扣件

运输协议

甲方：乙方：

甲方委托乙方运输钢管、扣件至贵州省修文县扎佐镇，双方本着互惠互利的原则，依据《中华人民共和国经济合同法》的有关规定，协商一致，特签订本协议，以资双方共同信守。 一、 作业内容

甲方部分钢管、扣件的运输。 二、单价：10500元/车

（以上单价为运输到甲方指定工地的综合运输费用，含税费等一切相关费用） 三、 时间，地点及验收

1、卸货地点：贵州省修文县扎佐镇渝黔项目十一标指定工地。 2、供应时间：自合同签订之日起开始。 3、联系人： 电话：

4、数量验收：甲方对材料以计重的方式进行验收，计量方式为过磅计量，以甲方现场地磅称重数量为准。材料验收合格后由甲方验收人员开出过磅单据对数量和质量予以确认，此单据作为乙方到甲方办理结算的唯一单据。

四、甲乙双方责任： （一）、甲方责任：

1、单价确定后，乙方不得以涨价等其他理由为由停止运输，否则甲方有权终止合同，由此造成的一切损失由乙方负责承担。

（二）、乙方责任：

1、在接到甲方通知后，乙方负责组织车辆运输，运输过程的协调工作乙方自己负责。

2、运输车辆和人员必须服从甲方人员的现场安排，未经甲方人员验收，不得随意到处堆放，否则甲方不予认可。

3、由于不可抗力的自

3中城建第六工程局集团有限公司 紫金山·牡丹园模板施工方案

一、工程概况 1.1工程简介

1、工程名称：紫金山·牡丹园 2、建设地点：龙岩市新罗区紫金山

3、建设单位：福建省科鑫房地产开发有限公司 4、设计单位：深圳市立方建筑设计顾问有限公司 5、监理单位：福建易成工程管理有限公司 6、施工单位：中城建第六工程局集团有限公司

7、工程规模：紫金山·牡丹园由35座地上3层、4层，地下1层别墅住宅组成，建筑高度为11.668米（13.93米）,总建筑面积为151611.11m2，住宅建筑面积86711.27m2，配套面积680m2，地下建筑面积约为62440.16m2，架空层面积1779.68m2。

1.1.2 设计概况

1.1.3结构设计概况一览表 1 2 层数 结构形式 地下一层 一层 二层 层高(m) 三层 屋面层 剪力墙厚度 柱断面 断面 板 300×600其余为L、型柱 梁地下一层顶200×400、200×600、200×450、200×500、200×850、200×800、200×900、200×750、200×700、等 地下 1层 地上 3层 现浇钢筋混凝土框剪结构 3

3中城建第六工程局集团有限公司 紫金山·牡丹园模板施工方案

一、工程概况 1.1工程简介

1、工程名称：紫金山·牡丹园 2、建设地点：龙岩市新罗区紫金山

3、建设单位：福建省科鑫房地产开发有限公司 4、设计单位：深圳市立方建筑设计顾问有限公司 5、监理单位：福建易成工程管理有限公司 6、施工单位：中城建第六工程局集团有限公司

7、工程规模：紫金山·牡丹园由35座地上3层、4层，地下1层别墅住宅组成，建筑高度为11.668米（13.93米）,总建筑面积为151611.11m2，住宅建筑面积86711.27m2，配套面积680m2，地下建筑面积约为62440.16m2，架空层面积1779.68m2。

1.1.2 设计概况

1.1.3结构设计概况一览表 1 2 层数 结构形式 地下一层 一层 二层 层高(m) 三层 屋面层 剪力墙厚度 柱断面 断面 板 300×600其余为L、型柱 梁地下一层顶200×400、200×600、200×450、200×500、200×850、200×800、200×900、200×750、200×700、等 地下 1层 地上 3层 现浇钢筋混凝土框剪结构 3

晋亿实业股份有限公司概况及生产能力的说明

一、公司基本情况

投标人全称 注册地址 法定代表人 联 系 人 传 真 注册资金 晋亿实业股份有限公司 浙江省嘉善经济开发区晋亿大道8号 蔡永龙 俞 杰 0573-84184488 73847万元 员工总数 现有员工情况（人） 2290 各规格/型号产品名称 生 产 能 力 及 销 售 情 况 螺栓类 螺母类 螺钉类 弹条类 铸造类 橡胶类 塑料类 568 1722 职 务 电 话 电子邮箱 成立日期 技术人员 董事长 13819358053 yj@gem-year.net 1995．11．17 其它人员 年生产能力 177000吨 74000吨 88000吨 2150万只 34000吨 1000万件 4000万件 近三年平均销售数量 90943吨 24298吨 7789吨 弹条IV型扣件约700套 WJ7型扣件约172986套 WJ8型扣件约361930套 注:以上不含单个零件

二、公司简介

晋亿实业股份有限公司成立于1995年11月，注册资本73,847万元，是国内紧固件行业龙头企业。本公司地处经济发达、交通便利的江、浙、沪两省一市交界处——浙江省嘉善县经济开发区内，

扣件式钢管脚手架 术语及符号 术语：

1、满堂扣件式脚手架与满堂扣件支撑架区别（前者是偏心受压后者是轴心受压）， 2、横向支撑与抛撑， 3、脚手架的高度 符号：

1、立杆承受的每米结构自重标准值

2、上部结构传至基础顶面的立杆轴向力标准值 3、立杆基础底面处的平均压力标准值 4、连墙件轴向力设计值

5、轴向或者横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 6、挡风面积和迎风面积 7、杆件间距 构配件

