应进行规范的分类

物流企业如何进行规范化管理

我国物流企业管理水平落后的一个重要方面，就是管理不规范。由于管理及流程没有标准，因此管理者往往成为救急者，成为被动的问题解决人员，而不是主动的价值创造者。这个现象也充分反映了我国物流企业管理观念的落后。

对于现代物流企业来说，管理规范化需要解决两个问题，一是确立标准的物流业务模型，二是确立标准化的物流运作程序管理目标。

建立物流业务模型是现代物流企业业务开展的基础环节，是关系到作业效率和服务水平的关键问题。根据我国目前的物流总体发展水平，参照何明珂博士提出的物流模型 LD-CED 物流模型，我们认为现代物流企业可以参考业务模型。

现代物流强调合作与协同，强调资源整合和系统优化，不同企业之间通过联合来共享信息和资源，实现优势互补，提高生产效率，降低物流成本的目的。对于物流企业，特别是中小物流企业来说，只有通过业务模型的设计及有效实施，才能够铺设广阔的服务网络和扩充完善的服务项目，才能够增强提供一站式物流服务方案的能力，因此建立符合自身发展需要的业务模型是现代物流企业的基本点。

通过建立业务模型解决了基本流程问题之后，还需要对作业流程进行规范和管理。具体工作包括以下几个方面：

一、标准化管理

标准化管理，包括流程标准化、操作标准化、

如何对慢性病病人日常的就医进行规范化管理

慢性病是当今社会影响人们生命健康的主要疾病之一，慢性病的规范化管理即是对慢性病采取综合防治管理措施而达到预防慢性病发生与发展为目的的一种健康工作方式，是当前医学领域内防治慢性病的主要工作方式之一。实施基层综合医疗改革后，高血压、糖尿病等慢性病防治作为基层医疗机构公共卫生服务的重点工作内容，那么如何对慢性病病人日常的就医进行规范化管理成为工作中的重中之重。现就慢性病病人日常就医规范化管理浅析如下：

一、成立组织，强化领导

领导组织是做好慢性病防治管理工作的根本保证，应成立了以院长为组长的慢性病规范化管理领导组，成员包括镇村公共卫生人员和高年资临床医生，制定工作方案和工作制度，明确工作职责和任务，实行专人管理，指定专人督促建立健康档案，审核、录入健康档案。开设慢性病门诊，结合新农合慢性病申报，积极开展慢性病规范化治疗和指导。

二、建立居民健康档案，是开展慢性病防治工作最基本、最重要的保证。

1、尽力提高建档率，通过走村入户，面对面开展建档工作，广泛宣传建立居民健康档案对保障居民健康的意义，积极宣传慢性病防治工作的具体措施、工作要求和内容。

2、确保健康档案的真实性和完整性，健康档案包括家庭档案

设备经济运行规范

为准确、及时、全面系统的搜集、整理、和分析用能设备或用能系统的统计资料，如实反映用能设备或系统的管理水平、能源利用效率、能源综合平衡状况等情况，为用能单位提供统计信息及依据，加强能源科学管理，挖掘能源潜力，提高能源利用率，从而降低能源消耗，提高经济效益，特制订本规范。

一、三相异步电动机经济运行

1、对于55kW及以上的电动机配备电流、电压、有功功率测量表，还应配备电能表和功率因数表。

2、根据电动机容量大小与运行方式合理实施功率因数的就地补偿，补偿后功率因数不低于0.9。

3、电动机处于非经济运行状态，采用更换或改造措施，必须满足负载的要求，使电动机运行的负载率接近综合经济负载率。电动机更换或改造应使用寿命周期成本分析方法进行经济性检验。

4、电动机综合效率大于或等于额定综合效率，表明电动机对电能利用是经济的 电动机综合效率小于额定综合效率，但大于额定综合效率的60%，表明电动机对电能利用是基本合理的电动机综合效率小于额定综合效率的60%，表明电动机对电能利用是不经济的。

