造价控制与成本控制区别

变频器矢量控制与VF控制区别

一、V/F控制方式

变频器采用V/F控制方式时，对电机参数依赖不大，一般强调“空载电流”的大小。由于我们采用矢量化的V/F控制方式，故做电机参数静止自整定还是有必要的。不同功率段的变频器，自学习后的空载电流占额定电流大小百分比也是不同的。

一般有如下百分比数据：5.5kW~15 kW,空载电流P9.05的值为30%~50%的电机额定电流；3.7 kW及以下的，空载电流P9.05的值为50%左右的电机额定电流；特殊情况时，0.4 kW、0.75 kW、1.5 kW，空载电流P9.05的值为70%~80%的电机额定电流；有的0.75 kW功率段，参数自整定后空载电流为电机额定电流的90%。空载电流很大，励磁也越大。

何为矢量化的V/F控制方式，就是在V/F控制时也将输入电流量进行解耦控制，使控制更加精确。 变频器输出电流包括两个值：空载电流和力矩电流，输出电流I的值为空栽电流Im和力矩电流It平方和后开2次方。故空载电流是影响变频器输出电流的主要因素之一。

V/F控制时输出电压与运行频率之比为一定值：即U/F=K（K为常数），P0.12=最大输出电压U，P0.15=基频F。 三菱变频器资讯

上图中有个公

建筑造价成本控制分析

前言

工程量清单是我国目前建筑造价成本控制的主要方法，采用这一方式，不仅可以加强对施工过程的管控，还可以有效保证建筑项目建设的进度，避免不必要的资源浪费。目前，许多专业或相关人员都对建筑项目管理中的造价成本控制做了研究，本文以此为借鉴，分析了实际管理中建筑成本控制的问题，并从制度人员以及新技术三个方面提出了建议，以促进建筑造价今后的发展。

1.建筑造价成本控制的问题

1.1市场机制不规范

由于国内的市场竞争机制还不够完善，近年来，一些不合理的施工现象时有发生。例如，部分施工单位为生存,采取压价让利的办法，在投标时盲目降低报价，有些价格甚至低于施工成本，企业为了降低成本就会把原来较长的工期缩短，无法保证施工质量。此外，尽管一些企业进行了施工成本造价的管理，但是过于粗放的管理模式，使得成本控制效率低，实际效果也不甚理想。工程前期的造价预算受市场及人为影响较大，因此容易出现不同程度的偏差，这些问题很大部分来自于市场机制的不规范。无论是投资方还是施工方，在以工程量清

单为主、自主报价的市场体制下，势必会受到各种风险的影响。在建筑造价成本控制上，完善市场机制，将是现阶段以及未来需要解决的首要问题。

1.2工程预算工作不到位

建筑工程

“开环控制” 与“闭环控制” 的区别就在于控制系统中有无反馈环节， 所谓闭环控制就是存在反馈环节的控制。这样的系统能够适时地检测控制的输出结果，并将检测到的信息通过反馈环节反映到输入端，调整输入量，达到修正控制误差、提高控制精确度的目的。反馈技术被广泛应用在各种需要精确控制的系统中，尤其是电子控制系统，比如：各种放大电路中的增益控制； 环境的温度、 湿度、 水位、 压力的控制；机械结构的位置控制、速度控制等等。因此常常使人觉得：闭环控制是复杂的、精确的、自动的控制方式，而开环控制相对的简单、粗糙和非自动。这种感觉常常造成初学者在分析系统时的误判，需要特别注意。

以普通家用压力锅的温度控制过程为例， 在密闭状态下， 锅内的温度与压力呈对应关系。 加热锅体，锅内温度逐步升高， 锅内压力也随之升高；当锅内的压力达到设定值时，高压将顶开压在排气阀上的重锤，排出蒸汽，使锅内压力降低，压力的降低又造成温度的降低。 由于重锤的重量是恒定，因此当温度达到设定值之后，加热量和排气量将呈动态平衡，锅内压力保持在高于大气压力的一个恒定值上，锅内温度也保持在高于常压水的沸点温度的一个恒定值上（一般为110℃左右），不再继续升高。过程如下图所示：

分析这样一个控制问题，

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建筑工程造价的动态管理与成本优化控制

作者：张翠

来源：《中国房地产业·下旬》2017年第09期

【摘要】建筑工程造价是建筑工程施工建设成本控制的关键，造价控制应该具有动态理念，应该根据工程项目特点、建设施工进展等来进行动态调节、控制，同时，也要加强建筑工程建设成本的优化控制。本文分析了建筑工程造价的动态管理与成本优化控制的意义以及具体的控制方法。

