小导管注浆加固技术

超前小导管注浆施工参数试验研究

摘要 南水北调西四环暗涵浅埋暗挖工程中的超前小导管注浆效果,直接影响着施工的安全,包括人身安全、质量安全及四环主路路面安全,因此我们根据本标段的土质情况,对超前小导管注浆的施工控制参数进行了比选。

关键词 南水北调;西四环暗涵;浅埋暗挖;超前小导管;改性水玻璃

中图分类号 tv52 文献标识码 a文章编号

1674-6708(2010)16-0066-02

1 概述

南水北调西四环暗涵浅埋暗挖工程(以下简称西四环暗涵工程)的围岩据设计提供主要为第四系全新统圆砾(卵石),局部地段还夹有中砂镜体,围岩结构松散,不易成洞型,根据《铁路隧道设计规范》(tb10003-99),建议围岩分级为ⅴ类。另外,地面即为现市政交通干线西四环路,并且多处横穿其它公路等城市设施,地面荷载复杂,上覆土体厚度和两涵间距较小,施工中必须做好支护。

西四环暗涵工程中,超前小导管注浆的效果,直接影响着施工的安全,包括人身安全、质量安全及四环主路路面安全,针对这一点,需要我们根据本标段的土质情况,选择好超前小导管注浆的施工控制参数。

超前小导管注浆加固地层技术,是通过沿主洞开挖轮廓线外纵向向前倾斜钻孔安设注浆管,并注入浆液,达到超前加固围岩和止水

路基加固注浆

二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆的特点：

2.1二重管无收缩WSS工法注浆工艺是从日本引进的具有国际先进水平的地质改良新技术，它能够100%将不同地质情况填充密实，改变原土体和物理性质，增加土体的密度，提高其抗压强度，达到土体的止水效果，能够一次性完成一个注浆区域的土体加固施工，而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无任何污染，对于此工程是最有效的施工方法。

2.1.1、采用特殊的端点监控器和二重管注入方式，使注入系统设备简单，具有很高的可靠性、经济性。

2.1.2、可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实行，所以能实行复合注入。

2.1.3、瞬结性一次注浆液和浸透性二次注浆液的复合比率，在土层改良时可以自由地设定，从粘性土、砂质土到地下水非常多的砂砾层，以及更加复杂的复合地层都可以适用。

2.1.4、二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围建筑物的影响。

2.1.5、由于一次注入是限制注浆，二次注入是的渗透注浆，注浆液不会向注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染。（PH 7-7.5）

2.2、注浆加固及止水原

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

1. 适用范围

本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 2.1 材料

2.1.1 小导管：一般采用φ30～φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作，长度3～5m。 2.1.2 水泥：宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。

2.1.3 水玻璃：浓度40～50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸：采用98﹪的浓硫酸。

2.1.5 其他材料：改变浆液凝结时间的外加剂，如促凝剂、缓凝剂等。 2.2 机具设备

2.2.1 空压机：应能提供持续风压，出风口压力不小于3MPa，风量1～3m3/min。 2.2.2 注浆机：压力值应不小于2 MPa的双液注浆机，泵量80～150L/min，泵压3～5 MPa。

2.2.3 浆液搅拌机：能连续不断地对浆液进行搅拌，容量为0.8～2m3。 2.2.4 专用设备：

钻机：宜选用体积小、重量轻的钻机，有效成孔长度不小于5m。 2.2.5 其他机具

2.2.5.1 高压

中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部

中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部

超前小导管技术交底书

编号： 工程名称 沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标 交底日期 2011.1.10 交底项目 隧道超前小导管施工 交底部门 技术室 接受部门 交底内容：超前小导管 本交底适用于所有隧道超前小导管施工。 交底内容： 一、概述 为保证隧道开挖超前小导管安装安全、顺利的进行。超前小导管适用于IV、V级围岩地段超前支护，现对施工作如下交底： 二、超前小导管布置情况 超前小导管布置在开挖轮廓线以外10cm的位置，IV级围岩环向间距50cm，Φ42小导管长度4.5m，每环40根，纵向每3m一环； V级围岩环向间距40cm，Φ42小导管长度4m，每环50根，纵向每2.4m一环,超前小导管的外插角为5~10°，纵向搭接长度1.0m。导管尾端与钢架焊接牢固。 三、施工方法 （1）超前小导管的安装 超前小导管的施作以脚手架配合竹夹板搭设工作平台。遇到破碎的围岩地段采用TY-28凿岩钻机成孔，高压风清孔。用带冲击

城市道路路基土注浆加固技术

一、前期病害处理及病害成因分析

因为某道路下匝道路面出现大面积破损下沉，2010年12月养护处对该处路面进行了翻修整治。施工方案如下：破除原沥青面层及25cm厚的水泥稳定碎石基层，将25cm厚的水泥稳定碎石基层改为25cm厚C35砼基层，并按原结构恢复沥青面层。

修复后的路面经过3年多的使用后，现又出现大面积破损及下沉现象。经分析，路面下沉及破损主要有以下几方面原因： 1）该段道路外侧为乌江，路基填筑时压路机碾压不充分，导致路基压实度不足；

2）该段路基属于高填方，路基整体沉降不均匀； 3）重车多、车流量大。

综上所述，为彻底解决路基强度不足导致的路面开裂问题，决定对路基进行注浆处理。 二、结构形式

原结构层为4cm厚的SMA-13改性沥青面层+6cm厚的SMA-16改性沥青基层+24cm厚的C35砼（按砼路面构造做法办理，分缝处应贴格栅防止反射裂缝）。此次改造在不改变原结构层的的基础上，对基层进行处理。底基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量4%），基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量6%）。并在基层下对道路路基固结性钻孔压浆，确保路基层的稳定性。施工方式采用半幅施工，确保交通通行。

