我国智能交通发展现状ppt

我国轨道交通发展现状

随着城市化进程不断加快，交通拥挤成为制约我国城市发展的重要问题之一，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设越来越受到众多城市的关注。从多方面出发，介绍了世界轨道交通的发展现状，分析了我国城市轨道交通发展过程中所面临的问题，以及提出对轨道交通的未来的展望和发展对策。

城市轨道交通系统城市轨道交通的兴起是城市化加剧、城市迅速膨胀的客观必然。广义而言的城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车、市郊铁路等交通系统;狭义上来讲仅指地铁和轻轨。本文讨论的对象一般情况下为后者。 一、 我国城市的轨道交通建设情况

我国是世界上特大城市最多的国家，人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，必须走低占地、低能耗、低污染、低费用的发展道路。在借鉴国际特大城市交通发展的经验和教训的基础上，我国大多数城市已认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，符合我国城市交通可持续发展战略的需要。

我国城市轨道交通发展的速度之快、规模之大，是世界上所罕见的。以上海市为例，上海市轨道交通开通运营的总里程已达420公里，跻身世界前五名。地铁1号线是上海第一条地铁，据统计，其日均进站客流量2010年已达117.24万人次，且处于逐年稳步上

智能交通系统的发展现状及趋势

摘要：智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系

统，它实现了人-车-路的有机结合和协调发展,从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,最终实现交通发展的可持续性。本文介绍了智能交通运输系统的基本概念、研究内容,智能交通运输系统在国外发展的现状,以及我国智能交通运输系统的发展现状。在上述内容的基础上，总结了我国智能交通系统未来的发展趋势。

关键词：智能交通运输系统;发展现状;趋势

Development and Tendency of Intelligent

Transportation Systems

Abstract:Intelligent transportation system is a new transport system developed on

the basis of traditional traffic engineering. It realized the organic integration and coordinated development of human - vehicle - road, leading to the formation of

智能交通系统的发展现状及趋势

摘要：智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系

统，它实现了人-车-路的有机结合和协调发展,从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,最终实现交通发展的可持续性。本文介绍了智能交通运输系统的基本概念、研究内容,智能交通运输系统在国外发展的现状,以及我国智能交通运输系统的发展现状。在上述内容的基础上，总结了我国智能交通系统未来的发展趋势。

关键词：智能交通运输系统;发展现状;趋势

Development and Tendency of Intelligent

Transportation Systems

Abstract:Intelligent transportation system is a new transport system developed on

the basis of traditional traffic engineering. It realized the organic integration and coordinated development of human - vehicle - road, leading to the formation of

目录

一、我国高新区发展现状 2 二 长沙高新区 4 三、大连高新区 7 四、西安高新区 10 四、济南市高新区 12 五、洛阳高新区发展 15 六、南昌高新区 18 七、乌鲁木齐高新区 22 八、潍坊高新区 24

九、城市科技园的未来趋势 26

一、我国高新区发展现状

从1991年正式创办至今，国家高新区作为高新技术产业化的重要基地和科技体制改革“实验区”，技工贸总收入、工业总产值、上缴税金、出口创汇等主要经济指标保持近30％的高速增长。2006年是国务院批准建立国家高新区15周年，也是科技部实施“十一五”规划的起始年。2006年，53个国家高新区高举火炬旗帜，按照“四位一体”的战略定位和“五个转变”的要求，积极推进体制机制创新和产业组织创新，坚持走内涵式发展道路，加快了以增强自主创新能力为核心的“二次创业”步伐，在促进高新技术产业发展和提升自主创新能力等方面发挥了引领和示范作用，为我国高新技术产业发展提供了强有力的支撑。一是经济增长势头强劲。53个国家高新区实现营业总收入43320亿元，工业总产值35899亿元，工业增加值8520亿元，实现利润2128亿元，上缴税额1 979亿元，占全国税收总额的5．3％，实现出口创汇1 361亿美元；

1.前言

我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。

此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江(海)通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。

2．公路隧道建设

建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十

我国篮球产业发展现状研究

摘要：篮球产业作为体育产业的重要组成部分，近年来得到了一定程度的发展，但是由于我国篮球产业起步相对较晚，在发展机制和市场化运作中仍然存在诸多问题。通过对国家体育管理体制，产业法规以及篮球产业发展中存在的主要问题进行了具体分析，找出影响我国篮球产业进一步发展的因素，并对如何发展我国篮球产业提出一些基本的建议，力求解决我国篮球产业发展现状中存在的问题，以促进篮球产业健康、快速发展。