5、经济运行判定具体内容参照《三相异步电动机经济

运行》（GB/T 12497—2006）规定。

二、泵类的运行

1、实测泵机组运行效率与机组额定效率比值

1 设计资料及执行规范

1.1 钢引桥形式

某地区大班轮客货浮码头下承式桁架钢引桥

1.2 钢引桥跨度

钢引桥跨度定为30m

1.3 设计荷载 1.3.1 汽车荷载

钢引桥的汽车荷载为6t，荷载情况见表1——1和图1——1。

小型汽车荷载标准值附表 表1——1

主要指标 总重力 载重量 后轴中立标准值 前轴重力标准值 轴距 轮距 后轮着地宽度＊长度 前轮着地宽度＊长度 6t汽车 60 2.5 42 18 4.0 1.7 0.50×0.20 0.25×0.20

图1——1 6t汽车轮压分布图

1.3.2 冲击系数

钢引桥承受动荷载时，应将设计荷载乘以冲击系数，冲击系数可按下式计算： 1+μ=1+

15 （1——1）

37.5?L式中：

L——计算构件的跨度

由于钢引桥上车速较慢，取1.1~1.3

1.3.3 人群荷载

钢引桥的人群荷载为450kg／㎡，4.5kPa

在设计中假设汽车荷载与人群荷载不同时出现

1.3.4 风荷载

钢引桥的风荷载为9

试运行规范管理的具体措施

4.4.1 试运行管理职责

(1) 当工程完工后，需要进行调试、试运行的项目，项目部应制定调试、试运行的方案或者作业指导书，经监理单位确认。

(2) 试运行管理由项目经理负责，在试运行过程中接受发包人试运行管理部门负责人的领导。

(3) 根据合同约定或发包人委托，项目试运行管理内容一般包括试运行管理计划、试运行准备、人员培训、试运行过程指导和服务等。

(4) 培训服务的内容应根据合同约定或发包人委托确定，一般包括：编制培训计划、推荐培训方式和场所、对生产管理和操作人员进行模拟和实际培训，对其培训考核结果进行检查，防止不合格人员上岗带来潜在风险等。 4.4.2 试运行管理计划

(1) 在项目初始阶段，项目经理应根据合同约定，组织编制试运行管理计划。报送发包人确认。

(2) 试运行管理计划应按项目特点，合理安排试运行程序和周期，并与施工及辅助配套设施试运行相协调。

(3) 试运行管理计划的主要内容：

1) 试运行总说明：概况、编制依据、原则、目标、进度、试运行步骤、可能影响试运行计划问题应对措施；

2) 试运行组织及人员：提出参加试运行相关单位、明确各单位责任范围，提出试运行组织系统和人员配备计划

乘务员应知必会内容

第13条 CIR、GSM-R手持终端使用规定（《技规》第129、130、335、336条）

一、为保证在GSM-R区段车—地、车—车间按功能号相互呼叫，CIR设备在进出GSM-R区段自动注册和注销，司机须确认注册和注销是否成功、线别是否正确，否则，要手动注册或注销。

二、司机、车辆乘务员（随车机械师）、乘警、列车长、车站值班员（助理值班员）的GSM-R手持终端须人工注册和注销，使用GSM-R手持终端的列车乘务人员，在进入GSM-R区段必须及时正确注册，作业完毕后应及时注销关机。遇列车在途中改变车次时，列车乘务人员在列车车次改变的车站出站前，要及时确认CIR、GSM-R手持终端的车次与实际是否相符，不符时应及时重新注册。

第16条 单机挂车的补充规定（《技规》第258条）

一、单机挂车时，列车调度员须发布调度命令布置有关站及司机。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

二、按小运转列车编组进行隔离。

三、禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。附挂空客车时，不得超过五辆（客、货车混挂时，按一辆客车折两辆货车计算）。

四、单机挂车的辆数，在线路坡度超过12‰的区段，以五辆为限。

1

第19条 列车中车钩的摘挂、软管及电气控制等连线摘

乘务员应知必会内容

第13条 CIR、GSM-R手持终端使用规定（《技规》第129、130、335、336条）

一、为保证在GSM-R区段车—地、车—车间按功能号相互呼叫，CIR设备在进出GSM-R区段自动注册和注销，司机须确认注册和注销是否成功、线别是否正确，否则，要手动注册或注销。