【关键词】建筑工程；造价控制；动态管理；成本优化控制；意义；问题；对策 建筑工程作为一项高投入、高风险的复杂工程项目，需要经历一个漫长的建设施工工期，若干个建设阶段，为了获得理想的经济效益，就必须做好工程造价的动态管理与成本的优化控制，采用科学的造价管控方法，加强工程造价管理，强化成本控制，全面提高工程造价管控工作水平。

1、建筑工程造价动态管理的意义

建筑工程造价管控原本具有一定的弹性、变化性，也就是要随着国家政策、行业发展、工程项目自身的动态建设等的变化而进行动态调控，使之能够有效适应国家政策、行业形势，也能有利于工程建设的顺利进行，从中使得各个参建方获得

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建筑工程造价的动态管理与成本优化控制

作者：张翠

来源：《中国房地产业·下旬》2017年第09期

【摘要】建筑工程造价是建筑工程施工建设成本控制的关键，造价控制应该具有动态理念，应该根据工程项目特点、建设施工进展等来进行动态调节、控制，同时，也要加强建筑工程建设成本的优化控制。本文分析了建筑工程造价的动态管理与成本优化控制的意义以及具体的控制方法。

【关键词】建筑工程；造价控制；动态管理；成本优化控制；意义；问题；对策 建筑工程作为一项高投入、高风险的复杂工程项目，需要经历一个漫长的建设施工工期，若干个建设阶段，为了获得理想的经济效益，就必须做好工程造价的动态管理与成本的优化控制，采用科学的造价管控方法，加强工程造价管理，强化成本控制，全面提高工程造价管控工作水平。

1、建筑工程造价动态管理的意义

建筑工程造价管控原本具有一定的弹性、变化性，也就是要随着国家政策、行业发展、工程项目自身的动态建设等的变化而进行动态调控，使之能够有效适应国家政策、行业形势，也能有利于工程建设的顺利进行，从中使得各个参建方获得

第五章物流成本预算与控制

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日本丰田汽车公司成本控制不是始于生产，而是从新产品的企划阶段就开始了，其目标成本

管理法分几个阶段：

1）在新产品规划中定价；

2）对照目标利润和估计成本确定成本管理目标；3）将成本管理目标分配到设计部和零部件；

4）产品设计和价值工程设计落实成本目标；

5）生产试运作，制成新基准成本并制造。

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5.1 物流成本预算的编制内容

与方法

5.2 物流成本弹性预算的编制

5.3 物流成本滚动预算的编制

5.4 物流成本零基预算的编制

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5.1 物流成本预算的编制内容与方法

5.1.1 编制物流成本预算的

作用；

5.1.2 编制物流成本预算的

优点；

5.1.3 物流成本预算编制的

内容；

5.1.4 物流成本预算的编制

方法。

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5.1.1

预测成本未来；

建立成本目标；

业绩评价与成本控制。

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5.1.2

通过物流成本预算可以比较及时和准确地预测物流成本的未来信息，从而使物流成本管理工作能够有明确

的方向；

通过物流成本预算又可以明确各种物流成本控制目标，使每个物流部门、物流运营者为各自的成本控制目标

而努力，有利于发挥各部门和个人的积极性、主动性

和创造性；

通过物流成本预算来为评价物流成本控制业绩提供标准，只有

浅谈工程造价成本控制的全过程控制措施 作者：金学军

来源：《房地产导刊》2013年第02期

摘 要：随着国民经济的快速发展，我国国内生产总值已经跃居世界第二，仅次于美国。世界范围的经济危机，我国的对外贸易增速放缓，建筑施工行业就成为拉动内需的主要动力，然而，施工项目成本控制与管理尤为重要。现在国家对房地产行业加大整合力度，建筑施工项目的成本直接决定了房地产施工企业市场竞争力，有很重要的现实意义。

关键词：工程造价；成本控制；全过程

1、计划阶段

1.1搜集大量项目基础资料

首先，要做大量的基础资料收集工作，收集大量通水、通电、通气、土地平整情况，还有工作需要的建设材料、装饰材料的价格和预期及替代资料的情况。其次，从经济价值上评估该项目的经济可行性，收集项目设立地经济发展预期、城市规划资料情况、未来发展的前景等，最后，造价人员要核实资料的可靠性、准确性，保证该项工程造价的合理性。