关键词：篮球产业，CBA联赛、现状、建议 前言

篮球产业是利用篮球自身功能及附属作用创造价值的产业，是为社会大众提供篮球产品的经济活动的集合与经济组织的总和。它是围绕篮球而建立起的相关产业，它既包括了与篮球直接相关的球服和球鞋等运动产业，同时它囊括了与篮球联盟和篮球运动员有关的所有活动所起到的经济作用，比如说电视台的转播权，代言等。我国篮球产业虽然取得了一定程度的发展，但是相对来说还是处在起步阶段，市场前景广阔，发展潜力巨大。因此，需要正确认识我国篮球产业发展中存在的主要问题，找出制约我国篮球产业发展的因素，提出相应的对策分析，把握机遇，因势利导，推动篮球产业的快速发展。 1中国篮球产业的形成与发展

上世纪80 年代以前, 我国实行的是计

港口物流发展现状分析

NO.7.20092009年第7期中国高新技术企业

（CumulativetyNO.118）（总第118期）Chinesehi-techenterprises

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我国港口物流发展现状分析

郭思维，魏云达

（北京物资学院研究生部，北京101149）

摘要：文章通过对我国港口物流发展现状的调查，发现港口物流存在的一些问题，并根据目前国内的发展现状和国

外的发展经验总结出四点趋势。通过对现状和趋势的分析与思考，提出了加快人才培养、加强保税区的作用、提高物

加强集装箱运输的发展、强化港口物流的服务理念、加强信息系统建设的建议。流整体化和系统化、

关键词：港口物流；人才培养；物流建设；信息系统建设中图分类号：F259文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）07-0075-02

流企业，设备比较落后，其实质并没有改变。

此外，港口基础设施结构性矛盾比较突出，通过能力总体上不足，2001年沿海主要港口通过能力与实际通过量之比为1:1.07；现有港口的中小泊位占85%，万吨级以上泊位仅占15%，尤其缺乏大型专业化集装箱、矿石、原油等深水泊

我国金融市场发展现状.txt铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭，而是一辈子到哪儿都有饭吃。就算是一坨屎，也有遇见屎壳郎的那天。所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。 2008年我国金融市场发展的主要特点

金融市场规模持续增长，达到历史最高水平

2008年，尽管面临国内外经济金融形势复杂多变等诸多不利因素的挑战，我国金融市场仍然保持了迅猛的发展势头，在2007年快速扩张的基础上，2008年的金融市场规模得到继续拓展和壮大。除股票市场以外，其他各子市场成交量同比均有较大增长。截至11月底，我国金融市场累计成交198.99万亿元(含同业拆借市场、回购市场、债券市场、黄金市场、股票市场和期货市场)，较2007年同期增长31%，达到了历史最高水平（见图1）。其中，黄金市场和银行间债券市场的增长最为迅猛，分别比2007年同期增长181.24%和143.9%。金融市场规模的迅速壮大和拓展，推动了金融市场在我国经济金融体系中的地位进一步提升。

金融市场价格波动剧烈，总体呈现震荡下跌走势

与年初相比，2008年各市场价格总体呈现震荡下跌走势，且波动明显加剧。其中，货币市场利率下降较多，主要是因为随着国内经济金融形势的变化，货币信贷政策从\紧缩

当前我国经济发展现状

内容摘要：我们国家作为世界上的最大的发展中国家，随着改革开放和我国政府依据本国国情适时适度调节本国经济政策，我国的经济实力和综合国力都得到了快速的发展，经济实力不断攀升，增长速度持续增加，经济上的飞速发展令我们国家成为世界各国关注的焦点。但在经济高速发展的同时也不可避免地存在着一系列问题，如资源与环境问题，就业与失业问题，以及区域发展不平衡问题等。 关键词: 资源与环境 就业与失业 发展不平衡

改革开放以来，中国经济发展虽取得了举世瞩目的成就，但基于中国的国

情和处在国际日新月异环境的大背景下。在中国经济高速发展的同时也不可避免地出现了一些问题，而且还为以后的经济发展埋下了一点隐患。如何解决这些问题和预测防范这些隐患，都是我们值得研究的课题。

第一、经济发展所带来的资源与环境问题日益显现

中国经济的高速发展，对资源与环境带来了极大的压力。中国虽是地大物博，资源丰富的国家，但人口多。再加上过去中国发展经济一直都是靠消耗自然资源，以牺牲环境为代价来拉动经济增长，尽管后来政府采取了相关措施来缓解发展与环境的问题，但成效并不是很大，这样的做法只是杯水车薪而已。另外再加上在发展

土木工程

我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20%—50%；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。

此外，我国江河湖海区域较为宽阔，沿海公路通道规划中常遇到桥梁方案与隧道方案比选的问题，内河的横跨通道也同样遇到这些问题。过去，跨江(海)通道一般只考虑桥梁方案，这对于解决南北交通发挥了巨大作用，但同时对航道造成不良影响。相比而言，水下隧道具有不影响航运，不受自然环境影响，能全天候通行，对生态环境干扰影响小，一洞多用等优点，其优越性受到广泛重视。

2．公路隧道建设

建国后30年所修建的公路等级均较低，线形指标要求不高。五十年代，我国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度都很短。六七十年代，我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道，但标准也很低。进入八十年代，公路隧道的发展逐渐加快