城市道路路基土注浆加固技术

一、前期病害处理及病害成因分析

因为某道路下匝道路面出现大面积破损下沉，2010年12月养护处对该处路面进行了翻修整治。施工方案如下：破除原沥青面层及25cm厚的水泥稳定碎石基层，将25cm厚的水泥稳定碎石基层改为25cm厚C35砼基层，并按原结构恢复沥青面层。

修复后的路面经过3年多的使用后，现又出现大面积破损及下沉现象。经分析，路面下沉及破损主要有以下几方面原因： 1）该段道路外侧为乌江，路基填筑时压路机碾压不充分，导致路基压实度不足；

2）该段路基属于高填方，路基整体沉降不均匀； 3）重车多、车流量大。

综上所述，为彻底解决路基强度不足导致的路面开裂问题，决定对路基进行注浆处理。 二、结构形式

原结构层为4cm厚的SMA-13改性沥青面层+6cm厚的SMA-16改性沥青基层+24cm厚的C35砼（按砼路面构造做法办理，分缝处应贴格栅防止反射裂缝）。此次改造在不改变原结构层的的基础上，对基层进行处理。底基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量4%），基层采用25cm厚的水泥稳定配碎石层（水泥掺量6%）。并在基层下对道路路基固结性钻孔压浆，确保路基层的稳定性。施工方式采用半幅施工，确保交通通行。

岩溶注浆路基加固方案

一、岩溶加固原则

钻孔注浆加固路基，原则上在上土石界面处压浆封堵，固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀裂隙等）和地下水潜蚀作用形成的土洞，充填土中孔隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力层的影响。

注浆钻孔布置三排或多排，每排孔距5米，线路中线其左5米，右5米，或线路中线及其左5米，左10米，右5米，右10米，“梅花型”布置。注浆压力参数：在灰岩中采用0.1~0.3Mpa，在岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5Mpa最大1.5Mpa。钻孔注浆遵循边探边灌，探灌结合的原则，彻底整治，不留隐患。

二、主要注浆施工工艺及设备

施工操作按照：编制施工设计 施工前准备 放孔定位 钻孔 固结套管 清孔 注水试验（简易耐压试验） 制浆、 注浆 封孔的结合程序进行，并严格保护好环境。

施工设备：成孔设备采用HXY-1型岩芯钻机，注浆设备采用UBJ2型挤压灰浆泵。 ※1、施工前的物探

使用电阻率法取得详细的注浆前的物探资料，待与注浆结合后的物探资料进行对比，作为评价注浆效果的依据之一。 2、注浆孔施钻

采用跳孔施钻，首先在两侧进行注浆，再在中线进行，中线钻孔

一方面作为两侧注浆效果的检查孔，又作为下道工序的

巷道注浆加固工程技术的实践与应用

一、 概况

河南地方煤炭集团季布煤业有限公司井底车场、中央变电所、中央泵房、部分运输大巷巷道受采动矿压影响，巷道变形较大，巷道经过多次整修，巷道周围煤岩松散，多处空帮空顶，严重破坏了围岩稳定性。为此，我公司组织有关专家、专业技术人员，经过多次商讨论证，决定实施巷道注浆加固工程技术，对巷道拱顶、两帮进行注浆加固，充填空隙，将松散岩石凝固成一体，增加整体强度，减少变形。2012年4月份通过实施此项技术后，被注浆加固的井底车场、中央变电所、中央泵房等巷道，经过将近2年的观测，这些巷道基本稳定无变形，收到了良好效果。

二、巷道注浆加固施工方案

1、对需加固的巷道，首先排查巷道表面覆喷混凝土情况，如果缺失就补喷，厚度不低于3cm，防止注浆时浆液流失。

1

井底车场11采区回风巷上 仓 皮 带 巷6.22.2管子道中央变电所中央泵房仓水11040 运 输 巷回风立井

图1 加固巷道平面位置图 2、注浆孔布置 ： 巷道横剖面上每圈布置9个孔，孔深2米，每圈排距2米。

图2 注浆孔布置横剖面图 2

运输下山回 风 上 山需加固巷道轨道下山运 输 上

技术交底签认表

工程名称 交底里程 新建铁路兰渝线纸坊隧道进口段 交底编号 交底项目 纸坊隧道进口－06 超前小导管（Ⅴ级加强） DK201+820－DK204＋200 交底内容： 一、 小导管布置图 二、 技术要求 1、超前小导管设计 超前小导管配合型钢钢架使用，应用于隧道Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。 2、超前小导管设计参数： ①超前导管规格：φ42无缝冷轧钢管、壁厚3.5mm；符合设计要求； ②小导管环向间距40cm； ③倾角：外插角5°～10°，可根据实际情况调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°范围。 三、 小导管制作、安装、注浆 1、小导管制作 小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ12mm钢筋加劲箍。小导管构造见上图。 2、小导管安装 ⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大20 mm以上。 ⑵成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，小导管宜从钢架腹部穿过，特殊情况下亦可以从钢架顶部或底部穿入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢

目 录

一、 编制依据 ...................................................错误！未定义书签。 二、 工程概况 ...................................................错误！未定义书签。 三、 施工方案 ...................................................错误！未定义书签。四、 注浆施工方法及工艺流程 .......................错误！未定义书签。五、 施工技术措施 ...........................................错误！未定义书签。六、 设备配备 ...................................................错误！未定义书签。七、 人员配备 ...................................................错误！未定义书签。八、 注浆质量保证措施 ...................................错误！未定义书签。九、 注浆安全保证措施 ......