潍柴国六天然气发动机故障

天然气发动机故障处理流

程

Prepared on 22 November 2020

气体机故障故障处理流程一、常见故障处理流程

故障诊断遵循的一般原则：先简后繁、先易后难、先外后内。

发动机不能起动

1．2继电器及电路故障

1、3 发动机相位不同步

故障码336-Crank Input Signal Noise 曲轴输入信号有干扰

故障码 341 凸轮轴输入信号干扰

常见故障代码和排除方法

二、发动机无力及常见故障码检查及排除DTC 107- MAP Low Voltage

故障码107－进气岐管空气压力(MAP)电压低DTC 113- IAT High Voltage

故障码113－IAT（进气温度）电压高

DTC 118- ECT/CHT High Voltage ECT/CHT

DTC 123-TPS1信号电压高

DTC 2115- FPP1 Higher Than IVS

FPP高于IVS开关值

DTC 2122- FPP1 Voltage High

DTC 2122-FPP1 电压高

DTC 134- EGO Open/Lazy (HO2S1)

氧传感器开路/罢工

DTC 238- TIP High Voltage

DTC 238- TIP 传感器电压高

DTC 642

第一章 概 述

济柴

V系列天然气发动机是以天然气为燃料的火花塞点火式发动机，是在沃尔沃

柴油机的基础上变型扩展而成的产品。 天然气机和柴油机的主要区别在于：

天然气机取消了柴油机的燃料系统，增加了空气与天然气的混合系统和点火系统；取消了原调速系统，采用了电子调速器；另外还强化了安全防爆措施。 天然气机的总体布置与柴油机基本相似。新鲜空气经空气滤清器净化后，在混合器里与燃气混合，然后通过增压器压气机作用，使其压力升高，送至中冷器，使混合气温度降低，密度增大，再经过进气管分别送至各气缸内。混合器安装在增压器前。电子调速器通过杠杆与增压后（增压中冷后）蝶阀相联结，并根据传感器采集的曲轴转速信号，控制混合器蝶阀开度，以相应地改变发动机的转速和工况。

为加强安全和防爆，在发动机中冷后进气管路上设有防爆门。天然气机是以易燃的天然气为燃料的。在管路联接处易泄露，比之柴油机增加了一些不安全因素。因此，要求用户除按使用说明书要求规定操作外，对管路系统的联接和布置，对机房内外的安全定期进行周密的检查，以确保使用安全。

1

一、 技术规格和主要参数

发动机技术规格和主要参数

名 称 单 位 V6144

潍柴发动机常见故障分析

潍柴发动机常见故障分析 一、机体裂纹原因分析

在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：

（１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。 二、发动机曲轴断裂分析

曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的主要原因:

（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系

列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后

燃烧,发动机,cfd

第7卷第4期2008年12月

热科学与技术

JournalofThermalScienceandTechnology

Vol.7No.4Dec.2008

文章编号:1671 8097(2008)04 0360 07

火花点火天然气发动机燃烧过程CFD研究

焦运景1, 张惠明1, 杨志勇2, 张自立2, 司鹏昆1

(1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;2东风南充汽车有限公司,四川南充 637000)

摘要:为了研究点燃式天然气发动机燃烧系统的燃烧过程和缸内气体运动规律,应用CFD软件对一台点燃

式天然气发动机的燃烧过程进行了多维模拟计算。通过计算得到了发动机缸内气体的流场、温度场及火焰传播等计算信息,并分析研究了压缩及燃烧过程中缸内气体的流动规律及温度分布规律以及湍动能对火焰传播的影响,为燃烧室的设计及燃烧过程性能优化提供了理论性指导。

关键词:火花点火;天然气发动机;燃烧过程;多维模拟中图分类号:TK43

文献标识码:A

0 引 言

在排放法规与能源危机日益严峻的今天,天然气作为清洁燃料受到广泛重视。天然气的主要成分为甲烷,火焰传播速度较慢,最大火焰传播速度仅为33.8cm/s,而汽油-空气的层流火焰传

潍柴柴油发动机维修电控高压共轨系统 宁波日兴动力科技有限公司

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BOSCH

电控共轨系统介绍

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目录

一、柴油机喷油技术的发展

二、电控喷油系统的介绍

三、BOSCH电控共轨系统介绍

四、BOSCH电控共轨系统优势

五、整车控制功能

潍柴柴油发动机维修电控高压共轨系统 宁波日兴动力科技有限公司

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一、柴油机喷油技术的发展

潍柴柴油发动机维修电控高压共轨系统 宁波日兴动力科技有限公司

柴油机喷油技术的发展宁波日兴动力科技有限公司

柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油

和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段。而现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展。目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。

