道路桥梁检测公司

四川川交道桥试验检测有限责任公司试验检测收费标准

序号检测项目单位收费(元) 备注

砂石集料

1.筛分(干法) 种80 送样(不包括取样)下同

(水法) 100

2.表现密度(网篮法) 种50

3.松方密度种50

4.空隙率种10 完成2、3项后加

5.含泥量种50

6.砂当量种60

7.有机质含量种75 少于5种外加20%收费

8.三氧化硫含量(定性) 种75 定量分析外加50元

9.软弱颗粒含量组150 100余颗石子分别压，2

工日2台班

10.针片状含量(砾石) 种50

(碎石) 80

11.压碎值种50 10-20mm粒级材料

12.坚固性(5次循环) 种 450 台班工日

13.含水率组40

14.吸水率组60

15.云母含量种75

16.抗冻性(5次循环) 组250 (基价，含第一次)

17.抗冻性(7次循环) 组350 (基价，含第一次)

18.抗冻性(每次循环) 次180

19.直接冻融法(15次) 组1500

20.磨光试验种500

21.磨耗试验(级配料) 种300 洛杉矶法

22.磨耗试验(单粒级) 种150 50-75mm粒级材料

23.人工级配(二级) 组100 不包括筛分

(三级) 150

水 1.总固体，溶解性固体种60

2.PH值种20

3.游离二氧化碳种45

4.

浅析检测技术住道路桥梁施工中的应用 作者：区国钊

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第19期

摘要： 我国经济的发展使道路桥梁进入了大规模建设时代，随之而来的是社会对道路桥梁质量问题的广泛关注。道路桥梁建设质量直接决定其使用寿命，按照设计标准和施工资料以及规范对道路桥梁的施工质量进行检测是保证质量的关键环节，因此加强道路桥梁检测技术的研究有一定的必要性。

关键词： 道路桥梁； 施工检测； 质量； 检测技术

前言：道路桥梁的施工中经常出现如下的问题，比如，对施工中的基础深度、基底地质等情况无法掌握，若遇到洪水冲刷，就会出现桥墩基础冲空外露，产生不规则的沉降，拱圈、桥台会因为附加应力裂开，加之随着重型车辆的增加以及较为突出的超载现象的影响，桥梁的安全受到了更加严重的挑战。道路桥梁建设质量是影响其使用寿命关键因素，按照设计标准和施工资料以及规范对道路桥梁的施工质量进行检测是保证质量的关键环节，因此加强道路桥梁检测技术的研究有其必要性。

一、道路桥梁施工检测的重要性

道路桥梁的建设经常出现由于工程材料缺陷、工程结构设计以及施工失误等因素导致的工程质量问题，对桥梁进行品质鉴定是桥梁建设完工之后业主最为关注的问题之一。道路桥梁产品检验不同其他生产产品检验，例如汽

2006年公路监理工程师考试重点题与复习自测《道路桥梁》

第一部分 重点练习题集

一、单项选择题

1．路基支挡结构物应包括( )。

A．挡墙、护肩、护坡、护面墙 B．挡墙、护肩、护坡 C．挡墙、护面墙、护坡 D．挡墙、边坡、边沟、盲沟 2．公路路基的宽度是指( )。

A．路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度 B．行车道的宽度 C．路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离 D．行车道与中间带的宽度 3．对路基的基本要求是具有足够的( )。

A．压实度、平整度、强度 B。强度、水温稳定性和整体稳定性 C．刚度、稳定性 D。标高及合格的几何尺寸

4．当路基填土含水量接近( )含水量时，才容易达到要求的压实度。 A．天然 B．最佳 C．液限 D．塑限

5．对( )材料的基本要求是其应具有足够好的强度、稳定性、耐久性和耐磨性。 A．土基 B．垫层 C．面层 D．基层

6．( )是为改善土基的温度与湿度状况而设臵的结构层。 A．面层

无损检测技术在道路桥梁工程中的应用

【摘 要】随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁工程得到了长足的发展，同时也给道路桥梁工程施工提出了更高的要求。同时随着交通流量的增加，加上道路桥梁老化问题，使得对道路桥梁的检测工作显得十分重要。无损检测技术能够在不损坏道路桥梁结构的前提下，完成对其的状态检测。本文首先对无损检测技术进行简单的介绍，然后提出无损检测在道路桥梁工程应用的意义，最后探讨道路桥梁工程中无损检测技术的具体应用，供有关人员参考。

