173风冷柴油机说明书

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

第一章 前 言

§1.1 选题的目的和意义

活塞连杆机构是发动机的传递运动和动力的机构，通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此，活塞连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下，如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为活塞连杆机构设计的关键性问题。

通过设计，确定发动机活塞连杆机构的总体结构和零部件结构，包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等，以满足实际生产的需要。

清晰地了解活塞连杆机构在运行过程中的受力状态，对进一步研究发动机的平衡与振动、发动机增压的改造等均有较为实用的应用价值。

§1.2 国内外的研究现状

活塞是发动机的心脏，在汽缸内的活塞暴露在高温、高压的燃烧气体中做高速的往复运动，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键部件之一。在活塞设计中要求活塞具有充分的承受交变爆发压力的强度和高耐磨性，平稳的导向性和良好的密封功能，且质量要轻。 目前，为了优化活塞设计，国内外活塞设计制造机构

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

1

目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

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目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

N６２１０型柴油机 使用说明书

宁波中策动力机电集团有限公司 2011年 第一部份 使用说是明书

１ 柴油机及其附件介绍 １． １ 基本术语 １.１.１ 型号标注

系列代号 缸数 缸径 增压 用途 变型代号 Ｎ 6 8 ６缸机 210 Z ８缸机 “Ｃ”船用机 “ＣＤ”船发机 “Ｄ”陆用机 数字代表变型序号，单数是左机；双数或不标是右机 １.２.２自由端、输出端定义

柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。 １.２.３旋转方向

自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。 1.2.4气缸编号

自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。 １.２.５发火顺序

六缸：右机：１－５－３－６－４－２ 八缸：右机：１－５－７－３－８－４－２－６ 左机：１－４－２－６－３－５ 左机：１－６－２－４－８－３－７－５ １.２.６ 左、右机定义

自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机。 １.

江苏大学内燃机设计课程设计 495柴油机曲柄连杆设计

课程设计说明书

设计题目：柴油机的曲柄连杆机构设计 班级：J动力（机械）1201 学号：4121106007 姓名：杨晨 指导老师：杜家益 日期：2015年1月12日

第i页

江苏大学内燃机设计课程设计 495柴油机曲柄连杆设计

目 录

1 任务要求.................................................................................................................. 1 2 柴油机曲柄连杆机构动力计算.............................................................................. 2 2.1 原始参数 ..............................................................

专业订作机械毕业设计，机械设计课程设计，减速器设计，工艺及工装夹具设计 联系 QQ

834308595

0 引言

本次毕业设计是关于R180柴油机曲轴的工艺设计及其中两道工序的夹具设计。 曲轴是柴油机中的关键零件之一，其材质大体分为两类：一是钢锻曲轴，二是球墨铸铁曲轴。由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量，且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小。球铁的切削性能良好，并和钢制曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理，来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性。而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大，减小了工作时的扭转振动的振幅和应力，应力集中也没有钢制曲轴来的敏感。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到广泛采用。本次设计中曲轴的材质为球铁。

从目前整体水平来看, 毛坯的铸造工艺存在生产效率低，工艺装备落后，毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。从以下几个工艺环节采取措施对提高曲轴质量具有普遍意义。①熔炼 国内外一致认为,高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球铁的关键所在。为获得高温低硫磷的纯净铁水，可用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。②球化处理 ③孕育处理 冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。这对于防止孕育衰退

毕业设计(论文)

柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计

系 别： 专业（班级）： 作者（学号） 指导教师： 完成日期：

ＸＸＸ ＸｘＸＸＸｘ ＸＸＸＸ ＸＸＸＸ

ｘｘ年ｘｘ月ｘｘ日

ＸＸＸＸ教务处制

目 录

中文摘要 ....................................................................................................................... 1 ABSTRACT: ..................................................................................................................... 2 第一章 绪论 ................................................................................................................ 3 第二章 工件的冲压工艺分析 ...................

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。

目录

一、零件的工艺性分析……………………………………………………..2 二、零件工艺方案的确定…………………………………………………..3 三、冲压零件毛坯排样图设计……………………………………………..4 四、毛坯压力中心的计算…………………………………………………….6 五、冲压力的计算……………………………………………………………..7

（一）落料力.............................................................................................................7 （二）卸料力.………………………………………………………………………7

六、压力机的选择……………………………………………………………..7 七、冲裁模类型结构的确定…………………………………………............8

(一) 零件冲裁模类型的确定………………………………………………………..8 (二) 零件冲裁模结构形式的确定…………………………………………………..8

八模具刃口尺寸的计算…………………………………………….................9 九

指导教师：田颖

2010年 6月 15 日

目录

目录

1、机构简介与设计数据 (2)

（1）机构简介 (2)

（2）设计数据 (3)

2、设计容及方案分析 (3)

（1）曲柄滑块机构的运动分析 (4)

（2）齿轮机构的设计 (6)

（3）凸轮机构的设计 (8)

3、设计体会 (11)

4、主要参考文献 (11)

单缸四冲程柴油机

1、机构简介与设计数据

（1）机构简介

柴油机（如附图1（a））是一种燃机，他将燃料燃烧时所产生的热能转变成机械能。往复式燃机的主体机构为曲柄滑块机构，以气缸的燃气压力推动活塞3经连杆2而使曲柄1旋转。

本设计是四冲程燃机，即以活塞在气缸往复移动四次（对应曲柄两转）完成一个工作循环。在一个工作循环中，气缸的压力变化可由示功图（用示功器从气缸测得，如附图1（b）所示），它表示汽缸容积（与活塞位移s成正比）与压力的变化关系，现将四个冲程压力变化做一简单介绍。

进气冲程：活塞下行，对应曲柄转角θ=0°→180°。进气阀开，燃气开始进入汽缸，气缸指示压力略低于1个大气压力，一般以1大气压力算，如示功图上的a →b。

压缩冲程：活塞上行，曲柄转角θ=180°→360°。此时进气完毕，进气阀关闭，已吸入的空气受到压缩，压力渐高，如示功图上的b→c。

做功冲程：在压