预制箱梁安全技术交底

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插

技术交底记录

施工单位：核工业华南建设工程集团公司 单位工程名称 分项工程名称 洨河大桥右幅 梁板预制 交底时间 交底负责人 一、工程概况 1、NRC-6标路基、桥涵工程施工，起止桩号：K12+110～K15+400全长3.29公里,公路等级为高速公路，设计时速为100Km，包含：山前大道互通立交1处，桥梁9座，涵洞5道。桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁与钢筋混凝土现浇连续箱梁相结合的结构模式。 2、本标段共计615片预制箱梁，其中：30m预制箱梁575片（1.6m高）；25m预制箱梁10片（1.8m高），30m预制箱梁20片（1.8m高），35m预制箱梁10片（1.8m高）。 二、首件工程施工的目的 1、通过首件梁板预制，对钢筋下料、加工、焊接工艺能够熟练掌握，控制钢筋加工质量，减少钢筋浪费。 2、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。 3、确定标准施工方法： 1）确定混凝土养护、拆模时间； 2）人员的熟练程度对工序的影响； 3）混凝土的技术指标是否满足施工要求； 4）混凝土拌合站的拌合能力混凝土运输能力是否满足施工要求； 5）确定混凝土浇筑的合理工艺； 6）确定合理的机械配备。 4、确定具体时间、细化工程进度

技术交底记录

施工单位：核工业华南建设工程集团公司 单位工程名称 分项工程名称 洨河大桥右幅 梁板预制 交底时间 交底负责人 一、工程概况 1、NRC-6标路基、桥涵工程施工，起止桩号：K12+110～K15+400全长3.29公里,公路等级为高速公路，设计时速为100Km，包含：山前大道互通立交1处，桥梁9座，涵洞5道。桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁与钢筋混凝土现浇连续箱梁相结合的结构模式。 2、本标段共计615片预制箱梁，其中：30m预制箱梁575片（1.6m高）；25m预制箱梁10片（1.8m高），30m预制箱梁20片（1.8m高），35m预制箱梁10片（1.8m高）。 二、首件工程施工的目的 1、通过首件梁板预制，对钢筋下料、加工、焊接工艺能够熟练掌握，控制钢筋加工质量，减少钢筋浪费。 2、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。 3、确定标准施工方法： 1）确定混凝土养护、拆模时间； 2）人员的熟练程度对工序的影响； 3）混凝土的技术指标是否满足施工要求； 4）混凝土拌合站的拌合能力混凝土运输能力是否满足施工要求； 5）确定混凝土浇筑的合理工艺； 6）确定合理的机械配备。 4、确定具体时间、细化工程进度

钢箱梁施工安全技术交底

施工单位:中铁电气化局西铁工程公司广州分公司 工程名称 广明高速公路 分部分项工程 钢箱梁 作业班组 钢箱梁施工 钢箱梁施工安全技术交底 1、钢箱梁高空作业要求 （1）项目施工负责人应对工程的钢箱梁高空作业安全技术负责，并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。 （2）钢箱梁高空作业中的机械设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。机械设备操作人员必须持证上岗，吊设钢箱梁时必须安排专人指挥。 （3）攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，身体状况满足高空作业要求。 （4）施工中对高空作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时必须停止作业。 （5）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。施工时钢箱梁下方进行交通管制，严禁行人通过。 （6）雨天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施。积水等及时清除。 （7）钢箱梁吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高空作业。 2、攀登作业 现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用

钢箱梁施工安全技术交底

施工单位:中铁电气化局西铁工程公司广州分公司 工程名称 广明高速公路 分部分项工程 钢箱梁 作业班组 钢箱梁施工 钢箱梁施工安全技术交底 1、钢箱梁高空作业要求 （1）项目施工负责人应对工程的钢箱梁高空作业安全技术负责，并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。 （2）钢箱梁高空作业中的机械设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。机械设备操作人员必须持证上岗，吊设钢箱梁时必须安排专人指挥。 （3）攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，身体状况满足高空作业要求。 （4）施工中对高空作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时必须停止作业。 （5）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。施工时钢箱梁下方进行交通管制，严禁行人通过。 （6）雨天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施。积水等及时清除。 （7）钢箱梁吊装前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高空作业。 2、攀登作业 现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，进行攀登作业时，也可使用梯子或采用