钢管宜采用直径4.8*3.6，每根重量≤25.8㎏ 扣件螺栓达到65N。M时，不得发生破坏

单块脚手板的重量不得大于30㎏（竹串片，竹笆，木，冲压钢）

脚手板的厚度不应小于50㎜，相邻的用两道≥4毫米直径的镀锌钢丝箍紧

可调托撑的外径不小于36㎜，焊缝高度不大于6㎜，不小于5扣，螺母的厚度不小于30毫米。支托板厚度不应小于5㎜，可调支托的承载力设计值不应小于40千牛。 荷载

一、荷载标准值

1、对于单、双排脚手架立杆，满堂脚手架立杆承受的每米结构自重标准值；脚手板、栏杆及挡脚板、安全网的自重标准值；可以查表取值。

2、对于支撑架上可调托撑上的主、次梁、支撑板等自重应按照实际情况计算，当有以下情况是可查表 3、单双排、满堂脚手架作业层上的施工荷载除按照实际

客运专线扣件系统 主要技术说明

客运专线扣件系统研究课题组

二○○七年三月

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客运专线各扣件系统适用条件

扣件系统 客运专线类型 轨道结构 类型 有碴轨道 有碴轨道 无碴轨道 无碴轨道 无碴轨道 无碴轨道 承轨槽 挡肩结构 无挡肩 有挡肩 无挡肩 无挡肩 有挡肩 有挡肩 弹条IV型扣件系统 最高速度250 km/h和350 km/h客运专线 弹条V型扣件系统 WJ-7A型扣件系统 WJ-7B型扣件系统 WJ-8A型扣件系统 WJ-8B型扣件系统 最高速度250 km/h客运专线 最高速度350 km/h客运专线 最高速度250 km/h客运专线 最高速度350 km/h客运专线 最高速度350 km/h客运专线：轴重170 kN（考虑轴重可能增加10%）。

最高速度250 km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230 kN（客运机车），货车最高速度120 km/h，最大轴重250 kN。

1

弹条IV型扣件系统技术说明

1. 概述

弹条IV型扣件系统是为满足客运专线运营条件，针对铺设预应力混凝土无挡肩枕的有碴轨道的线路条件，并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣件系统，是在原弹条III型扣件系统的基础上经多年深

异型孔向导中采用3D草图来生成孔特征会给后续调用螺钉添加智能扣件带来麻烦,螺钉沉的位置不对，如下图所示 ............................................................................................... 2 添加智能扣件时，遇问题“该零部件无相符大小”的解决办法。 ................................... 3 智能扣件不受支持的孔类型（Unsupported Hole Types） ........................................................... 4 编辑智能扣件(Editing Smart Fasteners) .......................................................................................... 5

添加智能扣件选择面或者孔或零部件。 ......................................................................

梁模板（扣件式）技术交底

工程名称 分项工程名称 看台 梁模板工程 施工单位 交底部位 KL 交底内容 新浇混凝土梁计算跨度8.6m，结构层高4.85m，混凝土梁截面尺寸300mm×1000mm，梁侧楼板厚度120mm，支撑方式梁两侧有板，梁板立柱共用(A)； 支撑立柱为Ф48×3的钢管，梁跨度方向立柱间距900mm，梁两侧立柱间距900mm，步距1500mm，楼板主要参数 立柱间距900mm、900mm，梁左侧立柱距梁中心线距离450mm，梁底增加立柱1根，依次距梁左侧立柱450mm； 梁底支撑小梁为40×90mm方木，3根，每纵距内附加梁底支撑主梁1根，一端悬挑长度200mm； 面板为15mm覆面木胶合板； 主梁为Ф48×3钢管。 交底时间 2013/7/28 安装示意图 施工工艺流程 梁模板安装施工流程： 弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底主梁和小梁→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检 预埋件和预留孔洞的允许偏差 项目 预埋钢板中心线位置 预埋管、预留孔中心线位置 插 筋 允许偏差（mm） 3

板底高支模架计算书

某某大厦工程；属于框架结构;地上0层;地下0层；建筑高度：0.00m；标准层层高：0.00m ；总建筑面积：0.00平方米；总工期：0天；施工单位：某某施工单位。

本工程由某某房开公司投资建设，某某设计院设计，某某堪查单位地质勘查，某某监理公司监理，某某施工单位组织施工；由章某某担任项目经理，李某某担任技术负责人。

由于原木两头直径不能一致，因此考虑到最不利的因素只能以原木两头直径中较小端直径作为原木的计算直径。支撑圆木搁置在支撑钢管上应平整且受力均匀；如通过楔形垫块或其他方法进行水平调整，应保证其充分的稳定性。本工况在国家规范中没有作出具体规定及计算方式，故本计算书不作为依据只作参考。

楼板高支模架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。

支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书编制中还参考《施工技术》2002.3.《高支撑架

受控状态： 方案编号：

方案版本：

漳州五洲国际商贸城总承包工程

高大模板工程安全专项施工方案

编 制 单 位： 中铁建工集团有限公司

编 制 人 ： 王 锋

编 制 日 期： 2016年11月6日

目 录

一、编制依据............................................................................................. 1 二、工程概况............................................................................................. 2 三、高支模分布范围 ................................................................................ 2 四、高支模支撑体系设计 ................