机组轴系偏心大、振动大问题，且不稳定。 1.2 事件过程简述

2002年10月机组开始第一次小修，用时21天，揭高压缸，重找各对轮中心，问题没能解决。2003年4月进行第二次扩大性小修，用时32天，揭高、中压缸，调整通流间隙和对轮中心；高压内、外缸夹层温差大得到解决，振动缺陷仍然存在。2003年7月为解决轴系振动问题将机组转大修，用时42天，揭高、中、低压三缸进行检查调整，做转子动平衡试验，同时