高速公路计重收费标准

广东省高速公路联网

计重收费系统

用户部分广东新粤智交能通研究院 二○○八年九月

一、项目背景针对日益严重的超载超限运输问题 ，广东省 交通厅研究出三种高速公路治超方案： 在高速公路入口处设置称重检测设备限制超限 超载车辆进入高速公路 开展“计重收费” 在高速公路设点检查 实行计重收费，是一种新的收费管理模式， 实施计重收费的目的就是治理“超载超限”问 题。

一、项目背景按上级要求，在广清路段入口处增加 了计重系统，以广清作为广东省推广计 重系统的试点路段。

二、计重系统功能及组成

系统功能目前计重系统只在入口处对所有过往 车辆进行称重，配合已有的收费系统， 对过往车辆进行超限检测。

二、计重系统功能及组成

系统外设主要由红外光栅车辆分离器(简称车 辆分离器)、胎型检测器(又称轮胎识 别器)、称重平台等组成。

二、计重系统功能及组成

红外光栅车辆分离器：对通过的每台车 辆进行正确分离，并将分离信号发给系 统 胎型检测器：对车辆轮数、轴数进行识 别 称重平台：采集车辆各轴的载重数据

三、新增术语及设备

轴重 ：每根车轴的重量 轴组 ：由单个或若干个轴组成一个轴组区分轴组的方法：两个轮胎间距离大于一 个轮胎直径距离，判断为两个轴组。

三、新增术语及设备

轴组类

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对河北省高速公路计重收费相关问题的思考

作者：张向民

来源：《经济师》2008年第01期

摘 要:文章对高速公路货车计重收费利弊进行了详细分析，客观地阐述了新形势下收费管理面临的问题。同时对目前计重收费提出了建议，并根据工作实际提出了解决方法。 关键词:高速公路 计重收费 分析 中图分类号:F570 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2008)01-271-02

河北省高速公路开展货车计重收费以来，投入运营的联网计重收费路段近2000公里。计重收费的实施，进一步规范了货物运输市场，有效地治理了高速公路超载运输，公路管理部门路产得到了有效保护。同时，高速公路通行能力得到大幅提高，因超载引发的交通事故和汽车尾气造成的环境污染得到有效遏制，其经济效益和社会效益日渐显现。但是，随着计重收费的开展，一些新的问题和弊端也日益突出，给高速公路管理带来不小的困难。因此，笔者希望通过研究和探索，更全面、客观地认识高速公路货车计重收费问题，兴利除弊，使计重收费工作更加科学、合理。

广东省高速公路收费标准

车辆分类标准

车辆分类 一类车 二类车 三类车 四类车 五类车

轴数 轮数 车头高度（米） 轴距（米） 2 2 2 3

2-4 4 6 6-10

< 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3

< 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2

主要车型车种

小轿车、吉普车、的士头人货车、摩托车 面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车 中型客车、大型普通客车、中型货车、大型豪华客车 大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车 重型货车、重型拖（挂）车、40英尺集装箱车

> 3 > 10

车辆分类标准

收费率（元/公里）

收费率（元/公里） 盐坝高速

梅观高速

类别

收费系数

机荷高速 盐排高速

收费系数

南光高速 水官高速 水官延长段 广州西二环

一类车 二类车 三类车 四类车 五类车

1 2 3 4 5

0.60 1.20 1.80 2.40 3.00

1 1.5 2 3 3.5

0.60 0.90 1.20 1.80 2.10

阳茂高速 广梧项目 江中项目 清连高速 0.45 0.675 0.90 1.35 1.575

以上费率实施日期：自2005年6月

* 广东省从2009年11月1日起，对通行高速公路联网收费粤北区域（

广东省高速公路收费标准

车辆分类标准

车辆分类 一类车 二类车 三类车 四类车 五类车

轴数 轮数 车头高度（米） 轴距（米） 2 2 2 3

2-4 4 6 6-10

< 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3 ≥ 1.3

< 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2 ≥ 3.2

主要车型车种

小轿车、吉普车、的士头人货车、摩托车 面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车 中型客车、大型普通客车、中型货车、大型豪华客车 大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车 重型货车、重型拖（挂）车、40英尺集装箱车

> 3 > 10

车辆分类标准

收费率（元/公里）

收费率（元/公里） 盐坝高速

梅观高速

类别

收费系数

机荷高速 盐排高速

收费系数

南光高速 水官高速 水官延长段 广州西二环

一类车 二类车 三类车 四类车 五类车

1 2 3 4 5

0.60 1.20 1.80 2.40 3.00

1 1.5 2 3 3.5

0.60 0.90 1.20 1.80 2.10

阳茂高速 广梧项目 江中项目 清连高速 0.45 0.675 0.90 1.35 1.575

以上费率实施日期：自2005年6月

* 广东省从2009年11月1日起，对通行高速公路联网收费粤北区域（

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

攀枝花学院

学生课程设计（论文）

题 目： 高速公路计费系统设计 学生姓名： 号：所在院(系)： 数学与计算机学院 专 业： 软件工程 班 级： 指导教师： 职称：

2013年1月 4日 攀枝花教务处制

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

攀枝花学院本科学生课程设计任务书

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

注：任务书由指导教师填写

课程设计（论文）指导教师成绩评定表

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

摘要

中国已经有4万多公里的高速公路，在未来还将翻倍。修建高速公路被各地官员拉入地方经济工作日常首要位置，与1950年后的美国相似，越来越密集的高速网正在促使着中国发生巨大的变化。