中交四公局沈阳市浑河三好桥

现浇箱梁施工安全技术交底

（一级）

三好桥项目经理部 2007．6．30

安全技术交底 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 见附表 沈阳浑河三好桥 中交四公局 编 号 交底日期 分项工程名称 2007年6月30日 现浇箱梁 审核人 交底人 接受交底人

1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份； 2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏； 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。

1

一、钢筋作业：

1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽。

2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋 进入施工现场；

3.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；

4.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设 备；

5.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；

6.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和 挪动。 （一）绑扎

1.绑扎钢筋的绑丝头，应弯回

建设项目

小箱梁预制技术交底记录

编号： 工程名称 监理单位 交底部位 交底人签字 交底内容： 蜀鹏建材： 现将小箱梁预制技术方案及要求交底如下，望你工班认真学习，严格按要求组织施工。 工程简介： 我部承建元华路神仙树项目节点建设项目工程包含ZX主线桥（起讫里程ZXK0+467.534—ZXK0+915.364），GA匝道（GA122#），GB匝道（GB1#、GB2#)、石羊立交（ZH匝道、ZK匝道、石羊立交西侧加宽桥、石羊立交东侧加宽桥、东侧人行天桥、西侧人行天桥）和成雅立交（CY匝道、CZ匝道）。 工区管段内共有78片小箱梁，预制架设。 一、箱梁预制 1.1梁板预制工艺流程 建设单位 施工单位 交底日期 接受人签字 钢筋检验 清理台座 钢筋加工 钢筋绑扎 报监理工程师检验 安装波纹管及安装塑料抽拔管 刷模板漆 模板安装 砼浇注脚手架搭设 报监理工程师检验 砼配合比试验 浇 筑 砼 制作试块 养护、脱模 钢绞线检验 钢绞线施工 张拉锚具校验 预应力张拉 压 试 块 灌浆、封锚、封端 吊运存放 凿毛及预留筋刷水泥浆 1.2钢筋制作及安装 1、钢筋进场验收 梁板生产所用钢材按施

合淮阜12标箱梁预制施工技术方案

1、工程概况

本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料

（1）、预应力钢绞线 ①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。 ⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢绞

高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工技术

摘 要：通过工程实例，较为详细地介绍了高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工的施工方案及施工工艺，并对施工中应注意的问题及工程的经济效益进行了总结和分析。

关键词：高速公路；预制箱梁；冬季施工：温度控制 1 工程概况

Xx高速公路xx特大桥引桥上部构造为30m、40m后张法预应力箱梁先简支后连续结构。30m箱梁高160cm(40m箱梁高2.0m)，底板宽100cm，顶板厚度为18cm。全幅每跨布置箱梁10片， 一般3～4跨为一联。工期跨越冬季，需进行冬季施工。项目属高寒风沙地区，冬季时间长。极端最低气温在零下30℃。在这样极恶劣的环境下进行预制箱梁施工相当困难，而它又是控制全桥工期的关键工序。 2 施工方案

通过研究设计文件和现场调查勘测，借鉴以往冬季施工经验，结合本工程特点，根据蓄热法原理和混凝土成熟度理论，本着“实用、可靠、经济 的原则，初步确定箱梁的冬季施工方案如下：固定台座，暖棚蓄热，蒸汽采暖，骨料和水加温，锅炉蒸汽养生。预制箱梁冬季施工工艺流程见图1。

图1 箱梁冬季施工工艺流程图

3 施工技术 3.1 施工准备

制梁场约330m×35m的空地，并平整压实，用来制梁和存梁场地。场地旁设置