【关键词】无损检测技术；道路桥梁；应用

道路桥梁工程质量管理过程中，试验检测工作是其中必不可少的一部分，是保证道路桥梁质量与使用安全的一种技术手段。在我国自动化技术、计算机技术、微机技术等大力发展的带动下，公路试验检测技术得到了显著的进步，其中无损检测技术更能够在不损害道路桥梁结构的前提下完成试验，判断道路桥梁是否处于健康状态下。目前，我国交通事业正处于快速发展的新时期，加强对无损检测在道路桥梁工程中的应用具有十分现实的意义。 1 无损检测技术概述

所谓的无损检测技术，就是在不对工程结构或质量产生

破坏的基础上，对工程外观缺陷、工件特征检查与测量等技术的统称。无损检测技术包括很多

工程概况 1.工程名称：工程 2.工程地点： 3.工程建设期：

4.工程内容:道路、排水、桥涵

5.质量目标: 达到招标文件要求的质量目标；无使用功能质量通病 6.建设单位： 二、监理内容 1.施工阶段监理。

在工程施工中进行工程投资、工程进度和工程质量的控制，抓好合同管理和信息管理，以及有关参与建设各方的全面协调工作，确保工程高质量按时完工。配合建设单位搞好工程竣工验收、交付使用和工程结算工作。

1.1督促承包商建立健全施工管理制度和质量保全体系。

1.2组织施工图纸会审和施工图技术交底，负责审核施工设计技术交底的记录。

1.3负责审查承包商提出的施工组织设计、施工技术方案、质量保证措施和安全保证措施等有关工作。

1.4审核承包商提出的分包工程项目及分包商的资质。

1.5督促、检查承包商按图施工，禁止违章施工。当危及工程质量与安全时，有权下达停工令，并出具书面通知，督促限期整改。

1.6随时抽查工程进度和施工质量，负责分项分部工程核各项隐蔽工程的检查签证，组织各专业有关部门参加竣工验收，提出竣工验收报告和监理质量评估报告。

1.7调查、处理工程质量缺陷和事故，监督事故处理技术措施的实施，并对事故处理后的工程质量进行验收。出现重大质量

. . .. . ..

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准

发布时间：2014-05-21 浏览次数: 846

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准

为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理，规范试验检测机构收费标准，根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》（京价（收）[2002]181号）和《北京建设工程质量检测收费指导价》（2011版），结合北京市道路工程试验检测管理情况，制定本标准。

一、北京市凡取得相关工程试验检测资格，并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构，可按本标准收取相关试验检测费用。

二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。

三、检测项目单次收费不足最低收费标准时，按最低收费标准执行；当实际发生费用高于最低收费标准时，可按发生的机械设备候班等实际费用收取；当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时，不执行最低收费标准。

（1）道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元；

（2）构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元；

（3）交通工程现场检测单次最低收费标准5000元；

（4）隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元，按50

前言
前言
交通部作为全国首批实施工程监理的试点部门之一，自1986年率先在世界银行贷款项目中实行，取得了显著成效。工程监理从无到有，从探索实践到完善提高，对提高工程质量、建设管理水平和投资综合效益方面发挥了重要作用。
为适应公路建设的需要，提高公路监理从业者水平，2003年起交通部决定实行公路工程监理工程师执业资格考试制度。公路监理工程师分为监理工程师和专业监理工程师。考试共考5门，包括监理理论、公路工程经济、合同管理、道路桥梁（或隧道工程、公路机电工程之一）和综合考试。5门全部通过，获得部监理工程师执业资格。通过监理理论、合同管理和公路工程经济（或道路桥梁、隧道工程、公路机电工程之一）者获得专业监理工程师执业资格。
一、报名条件
报考者应同时满足下列条件：
（一）遵守国家法律、法规和职业道德，工作业绩良好，热爱监理工作。
（二）取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。
（三）年龄在65周岁以下，身体健康，能胜任现场监理工作。
（四）报考监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业大专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年以上；报考专业监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业中专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年以