高速公路收费系统是高速公路管理的重要组成部分。建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。高速

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

攀枝花学院

学生课程设计（论文）

题 目： 高速公路计费系统设计 学生姓名： 号：所在院(系)： 数学与计算机学院 专 业： 软件工程 班 级： 指导教师： 职称：

2013年1月 4日 攀枝花教务处制

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

攀枝花学院本科学生课程设计任务书

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

注：任务书由指导教师填写

课程设计（论文）指导教师成绩评定表

C语言程序设计—高速公路收费系统 论文 报告

摘要

中国已经有4万多公里的高速公路，在未来还将翻倍。修建高速公路被各地官员拉入地方经济工作日常首要位置，与1950年后的美国相似，越来越密集的高速网正在促使着中国发生巨大的变化。

高速公路收费系统是高速公路管理的重要组成部分。建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。高速

高速公路收费业务技能考试题库

简答题

1、简述黑名单补费的操作流程？

2、收费员必须坚持?四坚持?、?六不准?廉政守则是什么？ 3、山东省高速公路京津冀鲁晋五省联网后，现绿通车的操作流程？ 4、牵引车处理的操作流程是什么？ 5、哪些情况下可进行车辆重新处理？ 6、如遇到只交费不要票的情况应怎样处理？

7、山东省高速公路京津冀鲁晋五省联网后，对于鲁通卡运输鲜活农产品如何处理？

8、驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议，应该怎样处理？ 9、军车卡不可读如何处理？ 10、强化行风建设六条禁令是什么？ 11、入口收费员长卡的可能原因是什么？ 12、军车坏卡处理流程？

13、出口收费时在什么情况下进行车辆重新处理？ 14、入口发卡时什么情况下进行补卡处理？ 15、出口闯关车辆怎样处理？

16、出口做车辆重新处理时应注意什么？ 17、出口对公务车处理时应注意什么？

18、当前车辆的称重数据明显不正确时，如何修改当前称重信息？ 19、入口普通车发卡时应注意什么？ 20、出口对普通车处理时应注意什么？

21、《通行费征收文明规程》中的?四坚持?廉政守则是什么？

22、公路收费中队要推行?一二三?工作法，热情服务?一笑二动三有心?

1

是指？

23、政

高速公路收费业务技能考试题库

简答题

1、简述黑名单补费的操作流程？

2、收费员必须坚持?四坚持?、?六不准?廉政守则是什么？ 3、山东省高速公路京津冀鲁晋五省联网后，现绿通车的操作流程？ 4、牵引车处理的操作流程是什么？ 5、哪些情况下可进行车辆重新处理？ 6、如遇到只交费不要票的情况应怎样处理？

7、山东省高速公路京津冀鲁晋五省联网后，对于鲁通卡运输鲜活农产品如何处理？

8、驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议，应该怎样处理？ 9、军车卡不可读如何处理？ 10、强化行风建设六条禁令是什么？ 11、入口收费员长卡的可能原因是什么？ 12、军车坏卡处理流程？

13、出口收费时在什么情况下进行车辆重新处理？ 14、入口发卡时什么情况下进行补卡处理？ 15、出口闯关车辆怎样处理？

16、出口做车辆重新处理时应注意什么？ 17、出口对公务车处理时应注意什么？

18、当前车辆的称重数据明显不正确时，如何修改当前称重信息？ 19、入口普通车发卡时应注意什么？ 20、出口对普通车处理时应注意什么？

21、《通行费征收文明规程》中的?四坚持?廉政守则是什么？

22、公路收费中队要推行?一二三?工作法，热情服务?一笑二动三有心?

1

是指？

23、政

京沈高速公路计重收费设备驱动动态库技术要求 V2.0

京沈高速公路计重收费设备

驱动动态库技术要求

1．计重设备与车道收费软件的通信

京沈高速公路车道收费软件不直接与计重设备通信，而是通过厂家提供的符合本技术要求的接口驱动动态链接库完成数据传输和命令发送。

接口驱动动态链接库与计重设备进行通信，并完成本技术要求规定的功能。

2．数据通讯基本要求

2.1 数据通讯由计重设备根据收尾信号主动发起。

2.2 计重设备和动态链接库能够保存至少10辆车的计重数据，并且可以根据需要，由车道收费软件通过动态链接库接口函数发指令同步计重数据或者按先进先出方式逐辆清除。

2.3 车道收费计算机复位时，计重设备保存的计重数据不受影响，复位正常后主动上传车道计算机未确认上传的数据。

2.4 计重设备损坏、关闭和复位时，车道收费计算机中动态链接库保存的计重数据不受影响，并且可以继续使用。

2.5 计重设备发生故障修复或恢复后，能够自动复位并主动上传车道计算机未确认上传的数据。

2.6 计重设备能够检测到最后一辆车退出，并且发信息给动态链接库撤销该辆车的计重数据，动态链接库通过设定的接口发送指定消息给车道软件。 2.7 当最后一辆车不完全退出并且再进入

文档编号 CD-TJ-SF-00

版 本 号 01

稽查收费系统软件需求分析

(项目名称：天津市高速公路统一联网收费管理中心工程)

北 京 诚 达 交 通 科 技 有 限 公 司 Beijing Chengda Traffic Tech Co.LTD

2015年1月

说 明

本文档根据天津市高速处业主《稽查管理软件需求》文件编写，做为本系统稽查收费系统软件开发的依据文件之一。其使用对象为业主、软件研发人员、公司部门主管等相关人员等。

版本及修改记录

版本日期 2015/1/15

编写 校对 审核 批准

完成初稿。 修改说明 记录人 王东升

II

目录

一、系统背景 ............................................................................................................................ 1 二、任务目标