1.2认真研究市场项目建设

保证项目建设能够提供的经济价值能够合理的分析，保证未来项目能够盈利，保证项目拟建的产品合理。充分做好市场研究，造价评估人员要会同有关经济人员通过调查统计资料，综合分析和处理资料，充分论证建设项目的必要性和充分性，只有这样才能合理合法的为市场预期做充分的论证

浅议如何做好建筑工程造价与成本控制

摘要：近几年随着我国建筑市场不断进行调整更新，建筑工程造价也从编制工程预算和结算转变成了全局性的成本控制。目前建筑工程的首要任务是加强建筑工程造价的管理同时确定合理的工程造价，另外避免“三超”现象也有着十分重要的意义。由于我国建立了别具特色的社会主义市场经济体系，许多传统管理模式都已落后，现在工程造价管理方面出现了许多新问题，如何做好建筑工程的造价和成本控制，通过怎样的措施和制度制约来达到预期的目的是目前建筑单位需要探索和思考的一个重要问题。本文将对此问题进行探讨和分析。

关键词：建筑工程；造价管理；成本控制 引言

我国社会的城市化快速发展，促进了建筑工程数量与规模的双增长，作为建筑工程管理核心内容的工程造价管理与成本控制，其最终目标就是在确保工程质量的基础上，通过运用各种合理有效的控制措施，降低工程造价与成本，提升建筑工程的总体效益和社会效益。

一、建筑工程造价和成本控制的重要性

造价和成本控制密切关系到企业和建筑单位的利润和经济效益。但是目前我国建筑行业大量存在“三超”现象：概算超过估算、预算超过概算、决算超过预算，因此很大程度上干扰了投资方的合理化效益管理。做好建筑工程的造价和成本控制目的不只

地铁车站造价分析与控制

摘 要: 地铁车站是地铁工程建设的主要组成部分，其投资所占比例较大，为合理控制其造价，对几个城市的十几个地铁车站( 高架车站和地下车站) 土建工程造价的组成和各分部工程造价指标进行比较与分析，找出影响车站投资的关键因素，针对关键因素提出控制高架车站和地下车站土建工程造价的主要思路和可采取的措施，以便施工单位合理优选施工方案、工艺和工法，从而达到合理控制造价的目的。 关键词: 地铁; 车站; 造价; 分析; 控制

随着我国现代化建设进程的加快，国民经济飞速发展，现代城市人口大量增加、地域不断扩大，城市交通拥堵问题日益突出，尤其是上海、北京、广州等一线城市的交通事故、噪音和空气污染等日益影响着人们的工作和生活。地铁作为快捷、安全、舒适、大运量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解决城市交通矛盾的有效手段，因此，国内许多城市修建地铁的热潮空前高涨。通过对近年参与设计的上海、南京、宁波、深圳等城市20 多个地铁车站的造价资料分析，发现地铁车站费用约占地铁工程土建费用的35%以上，其投资巨大，是地铁工程造价控制的重点。地铁车站有高架车站和地下车站2 种结构形式，施工难易程度各不相同，造价指标有较大差异。本文拟对地铁车站土建部分的造价

《工程造价计价与控制》课本浓缩精华 工程造价计价与控制》 1. 建设项目投资含固定资产投资和流动资产投资两部分，建设项目

的总投资 中的固定资产投资与建设项目的工程造价在量上相等； 2. 根据原国家计委审定（计办投资[2002]15 号）发行的《投资项目可行性研究 指南》以及建设部（建标[2003]206 号）颁发的“关于印发《建筑安装工程费和 项目组成》的通知”，我国现行工程造价的构成主要划分为设备及工、器具购 置费用，建筑安装工程费用，工程建设其他费用，预备费，建设期贷款利息， 固定资产投资方向调节

税等几项； 3. 我国现行工程造价构成：固定资产投资——工程造价；流动资产投资—— 流动资金； 4. 固定资产投资——工程造价包括设备及工、器具购置费用；建筑安装工程 费；工程建设其他费；预

备费；建设期贷款利息；固定资产投资方向调节税； 5. 设备及工、器具购置费用包括设备购置费用；工器具及生产家具购置费 6. 设备购置费用包括设备原价；设备运杂费； 7. 建筑安装工程费用包括直

接费；间接费；利润；税金； 8.工程建设其他费用包括土地使用费；

与项目建设有关的其他费用；与未来企 业生产经营有关的其他费用； 9. 预备费包括基本预备费和涨价预备费；