同济大学交通运输工程学院研究生

交通运输工程学院关于本学院2012年硕士研究生参加复试分数基本要求

经我院研究生招生工作领导小组讨论研究，我院2012年硕士生参加复试分数基本要求为：

交通运输工程学院

2012.3.15

交通运输工程学院关于本学院2012年硕士研究生参加复试分数基本要求

经我院研究生招生工作领导小组讨论研究，我院2012年硕士生参加复试分数基本要求为：

交通运输工程学院

2012.3.15

目录

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理考研仿真模拟题（一） (2)

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理考研仿真模拟题（二） (14)

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理考研仿真模拟题（三） (25)

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理考研仿真模拟题（四） (37)

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理考研仿真模拟题（五） (46)

第1 页，共56 页

2017年同济大学交通运输工程学院408计算机学科专业基础综合之计算机组成原理

考研仿真模拟题（一）

说明：①本资料为VIP学员内部使用，严格按照2017考研最新题型及历年试题难度出题。——————————————————————————————————————————一、选择题

1．采用指令Cache与数据Cache分离的主要目的是（）

A.减低Cache的缺失损失

B.提高Cache的命中率

C.减低CPU平均访问时间

D.减少指令流水线资源冲突

【答案】D

【解析】指令流水线不会断流，预取过来的都是指令

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第 1 页，共 63 页

目录

2019年同济大学交通运输工程学院808材料力学与结构力学之结构力学考研核心题库（一） 2 2019年同济大学交通运输工程学院808材料力学与结构力学之结构力学考研核心题库（二）

.............................................................................................................................................. 16 2019年同济大学交通运输工程学院808材料力学与结构力学之结构力学考研核心题库（三）

.............................................................................................................................................. 29 2019年同济大学交通运输工程学院808材料力学与结构力学之结构力学考研核心题库（四）

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同济大学机械与能源工程学院研究生奖学金评定实施细则

同济大学机械与能源工程学院研究生奖学金评定实施细则

（年月日学院党政联席会议通过）

为了激励我院研究生勤奋学习、刻苦钻研，积极进取，促进研究生全面发展，根据《同济大学研究生奖励管理办法》、《同济大学研究生国家奖学金评定细则》、《同济大学研究生优秀学生奖学金评定细则》，结合我院实际情况，特制定本办法。

本办法适用于研究生国家奖学金、研究生优秀学生奖学金（包括优秀博士生奖学金、优秀硕士奖学金、研究生社会活动奖学金和校外捐赠冠名奖学金等）的评定。

一、奖励对象

1.奖励对象为我院在读的具有中华人民共和国国籍且纳入全国研究生招生

计划的全日制（全脱产学习）研究生。

2.当年毕业研究生不再具备申请研究生国家奖学金和研究生优秀学生奖学

金资格。超出学制的研究生原则上不再具备参评研究生国家奖学金资格。

除级之前入学的博士研究生可在原学制后适当延长一年参评外，其他超

学制学生原则上不再具备研究生优秀学生奖学金参评资格。

二、名额分配

1.分别根据机械和能源两大学科的博士生和硕士生人数比例分配名额；除

新生奖学金外，根据奖学金向高年级倾斜的原则分配名额，二年级占总

名额的，三年级及以上占总名额的；

2.社会活动奖学金单列评选；

3.若符合奖学

1、 简述对交通综合运输体系的认识，并谈谈多式联运的应用和发

展。

答：交通综合运输体系是一个复杂系统，是各种运输方式的交通线路、站港和枢纽等组成的有机整体，关联要素众多，既有基础设施的相互交织，也有运输方式间的协作与竞争，并具有一定的等级层次和组合结构、可进行直达运输或联合运输的综合运输体系。而目前发展我国综合运输体系，提高综合运输能力，对于提高人民生活质量、带动其它行业的发展起着重要的作用，同时这也是关系到我国国计民生和长远发展的一个根本问题。

由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。包括海陆，陆空，海空等这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。

发展：1. 班轮公司不断将业务向陆地渗透，在国际多式联运中的作用越来越大 。

2. 国际多式联运与企业生产领域整合趋势明显。 3. 国际化网络成为国际多式联运竞争的核心资源 。

4. 拼箱货物的比重越来越大，对拼箱技术的要求越来越高 。

2、 运输枢纽的含义、业务、功能是什么? 请举例说明。

答：

含义：交通运输枢纽。在大量客货流集散地，几种运输方式或几条运输干线交汇、并办理客货运输作业的各种技术设备的综合体（统一体）。

1、 简述对交通综合运输体系的认识，并谈谈多式联运的应用和发

展。

答：交通综合运输体系是一个复杂系统，是各种运输方式的交通线路、站港和枢纽等组成的有机整体，关联要素众多，既有基础设施的相互交织，也有运输方式间的协作与竞争，并具有一定的等级层次和组合结构、可进行直达运输或联合运输的综合运输体系。而目前发展我国综合运输体系，提高综合运输能力，对于提高人民生活质量、带动其它行业的发展起着重要的作用，同时这也是关系到我国国计民生和长远发展的一个根本问题。

