2022信号工考试答案

第一部分 电务基本作业制度

一、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本安全制度。

1.三不动

未登记联系好不动；对设备性能状况不清楚不动；正在使用中的设备（已办理好进路/闭塞的）不动。

2.三不离

工作完不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未维修好不离；发现设备有异状，未查清原因不离。

3.三不放过

事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教育不放过。

4.三级施工安全措施

电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施。

二、电务工作人员必须严格执行作业纪律（“七严禁”）。 1.严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。

2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；

3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

4.严禁色灯信号机灭灯时，用其他光源代替； 5.严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； 6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

7.严禁代替行车人员

铁路信号工笔试题

信号工初级工考试题

问答题：

1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？

答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。

2,6502电气集中电路动作的层次是什么？

答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。 3,电动转辙机的减速器有何作用？

答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的？

答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6 。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5

5,什么叫进路的一次解锁？

答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。

6,信号设备电气特性测试分几级？

答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？

答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。

8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？

答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高

┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅密┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅封┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅线┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 煤业（集团公司） 姓名 工种 考号 信号把钩工安全培训考试题

题号 得分 一 二 三 四 五 合 计 一、填空题（每题2分，共20分。）

1、人员行走运输大巷，必须持有运输主管部门颁发的大巷通行证。 2、通过各巷口、风门、弯道时必须“一停、二看、三通过”。

3、在猴车运行巷内行走时，要在人行道行走，注意猴车坐椅以免碰伤。 4、斜坡运输重车下放时，严禁绞车电机不给电松闸放飞车。 5、滚筒钢丝绳下放后至少保留3圈，以防抽绳，导致跑车事故。

6、斜巷运输严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度，严禁人员扒车、蹬钩。 7、同向推车距，在轨道坡度小于5%时，不得小于10米，坡度大于5%时不得小于30米，坡度大于7%时严禁人力推车。

8、携带火工品人员不得乘坐人车。

9、携带爆炸材料的火工品

信号工(驼峰信号)初级题库 一.选择题

1.驼峰信号机、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。[313010201] (A)200m (B)300m (C)400m (D)1000m

2.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。[313010201] (A)200m (B)300m (C)400m (D)1000m 3.色灯信号机灯泡的端电压应为额定值的( )，调车信号和容许信号另有规定。[313010102] (A)70% (B)80～90% (C)85～90% (D)85～95%

4.轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离(死区段)应不大于( )。[311010204] (A)2m (B)2.5m (C)3m (D)3.5m

5.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于( )。[311010204]

(A)2.5m (B)3m (C)3.5m (D)4m

6.跳线和引接线横过钢轨处，导线与轨底的距离应在( )以上

wa

1.6502电气集中的选岔网采用(并联传递 )。

2.道岔组合、信号组合、( 区段)组合是6502电气集中的三种基本组合类。 3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( 1AJ↑2AJ↑AJ↑)吸起。 4.(同一到发线上对向的调车进路)不属于敌对进路。

5.组合架侧面电源与组合架零层( D01、D02、D03 )的配线，采用了环接电源的方法。 6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔(不能)解锁。 7.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示(红灯)。

8.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( 1AJ↑2AJ↑)。 9.感应调压器按冷却方式可以分为( 2种)。

10.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的(下方)。

11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,( YAJ)励磁并自闭。 12.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( SJ落下时)复原。

13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( KF-共用-Q断电)时复原。 14.列车进路上的开始继电器KJ，在(第一个道岔区段解锁)后复原。

15.ZP.Y2

信号工复习题

一、 填空题：（共20分，每空2分）

1、当发生电路故障时，必须____________________，简称安全对应。（使继电器处于落下状态，即导向安全侧）

2、电路中为了实现安全对应在对混线故障采取了______________等五种方法。（位臵法、极性法、双断法、电源隔离法和分路法）

3、能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路，称自闭电路，它的特点是__________________________。（除有一条励磁电路外，还有一条经自身前接点接通的自闭电路）。