道路桥梁设计毕业论文

1 设计原始资料和设计依据

1.1 设计原始资料

1.1.1地质地理条件

该地段属于平原微丘区，区内大部分地区地形开阔，起伏平缓。丘陵处有几个连续的小山坡，海拔不高。沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集区域内大部分为水稻天和经济林作物区。

1.1.2地形图

地形图比例为1：2000。

1.1.3设计路断的土壤、地质、水文、气象资料

1）地形地貌

线路经过区为太湖流域冲湖积低洼湖荡平原，地势低洼，地形较平坦、沟、塘、河纵横密布。地面标高多在1.0m到3.2m之间，河堤，村庄处较高，除此之外，该地区的道路比较多，还有大量耕地和农田，大多是高产田。

2）工程地质条件

（1）勘测深度内上部为第四纪全新统湖沼积相松散沉积物，以淤泥质土为主，夹少量亚沙土，局部粉沙，下部地层为第四纪上更新统湖沼积相沉积物。全新统地层发育不稳定，厚度分布不均，最大厚度为20m，沿线软土分布普遍。

依据地层的时代，成因，岩性及物理力学指标等，勘测深度内共分10层，各地层主要特征描述如下：

OA层，素填土（Q ML）：黄褐色～灰褐灰色，土质不均，结构松散。

1层，亚黏土（Q4AL+I）：黄褐色～褐灰色，含氧化铁及少量有机质，软—硬塑，局部流塑，中偏高压索性，推荐容

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

探讨道路桥梁控制施工管理

作者：石体伟

来源：《中国房地产业·上半月》2016年第02期

【摘要】行之有效的现场施工管理是道路桥梁工程在建设过程中的重要保障，国家和施工方都要增加对道路桥梁现场施工管理工作的重视程度，并且对现场施工过程中存在的问题进行分析，然后采取相应的解决对策，从而就能够确保道路桥梁工程顺利的建设和施工。 【关键词】道路桥梁；施工管理；措施 一、影响道路桥梁现场施工管理的因素

首先是人为因素的影响，人是整个施工过程的主导因素，是施工现场的组织与领导者，施工人员的技术水平有限，整体素质不强，加之管理者的管理意识不强，对施工的管理都会产生很大的影响。其次是建筑施工材料的影响，施工材料的质量对施工的安全和质量有着直接影响，当今的建材市场过于混乱，商家过多的追求经济利益，使得劣质建材大量涌入市场，施工的质量和安全性都难以得到保障。再次是施工设备的影响，施工过程中机械设备的性能是影响施工进度与施工质量的关键，如果施工方不能及时的对施工设备进行维护与检修，就会对施工过程带来安全威胁，不利于现场施工的管理。最后，环境

与梁肋整体连接的板，在计算支点截面和跨中截面弯矩时，其计算跨径取梁肋之间的距离。

由于板厚与肋高之比小于1/4,支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.5M（当大于1/4，支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.7M）M为简支梁求得的跨中弯矩。 公路桥涵设计通用规范 一、总则 1、安全等级；

2、特大、大、中、小桥及涵洞分类；

标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中线长度为准；拱式桥和涵洞以净跨为准。重要是指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。 二、术语

1、作用短期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合；

2、作用长期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组合； 三、设计要求

1、桥涵布置：公路桥涵的设计洪水频率； 2、桥涵孔径

3、桥涵净空：净空高度，高速公路和一级，二级公路上的

桥梁应为5米，三、四级公路上的桥梁应为4.5米。 4、立体交叉跨线桥桥下净空应符合下列规定； 5、车行或人行天桥的宽度； 6、桥上线形及桥头引道； 7、桥面铺装、排水和防水层； 8、养护及其他附属设施。 四、作用

1.1