由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。包括海陆，陆空，海空等这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。

发展：1. 班轮公司不断将业务向陆地渗透，在国际多式联运中的作用越来越大 。

2. 国际多式联运与企业生产领域整合趋势明显。 3. 国际化网络成为国际多式联运竞争的核心资源 。

4. 拼箱货物的比重越来越大，对拼箱技术的要求越来越高 。

2、 运输枢纽的含义、业务、功能是什么? 请举例说明。

答：

含义：交通运输枢纽。在大量客货流集散地，几种运输方式或几条运输干线交汇、并办理客货运输作业的各种技术设备的综合体（统一体）。

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2018年大连交通大学交通运输工程学院806信号与系统[专业硕士]考研冲刺狂背五套题（一）

.......................................................................................................................................... 2 2018年大连交通大学交通运输工程学院806信号与系统[专业硕士]考研冲刺狂背五套题（二）

........................................................................................................................................ 24 2018年大连交通大学交通运输工程学院806信号与系统[专业硕士]考研冲刺狂背五套题（三）

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同济大学物理系现设有凝聚态物理、理论物理、光学、材料物理与化学四个二级学科博士点；光学工程一级学科硕士点和教育技术学二级学科硕士点。

在读硕士与博士研究生约300人。其中，每年招收硕士研究生约50人，硕士研究生20余人。

专业名称 凝聚态物理 理论物理 光学 材料物理与化学 光学工程 教育技术学 学科点 二级学科博士点 二级学科博士点 二级学科博士点 二级学科博士点 一级学科硕士点 二级学科硕士点

博士生导师及专业

专业 姓名 陈鸿 顾牡 张冶文 安振连 沈军 周斌 李宏强 性别 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 职称 教授 教授 教授 教授 教授 教授 教授 特聘教授 特聘教授 教授 教授 副教授 副教授 副教授 副教授 凝聚态物理 周仕明 柯三黄 张宇钟 张晓青 穆宝忠 李云辉 张增星 朱京涛 江海涛 刘波 王占山 光学 吴永刚 陈宇光 羊亚平 郑浩平 理论物理 张建卫 刘要稳 王治国 谢双媛 吴广明 材料物理与化学 刘小林 石云龙 凝聚态物理 王珏 唐永建 吴卫东 光学 丁永坤 朱少平 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 男 男 男 男 副教授 副教授 教

同济大学物理系现设有凝聚态物理、理论物理、光学、材料物理与化学四个二级学科博士点；光学工程一级学科硕士点和教育技术学二级学科硕士点。

在读硕士与博士研究生约300人。其中，每年招收硕士研究生约50人，硕士研究生20余人。

专业名称 凝聚态物理 理论物理 光学 材料物理与化学 光学工程 教育技术学 学科点 二级学科博士点 二级学科博士点 二级学科博士点 二级学科博士点 一级学科硕士点 二级学科硕士点

博士生导师及专业

专业 姓名 陈鸿 顾牡 张冶文 安振连 沈军 周斌 李宏强 性别 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 职称 教授 教授 教授 教授 教授 教授 教授 特聘教授 特聘教授 教授 教授 副教授 副教授 副教授 副教授 凝聚态物理 周仕明 柯三黄 张宇钟 张晓青 穆宝忠 李云辉 张增星 朱京涛 江海涛 刘波 王占山 光学 吴永刚 陈宇光 羊亚平 郑浩平 理论物理 张建卫 刘要稳 王治国 谢双媛 吴广明 材料物理与化学 刘小林 石云龙 凝聚态物理 王珏 唐永建 吴卫东 光学 丁永坤 朱少平 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 男 男 男 男 副教授 副教授 教

城市客运交通结构内在规律分析

城市客运交通结构有其内在的构成规律，各种交通方式各有特色和其占优势的出行范围。城市客运交通结构管理的一系列宏观控制目标的制定，均要在微观上以个体对出行方式的自然选择为基础。

在城市客运交通中，出行个体主要采用的交通方式有步行、自行车、公交、出租车、摩托车、私人小汽车、单位车等几种。为便于研究个体的自然选择特征，根据交通方式的机动化程度将其进行分类。（如图6－4所示）

图6－4 城市客运交通方式分类

(1)纯体力交通方式

主要指步行交通，影响人们选择步行方式的因素，主要是出行距离和出行目的，出行距离的影响尤为突出。根据国内城市居民出行调查表明，步行出行方式的出行优势范围在1公里以内。

(2)半机动化交通方式

主要指自行车。综合社会、经济、生活等方面的因素而言，特别是我国许多城市的高密度、功能混合的用地布局和规模的特点以及公交的服务水平的影响，自行车交通在我国城市中具有相当的出行优势和时间优势。一般来说，自行车出行的优势范围在6公里以内，特别是3～4公里的出行距离对于自行车来说，不管在体力消耗和时间消耗上都是可以承受的。

(3) 机动化交通方式

主要包括公交、出租车、摩托车、单位车等，其优势范围基本集中在6公里以上。

其中，出租车、摩托