二、司机、车辆乘务员（随车机械师）、乘警、列车长、车站值班员（助理值班员）的GSM-R手持终端须人工注册和注销，使用GSM-R手持终端的列车乘务人员，在进入GSM-R区段必须及时正确注册，作业完毕后应及时注销关机。遇列车在途中改变车次时，列车乘务人员在列车车次改变的车站出站前，要及时确认CIR、GSM-R手持终端的车次与实际是否相符，不符时应及时重新注册。

第16条 单机挂车的补充规定（《技规》第258条）

一、单机挂车时，列车调度员须发布调度命令布置有关站及司机。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

二、按小运转列车编组进行隔离。

三、禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。附挂空客车时，不得超过五辆（客、货车混挂时，按一辆客车折两辆货车计算）。

四、单机挂车的辆数，在线路坡度超过12‰的区段，以五辆为限。

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第19条 列车中车钩的摘挂、软管及电气控制等连线摘

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家族企业绩效考核怎么做？

引言： 在企业管理中，绩效考核是不得不做却又十分难做的企业管理内容之一。而在家族企业中，由于家族企业本身的特点，绩效考核更是难上加难。缺乏明确和公正的绩效考评，很可能带来员工积极性不高，没有动力、竞争和危机意识的后果。因此，对于家族企业而言，即使绩效考核难度很大，绩效考核也是很有必要开展的。那么如何突破绩效考核瓶颈，应对家族企业的考核难点呢？本文就由人力资源专家——华恒智信分析员带我们破解家族企业绩效考核难点。

在企业管理中，绩效考核是不得不做却又十分难做的企业管理内容之一。不得不做是因为绩效考核是企业绩效管理的关键环节，也是企业评价员工、反省自身、发现问题的重要形式。但是，如何有效地进行绩效考评并取得真实的绩效成绩却也是众多企业都同时面临的管理问题。

而在家族企业中，绩效考核更是难上加难。其原因在于家族企业本身的特点：人际关系复杂；推崇团结的企业文化以及管理制度的缺乏和不成熟。

首先，家族企业人际关系复杂。

无论家庭企业发展到什么程度，在内部的人际关系复杂是一直存在的。即使发展到在公众股票市场上市的家族民营企业也同样存在这样的问题：表面上是职业经理人当道，其实质每个职业经理人后面都有家族

现行规范规程标准有效版本清单(11版)

一、工程建设国家标准 序号 标 准 号 1 2 3 4 5 GB/T50001-2010 GBJ2-86 GB/T50003-2001 GB/T50003-2011 GBJ6-86 GB50007-2011 GB50009-2001 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 GB50009-2012 GB50010-2010 GB50011-2010 GB50013-2006 GB50014-2006 GB50015-2003 GB50016-2006 GB50017-2003 GB50018-2002 GB50021-2001 GB50023-2009 GB50026-2007 GB50028-2006 GB/T50033-2001 GB/T50033-2013 GB50038-2005 GB50045-95 GB50053-94 GB50057-2010 GB50068-2001 GB50069-2002 GB50078-2008 GB/T50080-2002 GB/T50081

中央空调值班运行规范

1. 要按规定的班次值班，不能迟到、早退、无故缺勤，不能私自调班、顶班，因故不能 值班者

必须向主管领导请假。 2.

要了解值班期间的室外气象情况，和室内负荷情况，从安全、经济的角度参照有关规定拟出值班期间的运行方案，并认真实施，努力使空调使用区域的温湿度控制在符合要求的数值范围内。 3.

启动中央空调系统时，在开机前要对有关设备与装置进行检查，做好启动前的准备工作，如无异常情况才可开机。 4.

开机、停机要严格按照有关规程规定的操作程序认真、正确地操作，严禁违章操作，各设备启动后应马上巡视一次，观察设备运转是否正常，停机后还要进行必要的检查，消除不安全隐患。 5. 6.

冷冻站内同类设备只需要部分投入使用，要注意合理搭配、轮流运行。

认真做好开机前后的用电表读数与每小时一次的运行记录，并填写《中央空调主机运行记录表》，读数要准确、填写要清楚，写错了只能重写不能涂改。 7. 8.

在值班期间内应对中央空调系统各设备、装置进行定时巡回检查。

不能擅离职守、不能睡觉、不能做与值班工作无关的事情，要勤巡视、勤检查、勤调节，注意倾听运转设备的声音，感测设备的温度，观察仪表的指示情况，发现问题或故障要及时处理，并在值班记录本上做