4、6502选择组电路左端AJ给__________________________。（1线、3线、5线送KZ电源，一个一个继电器往前送）。

5、6502选择组电路右端AJ给________________________。（2线、4线、6线送KF电源，一直送到最左端）。

6、在站场型网络中，为了使进路内的电源不至于送到进路外电路中，在始端和终端分别用________的接点与网络区分开。（KJ和ZJ） 7、网络中接入的道岔表示继电器后接点只能起到_____________不是必须实现的联锁条件。（区分电路，防止迂回电流的作用）

8、电气集中控制的三个对象

信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题

1.6502电气集中的选岔网采用( B )。[321020201]

(A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递

2.道岔组合、信号组合、( C )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。[311000000] (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头

3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( B )不属于敌对进路。[333000000] (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路

(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路

5.组合架侧面电源与组合架零层( D )的配线，采用了环接电源的方法。[322030203] (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03

6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( B )解

高速区段信号工

时间：2010.04.10

1.高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修和______相结合的方式。 答：状态修

2.在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向_____申请要点。 答：行调

3.客专作业人员应利用________电话保持与路局调度所CTC 工区的通讯联系，随时接受避车指令。 答：GSM-R

4.列控系统维护工作实行铁路局、_______分级维护管理。 答：电务段

5.电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和_______负责维修。

答：工区

6.信号车间负责管内列控系统的日常运用维护和管理、故障处理、________。 答：应急抢险

7.列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和______两个修程。 答：大修

8.列控系统设备维护实行日常维护和__________、换块修。 答：故障换板

9.凡影响列控系统设备使用的检修作业，必须在\内

信号工（现场信号）高级技师题库答案 一、填空题

1.“A” 2.两侧 3.并联 4.被控制对象 5.2RJJ 6.向非接车进路 7.道岔位置 8.监督和配合 9.4个架或5个架 10.上方 11.脱机 12.图形符号 13.危及行车安全 14.相互照查 15.串接 16.重复开放信号 17.发车进路 18.一个黄色闪光 19.总取消继电器 20.快吸特性 21.KZ-RJ-H 22.KZ-RJ-H 23.KZ 24.道岔转换 25.KZ 26.中心端子 27.回流 28.施工单位 29.信号 30.工程验交 31.随意调整 32.测位块 33.经操纵后 34.大于或等于10mm 35.规定的油脂 36.指示标 37.自检 38.可靠性 39.齿轮组 40.禁止 41.缺相（少一相） 42.自动转换 43.冲击耐压 44.国家铁路 45.对地 46.分部 47.调度命令 48.十字交叉板 49.施工和维修 50.IP地址 51.不能转换 52.培土夯实 53.界限尺寸 54.迎着 55.红 56.不闪红灯 57.可以 58.副段长

立井信号工、把罐工试题

一、单项选择题（每题2分，共计30分）

1、 正常情况下，严禁使用（ C ）信号，出现险情时，方可使用。 A开车 B 停车 C 紧急停车

2、 罐笼（C），方可打开安全门，打开罐帘，然后将矿车装入罐内。 A 到位后 B 停稳后 C 到位停稳后

3、 档车器未关好，推车器未停稳，把罐工不得站入（B）。 A 道边 B 道心 C 一旁

4、 禁止任何人员与煤矸及材料车在( A)罐笼内上下. A 同一层 B 同一钩 C 不同层

5、 升降人员时,严禁使用( B)。 A 摇台 B 托罐台 6、 升降携带爆炸材料人员时，每层罐内不得超过（B）。 A 2人 B 4人 C 6人

7、 升降人员时必须按定员乘罐，严禁（A）。 A 超载 B 少载 C 空罐上下 8、绞车运行时，信号工必须身不离（C）信号，应认真观察倾听运行情况，发现异常应立即停车。

A 开车 B 慢行 C 停车 D 紧急停车

9、 正常升降人员时，上下井口进车侧档车器必须（A），一切车辆不准往井口运动。 A 关闭 B 打开

10、升降携带爆炸材料人员时