潍柴柴油发动机维修电控高压共轨系统 宁波日兴动力科技有限公司

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二、电控喷油系统的介绍

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电控喷油系统的介绍1、泵喷嘴(UIS)在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个单元。每个发动机气缸

III潍柴动力

机故障诊断手册 1

国

常见故障及排除

1. 柴油机不能起动

1.1 起动机不工作

国三起动机一般由ECU控制，主要是对空档的检查。然后ECU输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。

所以检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。

? 检查是否挂在空档位置

? 检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）

? 检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下5秒

以上）

? 检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机 ? 起动机继电器及接线是否完好 ? 检查起动机是否已烧坏 ? 点火开关及起动开关是否已坏

1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱?粗滤?精滤，回油）、高压油路（高压油泵?共轨?高压油管?喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。

2

起动机

回油空心螺栓 放气螺栓

? 检查油箱油位是否过低 ? 检查手油泵是否工作正常

?

2017年天然气行业分析报告 2017年10月出版

文本目录

1. 国内外天然气价差扩大， 具备海上 LNG 接气站资产企业受益............. 4 1.1. 国内天然气门站价与油价挂钩....................................... 5 1.2. 全球 LNG 供应过剩，东北亚海气定价有望与油价脱钩.................. 6 1.2.1. 未来 LNG 出口增量主要来自美国.................................. 8 1.3.民营海上 LNG 接气站陆续投产...................................... 11 2. 政策+经济性双轮驱动国内天然气及 LNG 需求增长...................... 13 2.1. LNG 经济性优势明显，对汽柴油比价已是历史最低点.................. 17 2.1.1. LNG 汽车的改装经济性及改装市场空间测算........................ 19 2.1.2. LNG 船舶的 LNG 市场空间测算.........................

一、气缸体（一）Cylinder Block

1325110080021132511008002213253100800011417110080004141711008001414183100070011418310008001142511008000814251100800181425110080002142511008001214251100080011425110009010113191008000313251100800181325110080025133111008000213311100800121332110080006

34N0035J 34N003534Q1602J 34Q1449J 34Q144934Q1442J 34Q1470J 34Q1445J 34Q144538Q1256J 38Q125638Q1137J 38Q113744Q124244Q143844N003444Q1406J 44Q140644Q1251J

612600010669气缸体总成件A 11

1

1

612600010815气缸体总成件A 1

1

1

1

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1

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1

1

1

1

1

1

61500010373B 气缸体总成件A 612600011727气缸体总成件A 6126300

安全管理编号：LX-FS-A53042

预混合点燃式天然气发动机燃料供

给与控制系统

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

编写：_________________________

审批：_________________________

时间：________年_____月_____日

A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

精编范本，实用简洁安全管理编号：LX-FS-A53042

第2页/ 总2页

预混合点燃式天然气发动机燃料供

给与控制系统

使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标

97款日产风度无法启动

故障现象：一辆97款日产风度轿车，无论在何种情况下都无法启动。 故障检修：用数字式万用表测试发动机基本元件输出信号，发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号正常。用汽车电脑故障诊断仪调取、读取故障码，发现无故障记忆码。对发动机进行初步保养，再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU，发现完好无损。然后进行波形分析，用示波器检测主要元件输出信号，发现曲轴位置传感器输出信号有误。经检查发现，发动机飞轮处的信号叶轮疲劳开裂。输出信号如图 1所示：

97款日产风度轿车用的是霍尔式曲轴位置传感器，其输出电压的幅度不变，其频率随转速变化而变化。在工作过程中，霍尔式曲轴传感器的输出信号作为发动机启动的主要信号。当ECU接收不到或接收不到正确的曲轴位置传感器信号时，发动机将不能启动。经波形分析，发现上述故障现象的出现源于信号叶轮处的疲劳开裂，出现裂纹；此时它将输出故障波形，电脑ECU接收不到正确的输出信号，发动机将不能启动。更换曲轴位置传感器，发动机工作正常。

奥迪轿车发动机熄火

故障现象：一辆奥迪200轿车，行驶中发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常